Publicado: Jue Mar 12, 2026 3:27 pm
Cañón Mk I sobre cureña Mk I
El cañón y cureña originales de 1904 se diseñaron para que el cañón y el mecanismo de retroceso se desplazaran hacia atrás sobre su cureña (es decir, la recámara se desplazaba hacia el final del recorrido) durante el desplazamiento. Esto pretendía equilibrar el peso soportado por las dos ruedas de la cureña y las dos ruedas del aligero que remolcaba el cañón, minimizando así el peso soportado por cada rueda. Su cuna era difícil de fabricar. La cureña Mk I tenía las ruedas de radios de madera habituales en la artillería de campaña con neumáticos de hierro.
En febrero de 1915, las exigencias de fabricación y mantenimiento en tiempos de guerra llevaron a una simplificación de la construcción del cañón, como el cañón Mk I* y Mk I**.
Cañón Ordnance BL de 60 libras sobre cureña Mk I siendo remolcado en Flandes, agosto de 1918
https://en.wikipedia.org/wiki/BL_60-pounder_gun
Cañón Mk I sobre cureña Mk II
La fabricación de la cureña en tiempos de guerra se simplificó en el Mk II al eliminar la posibilidad de retraer el cañón para el desplazamiento. Esto desplazó la mayor parte del peso del avancargado, al desplazarse, a las ruedas del propio arrumaje. La mayor parte del peso recaía sobre las ruedas del cureña, en lugar de sobre las ruedas del avancarga, y el armazón era una tonelada más pesado. Las ruedas de acero con motor de tracción, de 1,5 m de diámetro y 0,30 m de ancho, reemplazaron las ruedas de madera para soportar el peso adicional. Las ruedas tractoras añadieron más peso al remolcar, lo que requirió el uso de tractores de artillería Holt 75 en lugar de caballos. A principios de 1917, se adoptaron nuevos frenos, un nuevo diseño de cuna y miras calibradas.
Cañón n Ordnance BL de 60 libras Mk I sobre cureña Mk II
https://en.wikipedia.org/wiki/BL_60-pounder_gun
Cañón Mk I sobre cureña Mk III
El aumento de peso con las ruedas del motor de tracción dificultaba las maniobras en condiciones típicas de barro. En junio de 1916, el comandante de la BEF, el general Haig, solicitó el regreso al arrumaje Mk I, más ligero.[12] Esto no era posible, pero se reintrodujo de forma simplificada la retracción del cañón sobre su cureña para su desplazamiento, desconectando el cañón del sistema de retroceso y bloqueándolo en la recámara en la posición de retroceso. Esto redujo el peso en 9 quintales largos (457 kg).[10] Se reintrodujeron las ruedas de radios de madera. Esto se convirtió en la cureña Mk III, o Mk II* para las cureñas Mk II modificadas.
Cañón Mk II sobre cureña Mk IV
Dibujo del cañón Mk II sobre cureña Mk IV
https://en.wikipedia.org/wiki/BL_60-pounder_gun
Un cañón sobre cureña Mk IVR como monumento en la India
https://en.wikipedia.org/wiki/BL_60-pounder_gun
El cañón Mk II, introducido a partir de 1918, contaba con un cañón más largo, un nuevo afuste de caja que aumentaba la elevación a 35 grados y un mecanismo de corte para reducir automáticamente la longitud del retroceso de 137 a 61 cms al aumentar la elevación, un sistema de retroceso hidroneumático bajo el cañón y una recámara Asbury de un solo movimiento. Llegó demasiado tarde para entrar en servicio en la Primera Guerra Mundial y, en efecto, era un arma nueva. El cañón era uno de los dos tipos que podía transportar el portacañones Mark I sobre orugas.
Entreguerras
Tras la Primera Guerra Mundial, los distintos tipos de artillería pesada (incluida la de asedio) fueron redesignados como medianos, pesados y superpesados, términos que se utilizaron para describir tanto los cañones como en las designaciones de baterías y brigadas. El cañón de 60 libras fue clasificado oficialmente como mediano. Estos términos se habían utilizado en diversos documentos de esa guerra, pero no en las designaciones oficiales de las baterías.
Modernización sudafricana del cañón de 60 libras Mk. I en Robben Island
https://en.wikipedia.org/wiki/BL_60-pounder_gun
El cañón de 60 libras se mantuvo sin cambios, salvo por las modificaciones del afuste para permitir la mecanización y nuevas miras. El afuste Mk. IVR tenía ruedas de madera y neumáticos de goma maciza. El posterior afuste Mk. IVP tenía ruedas metálicas, neumáticos y frenos adecuados. Sudáfrica desarrolló un nuevo afuste de diseño propio a partir del Mk. I, que sustituyó las ruedas de madera por ruedas neumáticas en un bogie de dos ruedas.
Las miras se cambiaron al tipo calibrador, inicialmente al portaviones nº 9 para la mira de cuadrante nº 7. Este portafusil contaba con una escala correctora de velocidad inicial y un arco de elevación bajo la montura de la mira; este arco estaba equipado con diversas escalas de alcance según la munición utilizada. Posteriormente, se fabricó el portafusil nº 14, una mira calibradora modelo Probert con placa de escala de alcance de doble cara: 8 proyectiles CRH de carga completa (13 700 yardas - 12 527. metros) y carga reducida Mk IXC (8 300 yardas - 7.589 m) en una cara, y el proyectil de 56 lb (15 200 yardas - 13 898 m) en la otra.
En la década de 1930, algunos carros se transformaron al nuevo armamento BL de 4,5 pulgadas (114 mm) para convertirse en el "cañón BL de 4,5 pulgadas Mk 1 en el carro 60 pr Mark IV e IVP", que posteriormente comenzó a reemplazar al cañón de 60 libras.
El cañón y cureña originales de 1904 se diseñaron para que el cañón y el mecanismo de retroceso se desplazaran hacia atrás sobre su cureña (es decir, la recámara se desplazaba hacia el final del recorrido) durante el desplazamiento. Esto pretendía equilibrar el peso soportado por las dos ruedas de la cureña y las dos ruedas del aligero que remolcaba el cañón, minimizando así el peso soportado por cada rueda. Su cuna era difícil de fabricar. La cureña Mk I tenía las ruedas de radios de madera habituales en la artillería de campaña con neumáticos de hierro.
En febrero de 1915, las exigencias de fabricación y mantenimiento en tiempos de guerra llevaron a una simplificación de la construcción del cañón, como el cañón Mk I* y Mk I**.
Cañón Ordnance BL de 60 libras sobre cureña Mk I siendo remolcado en Flandes, agosto de 1918
https://en.wikipedia.org/wiki/BL_60-pounder_gun
Cañón Mk I sobre cureña Mk II
La fabricación de la cureña en tiempos de guerra se simplificó en el Mk II al eliminar la posibilidad de retraer el cañón para el desplazamiento. Esto desplazó la mayor parte del peso del avancargado, al desplazarse, a las ruedas del propio arrumaje. La mayor parte del peso recaía sobre las ruedas del cureña, en lugar de sobre las ruedas del avancarga, y el armazón era una tonelada más pesado. Las ruedas de acero con motor de tracción, de 1,5 m de diámetro y 0,30 m de ancho, reemplazaron las ruedas de madera para soportar el peso adicional. Las ruedas tractoras añadieron más peso al remolcar, lo que requirió el uso de tractores de artillería Holt 75 en lugar de caballos. A principios de 1917, se adoptaron nuevos frenos, un nuevo diseño de cuna y miras calibradas.
Cañón n Ordnance BL de 60 libras Mk I sobre cureña Mk II
https://en.wikipedia.org/wiki/BL_60-pounder_gun
Cañón Mk I sobre cureña Mk III
El aumento de peso con las ruedas del motor de tracción dificultaba las maniobras en condiciones típicas de barro. En junio de 1916, el comandante de la BEF, el general Haig, solicitó el regreso al arrumaje Mk I, más ligero.[12] Esto no era posible, pero se reintrodujo de forma simplificada la retracción del cañón sobre su cureña para su desplazamiento, desconectando el cañón del sistema de retroceso y bloqueándolo en la recámara en la posición de retroceso. Esto redujo el peso en 9 quintales largos (457 kg).[10] Se reintrodujeron las ruedas de radios de madera. Esto se convirtió en la cureña Mk III, o Mk II* para las cureñas Mk II modificadas.
Cañón Mk II sobre cureña Mk IV
Dibujo del cañón Mk II sobre cureña Mk IV
https://en.wikipedia.org/wiki/BL_60-pounder_gun
Un cañón sobre cureña Mk IVR como monumento en la India
https://en.wikipedia.org/wiki/BL_60-pounder_gun
El cañón Mk II, introducido a partir de 1918, contaba con un cañón más largo, un nuevo afuste de caja que aumentaba la elevación a 35 grados y un mecanismo de corte para reducir automáticamente la longitud del retroceso de 137 a 61 cms al aumentar la elevación, un sistema de retroceso hidroneumático bajo el cañón y una recámara Asbury de un solo movimiento. Llegó demasiado tarde para entrar en servicio en la Primera Guerra Mundial y, en efecto, era un arma nueva. El cañón era uno de los dos tipos que podía transportar el portacañones Mark I sobre orugas.
Entreguerras
Tras la Primera Guerra Mundial, los distintos tipos de artillería pesada (incluida la de asedio) fueron redesignados como medianos, pesados y superpesados, términos que se utilizaron para describir tanto los cañones como en las designaciones de baterías y brigadas. El cañón de 60 libras fue clasificado oficialmente como mediano. Estos términos se habían utilizado en diversos documentos de esa guerra, pero no en las designaciones oficiales de las baterías.
Modernización sudafricana del cañón de 60 libras Mk. I en Robben Island
https://en.wikipedia.org/wiki/BL_60-pounder_gun
El cañón de 60 libras se mantuvo sin cambios, salvo por las modificaciones del afuste para permitir la mecanización y nuevas miras. El afuste Mk. IVR tenía ruedas de madera y neumáticos de goma maciza. El posterior afuste Mk. IVP tenía ruedas metálicas, neumáticos y frenos adecuados. Sudáfrica desarrolló un nuevo afuste de diseño propio a partir del Mk. I, que sustituyó las ruedas de madera por ruedas neumáticas en un bogie de dos ruedas.
Las miras se cambiaron al tipo calibrador, inicialmente al portaviones nº 9 para la mira de cuadrante nº 7. Este portafusil contaba con una escala correctora de velocidad inicial y un arco de elevación bajo la montura de la mira; este arco estaba equipado con diversas escalas de alcance según la munición utilizada. Posteriormente, se fabricó el portafusil nº 14, una mira calibradora modelo Probert con placa de escala de alcance de doble cara: 8 proyectiles CRH de carga completa (13 700 yardas - 12 527. metros) y carga reducida Mk IXC (8 300 yardas - 7.589 m) en una cara, y el proyectil de 56 lb (15 200 yardas - 13 898 m) en la otra.
En la década de 1930, algunos carros se transformaron al nuevo armamento BL de 4,5 pulgadas (114 mm) para convertirse en el "cañón BL de 4,5 pulgadas Mk 1 en el carro 60 pr Mark IV e IVP", que posteriormente comenzó a reemplazar al cañón de 60 libras.