Publicado: Dom Mar 22, 2026 12:38 pm
Servicio en Corea
El M1 fue utilizado por el Ejército de Corea del Sur durante la Guerra de Corea
https://en.wikipedia.org/wiki/Ordnance_QF_6-pounder
El M1 fue el principal arma antitanque del ejército coreano durante las primeras etapas de la Guerra de Corea. El ejército surcoreano adquirió 117 M1 cuando el US Army se retiró del país en 1948-1949, y desplegó seis cañones en cada batería antitanque de regimiento de infantería. Debido al bajo número de cañones antitanque, el ejército surcoreano expresó su preocupación por la posibilidad de que el ejército norcoreano poseyera tanques; sin embargo, los asesores militares estadounidenses desestimaron la preocupación y afirmaron que las malas condiciones de las carreteras y puentes de Corea del Sur no eran adecuadas para operaciones de tanques efectivas.
Cuando estalló la Guerra de Corea en 1950, el ejército surcoreano utilizó activamente los cañones antitanque M1 contra los tanques y cañones autopropulsados norcoreanos, pero sin mucho éxito. Las municiones perforantes (AP) carecían de la potencia de fuego suficiente para penetrar los tanques norcoreanos, y casi el 70% de los 35 000 proyectiles eran explosivos antipersonal (HE). El ejército surcoreano intentó superar esta desventaja disparando a corta distancia o concentrándose en los puntos débiles, pero esto no tuvo un impacto significativo en el curso de la guerra.
El ejército surcoreano utilizó el cañón antitanque M1 como arma de apoyo a la infantería entre 1950 y 1951, y lo retiró gradualmente, sustituyéndolo por el Superbazuca M20 y el cañón sin retroceso M20. Finalmente, los M1 fueron eliminados durante la guerra sin grandes logros debido a su escaso rendimiento.
Otros usuarios.
Además de ser utilizado por EEUU, Reino Unido y otras fuerzas de la Commonwealth, el M1 fue suministrado bajo el programa de Préstamo y Arriendo a las Fuerzas Francesas Libres (653), la URSS (400) y Brasil (57). Los cañones capturados por los alemanes recibieron las designaciones 5.7 cm PaK 209(e) y 5.7 cm PaK 202(a). Las Fuerzas de Defensa de Israel emplearon el cañón de 6 libras en la década de 1950 en batallones antitanque de brigada y pelotones antitanque de batallón (estas últimas formaciones fueron disueltas en 1953). A finales de 1955, las Fuerzas de Defensa de Israel poseían 157 unidades y adquirieron 100 más de los Países Bajos en 1956, demasiado tarde para entrar en servicio antes de la Crisis de Suez. Algunos de estos cañones se describen como «cañones de 57 mm, casi idénticos a los de 6 libras y que disparan la misma munición», lo que aparentemente los convierte en cañones M1 de fabricación estadounidense. El ejército pakistaní también utilizó este cañón; aún se pueden ver numerosos ejemplares como «guardianes de entrada» en las bases militares de Pakistán. El ejército irlandés adquirió seis cañones antitanque de 6 libras a finales de la década de 1940. El cañón M1 estadounidense de 57 mm es popular entre los artilleros actuales, ya que existe un suministro relativamente bueno de casquillos y proyectiles. Según se informa, el cañón todavía se utiliza activamente en algunos países sudamericanos y en emplazamientos de defensa costera de guarniciones insulares del ejército de la República de China.
Durante la Guerra de Biafra, de 1967 a 1970, tanto el Ejército Federal de Nigeria como las fuerzas armadas biafreñas, incluyendo algunos buques biafreños, utilizaron el cañón de 6 libras.
Variantes
Mk I — Versión de producción limitada con cañón L/50. Se fabricaron algunas en 1939, pero ninguna entró en servicio.
Mk II — Primera versión de producción en masa. Se adoptó un cañón L/43 acortado debido a la escasez de equipos de fabricación adecuados.
Mk III — Versión para tanques del Mk II, con soportes en el anillo de la recámara para su montaje en tanques.
C Mk III — Cañón Mk III de fabricación canadiense.
Mk IV — Mk II con cañón L/50 y freno de boca de un solo deflector.
C Mk IV — Cañón Mk III de fabricación canadiense.
Mk V — Versión para tanques del Mk IV.
C Mk V — Cañón Mk V de fabricación canadiense.
Cañón Molins Clase M — Cañón de 6 libras equipado con cargador automático, fabricado por la empresa Molins, fabricante de máquinas para hacer cigarrillos. Se montó en las lanchas torpederas de la Royal Navy y en los aviones Mosquito de la RAF, conocidos como "Tsetse".
Cañón M1 de 57 mm: versión de fabricación estadounidense; aunque basado en el Mk II, tenía el cañón L/50 "original".
Tipos de afustes, británicos y canadienses
Mk I: modelo de producción original con afuste dividido.
Mk IA: eje y ruedas diferentes.
C Mk I: afuste Mk I de fabricación canadiense.
Mk II: diseño simplificado como alternativa al Mk I. No fue adoptado.
Mk III: Mk I aligerado para uso de tropas aerotransportadas.
Tipos de afustes, estadounidenses
M1
M1A1: ruedas y neumáticos estadounidenses.
M1A2 (1942): mecanismo de giro mejorado que permite un giro libre.
M1A3 (1943): gancho de remolque modificado; la primera versión adoptada por el UD Army
M2 (1944): rueda giratoria añadida al afuste derecho, asas de afuste reubicadas, nueva caja de herramientas.
M2A1 (1945): mecanismo de elevación mejorado.
Montajes autopropulsados
Un vehículo autopropulsado T48 de 57 mm frente al Museo del Ejército Polaco.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ordnance_QF_6-pounder
Los cañones autopropulsados Deacon (con ruedas) y el experimental Alecto Mk II montaban el cañón de 6 libras. Otro vehículo experimental armado con el cañón de 6 libras fue el cazacarros «Firefly», basado en el Morris Light Reconnaissance Car. El único vehículo de producción en serie que montaba el cañón M1 de 57 mm fue el vehículo autopropulsado T48 de 57 mm basado en el semioruga M3 (también conocido por su designación soviética SU-57). La producción del vehículo blindado T18E2, conocido como Boarhound durante su limitado servicio en Gran Bretaña, se detuvo tras la fabricación de 30 unidades. Un proyecto para un cazacarros armado con el M1 —el vehículo de transporte de cañones de 57 mm T49— se canceló tras la construcción de un único prototipo. De manera similar, el vehículo de transporte de cañones de 57 mm sobre ruedas T44, basado en el chasis del transportador de carga Ford 4×4 de ¾ de tonelada, se canceló tras unas breves pruebas.
Un Firefly.
https://www.facebook.com/panzerarcheolo ... -the-firef
El M1 fue utilizado por el Ejército de Corea del Sur durante la Guerra de Corea
https://en.wikipedia.org/wiki/Ordnance_QF_6-pounder
El M1 fue el principal arma antitanque del ejército coreano durante las primeras etapas de la Guerra de Corea. El ejército surcoreano adquirió 117 M1 cuando el US Army se retiró del país en 1948-1949, y desplegó seis cañones en cada batería antitanque de regimiento de infantería. Debido al bajo número de cañones antitanque, el ejército surcoreano expresó su preocupación por la posibilidad de que el ejército norcoreano poseyera tanques; sin embargo, los asesores militares estadounidenses desestimaron la preocupación y afirmaron que las malas condiciones de las carreteras y puentes de Corea del Sur no eran adecuadas para operaciones de tanques efectivas.
Cuando estalló la Guerra de Corea en 1950, el ejército surcoreano utilizó activamente los cañones antitanque M1 contra los tanques y cañones autopropulsados norcoreanos, pero sin mucho éxito. Las municiones perforantes (AP) carecían de la potencia de fuego suficiente para penetrar los tanques norcoreanos, y casi el 70% de los 35 000 proyectiles eran explosivos antipersonal (HE). El ejército surcoreano intentó superar esta desventaja disparando a corta distancia o concentrándose en los puntos débiles, pero esto no tuvo un impacto significativo en el curso de la guerra.
El ejército surcoreano utilizó el cañón antitanque M1 como arma de apoyo a la infantería entre 1950 y 1951, y lo retiró gradualmente, sustituyéndolo por el Superbazuca M20 y el cañón sin retroceso M20. Finalmente, los M1 fueron eliminados durante la guerra sin grandes logros debido a su escaso rendimiento.
Otros usuarios.
Además de ser utilizado por EEUU, Reino Unido y otras fuerzas de la Commonwealth, el M1 fue suministrado bajo el programa de Préstamo y Arriendo a las Fuerzas Francesas Libres (653), la URSS (400) y Brasil (57). Los cañones capturados por los alemanes recibieron las designaciones 5.7 cm PaK 209(e) y 5.7 cm PaK 202(a). Las Fuerzas de Defensa de Israel emplearon el cañón de 6 libras en la década de 1950 en batallones antitanque de brigada y pelotones antitanque de batallón (estas últimas formaciones fueron disueltas en 1953). A finales de 1955, las Fuerzas de Defensa de Israel poseían 157 unidades y adquirieron 100 más de los Países Bajos en 1956, demasiado tarde para entrar en servicio antes de la Crisis de Suez. Algunos de estos cañones se describen como «cañones de 57 mm, casi idénticos a los de 6 libras y que disparan la misma munición», lo que aparentemente los convierte en cañones M1 de fabricación estadounidense. El ejército pakistaní también utilizó este cañón; aún se pueden ver numerosos ejemplares como «guardianes de entrada» en las bases militares de Pakistán. El ejército irlandés adquirió seis cañones antitanque de 6 libras a finales de la década de 1940. El cañón M1 estadounidense de 57 mm es popular entre los artilleros actuales, ya que existe un suministro relativamente bueno de casquillos y proyectiles. Según se informa, el cañón todavía se utiliza activamente en algunos países sudamericanos y en emplazamientos de defensa costera de guarniciones insulares del ejército de la República de China.
Durante la Guerra de Biafra, de 1967 a 1970, tanto el Ejército Federal de Nigeria como las fuerzas armadas biafreñas, incluyendo algunos buques biafreños, utilizaron el cañón de 6 libras.
Variantes
Mk I — Versión de producción limitada con cañón L/50. Se fabricaron algunas en 1939, pero ninguna entró en servicio.
Mk II — Primera versión de producción en masa. Se adoptó un cañón L/43 acortado debido a la escasez de equipos de fabricación adecuados.
Mk III — Versión para tanques del Mk II, con soportes en el anillo de la recámara para su montaje en tanques.
C Mk III — Cañón Mk III de fabricación canadiense.
Mk IV — Mk II con cañón L/50 y freno de boca de un solo deflector.
C Mk IV — Cañón Mk III de fabricación canadiense.
Mk V — Versión para tanques del Mk IV.
C Mk V — Cañón Mk V de fabricación canadiense.
Cañón Molins Clase M — Cañón de 6 libras equipado con cargador automático, fabricado por la empresa Molins, fabricante de máquinas para hacer cigarrillos. Se montó en las lanchas torpederas de la Royal Navy y en los aviones Mosquito de la RAF, conocidos como "Tsetse".
Cañón M1 de 57 mm: versión de fabricación estadounidense; aunque basado en el Mk II, tenía el cañón L/50 "original".
Tipos de afustes, británicos y canadienses
Mk I: modelo de producción original con afuste dividido.
Mk IA: eje y ruedas diferentes.
C Mk I: afuste Mk I de fabricación canadiense.
Mk II: diseño simplificado como alternativa al Mk I. No fue adoptado.
Mk III: Mk I aligerado para uso de tropas aerotransportadas.
Tipos de afustes, estadounidenses
M1
M1A1: ruedas y neumáticos estadounidenses.
M1A2 (1942): mecanismo de giro mejorado que permite un giro libre.
M1A3 (1943): gancho de remolque modificado; la primera versión adoptada por el UD Army
M2 (1944): rueda giratoria añadida al afuste derecho, asas de afuste reubicadas, nueva caja de herramientas.
M2A1 (1945): mecanismo de elevación mejorado.
Montajes autopropulsados
Un vehículo autopropulsado T48 de 57 mm frente al Museo del Ejército Polaco.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ordnance_QF_6-pounder
Los cañones autopropulsados Deacon (con ruedas) y el experimental Alecto Mk II montaban el cañón de 6 libras. Otro vehículo experimental armado con el cañón de 6 libras fue el cazacarros «Firefly», basado en el Morris Light Reconnaissance Car. El único vehículo de producción en serie que montaba el cañón M1 de 57 mm fue el vehículo autopropulsado T48 de 57 mm basado en el semioruga M3 (también conocido por su designación soviética SU-57). La producción del vehículo blindado T18E2, conocido como Boarhound durante su limitado servicio en Gran Bretaña, se detuvo tras la fabricación de 30 unidades. Un proyecto para un cazacarros armado con el M1 —el vehículo de transporte de cañones de 57 mm T49— se canceló tras la construcción de un único prototipo. De manera similar, el vehículo de transporte de cañones de 57 mm sobre ruedas T44, basado en el chasis del transportador de carga Ford 4×4 de ¾ de tonelada, se canceló tras unas breves pruebas.
Un Firefly.
https://www.facebook.com/panzerarcheolo ... -the-firef