Publicado: Vie Oct 12, 2007 11:19 am
A pesar de haberle ganado la competencia a Porsche, la empresa Henschel no habia estado involucrada con el programa Tiger desde el principio. Por esas fechas estaba trabajando en un blindado pesado de unas 36-38 toneladas (cabe destacar que este era el primero que se deshacia de la restriccion de 30 toneladas para cruce de puentes)
Este diseño era el VK 36.01 (H) un diseño que estaba protegido con plancha de 100 mm de espesor en el frente del casco y 60 en los laterales. Se esperaba equiparlo con un arma de anima conica denominada en principio "Waffe 0725" que era un adaptacion para blindados del Rheinmetall Borsig Pak 41 de 7,5/55cm. Sin embargo debido a que adoptar este armamento haria consumir una cantidad de tugsteno que sencillamente Alemania no podria disponer, se cancelo la adopcion de arma tipo Gerlich.
A finales de 1941 Henschel entendio que si queria cumplir con los plazos debía modificar el VK 36.01 para adoptar el cañon de 88mm. Tambien se modifico el chasis prolongando la supeestructura sobre las orugas yaumentando su blindaje lateral. Este espacio adicional dio lugar para ubicar un tanque de combustible mayor, los radiadores en posicion transversal y eventualmente para almacenar municion. Para lidiar con el mayor peso se instalo un motor Maybach de 12 cilindros en V con 650 hp, en lugar de los 450 hp del VK 36.01.
El 15 de abril de 1942 el primer y unico prototipo del definitivo Tiger 1 , V1, quedo listo.
Este diseño era el VK 36.01 (H) un diseño que estaba protegido con plancha de 100 mm de espesor en el frente del casco y 60 en los laterales. Se esperaba equiparlo con un arma de anima conica denominada en principio "Waffe 0725" que era un adaptacion para blindados del Rheinmetall Borsig Pak 41 de 7,5/55cm. Sin embargo debido a que adoptar este armamento haria consumir una cantidad de tugsteno que sencillamente Alemania no podria disponer, se cancelo la adopcion de arma tipo Gerlich.
A finales de 1941 Henschel entendio que si queria cumplir con los plazos debía modificar el VK 36.01 para adoptar el cañon de 88mm. Tambien se modifico el chasis prolongando la supeestructura sobre las orugas yaumentando su blindaje lateral. Este espacio adicional dio lugar para ubicar un tanque de combustible mayor, los radiadores en posicion transversal y eventualmente para almacenar municion. Para lidiar con el mayor peso se instalo un motor Maybach de 12 cilindros en V con 650 hp, en lugar de los 450 hp del VK 36.01.
El 15 de abril de 1942 el primer y unico prototipo del definitivo Tiger 1 , V1, quedo listo.