Publicado: Jue Feb 12, 2026 7:48 pm
Blindaje
El blindaje del Panzer I Ausf.A y B era bastante delgado. El blindaje frontal del casco oscilaba entre 8 y 13 mm. El lateral era de 13 mm, el inferior de 5 mm y el trasero de 13 mm. El blindaje estaba compuesto por placas laminadas homogéneas endurecidas con una dureza Brinell de 850. Estaba soldado y formaba el cuerpo de la superestructura y el casco. Si bien era insuficiente para proteger contra el fuego de tanques y antitanques, era suficiente para proteger contra las armas pequeñas enemigas.
La tripulación que operaba el cañón solo estaba protegida por el escudo del cañón. Se desconoce el grosor del blindaje, pero probablemente era de solo unos pocos milímetros. Dado el reducido espacio de trabajo para el operador del cañón y el cargador, ambos estarían bastante expuestos al fuego de armas pequeñas del enemigo. Un blindaje ligero no implicaba necesariamente la inutilidad del vehículo, ya que gracias a su cañón aún podía disparar a grandes distancias y desde posiciones bien seleccionadas.
Por otro lado, no era 1942 ni 1943, cuando los cañones alemanes tenían una enorme ventaja sobre los blindados soviéticos. Para 1945 los soviéticos usaban tanques como el T-34-85 y el IS-2, que contaban con potencia de fuego suficiente para enfrentarse a los Tiger y Panther a distancia, por lo que un Panzer I ligeramente protegido no suponía un problema para ellos. Cabe destacar también que, dado que este vehículo se utilizaba en la defensa de Berlín, era probable que el combate se produjera a corta distancia, lo que lo dejaba bastante expuesto.
Armamento
El armamento principal de este vehículo modificado era el cañón StuK 40 L/48 de 7,5 cm, probablemente procedente de un cañón de asalto StuG III dañado. Este cañón fue desarrollado por Krupp y Rheinmetall en 1942. Inicialmente se utilizó con una longitud de cañón de L/43, aunque posteriormente ese mismo año se amplió a L/48. Ambas versiones del cañón contaban con una recámara semiautomática, lo que significaba que, tras disparar, el cartucho se autoexpulsaba, aumentando así la cadencia de tiro. Su disparo era eléctrico. Cuando se montaba en vehículos StuG III, la elevación de este cañón variaba de –6° a +20°, mientras que el giro era de 10° a cada lado. Se desconocen los límites de elevación, depresión y giro de este cañón, montado en el Panzer I modificado.
Un StuK 40 L/48 de 7,5 cm instalado en un StuG III Ausf.G. Fuente: https://www.worldwarphotos.info/gallery ... -3/stug-3/
Los proyectiles perforantes disparados con este cañón tenían una velocidad inicial de 790 m/s. El proyectil perforante (Pz.Gr.39) podía penetrar 85 mm de blindaje (con una inclinación de 30°) a 1 km. El alcance máximo de los proyectiles de alto explosivo era de 3,3 km, mientras que el de los perforantes era de entre 1,4 y 2,3 km, dependiendo del tipo utilizado. El artillero utilizaba la mira Selbstfahrlafetten Zielfernrohr Sfl.Z.F.1a para alcanzar blancos directos. Para blancos indirectos, en cambio, se utilizaba el Rundblickfernrohr 32 o 36, con un aumento de 5x y un campo de visión de 8°.
Vista de cerca del StuK 40 L/43 de 7,5 cm. Este cañón solo se diferenciaba del posterior L/48 en la longitud del cañón.
https://tanks-encyclopedia.com/panzer-i-stuk-40/
Para instalar este cañón en el casco del Panzer I, se requirieron algunas modificaciones. Primero, se colocó una base de plataforma estable dentro del casco. Sobre ella, se colocó el StuK 40 L/48 de 7,5 cm con su montura. El mantelete protector del cilindro de retroceso no se utilizó en este vehículo. Dado el peso del cañón, los alemanes añadieron un gran bloqueo de viaje en la parte delantera. La instalación completa del cañón ocuparía la mayor parte del interior del Panzer I, lo que dificultaba el espacio para la munición de repuesto. La única ubicación posible para la munición era la parte superior del compartimento del motor. Un pequeño cambio en el cañón fue la ausencia de la bolsa de cartuchos usados.
El blindaje del Panzer I Ausf.A y B era bastante delgado. El blindaje frontal del casco oscilaba entre 8 y 13 mm. El lateral era de 13 mm, el inferior de 5 mm y el trasero de 13 mm. El blindaje estaba compuesto por placas laminadas homogéneas endurecidas con una dureza Brinell de 850. Estaba soldado y formaba el cuerpo de la superestructura y el casco. Si bien era insuficiente para proteger contra el fuego de tanques y antitanques, era suficiente para proteger contra las armas pequeñas enemigas.
La tripulación que operaba el cañón solo estaba protegida por el escudo del cañón. Se desconoce el grosor del blindaje, pero probablemente era de solo unos pocos milímetros. Dado el reducido espacio de trabajo para el operador del cañón y el cargador, ambos estarían bastante expuestos al fuego de armas pequeñas del enemigo. Un blindaje ligero no implicaba necesariamente la inutilidad del vehículo, ya que gracias a su cañón aún podía disparar a grandes distancias y desde posiciones bien seleccionadas.
Por otro lado, no era 1942 ni 1943, cuando los cañones alemanes tenían una enorme ventaja sobre los blindados soviéticos. Para 1945 los soviéticos usaban tanques como el T-34-85 y el IS-2, que contaban con potencia de fuego suficiente para enfrentarse a los Tiger y Panther a distancia, por lo que un Panzer I ligeramente protegido no suponía un problema para ellos. Cabe destacar también que, dado que este vehículo se utilizaba en la defensa de Berlín, era probable que el combate se produjera a corta distancia, lo que lo dejaba bastante expuesto.
Armamento
El armamento principal de este vehículo modificado era el cañón StuK 40 L/48 de 7,5 cm, probablemente procedente de un cañón de asalto StuG III dañado. Este cañón fue desarrollado por Krupp y Rheinmetall en 1942. Inicialmente se utilizó con una longitud de cañón de L/43, aunque posteriormente ese mismo año se amplió a L/48. Ambas versiones del cañón contaban con una recámara semiautomática, lo que significaba que, tras disparar, el cartucho se autoexpulsaba, aumentando así la cadencia de tiro. Su disparo era eléctrico. Cuando se montaba en vehículos StuG III, la elevación de este cañón variaba de –6° a +20°, mientras que el giro era de 10° a cada lado. Se desconocen los límites de elevación, depresión y giro de este cañón, montado en el Panzer I modificado.
Un StuK 40 L/48 de 7,5 cm instalado en un StuG III Ausf.G. Fuente: https://www.worldwarphotos.info/gallery ... -3/stug-3/
Los proyectiles perforantes disparados con este cañón tenían una velocidad inicial de 790 m/s. El proyectil perforante (Pz.Gr.39) podía penetrar 85 mm de blindaje (con una inclinación de 30°) a 1 km. El alcance máximo de los proyectiles de alto explosivo era de 3,3 km, mientras que el de los perforantes era de entre 1,4 y 2,3 km, dependiendo del tipo utilizado. El artillero utilizaba la mira Selbstfahrlafetten Zielfernrohr Sfl.Z.F.1a para alcanzar blancos directos. Para blancos indirectos, en cambio, se utilizaba el Rundblickfernrohr 32 o 36, con un aumento de 5x y un campo de visión de 8°.
Vista de cerca del StuK 40 L/43 de 7,5 cm. Este cañón solo se diferenciaba del posterior L/48 en la longitud del cañón.
https://tanks-encyclopedia.com/panzer-i-stuk-40/
Para instalar este cañón en el casco del Panzer I, se requirieron algunas modificaciones. Primero, se colocó una base de plataforma estable dentro del casco. Sobre ella, se colocó el StuK 40 L/48 de 7,5 cm con su montura. El mantelete protector del cilindro de retroceso no se utilizó en este vehículo. Dado el peso del cañón, los alemanes añadieron un gran bloqueo de viaje en la parte delantera. La instalación completa del cañón ocuparía la mayor parte del interior del Panzer I, lo que dificultaba el espacio para la munición de repuesto. La única ubicación posible para la munición era la parte superior del compartimento del motor. Un pequeño cambio en el cañón fue la ausencia de la bolsa de cartuchos usados.