Publicado: Mar Feb 24, 2026 8:05 pm
Fuente https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... o_S-37.php
Planta motriz
La potencia provenía de una versión modificada del motor del tractor TL37. En lugar de un motor de gasolina de 52 CV (a 2000 rpm), el motor de gasolina FIAT-SPA 18VT versión 3 se había modificado con una nueva relación de compresión (de 4,9 a 5,5) y ahora entregaba 67 CV (a 2500 rpm). La posición del conductor no había cambiado respecto al tractor, sentándose en la parte delantera derecha, aproximadamente en el centro entre las ruedas. La visibilidad para el conductor estaba asegurada por una única escotilla rectangular con una visera protectora que podía subirse o bajarse según la posición táctica. No se disponía de otros asientos en el vehículo, ya que el espacio delantero izquierdo junto al conductor estaba vacío y la distribución de los asientos traseros se realizaba mediante largos bancos horizontales planos con asientos acolchados de longitud completa que se extendían por encima de los pasos de rueda. De esta manera, se mantenía la máxima capacidad de personal y utilidad del vehículo, lo que permitía su uso no solo para tropas, sino también para provisiones, etc. En esos dos bancos traseros se podían acomodar hasta ocho soldados y el espacio libre debajo de la parte trasera de los bancos albergaba dos tanques de gasolina de 100 litros (uno por lado) con un tanque de combustible adicional de 90 litros debajo del piso en la parte trasera para un total de 290 litros que proporcionaban un rango de operación excepcional de hasta 725 km.
Protección
El blindaje era sencillo y consistía en placas de acero blindadas, planas y cortadas a medida, atornilladas a un armazón de acero. El grosor de las placas oscilaba entre 6 mm y 8,5 mm, lo que proporcionaba protección contra el fuego de armas pequeñas y las esquirlas de proyectiles. Sin embargo, la falta de techo dejaba a los soldados expuestos a la metralla o al fuego aéreo. Por otro lado, la falta de techo proporcionaba una refrigeración considerable para la cabina, que de otro modo, en condiciones desérticas, se habría vuelto insoportable.
La protección solo se extendía al frente, los laterales y la parte trasera. No contaba con protección contra minas, pero el suelo del vehículo podía desmontarse para realizar tareas de mantenimiento. La infantería montada no contaba con portillas para disparar, lo que significaba que debían desmontar para combatir o permanecer de pie sobre la protección del blindaje lateral.
Tres A.S.37 juntos en Yugoslavia pertenecientes al 259º Autoreparto Autoprotetti en 1943, equipados con escudos de techo y al menos una ametralladora.
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Planta motriz
La potencia provenía de una versión modificada del motor del tractor TL37. En lugar de un motor de gasolina de 52 CV (a 2000 rpm), el motor de gasolina FIAT-SPA 18VT versión 3 se había modificado con una nueva relación de compresión (de 4,9 a 5,5) y ahora entregaba 67 CV (a 2500 rpm). La posición del conductor no había cambiado respecto al tractor, sentándose en la parte delantera derecha, aproximadamente en el centro entre las ruedas. La visibilidad para el conductor estaba asegurada por una única escotilla rectangular con una visera protectora que podía subirse o bajarse según la posición táctica. No se disponía de otros asientos en el vehículo, ya que el espacio delantero izquierdo junto al conductor estaba vacío y la distribución de los asientos traseros se realizaba mediante largos bancos horizontales planos con asientos acolchados de longitud completa que se extendían por encima de los pasos de rueda. De esta manera, se mantenía la máxima capacidad de personal y utilidad del vehículo, lo que permitía su uso no solo para tropas, sino también para provisiones, etc. En esos dos bancos traseros se podían acomodar hasta ocho soldados y el espacio libre debajo de la parte trasera de los bancos albergaba dos tanques de gasolina de 100 litros (uno por lado) con un tanque de combustible adicional de 90 litros debajo del piso en la parte trasera para un total de 290 litros que proporcionaban un rango de operación excepcional de hasta 725 km.
Protección
El blindaje era sencillo y consistía en placas de acero blindadas, planas y cortadas a medida, atornilladas a un armazón de acero. El grosor de las placas oscilaba entre 6 mm y 8,5 mm, lo que proporcionaba protección contra el fuego de armas pequeñas y las esquirlas de proyectiles. Sin embargo, la falta de techo dejaba a los soldados expuestos a la metralla o al fuego aéreo. Por otro lado, la falta de techo proporcionaba una refrigeración considerable para la cabina, que de otro modo, en condiciones desérticas, se habría vuelto insoportable.
La protección solo se extendía al frente, los laterales y la parte trasera. No contaba con protección contra minas, pero el suelo del vehículo podía desmontarse para realizar tareas de mantenimiento. La infantería montada no contaba con portillas para disparar, lo que significaba que debían desmontar para combatir o permanecer de pie sobre la protección del blindaje lateral.
Tres A.S.37 juntos en Yugoslavia pertenecientes al 259º Autoreparto Autoprotetti en 1943, equipados con escudos de techo y al menos una ametralladora.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... o_S-37.php