Publicado: Vie Feb 27, 2026 5:59 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Chiyoda_armored_car y https://de.wikipedia.org/wiki/Chiyoda-Panzerwagen
El vehículo blindado Chiyoda fue el primer vehículo blindado de fabricación japonesa, introducido oficialmente por el Ejército Imperial jJaponés y producido en la década de 1930.
El diseño se inició en 1930 en la Fábrica de Automóviles Chiyoda de Tokyo Gasu Denki K. K. (Tokyo Gas and Electric Industries, hoy Hino Motors Ltd.), basándose en su camión Tipo Q de 6 ruedas, bajo la designación de desarrollo "Tipo QSW". Contaba con un motor de gasolina de 4 cilindros que producía 75 CV y una relación peso/volumen de 13,4 CV/t.
El esquema de blindaje y la disposición de las ruedas eran similares a los del vehículo blindado Wolseley, utilizado por el ejército imperial. Las ruedas de cuatro radios del Wolseley fueron reemplazadas por ruedas de seis discos con neumáticos de caucho macizo. La torreta tenía una base cilíndrica con una sección superior derecha inclinada (en el sentido de la marcha). En esta sección inclinada se colocó un soporte para ametralladora para defensa antiaérea. Se instaló un segundo montaje de ametralladora en la parte delantera de la torreta y un tercero en el lateral izquierdo. Además, se colocaron tres visores para las ametralladoras a cada lado del compartimento de combate. Su tripulación estaba formada por cinco hombres: un conductor, tres artilleros y un comandante. El armamento consistía en tres ametralladoras Tipo 11 de 6,5 mm
Fue el primer vehículo blindado fabricado en Japón y entró en servicio en 1931. El vehículo fue adoptado oficialmente como el «vehículo blindado Chiyoda». En la literatura occidental, a menudo se le denomina erróneamente «vehículo blindado Aikoku», lo cual es una mala interpretación de las inscripciones en un vehículo utilizado durante el Incidente de Shanghái de 1932. Dichas inscripciones se refieren a «Aikoku-Koto» o «Partido Público de los Patriotas», un partido político nacionalista y militarista que donó dinero y material militar al Ejército Imperial (al igual que Hokoku lo hizo con la Armada Imperial Japonesa). También se le conoce como Tipo 92 "Chiysda", aunque se trata de una errata. La versión utilizada por la Armada Imperial Japonesa se denominaba Tipo 2592 y contaba con un motor de seis cilindros en línea que desarrollaba 85 CV. Los vehículos blindados Chiyoda se emplearon en diversas operaciones a principios y mediados de la década de 1930 en el norte de China para tareas de apoyo a la infantería y seguridad en las regiones conquistadas. Se fabricaron un total de 200 vehículos blindados Chiyoda.
Algunos vehículos blindados Chiyoda participaron en la intervención japonesa en Manchuria en 1931 y se utilizaron en la Primera Batalla de Shanghái en 1932. Los vehículos se emplearon tanto en combate como en tareas policiales. No se conserva información sobre su uso durante la Segunda Guerra Mundial.
El vehículo blindado Chiyoda fue el primer vehículo blindado de fabricación japonesa, introducido oficialmente por el Ejército Imperial jJaponés y producido en la década de 1930.
El diseño se inició en 1930 en la Fábrica de Automóviles Chiyoda de Tokyo Gasu Denki K. K. (Tokyo Gas and Electric Industries, hoy Hino Motors Ltd.), basándose en su camión Tipo Q de 6 ruedas, bajo la designación de desarrollo "Tipo QSW". Contaba con un motor de gasolina de 4 cilindros que producía 75 CV y una relación peso/volumen de 13,4 CV/t.
El esquema de blindaje y la disposición de las ruedas eran similares a los del vehículo blindado Wolseley, utilizado por el ejército imperial. Las ruedas de cuatro radios del Wolseley fueron reemplazadas por ruedas de seis discos con neumáticos de caucho macizo. La torreta tenía una base cilíndrica con una sección superior derecha inclinada (en el sentido de la marcha). En esta sección inclinada se colocó un soporte para ametralladora para defensa antiaérea. Se instaló un segundo montaje de ametralladora en la parte delantera de la torreta y un tercero en el lateral izquierdo. Además, se colocaron tres visores para las ametralladoras a cada lado del compartimento de combate. Su tripulación estaba formada por cinco hombres: un conductor, tres artilleros y un comandante. El armamento consistía en tres ametralladoras Tipo 11 de 6,5 mm
Fue el primer vehículo blindado fabricado en Japón y entró en servicio en 1931. El vehículo fue adoptado oficialmente como el «vehículo blindado Chiyoda». En la literatura occidental, a menudo se le denomina erróneamente «vehículo blindado Aikoku», lo cual es una mala interpretación de las inscripciones en un vehículo utilizado durante el Incidente de Shanghái de 1932. Dichas inscripciones se refieren a «Aikoku-Koto» o «Partido Público de los Patriotas», un partido político nacionalista y militarista que donó dinero y material militar al Ejército Imperial (al igual que Hokoku lo hizo con la Armada Imperial Japonesa). También se le conoce como Tipo 92 "Chiysda", aunque se trata de una errata. La versión utilizada por la Armada Imperial Japonesa se denominaba Tipo 2592 y contaba con un motor de seis cilindros en línea que desarrollaba 85 CV. Los vehículos blindados Chiyoda se emplearon en diversas operaciones a principios y mediados de la década de 1930 en el norte de China para tareas de apoyo a la infantería y seguridad en las regiones conquistadas. Se fabricaron un total de 200 vehículos blindados Chiyoda.
Algunos vehículos blindados Chiyoda participaron en la intervención japonesa en Manchuria en 1931 y se utilizaron en la Primera Batalla de Shanghái en 1932. Los vehículos se emplearon tanto en combate como en tareas policiales. No se conserva información sobre su uso durante la Segunda Guerra Mundial.