Publicado: Mar Mar 10, 2026 3:34 pm
[b]Siria[/b]
Siria recibió 40 Panzer IV de Francia entre 1950 y 1952, 55 Panzer IV de Checoslovaquia en 1956 y, finalmente, 17 Panzer IV Ausf.H de España en 1965. No podemos determinar el número exacto de Ausf.J recibidos por los sirios debido a la falta de detalles en las fuentes sirias.
Los Panzer checoslovacos costaron el equivalente a 4.500 libras esterlinas cada uno. Llegaron a Siria en noviembre de 1955, ya revisados, con munición y pocas piezas de repuesto. En 1958 se adquirieron otros 15 Panzer IV a Checoslovaquia. Estos no estaban operativos y se utilizaron como repuestos. También se adquirieron 16 motores Maybach HL120 TRM debido a los graves problemas mecánicos de los tanques suministrados por los franceses.
La única modificación siria fue la sustitución de la MG34 por ametralladoras DT de 7,62 mm y, en algunos casos, la ametralladora coaxial se sustituyó por la Berezin UB de 12,7 mm. En un montaje antiaéreo, se montó una DShK o Breda-SAFAT de 12,7 mm.
Un Panzer IV Ausf.J sirio, reconocible por sus tres rodillos de retorno.
https://tanks-encyclopedia.com/panzerka ... iv-ausf-j/
Los Panzer IV se emplearon junto con otros vehículos de producción alemanes, como los T-34/85 y algunos SU-100, contra los israelíes en la Guerra de los Seis Días. Al comienzo de las hostilidades había 25 Panzer IV operativos y 10 parcialmente operativos. Doce fueron destruidos por los israelíes y otros cuatro fueron capturados. Fueron llevados a Israel para su evaluación y posterior exhibición.
Tras la guerra, un análisis minucioso llevó a Siria a retirar del servicio todos los Panzer IV y vehículos de fabricación alemana por dos razones. La primera fue que, de los tanques alemanes utilizados contra Israel, ninguno alcanzó a un vehículo israelí. La segunda, la URSS ofreció rearmar a Siria con vehículos más modernos, como los T-34-85 y los T-54/55.
Un Panzer IV Ausf.J abandonado en algún lugar de los Altos del Golán. Con el paso de los años, las diversas capas de pintura se han desvanecido, lo que ha provocado la reaparición del patrón de camuflaje alemán, con la Balkenkreuz claramente visible.
https://tanks-encyclopedia.com/panzerka ... iv-ausf-j/
Variantes
Sturmpanzer IV
En febrero de 1943, se fabricaron 60 vehículos. Estos fueron construidos por Bismarckhütte, que fabricó las superestructuras, y Nibelungenwerke, que fabricó los cascos. Estos se basaban en el chasis de 52 Panzer IV Ausf.G y ocho tanques Ausf.E y F modificados.
Otros 80 Sturmpanzer IV salieron al mercado en mayo de 1944, basados en el chasis del Ausf.H. Los últimos 166 ejemplares del «Brummbär» fueron producidos por Deutsche Eisenwerke en Duisburg en dos lotes de 24 y 142 vehículos. Estos se basaban en el chasis del Ausf.J.
Panzer IV Ausf.S
Se desarrolló una nueva torreta para el proyecto Schmalturm (torre estrecha) del Panther Ausf.F. Esta fue diseñada en 1944 por Daimler-Benz. También se propuso montar esta nueva torreta en el chasis del Panzer IV, pero la idea nunca fue aceptada.
La Schmalturm tenía forma hexagonal y un blindaje más pesado que la torreta Panther estándar. La placa frontal tenía un grosor de 120 mm, mientras que el mantelete del cañón tenía un grosor máximo de 150 mm. Los laterales y la parte trasera de la torreta tenían un grosor de 60 mm. La torreta montaba el cañón KwK 42 L/70 de 7,5 cm del Panther, renombrado KwK 44/1. Contaba con un sistema de retroceso más corto para un mejor ajuste a la torreta, lo que permitía que el cañón mantuviera una elevación/depresión de +20°/-8°.
Panzerbefehlswagen IV
Después de marzo de 1944, se fabricó la variante de mando del Panzer IV Ausf.J. Existían dos variantes: el Sd.Kfz.267, que se modificó eliminando 15 proyectiles de 75 mm e instalando un sistema de radio adicional que incluía cables, transformadores y cajas de conexiones. Además, se le añadió un generador eléctrico auxiliar GG400.
Los nuevos equipos de radio eran el Fu 8 (receptor de onda media) y el Fu 5 (receptor de onda ultracorta). Una antena Sternantenne D (antena estelar) para el Fu 8 se montó en la parte trasera del casco, mientras que la clásica antena de 2 metros para el Fu 5 se montó en lugar de la Nahverteidigungswaffe en el techo de la torreta. También se montaron un periscopio de observación T.S.R.1 y una tijera de periscopio SF14Z.
El SF14Z solo podía montarse dentro de la cúpula, de modo que el comandante pudiera ver el campo de batalla desde el interior del vehículo con la escotilla abierta. El T.S.R.1 era un periscopio de varilla larga montado en el techo de la torreta, cerca de la cúpula del comandante, y podía extenderse mediante un soporte pivotante. La variante Sd.Kfz.268 se diferenciaba del 267 al montar un transmisor/receptor Fu 7 para comunicaciones aéreas en lugar de la radio Fu 8.
Solo se fabricaron 17 Panzerbefehlswagen IV desde cero, mientras que otros 88 se convirtieron a partir de tanques Panzer IV Ausf.J ya construidos.
Otros vehículos basados en el chasis del Panzer IV recibieron modificaciones para acelerar la producción, similares a las del Panzer IV Ausf.J, como el Sturmgeschütz IV y los FlaKpanzer IV «Wirbelwind», «Ostwind» y «Kugelblitz». Los cazacarros Panzer IV/70(A) también recibieron modificaciones similares, como la incorporación, en los últimos vehículos que salieron de fábrica, de los Drahtgeflechtschürzen.
Siria recibió 40 Panzer IV de Francia entre 1950 y 1952, 55 Panzer IV de Checoslovaquia en 1956 y, finalmente, 17 Panzer IV Ausf.H de España en 1965. No podemos determinar el número exacto de Ausf.J recibidos por los sirios debido a la falta de detalles en las fuentes sirias.
Los Panzer checoslovacos costaron el equivalente a 4.500 libras esterlinas cada uno. Llegaron a Siria en noviembre de 1955, ya revisados, con munición y pocas piezas de repuesto. En 1958 se adquirieron otros 15 Panzer IV a Checoslovaquia. Estos no estaban operativos y se utilizaron como repuestos. También se adquirieron 16 motores Maybach HL120 TRM debido a los graves problemas mecánicos de los tanques suministrados por los franceses.
La única modificación siria fue la sustitución de la MG34 por ametralladoras DT de 7,62 mm y, en algunos casos, la ametralladora coaxial se sustituyó por la Berezin UB de 12,7 mm. En un montaje antiaéreo, se montó una DShK o Breda-SAFAT de 12,7 mm.
Un Panzer IV Ausf.J sirio, reconocible por sus tres rodillos de retorno.
https://tanks-encyclopedia.com/panzerka ... iv-ausf-j/
Los Panzer IV se emplearon junto con otros vehículos de producción alemanes, como los T-34/85 y algunos SU-100, contra los israelíes en la Guerra de los Seis Días. Al comienzo de las hostilidades había 25 Panzer IV operativos y 10 parcialmente operativos. Doce fueron destruidos por los israelíes y otros cuatro fueron capturados. Fueron llevados a Israel para su evaluación y posterior exhibición.
Tras la guerra, un análisis minucioso llevó a Siria a retirar del servicio todos los Panzer IV y vehículos de fabricación alemana por dos razones. La primera fue que, de los tanques alemanes utilizados contra Israel, ninguno alcanzó a un vehículo israelí. La segunda, la URSS ofreció rearmar a Siria con vehículos más modernos, como los T-34-85 y los T-54/55.
Un Panzer IV Ausf.J abandonado en algún lugar de los Altos del Golán. Con el paso de los años, las diversas capas de pintura se han desvanecido, lo que ha provocado la reaparición del patrón de camuflaje alemán, con la Balkenkreuz claramente visible.
https://tanks-encyclopedia.com/panzerka ... iv-ausf-j/
Variantes
Sturmpanzer IV
En febrero de 1943, se fabricaron 60 vehículos. Estos fueron construidos por Bismarckhütte, que fabricó las superestructuras, y Nibelungenwerke, que fabricó los cascos. Estos se basaban en el chasis de 52 Panzer IV Ausf.G y ocho tanques Ausf.E y F modificados.
Otros 80 Sturmpanzer IV salieron al mercado en mayo de 1944, basados en el chasis del Ausf.H. Los últimos 166 ejemplares del «Brummbär» fueron producidos por Deutsche Eisenwerke en Duisburg en dos lotes de 24 y 142 vehículos. Estos se basaban en el chasis del Ausf.J.
Panzer IV Ausf.S
Se desarrolló una nueva torreta para el proyecto Schmalturm (torre estrecha) del Panther Ausf.F. Esta fue diseñada en 1944 por Daimler-Benz. También se propuso montar esta nueva torreta en el chasis del Panzer IV, pero la idea nunca fue aceptada.
La Schmalturm tenía forma hexagonal y un blindaje más pesado que la torreta Panther estándar. La placa frontal tenía un grosor de 120 mm, mientras que el mantelete del cañón tenía un grosor máximo de 150 mm. Los laterales y la parte trasera de la torreta tenían un grosor de 60 mm. La torreta montaba el cañón KwK 42 L/70 de 7,5 cm del Panther, renombrado KwK 44/1. Contaba con un sistema de retroceso más corto para un mejor ajuste a la torreta, lo que permitía que el cañón mantuviera una elevación/depresión de +20°/-8°.
Panzerbefehlswagen IV
Después de marzo de 1944, se fabricó la variante de mando del Panzer IV Ausf.J. Existían dos variantes: el Sd.Kfz.267, que se modificó eliminando 15 proyectiles de 75 mm e instalando un sistema de radio adicional que incluía cables, transformadores y cajas de conexiones. Además, se le añadió un generador eléctrico auxiliar GG400.
Los nuevos equipos de radio eran el Fu 8 (receptor de onda media) y el Fu 5 (receptor de onda ultracorta). Una antena Sternantenne D (antena estelar) para el Fu 8 se montó en la parte trasera del casco, mientras que la clásica antena de 2 metros para el Fu 5 se montó en lugar de la Nahverteidigungswaffe en el techo de la torreta. También se montaron un periscopio de observación T.S.R.1 y una tijera de periscopio SF14Z.
El SF14Z solo podía montarse dentro de la cúpula, de modo que el comandante pudiera ver el campo de batalla desde el interior del vehículo con la escotilla abierta. El T.S.R.1 era un periscopio de varilla larga montado en el techo de la torreta, cerca de la cúpula del comandante, y podía extenderse mediante un soporte pivotante. La variante Sd.Kfz.268 se diferenciaba del 267 al montar un transmisor/receptor Fu 7 para comunicaciones aéreas en lugar de la radio Fu 8.
Solo se fabricaron 17 Panzerbefehlswagen IV desde cero, mientras que otros 88 se convirtieron a partir de tanques Panzer IV Ausf.J ya construidos.
Otros vehículos basados en el chasis del Panzer IV recibieron modificaciones para acelerar la producción, similares a las del Panzer IV Ausf.J, como el Sturmgeschütz IV y los FlaKpanzer IV «Wirbelwind», «Ostwind» y «Kugelblitz». Los cazacarros Panzer IV/70(A) también recibieron modificaciones similares, como la incorporación, en los últimos vehículos que salieron de fábrica, de los Drahtgeflechtschürzen.