Publicado: Mar Jul 08, 2008 11:45 am
Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. B Sd. Kfz. 182
Tiger II con torreta Porsche, Batallon 503 en Rusia, invierno 1944 - 45
El Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. B "Königstiger" (Sd.Kfz.182) / VK4503(H) fue uno de los carros más potentes de la 2ª Guerra Mundial. Combinaba un potente y efectivo cañón con un blindaje casi impenetrable para las armas antitaque aliadas. El resultado fue una leyenda acorazada.
Los planes que llevaron al Tiger II comienzan en mayo de May 1941, un año antes de que el Tiger I entre en producción. A finalse de 1942 - enero de 1943, se comienza a diseñar un tanque pesado que reemplaza, finalmente, al Tiger I. En enero de 1943, Hitler ordena que el nuevo tanque Tiger esté armado con un cañón largo de 88mm y tenga un blindaje frontal de 150mm y lateral de 80mm. Las placas del blindaje serán inclinadas e interconectadas, de manera similar al diseño del PzKpfw V Panther (Sd.Kfz.171).
Henschel y Porsche presentan dos ejemplares, nuevamente, basados en el VK 4501(P) y que son desginados VK4502(P). El primero, el Typ 180 (Turm Vorne) A/B, tiene su torre montada en el centro, mientras que el Typ 181 (Turm Hinten) A/B/C, la tiene desplazada hacia atrás, con el motor en el medio -de manera similar al Merkava-. Ambos diseños usan el mismo casco, componentes y sistema eléctrico del VK4501(P). Sólo se producen modelos de madera.
El modelo de Henschel es desarrollado a mayor velocidad y es el que entra en producción. Comparte muchos componentes con el Panzer V Panther para conseguir homogeneizar la producción, tal y como se había ordenado en febrero de 1943. El VK4503(H) era muy diferetne del Tigre I, guardando un cierto parecido con el Pantera. El 20 de octubre de 1943 se presenta un modelo de prueba a Adolf Hitler en Arys (Orzysz), Prusia Oriental. La preparación para iniciar la producción en Kassel comienza en diciembre de 1943 con tres prototipos. Se empiezan a fabricar los primeros Tiger II en enero de 1944, finalizándo la producción en marzo de 1945. Se fabrican 489 ejemplares en 4 series. Se habían pedido originalmente 1500, pero los bombardeos retrasan la producción, al ser arrasada la fábrica de Kassel.
Tiger II con torreta Porsche, Batallon 503 en Rusia, invierno 1944 - 45
El Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. B "Königstiger" (Sd.Kfz.182) / VK4503(H) fue uno de los carros más potentes de la 2ª Guerra Mundial. Combinaba un potente y efectivo cañón con un blindaje casi impenetrable para las armas antitaque aliadas. El resultado fue una leyenda acorazada.
Los planes que llevaron al Tiger II comienzan en mayo de May 1941, un año antes de que el Tiger I entre en producción. A finalse de 1942 - enero de 1943, se comienza a diseñar un tanque pesado que reemplaza, finalmente, al Tiger I. En enero de 1943, Hitler ordena que el nuevo tanque Tiger esté armado con un cañón largo de 88mm y tenga un blindaje frontal de 150mm y lateral de 80mm. Las placas del blindaje serán inclinadas e interconectadas, de manera similar al diseño del PzKpfw V Panther (Sd.Kfz.171).
Henschel y Porsche presentan dos ejemplares, nuevamente, basados en el VK 4501(P) y que son desginados VK4502(P). El primero, el Typ 180 (Turm Vorne) A/B, tiene su torre montada en el centro, mientras que el Typ 181 (Turm Hinten) A/B/C, la tiene desplazada hacia atrás, con el motor en el medio -de manera similar al Merkava-. Ambos diseños usan el mismo casco, componentes y sistema eléctrico del VK4501(P). Sólo se producen modelos de madera.
El modelo de Henschel es desarrollado a mayor velocidad y es el que entra en producción. Comparte muchos componentes con el Panzer V Panther para conseguir homogeneizar la producción, tal y como se había ordenado en febrero de 1943. El VK4503(H) era muy diferetne del Tigre I, guardando un cierto parecido con el Pantera. El 20 de octubre de 1943 se presenta un modelo de prueba a Adolf Hitler en Arys (Orzysz), Prusia Oriental. La preparación para iniciar la producción en Kassel comienza en diciembre de 1943 con tres prototipos. Se empiezan a fabricar los primeros Tiger II en enero de 1944, finalizándo la producción en marzo de 1945. Se fabrican 489 ejemplares en 4 series. Se habían pedido originalmente 1500, pero los bombardeos retrasan la producción, al ser arrasada la fábrica de Kassel.