Publicado: Mar Mar 04, 2008 8:10 pm
El Centurion es uno de los "y si" de la SGM, junto con el JS-3, el T-54 y el Super Pershing (M26 con cañón de 90/72). Especialmente, resulta interesante el Centurión Mk 3, la primera versión "redonda" tras las preseries Mk 1 y Mk 2.
El Centurión Mk 3 tenía las siguientes características:
- Torre con 152 mm de espesor. Glacis con 110 mm pero muy inclinado. Recordemos que la calidad del blindaje inglés de la época había mejorado mucho, y los 152 mm del Centurión eran muy superiores a los 178 mm del Tiger II. De hecho se consideraba al Centurión el tanque mejor protegido de Oriente Medio, superior al T-55 o al T-10M, ambos con 293 mm de espesor en la torre. Como he dicho por ahí, leí el testimonio de cómo un Centurion sobrevivió en Corea a un impacto directo de un proyectil de 152 mm.
- Buena movilidad campo a través. No excelente, y limitada sorbe todo por la escasa autonomía (apenas 150 Km en las primeras series), problema que no se solucionó hasta que se sustituyó el motor por un diésel.
- Cañón de 20 libras (84 mm). Este cañón es poco conocido, sobre todo porque fue sustituido en poco tiempo por el excelente L7 de 105 mm. He encontrado pocas referencias al cañón. Por lo que sé, se trataba de un intento de conseguir un cañón de mayor potencia que el 17 libras (76,2 mm). Se probó el cañón antiaéreo de 94 mm en misión contracarro (conocido como el 32 libras) pero resultó demasiado grande: no sólo era grande y pesado, y tenía un retroceso enorme, sino que los proyectiles que usaba tenían un casquillo de grandes dimensiones por lo que resultaban difíciles de manejar dentro de un carro de combate.
Tengamos en cuenta que lo mismo pasaba con el Kwk 43 de 88/71 alemán, o con el Super Pershing: que se quedó en prototipo: mirad el siguiente enlace:
http://www.zweiterweltkrieg.org/phpBB2/ ... 367f24ebe8
Por esas fachas los ingleses habían estado desarrollando una versión del 17 libras que cupiese en la pequeña torre de los tanques de crucero. Para eso se tomó un tubo de 17 libras algo acortado, y se modificó la recámara para usar casquillos más cortos pero más anchos. El resultado fue el ‘77’ del Comet (llamado así para no confundirlo con el 17 libras de 76,2 mm). El cañón tenía capacidad casi igual al 17 libras original y era muy manejable.
Un desarrollo a escala fue el 20 libras, llamado así por el peso del proyectil, de 84 mm. Era un cañón diseñado para su uso en tanques, con munición con cartucho corto y ancho, permitiendo que la instalación fuese sencilla y se manejase con facilidad. Pero la potencia era muy superior: se calculaba que tenía doble de capacidad que el 17 libras. En distancias cortas era equivalente al posterior L7 de 105 mm y superior a los cañones de 122 mm rusos, a distancias largas era equivalente al Kwk 43 de 88 mm alemán.
- Sistemas de puntería mejorados, facilitados por el tiro muy tenso de la pieza (y luego con el uso de ametralladora telemétrica).
- Munición mejorada: como se explica en el hilo anterior, los ingleses eran pioneros en la munición de casquillo desprendible, muy eficaz a corta distancia, pero que se desequilibraba a mayores. El 20 libras incorporó munición mejorada de este tipo eficaz a casi cualquier distancia.
Luego tenemos un tanque del tamaño (y precio) de un Panther, más fiable, con la protección de un Tigre II y la potencia de fuego de un Jadgtiger. Sin embargo, este monstruo no llegó a tiempo. Por diferentes causas se retrasó su producción, igual que la del M26 o la del T-44. Por eso los tanguistas ingleses combatieron (y murieron) con sus Cronwell y Churchill, frente a Panther y Tiger II. Estos carros no tenían tanta ventaja sobre los aliados. Si llegaron al combate en número apreciable fue porque se acortaron plazos, y los tanques pasaban directamente de las fábricas al frente… para averiarse a las primeras de cambio. Peiper situó en las Ardenas a sus Tiger II a la cola de su columna, por si se averiaban y obstruían la carretera. Tal vez fe mejor retrasar el Centurion.
Saludos
El Centurión Mk 3 tenía las siguientes características:
- Torre con 152 mm de espesor. Glacis con 110 mm pero muy inclinado. Recordemos que la calidad del blindaje inglés de la época había mejorado mucho, y los 152 mm del Centurión eran muy superiores a los 178 mm del Tiger II. De hecho se consideraba al Centurión el tanque mejor protegido de Oriente Medio, superior al T-55 o al T-10M, ambos con 293 mm de espesor en la torre. Como he dicho por ahí, leí el testimonio de cómo un Centurion sobrevivió en Corea a un impacto directo de un proyectil de 152 mm.
- Buena movilidad campo a través. No excelente, y limitada sorbe todo por la escasa autonomía (apenas 150 Km en las primeras series), problema que no se solucionó hasta que se sustituyó el motor por un diésel.
- Cañón de 20 libras (84 mm). Este cañón es poco conocido, sobre todo porque fue sustituido en poco tiempo por el excelente L7 de 105 mm. He encontrado pocas referencias al cañón. Por lo que sé, se trataba de un intento de conseguir un cañón de mayor potencia que el 17 libras (76,2 mm). Se probó el cañón antiaéreo de 94 mm en misión contracarro (conocido como el 32 libras) pero resultó demasiado grande: no sólo era grande y pesado, y tenía un retroceso enorme, sino que los proyectiles que usaba tenían un casquillo de grandes dimensiones por lo que resultaban difíciles de manejar dentro de un carro de combate.
Tengamos en cuenta que lo mismo pasaba con el Kwk 43 de 88/71 alemán, o con el Super Pershing: que se quedó en prototipo: mirad el siguiente enlace:
http://www.zweiterweltkrieg.org/phpBB2/ ... 367f24ebe8
Por esas fachas los ingleses habían estado desarrollando una versión del 17 libras que cupiese en la pequeña torre de los tanques de crucero. Para eso se tomó un tubo de 17 libras algo acortado, y se modificó la recámara para usar casquillos más cortos pero más anchos. El resultado fue el ‘77’ del Comet (llamado así para no confundirlo con el 17 libras de 76,2 mm). El cañón tenía capacidad casi igual al 17 libras original y era muy manejable.
Un desarrollo a escala fue el 20 libras, llamado así por el peso del proyectil, de 84 mm. Era un cañón diseñado para su uso en tanques, con munición con cartucho corto y ancho, permitiendo que la instalación fuese sencilla y se manejase con facilidad. Pero la potencia era muy superior: se calculaba que tenía doble de capacidad que el 17 libras. En distancias cortas era equivalente al posterior L7 de 105 mm y superior a los cañones de 122 mm rusos, a distancias largas era equivalente al Kwk 43 de 88 mm alemán.
- Sistemas de puntería mejorados, facilitados por el tiro muy tenso de la pieza (y luego con el uso de ametralladora telemétrica).
- Munición mejorada: como se explica en el hilo anterior, los ingleses eran pioneros en la munición de casquillo desprendible, muy eficaz a corta distancia, pero que se desequilibraba a mayores. El 20 libras incorporó munición mejorada de este tipo eficaz a casi cualquier distancia.
Luego tenemos un tanque del tamaño (y precio) de un Panther, más fiable, con la protección de un Tigre II y la potencia de fuego de un Jadgtiger. Sin embargo, este monstruo no llegó a tiempo. Por diferentes causas se retrasó su producción, igual que la del M26 o la del T-44. Por eso los tanguistas ingleses combatieron (y murieron) con sus Cronwell y Churchill, frente a Panther y Tiger II. Estos carros no tenían tanta ventaja sobre los aliados. Si llegaron al combate en número apreciable fue porque se acortaron plazos, y los tanques pasaban directamente de las fábricas al frente… para averiarse a las primeras de cambio. Peiper situó en las Ardenas a sus Tiger II a la cola de su columna, por si se averiaban y obstruían la carretera. Tal vez fe mejor retrasar el Centurion.
Saludos