Publicado: Vie Mar 06, 2026 6:29 pm
2º TAF
El 1 de junio de 1943, los escuadrones de Boston, Ventura y Mitchel del 2º Grupo con base en Norfolk fueron usados para formar la 2A Fuerza Aérea Táctica. Debían preparar la invasión aliada de Europa, que estaba planeada para el verano de 1944. Así que se comenzaron a instalarse en bases en Hampshire, para estar cerca de la zona de invasión. Se pidieron Mosquito FB VI para estas misiones, pero estos aparatos escaseaban, así que la prioridad fue para reequipar a los escuadrones 21, 464 (RAAF) y 487 (RNZAF), que usaban el Ventura.
El FB VI era un cazabombardero diurno y nocturno, además de caza de largo alcance propulsado por dos motores Merlin 21/23 ed 1460 CV o dos Merlin 25 de 1635. El prototipo voló por primera vez el 1 de junio de 1942 y los primeros ejemplares se entregaron en febrero de 1943.
El 3 de otubre de 1943 todos los escuadrones de bombarderos del 21º Grupo fueron asignados objetivos entre París y Bretaña que debían ser atacados a baja altura. Los escuadrones 487 y 464 se centraron en las plantas de energía de Pont Chateau y Mur de Bretagne.
A finales de 1943 llegaron más Mosquitos al 2º TAF, con el escuadrón 613 cambiando sus Mustangs I por FB VI en octubre; el 305 "polaco" lo hizo en diciembre, cambiando sus Mitchell II por el Mosquito. Los escuadrones 21, 464 y 487 despegaron el último día de 1943 para atacar Le Ploy, regresando a su nueva base, en Hudson.
El FB VI estaba armado igual que su versión de caza, pero podía además llevar dos bombas de 250 kgs. En las alas llevaba dos depósitos de combustible de 50 galones u otras dos bombas de 250 kgs. En resumen, era un aparato muy rápido, de largo alcance y pesadamente armado.
En enero y febrero de 1944 las unidades de FB VI atacaron las bases de las VI en el Pas de Calais, usando una media de 30 toneladas de bombas por cada base Crossbow destruida. En comparación, los B-17 usaban 165, los Mitchell 182 y los B-26 219. En ocasiones los FB VI fueron usados en ataques Noball, con dos Mosquitos equipados con radares Oboe y escoltados por Spitfires.
El líder de escuadrón Ian McRitchie, DFC, de la RAAF (izquierda), con el teniente de vuelo RW "Sammy" Sampson, del 484º Escuadrón, posando al lado de su Mosquito, el MM404/SB-T. Este avión fue gravemente dañado durante Jericho y tuvo que realizar un aterrizaje forzoso. McRitchie logró esa proeza a pesar dee haber recibido 26 heridas de metralla. Sampson no sobrevivió al aterrizaje forzoso.
CA4, pg 54
El 1 de junio de 1943, los escuadrones de Boston, Ventura y Mitchel del 2º Grupo con base en Norfolk fueron usados para formar la 2A Fuerza Aérea Táctica. Debían preparar la invasión aliada de Europa, que estaba planeada para el verano de 1944. Así que se comenzaron a instalarse en bases en Hampshire, para estar cerca de la zona de invasión. Se pidieron Mosquito FB VI para estas misiones, pero estos aparatos escaseaban, así que la prioridad fue para reequipar a los escuadrones 21, 464 (RAAF) y 487 (RNZAF), que usaban el Ventura.
El FB VI era un cazabombardero diurno y nocturno, además de caza de largo alcance propulsado por dos motores Merlin 21/23 ed 1460 CV o dos Merlin 25 de 1635. El prototipo voló por primera vez el 1 de junio de 1942 y los primeros ejemplares se entregaron en febrero de 1943.
El 3 de otubre de 1943 todos los escuadrones de bombarderos del 21º Grupo fueron asignados objetivos entre París y Bretaña que debían ser atacados a baja altura. Los escuadrones 487 y 464 se centraron en las plantas de energía de Pont Chateau y Mur de Bretagne.
A finales de 1943 llegaron más Mosquitos al 2º TAF, con el escuadrón 613 cambiando sus Mustangs I por FB VI en octubre; el 305 "polaco" lo hizo en diciembre, cambiando sus Mitchell II por el Mosquito. Los escuadrones 21, 464 y 487 despegaron el último día de 1943 para atacar Le Ploy, regresando a su nueva base, en Hudson.
El FB VI estaba armado igual que su versión de caza, pero podía además llevar dos bombas de 250 kgs. En las alas llevaba dos depósitos de combustible de 50 galones u otras dos bombas de 250 kgs. En resumen, era un aparato muy rápido, de largo alcance y pesadamente armado.
En enero y febrero de 1944 las unidades de FB VI atacaron las bases de las VI en el Pas de Calais, usando una media de 30 toneladas de bombas por cada base Crossbow destruida. En comparación, los B-17 usaban 165, los Mitchell 182 y los B-26 219. En ocasiones los FB VI fueron usados en ataques Noball, con dos Mosquitos equipados con radares Oboe y escoltados por Spitfires.
El líder de escuadrón Ian McRitchie, DFC, de la RAAF (izquierda), con el teniente de vuelo RW "Sammy" Sampson, del 484º Escuadrón, posando al lado de su Mosquito, el MM404/SB-T. Este avión fue gravemente dañado durante Jericho y tuvo que realizar un aterrizaje forzoso. McRitchie logró esa proeza a pesar dee haber recibido 26 heridas de metralla. Sampson no sobrevivió al aterrizaje forzoso.
CA4, pg 54