Publicado: Dom Mar 08, 2026 5:04 pm
Y los muros se derrumbaron
Dos notables incursiones tuvieron lugar a comienzos de 1944, siendo ele primero la operación Jericho, que tomó como objetivo la prisión de Amiens. Cerca de 700 prisioneros franceses estaban encarcelados entre sus muros, y la inteligencia británica descubrió que algunos de ellos iban a ser ejecutadas el 19 de febrero. El 2º TAF recibió órdenes de atacar 24 horas antes de que tuviera lugar las ejecuciones. La tarea fue asignada a los escuadrones 487 y 464 de la 140º Ala, dirigidos por el capitán de grupo Percy Pickard y su navegante, el teniente de vuelo "Pete" Broadley. Los Mosquitos despegaron de Hunsdon con un tiempo terrible, con cada aparato armado con bombas dotadas de un detonador retardado de 11 segundos para romper los muros de la prisión, calculando que la onda expansiva abriría las celdas de los prisioneros. Si los dos escuadrones fallaban en su ataque, los FB VI del 21º tenían órdenes de destruir el objetivo. Cuando cruzaron la costa francesa, siete FB VI y uno de los tres escuadrones de Typhoon enviados a escoltar a los Mosquitos habían abortado su misión.
A las 12.01 del mediodía 11 Mosquitos lanzaron sus bombas sobre la prisión. La primera voló todas las puertas y abrió una brecha en los muros exteriores. El teniente Tony Wickham, pilotando el DZ414 (el FBU B Mk IV) hizo tres pasadas sobre la cárcel para filmar la huida de 225 de los 700 prisioneros -182 fueron capturados de nuevo-; 37 prisioneros murieron durante el ataque al ser ametrallados por los centinelas. También murieron 50 alemanes. Tras dejar el objetivo, uno de los Mosquitos, F de Freddie, fue derribado por un Fw 190 del II./JG 26, causando la muerte de Pickard y Broadley, mientas que el líder de escuadrón Ian McRitchie, del 464º Escuadrón de la RAAF, salió con su aparato dañado por la flak. Pese a estar herido por 26 fragmentos de metralla, el piloto australiano pudo realizar un aterrizaje de emergencia cerca de Poix, aunque su navegante no sobrevivió. Era el teniente de vuelo RW Sampson.
El segundo ataque tuvo lugar el 11 de abril cuando seis FB VI del 613º Escuadron atacaron la galería de arte Kunstzaal Kleizkamp en la Haya, que era usada por la Gestapo y albergaba el registro central de la población holandesa, además de copias de toda la documentación legal personal de cada ciudadano holandés.
El edificio fue destruido, como la mayoría de la documentación. El ataque le costó la vida a 61 civiles, además de graves heridas a 24 y leves a 43. En abril y mayo los FB VI de la 2ª TAF continuó atacando objetivos en Francia y Holanda en los días previos al Día D.
Hasta que estuvieron disponibles aeródromos adecuados, las alas de Mosquitos volaron desde las islas de Thorney y Lasham. Durante este tiempo se lanzaron varios ataque diurnos espectaculares. Por ejemplo, el 14 de julio de 1944 se atacaron los grandes barracones del ejército alemán en Bonneuil Matours, cerca de Poitiers. Esto corrió a cargo de 18 FB VI de los escuadrones 21, 487 y 464. Lanzaron nueve toneladas de bombas con un detonador con un retardo de 25 segundos en una serie de picados suaves, destruyendo seis edificios y matando a 150 soldados. El 1 de agosto se produjo otro ataque contra este objetivo a cargo de 24 FB VI de los escuadrones 21 y 487, escoltados por Mustangs, contra los cuarteles Caserne des Dunes en Potiers, donde se albergaban 2000 alemanes. El 2 de agosto 23 FB VI de los escuadrones 107 y 305 atacaron el cuartel de las policía de las SS en el Chateau de Foix, al sur de Chatellerault, y el Chateau Maulny, que era una escuela para saboteadores. El 613º Escuadrón, mientras tanto, bombardeó un chateau en Normandía que servía como lugar de descanso para las tripulaciones de submarinos alemanes.
El 19 de agosto, 14 FB VI del 613º realizaron un arriesgado ataque a baja altura contra la escuela de Egletons, 25 kilómetros al sur de Limoges, que se creía que era un cuartel de las SS. Catorce Mosquitos encontraron su objetivo y se lograron 20 impactos directos que destruyeron por completo la escuela. Un FB VI fue dañado en un motor por la flak sobre el objetivo y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Francia, pero su tripulación regresó al escuadrón cinco días después.
En la noche del 25 al 26 de agosto el Ala 138 lanzó una serie de ataques en la zona de Rouen contra concentraciones de tropas y convoyes de vehículos que se intentaban retirar cruzando el Sena. Las salidas continuaron el 30 de agosto contra las vías férreas en las zonas de Saarbourg y Estrasburgo, seguido, 24 horas más tarde, por un ataque contra un gran depósito petrolífero en Nomency, cerca de Nancy. Doce FB VI del 464º Escuadrón también atacaron una docena de trenes cerca de Chagney, causando una gran destrucción.
El 17 de septiembre, como parte de la operación Market Garden, 32 FB VI de los escuadrones 107 y 613 del Ala 138, atacaron los cuarteles de Arnhem mientras que el 21º atacó tres escuelas en el centro de Nimega que eran usadas por la guarnición alemana.
El FB VI LR366 del 614 Escuadrón es rearmado y reaprovisionado de combustible en Lasham, el 7 de febrero de 1944. Este avión se perdería sobre Arnhem el 17 de septiembre de 1944 al ser derribado por la flak.
CA4, pg 58
Dos notables incursiones tuvieron lugar a comienzos de 1944, siendo ele primero la operación Jericho, que tomó como objetivo la prisión de Amiens. Cerca de 700 prisioneros franceses estaban encarcelados entre sus muros, y la inteligencia británica descubrió que algunos de ellos iban a ser ejecutadas el 19 de febrero. El 2º TAF recibió órdenes de atacar 24 horas antes de que tuviera lugar las ejecuciones. La tarea fue asignada a los escuadrones 487 y 464 de la 140º Ala, dirigidos por el capitán de grupo Percy Pickard y su navegante, el teniente de vuelo "Pete" Broadley. Los Mosquitos despegaron de Hunsdon con un tiempo terrible, con cada aparato armado con bombas dotadas de un detonador retardado de 11 segundos para romper los muros de la prisión, calculando que la onda expansiva abriría las celdas de los prisioneros. Si los dos escuadrones fallaban en su ataque, los FB VI del 21º tenían órdenes de destruir el objetivo. Cuando cruzaron la costa francesa, siete FB VI y uno de los tres escuadrones de Typhoon enviados a escoltar a los Mosquitos habían abortado su misión.
A las 12.01 del mediodía 11 Mosquitos lanzaron sus bombas sobre la prisión. La primera voló todas las puertas y abrió una brecha en los muros exteriores. El teniente Tony Wickham, pilotando el DZ414 (el FBU B Mk IV) hizo tres pasadas sobre la cárcel para filmar la huida de 225 de los 700 prisioneros -182 fueron capturados de nuevo-; 37 prisioneros murieron durante el ataque al ser ametrallados por los centinelas. También murieron 50 alemanes. Tras dejar el objetivo, uno de los Mosquitos, F de Freddie, fue derribado por un Fw 190 del II./JG 26, causando la muerte de Pickard y Broadley, mientas que el líder de escuadrón Ian McRitchie, del 464º Escuadrón de la RAAF, salió con su aparato dañado por la flak. Pese a estar herido por 26 fragmentos de metralla, el piloto australiano pudo realizar un aterrizaje de emergencia cerca de Poix, aunque su navegante no sobrevivió. Era el teniente de vuelo RW Sampson.
El segundo ataque tuvo lugar el 11 de abril cuando seis FB VI del 613º Escuadron atacaron la galería de arte Kunstzaal Kleizkamp en la Haya, que era usada por la Gestapo y albergaba el registro central de la población holandesa, además de copias de toda la documentación legal personal de cada ciudadano holandés.
El edificio fue destruido, como la mayoría de la documentación. El ataque le costó la vida a 61 civiles, además de graves heridas a 24 y leves a 43. En abril y mayo los FB VI de la 2ª TAF continuó atacando objetivos en Francia y Holanda en los días previos al Día D.
Hasta que estuvieron disponibles aeródromos adecuados, las alas de Mosquitos volaron desde las islas de Thorney y Lasham. Durante este tiempo se lanzaron varios ataque diurnos espectaculares. Por ejemplo, el 14 de julio de 1944 se atacaron los grandes barracones del ejército alemán en Bonneuil Matours, cerca de Poitiers. Esto corrió a cargo de 18 FB VI de los escuadrones 21, 487 y 464. Lanzaron nueve toneladas de bombas con un detonador con un retardo de 25 segundos en una serie de picados suaves, destruyendo seis edificios y matando a 150 soldados. El 1 de agosto se produjo otro ataque contra este objetivo a cargo de 24 FB VI de los escuadrones 21 y 487, escoltados por Mustangs, contra los cuarteles Caserne des Dunes en Potiers, donde se albergaban 2000 alemanes. El 2 de agosto 23 FB VI de los escuadrones 107 y 305 atacaron el cuartel de las policía de las SS en el Chateau de Foix, al sur de Chatellerault, y el Chateau Maulny, que era una escuela para saboteadores. El 613º Escuadrón, mientras tanto, bombardeó un chateau en Normandía que servía como lugar de descanso para las tripulaciones de submarinos alemanes.
El 19 de agosto, 14 FB VI del 613º realizaron un arriesgado ataque a baja altura contra la escuela de Egletons, 25 kilómetros al sur de Limoges, que se creía que era un cuartel de las SS. Catorce Mosquitos encontraron su objetivo y se lograron 20 impactos directos que destruyeron por completo la escuela. Un FB VI fue dañado en un motor por la flak sobre el objetivo y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Francia, pero su tripulación regresó al escuadrón cinco días después.
En la noche del 25 al 26 de agosto el Ala 138 lanzó una serie de ataques en la zona de Rouen contra concentraciones de tropas y convoyes de vehículos que se intentaban retirar cruzando el Sena. Las salidas continuaron el 30 de agosto contra las vías férreas en las zonas de Saarbourg y Estrasburgo, seguido, 24 horas más tarde, por un ataque contra un gran depósito petrolífero en Nomency, cerca de Nancy. Doce FB VI del 464º Escuadrón también atacaron una docena de trenes cerca de Chagney, causando una gran destrucción.
El 17 de septiembre, como parte de la operación Market Garden, 32 FB VI de los escuadrones 107 y 613 del Ala 138, atacaron los cuarteles de Arnhem mientras que el 21º atacó tres escuelas en el centro de Nimega que eran usadas por la guarnición alemana.
El FB VI LR366 del 614 Escuadrón es rearmado y reaprovisionado de combustible en Lasham, el 7 de febrero de 1944. Este avión se perdería sobre Arnhem el 17 de septiembre de 1944 al ser derribado por la flak.
CA4, pg 58