Publicado: Mar Mar 10, 2026 3:28 pm
A baja altura contra Aarhus
A medida que los Aliados avanzaban por Europa occidental, se lanzaron más ataques precisos. El 31 de octubre se enviaron 25 Mosquitos FB VI de los escuadrones 21, 464 y 48 escoltados por ocho Mustang III del 315º Escuadrón (Polaco) en un atrevido ataque a baja altura contra la universidad de Aarhus, que albergaba al cuartel de la GESTAPO para toda Jutlandia, en Dinamarca. La facultad nº 4 era también el cuartel de la SD. El australiano Ern Dunkley, que pilotó uno de los FB VI del 464º Escuadrón que tomaron parte en el ataque.
La operación, lidereada por el capitán de grupo Peter Wykeham-Barnese, fue lanzado a tan baja altura que el aparato del líder de escuadrón FH Denton, del 487º Escuadrón, tocó el techo del edificio, perdiendo su rueda de cola y parte de esta. Pese a los daños logró regresar a Inglaterra.
Varios prisioneros consiguieron escapar, y murieron entre 110 y 175 alemanes, entre ellos el "kriminalrat" Schwitzgiebel, jefe de la GESTAPO en Jutlandia.
Hacia noviembre de 1944, los escuadrones 107, 305 y 615 del Ala 138 llegaron finalmente a Francia, siendo destinados a Epinoy, cerca de Cambrai. Mientras, los escuadrones 21, 464 y 487 se quedaron por el momento en Throney Island, pero en diciembre las unidades australiana y neozelandesa enviaron sendos destacamentos avanzados a Rosiäres-en-Santierre, en Francia, y en febrero de 1945 los tres escuadrones ya estaban destinados allí.
En esta etapa de la guerra el enemigo era bombardeado tanto de día como de noche. Los FB VI nocturnos también derribaron un buen número de aviones enemigos, y continuaron acosando a los movimientos de las tropas enemigas detrás de sus líneas. La Luftwaffe era impotente para detener el inexorable avance enemigo e incluso la operación Bodeneplatte, en la que 850 cazas atacaron 27 aeródromos en el norte de Francia, Bélgica y el sur de Holanda el día de año nuevo, no logró parar a los aliados.
A lo largo de enero-marzo de 1945, las alas 138 y 140, junto el resto de unidades tácticas aliadas, continuaron la ofensiva la mayoría de la noches, atacando las comunicaciones alemanas usando el sistema Gee cuando el mal tiempo impedía localizar los objetivos visualmente de noche. El Mosquito llevó bien este rimo de operaciones, adaptándose al mal tiempo, y podía escapar al fuego antiaéreo enemigo y sus aviones con sus maniobras casi imposibles.
El 22 de febrero de 1945 los Mosquitos tomaron parte en la operación Clarion, para dar el golpe de gracia al sistema de transporte alemán. En total, cerca de 9000 aviones aliados atacaron el sistema ferroviario enemigo, sus trenes y estaciones, puentes, cruces de carreteras y las barcazas que encontraran en canales y ríos, almacenes y otros objetivos. Esta seria la última vez que el Mosquito actuara en grandes números a plena luz del día. Se perdieron nueve FB VI y muchos fueron dañados.
Una foto tomada durante el ataque contra el cuartel de la GESTAPO de Aarhus.
CA4, pg 62
A medida que los Aliados avanzaban por Europa occidental, se lanzaron más ataques precisos. El 31 de octubre se enviaron 25 Mosquitos FB VI de los escuadrones 21, 464 y 48 escoltados por ocho Mustang III del 315º Escuadrón (Polaco) en un atrevido ataque a baja altura contra la universidad de Aarhus, que albergaba al cuartel de la GESTAPO para toda Jutlandia, en Dinamarca. La facultad nº 4 era también el cuartel de la SD. El australiano Ern Dunkley, que pilotó uno de los FB VI del 464º Escuadrón que tomaron parte en el ataque.
La operación, lidereada por el capitán de grupo Peter Wykeham-Barnese, fue lanzado a tan baja altura que el aparato del líder de escuadrón FH Denton, del 487º Escuadrón, tocó el techo del edificio, perdiendo su rueda de cola y parte de esta. Pese a los daños logró regresar a Inglaterra.
Varios prisioneros consiguieron escapar, y murieron entre 110 y 175 alemanes, entre ellos el "kriminalrat" Schwitzgiebel, jefe de la GESTAPO en Jutlandia.
Hacia noviembre de 1944, los escuadrones 107, 305 y 615 del Ala 138 llegaron finalmente a Francia, siendo destinados a Epinoy, cerca de Cambrai. Mientras, los escuadrones 21, 464 y 487 se quedaron por el momento en Throney Island, pero en diciembre las unidades australiana y neozelandesa enviaron sendos destacamentos avanzados a Rosiäres-en-Santierre, en Francia, y en febrero de 1945 los tres escuadrones ya estaban destinados allí.
En esta etapa de la guerra el enemigo era bombardeado tanto de día como de noche. Los FB VI nocturnos también derribaron un buen número de aviones enemigos, y continuaron acosando a los movimientos de las tropas enemigas detrás de sus líneas. La Luftwaffe era impotente para detener el inexorable avance enemigo e incluso la operación Bodeneplatte, en la que 850 cazas atacaron 27 aeródromos en el norte de Francia, Bélgica y el sur de Holanda el día de año nuevo, no logró parar a los aliados.
A lo largo de enero-marzo de 1945, las alas 138 y 140, junto el resto de unidades tácticas aliadas, continuaron la ofensiva la mayoría de la noches, atacando las comunicaciones alemanas usando el sistema Gee cuando el mal tiempo impedía localizar los objetivos visualmente de noche. El Mosquito llevó bien este rimo de operaciones, adaptándose al mal tiempo, y podía escapar al fuego antiaéreo enemigo y sus aviones con sus maniobras casi imposibles.
El 22 de febrero de 1945 los Mosquitos tomaron parte en la operación Clarion, para dar el golpe de gracia al sistema de transporte alemán. En total, cerca de 9000 aviones aliados atacaron el sistema ferroviario enemigo, sus trenes y estaciones, puentes, cruces de carreteras y las barcazas que encontraran en canales y ríos, almacenes y otros objetivos. Esta seria la última vez que el Mosquito actuara en grandes números a plena luz del día. Se perdieron nueve FB VI y muchos fueron dañados.
Una foto tomada durante el ataque contra el cuartel de la GESTAPO de Aarhus.
CA4, pg 62