Publicado: Mié Mar 11, 2026 5:08 pm
Hacia finales de abril, tras la disolución del Geschwaderstab, el mayor Lange regresó para hacerse cargo del Gruppe. Para entonces, el IV./JG 51 contaba con un miembro de la Orden de las Hojas de Roble y seis Cruz de Caballero. Con esta riqueza de talento —algunos de ellos pilotando el que posiblemente fuera el mejor caza con motor de pistón del mundo, el Fw 190D-9—, no es de extrañar que el Gruppe siguiera cosechando éxitos casi hasta el final. En tres semanas frente a Berlín, sus pilotos se atribuyeron la destrucción de nada menos que 115 aviones enemigos, mientras que cinco de los suyos perdieron la vida.
Pero la experiencia no podía influir en los acontecimientos. Incluso hubo una última propuesta: el Gruppe operara desde el mismo corazón de Berlín, utilizando un tramo de la principal vía del Eje Este-Oeste de la capital como pista de aterrizaje. Pero esto quedó en nada cuando Hitler prohibió expresamente talar la avenida de árboles que bordeaba la carretera a ambos lados.
Y el 2 de mayo, el día en que Berlín finalmente capituló, el IV./JG 51 recibió la orden de volar a Flensburgo, en Schleswig-Holstein, para esperar la llegada de las fuerzas británicas. Flensburgo era un punto de concentración para un gran número de aviones rendidos, y los miembros del Gruppe fueron puestos a trabajar por el RAP, dejándolos incapacitados para volar.
Fue un final ignominioso para lo que había sido la Jagdgeschwader más exitoso de la Luftwaffe.
Focke-Wulfs de último modelo, incluyendo al menos dos Fw 1900-9, del IV./JG 51, alineados en Flensburg al final de la guerra.
AE 22, pg 118
Pero la experiencia no podía influir en los acontecimientos. Incluso hubo una última propuesta: el Gruppe operara desde el mismo corazón de Berlín, utilizando un tramo de la principal vía del Eje Este-Oeste de la capital como pista de aterrizaje. Pero esto quedó en nada cuando Hitler prohibió expresamente talar la avenida de árboles que bordeaba la carretera a ambos lados.
Y el 2 de mayo, el día en que Berlín finalmente capituló, el IV./JG 51 recibió la orden de volar a Flensburgo, en Schleswig-Holstein, para esperar la llegada de las fuerzas británicas. Flensburgo era un punto de concentración para un gran número de aviones rendidos, y los miembros del Gruppe fueron puestos a trabajar por el RAP, dejándolos incapacitados para volar.
Fue un final ignominioso para lo que había sido la Jagdgeschwader más exitoso de la Luftwaffe.
Focke-Wulfs de último modelo, incluyendo al menos dos Fw 1900-9, del IV./JG 51, alineados en Flensburg al final de la guerra.
AE 22, pg 118