Publicado: Dom Sep 20, 2020 12:19 pm
Cuando comenzó la Operación Barbarroja, el IAR 80 equipaba a los escuadrones. 41, 59 y 60 del Grupul 8 Vânătoare (8o Grupo de Cazas), parte del Grupul Aerian de Luptă (GAL), que tenían la tarea de apoyar al 3er y 4o Ejércitos rumanos desplegados en el flanco sur del Frente Oriental. El 8º Grupo fue la única unidad a la que se asignó un papel de caza puro, mientras que los Grupos 5º y 7º, equipados con He 112 y Bf 109, se emplearon principalmente como cazabombarderos y escoltas de bombarderos.
El 22 de junio de 1941, durante el primer día de la ofensiva, las patrullas IAR 80 tuvieron su bautismo de fuego, logrando una única victoria aérea (reclamada por el aviador sublocotenent Ioan Mihăilescu del Esc 60, un futuro as) durante cuatro combates aéreos diferentes. Sin embargo, al menos cuatro IAR sufrieron daños en combate mientras que otros dos sufrieron problemas en el motor. A fines de 1941, se habían perdido 20 IAR 80/81 en combate o accidentes. Durante 1942, la industria aeronáutica rumana alcanzó su rendimiento más alto, por lo que la fuerza aérea pudo ser reequipada: los 47, 48 y 52 (Grupul Vânătoare), Esc. 43, 44 y 50 (Grupul 3 Vânătoare) y Esc. 41, 42 y 60 (Grupul 8 Vânătoare) recibieron el nuevo IAR 80A. El Esc. 53 también reemplazó sus Hurricanes con el IAR 80A, mientras que Grupul 6 Bopi se reequipado con el IAR 81.
En junio de 1942, las fuerzas de combate operativas de la IAR en el frente oriental, combinadas en la Flotilla 2 Vânătoare consistían en el Grupul 8 Vânătoare, comandado por el teniente coronel E. Pîrvulescu, e incluyó a las Escadrila 41, Escadrila 42 y Escadrila 60, con 12 IAR 80A cada una. Durante la batalla de Stalingrado, el 12 de septiembre, Grupul 8 Vânătoare IAR 80B (junto con los Bf 109 del Grupul 7 Vânătoares) afirmaron haber derribado siete Yaks pero perdieron dos IAR. El Grupul 8 se trasladó a finales de septiembre a Karpovka, uniéndose al Grupul 7, equipado con Bf 109. El 12 y 13 de diciembre, el Grupul 6 apoyó con sus IAR 81 el contraataque del Panzergruppe Hoth del Heeresgruppe Don, desde Kotelnikovo hacia Stalingrado. En el verano de 1943, los IAR-80 fueron transferidos a Rumania para tareas de defensa aérea, donde fueron utilizados en combate contra la USAAF en sus ataques contra las refinerías de petróleo alrededor de Ploiești. El 1 de agosto de 1943, los IAR 80 se enfrentaron por primera vez al bombardero pesado B-24 Liberator: 178 B-24 de la 9ª USAAF, parte de la Operación Tidal Wave. Los IAR 80B de la Escadrila 61 y 62 del Grupul 6 Vânătoare, así como los IAR 80C de la recién formada Escadrila 45 del Grupul 4 Vânătoare, junto con los Bf 109G del Esc. 53 y los Bf 110 del escuadrón rumano de cazas nocturnos, se lanzaron sobre los cuatrimotores de vuelo bajo, pertenecientes a cinco grupos de bombarderos de la USAAF (44, 93, 98, 376 y 389). Los estadounidenses perdieron, en combate o en el camino de regreso, 51 bombarderos. Solo 89 llegaron a sus bases, de las cuales solo 31 estaban disponibles para volar al día siguiente. Los pilotos rumanos reclamaron 25 victorias seguras y probables por solo dos perdidas: una IAR 80 B y una Bf 110C. Según las estadísticas rumanas, se confirmó que los IAR y Messerschmitts habían derribado diez B-24, con dos probables.
El 10 de junio de 1944, los IAR 80 participaron en una gran batalla aérea cuando la USAAF atacó Ploiești con 38 P-38 Lightning del 82 FG, que llevaban una bomba cada uno, escoltados por 39 Lightning del 1 y 82 FG. Los IAR 81C del Grupul 6, así como los cazas alemanes del I./JG 53 y 2./JG 77, interceptaron al enemigo. La USAAF perdió 22 o 23 P-38 ese día. Los rumanos reclamaron 24 victorias, sufriendo tres bajas. Los estadounidenses reclamaron 11 victorias.
Los estadounidenses nunca más repitieron el perfil de la misión de bombardeo en picado del P-38 sobre Rumania. Pero durante 1944, los aviones de la USAAF aparecieron sobre Rumania en cantidades más significativas. Se produjeron muchos combates aéreos y, cuando se produjo su último encuentro con la USAAF el 3 de julio de 1944, los pilotos del Grupul 6 vânătoare habían presentado 87 reclamaciones confirmadas y diez no confirmadas. Las bajas entre los pilotos de combate rumanos también aumentaron rápidamente. Los tres grupos IAR 80/81 (el 1o, el 2o y el 6o) perdieron 32 pilotos muertos, incluídos 11 ases, en cuatro meses (la "Campaña Americana"). Estas pérdidas superaron el número de bajas sufridas en los dos años y medio anteriores de lucha contra los soviéticos. Debido a las grandes pérdidas, todas las unidades IAR 80/81 se retiraron en julio de 1944 y los pilotos IAR comenzaron a convertirse a los Bf 109G-6.
Características generales
Longitud: 8,97 m ,envergadura: 11 m, altura: 3.600 m
Peso vacío: 2.200 kg; máximo al despegue: 3.030 kg
Planta motriz: 1 motor de pistón radial de 14 cilindros enfriado por aire IAR K14-IV C32 1000A, 750 kW (1.000 cv)
Velocidad máxima: 485 km/h; 524 km/h a 5.350 m en las pruebas del IAR 80 Nr.2 el 16.12.1940
Alcance: 730 km con combustible interno; alcance de ferry: 1.330 km con tanques adicionales; techo de servicio: 10,000 m
Armamento: 2 cañones MG 151/20 de 20 mm y 2 ametralladoras FN-Browning de 7,92 mm en las alas; una bomba SC250 de 250 kg debajo del fuselaje, y/o 2 bombas SC50 de 50 kg debajo de las alas.
https://en.wikipedia.org/wiki/IAR_80
El 22 de junio de 1941, durante el primer día de la ofensiva, las patrullas IAR 80 tuvieron su bautismo de fuego, logrando una única victoria aérea (reclamada por el aviador sublocotenent Ioan Mihăilescu del Esc 60, un futuro as) durante cuatro combates aéreos diferentes. Sin embargo, al menos cuatro IAR sufrieron daños en combate mientras que otros dos sufrieron problemas en el motor. A fines de 1941, se habían perdido 20 IAR 80/81 en combate o accidentes. Durante 1942, la industria aeronáutica rumana alcanzó su rendimiento más alto, por lo que la fuerza aérea pudo ser reequipada: los 47, 48 y 52 (Grupul Vânătoare), Esc. 43, 44 y 50 (Grupul 3 Vânătoare) y Esc. 41, 42 y 60 (Grupul 8 Vânătoare) recibieron el nuevo IAR 80A. El Esc. 53 también reemplazó sus Hurricanes con el IAR 80A, mientras que Grupul 6 Bopi se reequipado con el IAR 81.
En junio de 1942, las fuerzas de combate operativas de la IAR en el frente oriental, combinadas en la Flotilla 2 Vânătoare consistían en el Grupul 8 Vânătoare, comandado por el teniente coronel E. Pîrvulescu, e incluyó a las Escadrila 41, Escadrila 42 y Escadrila 60, con 12 IAR 80A cada una. Durante la batalla de Stalingrado, el 12 de septiembre, Grupul 8 Vânătoare IAR 80B (junto con los Bf 109 del Grupul 7 Vânătoares) afirmaron haber derribado siete Yaks pero perdieron dos IAR. El Grupul 8 se trasladó a finales de septiembre a Karpovka, uniéndose al Grupul 7, equipado con Bf 109. El 12 y 13 de diciembre, el Grupul 6 apoyó con sus IAR 81 el contraataque del Panzergruppe Hoth del Heeresgruppe Don, desde Kotelnikovo hacia Stalingrado. En el verano de 1943, los IAR-80 fueron transferidos a Rumania para tareas de defensa aérea, donde fueron utilizados en combate contra la USAAF en sus ataques contra las refinerías de petróleo alrededor de Ploiești. El 1 de agosto de 1943, los IAR 80 se enfrentaron por primera vez al bombardero pesado B-24 Liberator: 178 B-24 de la 9ª USAAF, parte de la Operación Tidal Wave. Los IAR 80B de la Escadrila 61 y 62 del Grupul 6 Vânătoare, así como los IAR 80C de la recién formada Escadrila 45 del Grupul 4 Vânătoare, junto con los Bf 109G del Esc. 53 y los Bf 110 del escuadrón rumano de cazas nocturnos, se lanzaron sobre los cuatrimotores de vuelo bajo, pertenecientes a cinco grupos de bombarderos de la USAAF (44, 93, 98, 376 y 389). Los estadounidenses perdieron, en combate o en el camino de regreso, 51 bombarderos. Solo 89 llegaron a sus bases, de las cuales solo 31 estaban disponibles para volar al día siguiente. Los pilotos rumanos reclamaron 25 victorias seguras y probables por solo dos perdidas: una IAR 80 B y una Bf 110C. Según las estadísticas rumanas, se confirmó que los IAR y Messerschmitts habían derribado diez B-24, con dos probables.
El 10 de junio de 1944, los IAR 80 participaron en una gran batalla aérea cuando la USAAF atacó Ploiești con 38 P-38 Lightning del 82 FG, que llevaban una bomba cada uno, escoltados por 39 Lightning del 1 y 82 FG. Los IAR 81C del Grupul 6, así como los cazas alemanes del I./JG 53 y 2./JG 77, interceptaron al enemigo. La USAAF perdió 22 o 23 P-38 ese día. Los rumanos reclamaron 24 victorias, sufriendo tres bajas. Los estadounidenses reclamaron 11 victorias.
Los estadounidenses nunca más repitieron el perfil de la misión de bombardeo en picado del P-38 sobre Rumania. Pero durante 1944, los aviones de la USAAF aparecieron sobre Rumania en cantidades más significativas. Se produjeron muchos combates aéreos y, cuando se produjo su último encuentro con la USAAF el 3 de julio de 1944, los pilotos del Grupul 6 vânătoare habían presentado 87 reclamaciones confirmadas y diez no confirmadas. Las bajas entre los pilotos de combate rumanos también aumentaron rápidamente. Los tres grupos IAR 80/81 (el 1o, el 2o y el 6o) perdieron 32 pilotos muertos, incluídos 11 ases, en cuatro meses (la "Campaña Americana"). Estas pérdidas superaron el número de bajas sufridas en los dos años y medio anteriores de lucha contra los soviéticos. Debido a las grandes pérdidas, todas las unidades IAR 80/81 se retiraron en julio de 1944 y los pilotos IAR comenzaron a convertirse a los Bf 109G-6.
Características generales
Longitud: 8,97 m ,envergadura: 11 m, altura: 3.600 m
Peso vacío: 2.200 kg; máximo al despegue: 3.030 kg
Planta motriz: 1 motor de pistón radial de 14 cilindros enfriado por aire IAR K14-IV C32 1000A, 750 kW (1.000 cv)
Velocidad máxima: 485 km/h; 524 km/h a 5.350 m en las pruebas del IAR 80 Nr.2 el 16.12.1940
Alcance: 730 km con combustible interno; alcance de ferry: 1.330 km con tanques adicionales; techo de servicio: 10,000 m
Armamento: 2 cañones MG 151/20 de 20 mm y 2 ametralladoras FN-Browning de 7,92 mm en las alas; una bomba SC250 de 250 kg debajo del fuselaje, y/o 2 bombas SC50 de 50 kg debajo de las alas.
https://en.wikipedia.org/wiki/IAR_80