Publicado: Vie Feb 06, 2026 4:45 pm
El éxito de Dyson
El 11 de diciembre fue un gran día para el oficial de vuelo Charles Dyson, del 33º Escuadrón. Volando en solitario entre Baedia y Sollum, divisó una formación de seis aviones de ataque a tierra Breda Ba 64 escoltados por cinco CR 42. Picó contra ellos y reclamó el derribo de todos lso biplanos en unos pocos minutos. De vuelta a su base se encontró otros dos Falcos sobre la bahía de Sollum, derribando a uno de ellos. Reanudó su camino, pero de repente tres CR 42 aparecieron en su cola y su avión quedó gravemente dañado, pero Dyson pudo hacer un aterrizaje forzoso. Fuera de su campo de visión pero dentro del de unas unidades del ejército británico, uno de los CR 42 derribados chocó en su caída contra un Ba 65, que también fue destruido. En total, Dyuson reclamó siete derribos en una sola salida, un récord que no ha sido repetido en la RAF.
Dyon se enfrentó, de hecho, a nueve CR 42 de la 368º Squadriglia que escoltaban a cinco Ba 65 del 16º Gruppo. Derribó primero el aparato del sargento Eugenio Cicognani, que saltó en paracaídas. Picando para alejarse, Dyson fue perseguido por el teniente Amedeo Guidi, que quería vengar a su camarada. Gracias a su velocidad superior, el piloto británico pudo dejar a su enemigo detrás. Se enfrentó entonces al capitán Bruno Locatelli y al sargento mayor Davide Colauzzi a baja altitud, mientras ametrallaban a tres camiones.
La versión de la 368º Escuadrilla es, obviamente, algo diferente. Volando a baja altura Locatelli y Colauzzi fueron tacados por un Hurricane. En el combate que siguió, al que se sumó el teniente Guido de la 368º, el Hurricane se incendió.
El 16º Gruppo perdió el Ba 54 del maresciallo Antonio Gallerani. Otra baja adicional tuvo lugar esa mañana: el teniente Vittorio Gnudi, de la 94ª Squadriglia, 8º Gruppo, fue muerto por un Hurricane del 33º Escuadrón.
El 22 el capitán Guglielmo Arrabito de la 82ª Squadriglia abatió un Blenheim I del 45º Escuadrón cerca de Sollum, y los Gladiators del 3º Escuadrón de la RAAF abatieron el CR 42 del sargento Onorino Crestani, 84ª Squadriglia, 10º Gruppo. Ese día el 8º Gruppo fue retirado del frente por la falta de aviones operacionales. Las unidades restantes de CR 42 informaron de un decline en su efectividad operativa, estando reducidos al 50% de sus efectivos iniciales.
En África Oriental, la 412ª Squadriglia disfrutó de otro éxito el 12 de diciembre, cuando en un ametrallamiento de la pista avanzada de Gaz Regeb, cinco CR 42 destruyeron cuatro Hardys en tierra, aunque los reclamaron por error como cinco Vincent. El capitán Raffi tuvo que saltar sobre las líneas enemigas cuando el fuego AA alcanzó el motor de su caza. El teniente Visintini aterrizó, se quitó su paracaídas y, con Raffi en su estrecha cabina, voló de vuelta a Asmara sentado en las rodillas de su comandantes, quemando antes el abandonado caza dañado.
El tiempo mejoró en África del norte el 13, y eso aumentó la actividad de la V Squeadra. A las 09:00 seis Gladiator del 3er Escuadrón de la RAAF interceptaron a cinco SM 79 del 33º Gruppo, cuando fueron atacados por diez CR 42 del 9º Gruppo al mando del capitán Antonio Larsimont-Pergameni. En uno de los últimos combates de la campaña, los pilotos del 4º Stormo pudieron vengar las bajas sufridas a mano de los Gladiators desde agosto. Reclamaron el derribo de cinco cazas enemigos.
Larsimont-Pergameni, un piloto experimentado, disparó a corta distancia contra su victima para ahorra munición, siendo visto colisionar contra su victima, que perdió sus alas mientras que el caza italiano sufrió graves daños en el fuselaje y la hélice, por lo que tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en el aeródromo de Menastir, que había sido recientemente evacuado por los italianos. Larsimont-Pergameni tuvo que abandonar su aparato. Su victima fue el oficial de vuelo "Woof" Arthur.
Volveré a hablar de Larsimont-Pergameni...
El teniente Mario Visintini (delante) posa para el fotógrafo con el capitán Antonio Raffi en Gura el 12 de diciembre de 1940, tras su afortunado rescate.
AA 90, pg 43
El 11 de diciembre fue un gran día para el oficial de vuelo Charles Dyson, del 33º Escuadrón. Volando en solitario entre Baedia y Sollum, divisó una formación de seis aviones de ataque a tierra Breda Ba 64 escoltados por cinco CR 42. Picó contra ellos y reclamó el derribo de todos lso biplanos en unos pocos minutos. De vuelta a su base se encontró otros dos Falcos sobre la bahía de Sollum, derribando a uno de ellos. Reanudó su camino, pero de repente tres CR 42 aparecieron en su cola y su avión quedó gravemente dañado, pero Dyson pudo hacer un aterrizaje forzoso. Fuera de su campo de visión pero dentro del de unas unidades del ejército británico, uno de los CR 42 derribados chocó en su caída contra un Ba 65, que también fue destruido. En total, Dyuson reclamó siete derribos en una sola salida, un récord que no ha sido repetido en la RAF.
Dyon se enfrentó, de hecho, a nueve CR 42 de la 368º Squadriglia que escoltaban a cinco Ba 65 del 16º Gruppo. Derribó primero el aparato del sargento Eugenio Cicognani, que saltó en paracaídas. Picando para alejarse, Dyson fue perseguido por el teniente Amedeo Guidi, que quería vengar a su camarada. Gracias a su velocidad superior, el piloto británico pudo dejar a su enemigo detrás. Se enfrentó entonces al capitán Bruno Locatelli y al sargento mayor Davide Colauzzi a baja altitud, mientras ametrallaban a tres camiones.
La versión de la 368º Escuadrilla es, obviamente, algo diferente. Volando a baja altura Locatelli y Colauzzi fueron tacados por un Hurricane. En el combate que siguió, al que se sumó el teniente Guido de la 368º, el Hurricane se incendió.
El 16º Gruppo perdió el Ba 54 del maresciallo Antonio Gallerani. Otra baja adicional tuvo lugar esa mañana: el teniente Vittorio Gnudi, de la 94ª Squadriglia, 8º Gruppo, fue muerto por un Hurricane del 33º Escuadrón.
El 22 el capitán Guglielmo Arrabito de la 82ª Squadriglia abatió un Blenheim I del 45º Escuadrón cerca de Sollum, y los Gladiators del 3º Escuadrón de la RAAF abatieron el CR 42 del sargento Onorino Crestani, 84ª Squadriglia, 10º Gruppo. Ese día el 8º Gruppo fue retirado del frente por la falta de aviones operacionales. Las unidades restantes de CR 42 informaron de un decline en su efectividad operativa, estando reducidos al 50% de sus efectivos iniciales.
En África Oriental, la 412ª Squadriglia disfrutó de otro éxito el 12 de diciembre, cuando en un ametrallamiento de la pista avanzada de Gaz Regeb, cinco CR 42 destruyeron cuatro Hardys en tierra, aunque los reclamaron por error como cinco Vincent. El capitán Raffi tuvo que saltar sobre las líneas enemigas cuando el fuego AA alcanzó el motor de su caza. El teniente Visintini aterrizó, se quitó su paracaídas y, con Raffi en su estrecha cabina, voló de vuelta a Asmara sentado en las rodillas de su comandantes, quemando antes el abandonado caza dañado.
El tiempo mejoró en África del norte el 13, y eso aumentó la actividad de la V Squeadra. A las 09:00 seis Gladiator del 3er Escuadrón de la RAAF interceptaron a cinco SM 79 del 33º Gruppo, cuando fueron atacados por diez CR 42 del 9º Gruppo al mando del capitán Antonio Larsimont-Pergameni. En uno de los últimos combates de la campaña, los pilotos del 4º Stormo pudieron vengar las bajas sufridas a mano de los Gladiators desde agosto. Reclamaron el derribo de cinco cazas enemigos.
Larsimont-Pergameni, un piloto experimentado, disparó a corta distancia contra su victima para ahorra munición, siendo visto colisionar contra su victima, que perdió sus alas mientras que el caza italiano sufrió graves daños en el fuselaje y la hélice, por lo que tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en el aeródromo de Menastir, que había sido recientemente evacuado por los italianos. Larsimont-Pergameni tuvo que abandonar su aparato. Su victima fue el oficial de vuelo "Woof" Arthur.
Volveré a hablar de Larsimont-Pergameni...
El teniente Mario Visintini (delante) posa para el fotógrafo con el capitán Antonio Raffi en Gura el 12 de diciembre de 1940, tras su afortunado rescate.
AA 90, pg 43