Publicado: Lun Feb 23, 2026 6:25 pm
AA 90, pg 58
37 CR.42LW del feldwebel Horst Gressler del 2./NSGR.9, Viterbo, primavera de 1944.
Gressler fue derribado y gravemente herido sobre Lago di Vico tras un ataque contra Anzio-Nettuno en la noche del 1 al 2 de junio de 1944. Era el primer aparato perdido por el NsGr 9 a manos de un caza nocturno aliado -el Beaufighter MM905/M del 600º Escuadrón pilotado por los oficiales de vuelo W. Rees (RAAF) y DC Barlett. Gressler regresó al servicio con el NSGr 9 a finales de 1944, pilotando Ju 87D y Fw 190 antes del final de la guerra.
38 CR.42 de la 1. divisionen del F9, Kiruna, 1941.
Este aparato todavía conserva los pantalones de sus neumáticas a pesar de tener instalados los esquíes, una práctica que se terminaría por abandonar unos años después. Este avión fue destruido el 20 de febrero de 1942 durante un combate de entrenamiento cuando su piloto perdió el control al volar a baja altitud tras volar en la corriente de aire de un B5 (Northrop 9A-1) mientras simulaba un ataque por la cola.
39 CR.42 de la 1. divisionen del F9, Kiruna, mayo de 1942.
Este aparato luce los pantalones rojos de las ruedad y la insignia del diablo introducida a comienzos de 1942. Este avión entró en servicio con registro civil en julio de 1945 como SE-AOU para ser usado como avión objetivo. Su carrera fue breve, y desaparece de los registros en octubre de 1946.
40 CR.42 de la 2. divisionen del F9, febrero de 1944.
En el invierno de 1944 la 2. divisonen del F9 fue transferido a Annsjon. Durante una parada en Ostersund, las ruedas del aparato fueron reemplazadas por unos esquíes.