Publicado: Vie Feb 27, 2026 5:47 pm
El 3 de junio las unidades francesas fueron alertadas una hora antes del despegue de los bombarderos alemanes, pero debido a la ineficacia de sus equipos, pocos escuadrones franceses oyeron la señal de alerta cuando se transmitió por radio desde la Torre Eiffel y algunos quedaron atrapados en tierra. Finalmente, solo 80 despegaron para interceptar las formaciones alemanas. El avance alemán fue monitoreado mediante el seguimiento de cazas Potez 631, uno de los cuales fue derribado. Junto con las defensas antiaéreas francesas, los cazas derribaron diez aviones alemanes, incluyendo cuatro bombarderos. Uno de estos aparatos era pilotado por el Jagdfliegerführer 3 (Jefe de Vuelo de Caza 3), el coronel Gerd von Massow. Fue reemplazado por el coronel Werner Junck, hasta su liberación por las fuerzas alemanas el 12 de junio de 1940. El Geschwaderkommodore del KG 51, Josef Kammhuber, herido en combate y hecho prisionero de guerra, fue abatido ese mismo día, aunque no está claro si el KG 51 participó en la operación Paula. Kammhuber fue liberado tras la rendición francesa. Fue reemplazado en el mando del KG 51 por Fisser, comandante del KG 77. Fisser murió dos meses después al mando del KG 51 durante la Batalla de Inglaterra. Al menos una fuente no incluye al KG 51 en el orden de batalla. Las formaciones alemanas atacaron 28 estaciones ferroviarias y centros de clasificación. Los daños fueron leves. Ninguna unidad estuvo fuera de combate durante más de 24 horas
La mayoría de los bombarderos alemanes habían sobrevolado la zona y contaban con ventaja de altitud sobre los cazas franceses que intentaban ganar altura para interceptarlos. Las escaramuzas fueron escasas, pero algunas unidades francesas sufrieron grandes pérdidas. Para el ataque, los alemanes utilizaron la nueva bomba incendiaria C-250, que había sido autorizada para su uso solo 24 horas antes. La bomba causó algunos daños a hangares y aviones estacionados.
Consecuencias
Los alemanes creían haber asestado un golpe mortal a la ALA. El análisis alemán posterior a la operación indicó un éxito rotundo. Sugería una larga lista de fábricas francesas destrozadas y aviones destruidos en tierra y en el aire. Los alemanes afirmaron haber destruido 75 aviones franceses en el aire y 400 en tierra. Tal fue el éxito percibido que, a partir de entonces, la Luftwaffe concentró sus ataques en los puertos de la costa norte francesa. Los daños infligidos por la Luftwaffe fueron mucho menores de lo que los alemanes pensaban. Solo 20 aviones franceses (16 de ellos cazas) fueron destruidos en tierra y 15 de sus cazas fueron derribados en combate aéreo, una tasa de pérdidas del 19 %, lo que sugiere que los alemanes exageraron sus derribos en una proporción superior a 4:1 en el aire y 16:1 en tierra. Seis de los 16 aeródromos atacados reportaron daños graves, mientras que quince fábricas reportaron daños leves. Las bajas francesas en tierra fueron numerosas, incluyendo 254 muertos y 652 heridos. Los franceses derribaron 10 aviones alemanes, incluyendo cuatro bombarderos. Reclamaron 16 derribos, lo que sugiere una exageración mutua. Otros 21 vehículos fueron destruidos. Todos los aeródromos franceses volvieron a estar operativos 48 horas después.
Aunque la operación no logró sus objetivos, la primera fase de la invasión alemana, la Operación Amarilla, había despojado al Ejército francés de sus mejores formaciones. Las fuerzas francesas que defendían la línea del Somme eran en su mayoría divisiones de reserva de menor calidad y sin apoyo de artillería pesada, tanques ni infantería motorizada. El fracaso de la operación aérea alemana no impidió que el Ejército alemán derrotara a los franceses en junio de 1940, ni que la Luftwaffe lograra la supremacía aérea al comienzo de la operación Fall Rot. La principal razón de la superioridad aérea alemana fue el deficiente estado de preparación operativa de las unidades aéreas francesas. La Luftwaffe tenía una ventaja numérica menor sobre la ALA al comienzo de Fall Rot, ya que la industria aeronáutica francesa comenzaba a alcanzar su máximo potencial de producción. Contaba con unos 2000 aviones franceses, a pesar de la pérdida de 787 (473 cazas, 120 bombarderos y 194 aviones de reconocimiento). Los franceses disponían de 2086 aeronaves el 5 de junio de 1940, primer día de la operación Fall Rot, pero la producción de componentes no alcanzaba la de fuselajes. Fue lenta y deficiente, y como resultado, solo 599 aviones (340 cazas y 170 bombarderos) estaban operativos; una tasa de apenas el 29%. Tras el inicio de la ofensiva, la Luftwaffe sembró el caos sobre el espacio aéreo francés. Tal era la superioridad de la Luftwaffe en ese momento que algunas unidades fueron enviadas de vuelta a Alemania para reequiparse. Los franceses se derrumbaron por completo tan solo 22 días después, y el 25 de junio Francia capituló.
La mayoría de los bombarderos alemanes habían sobrevolado la zona y contaban con ventaja de altitud sobre los cazas franceses que intentaban ganar altura para interceptarlos. Las escaramuzas fueron escasas, pero algunas unidades francesas sufrieron grandes pérdidas. Para el ataque, los alemanes utilizaron la nueva bomba incendiaria C-250, que había sido autorizada para su uso solo 24 horas antes. La bomba causó algunos daños a hangares y aviones estacionados.
Consecuencias
Los alemanes creían haber asestado un golpe mortal a la ALA. El análisis alemán posterior a la operación indicó un éxito rotundo. Sugería una larga lista de fábricas francesas destrozadas y aviones destruidos en tierra y en el aire. Los alemanes afirmaron haber destruido 75 aviones franceses en el aire y 400 en tierra. Tal fue el éxito percibido que, a partir de entonces, la Luftwaffe concentró sus ataques en los puertos de la costa norte francesa. Los daños infligidos por la Luftwaffe fueron mucho menores de lo que los alemanes pensaban. Solo 20 aviones franceses (16 de ellos cazas) fueron destruidos en tierra y 15 de sus cazas fueron derribados en combate aéreo, una tasa de pérdidas del 19 %, lo que sugiere que los alemanes exageraron sus derribos en una proporción superior a 4:1 en el aire y 16:1 en tierra. Seis de los 16 aeródromos atacados reportaron daños graves, mientras que quince fábricas reportaron daños leves. Las bajas francesas en tierra fueron numerosas, incluyendo 254 muertos y 652 heridos. Los franceses derribaron 10 aviones alemanes, incluyendo cuatro bombarderos. Reclamaron 16 derribos, lo que sugiere una exageración mutua. Otros 21 vehículos fueron destruidos. Todos los aeródromos franceses volvieron a estar operativos 48 horas después.
Aunque la operación no logró sus objetivos, la primera fase de la invasión alemana, la Operación Amarilla, había despojado al Ejército francés de sus mejores formaciones. Las fuerzas francesas que defendían la línea del Somme eran en su mayoría divisiones de reserva de menor calidad y sin apoyo de artillería pesada, tanques ni infantería motorizada. El fracaso de la operación aérea alemana no impidió que el Ejército alemán derrotara a los franceses en junio de 1940, ni que la Luftwaffe lograra la supremacía aérea al comienzo de la operación Fall Rot. La principal razón de la superioridad aérea alemana fue el deficiente estado de preparación operativa de las unidades aéreas francesas. La Luftwaffe tenía una ventaja numérica menor sobre la ALA al comienzo de Fall Rot, ya que la industria aeronáutica francesa comenzaba a alcanzar su máximo potencial de producción. Contaba con unos 2000 aviones franceses, a pesar de la pérdida de 787 (473 cazas, 120 bombarderos y 194 aviones de reconocimiento). Los franceses disponían de 2086 aeronaves el 5 de junio de 1940, primer día de la operación Fall Rot, pero la producción de componentes no alcanzaba la de fuselajes. Fue lenta y deficiente, y como resultado, solo 599 aviones (340 cazas y 170 bombarderos) estaban operativos; una tasa de apenas el 29%. Tras el inicio de la ofensiva, la Luftwaffe sembró el caos sobre el espacio aéreo francés. Tal era la superioridad de la Luftwaffe en ese momento que algunas unidades fueron enviadas de vuelta a Alemania para reequiparse. Los franceses se derrumbaron por completo tan solo 22 días después, y el 25 de junio Francia capituló.