Publicado: Jue Feb 05, 2026 11:23 am
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Royal_Oak_(08)
El Royal Oak fue puesto en grada en el Astillero Real de Devonport el 15 de enero de 1914. Fue botado el 17 de noviembre y entró en servicio el 1 de mayo de 1916 con un coste final de 2.468.269 libras esterlinas. Bautizado con el nombre del Royal Oak, por el árbol en el que Carlos II se refugió tras su derrota en la Batalla de Worcester de 1651, fue el octavo buque en llevar este nombre, reemplazando a un pre-dreadnought desguazado en 1914. Tras su finalización fue asignado a la Tercera División del Cuarto Escuadrón de Batalla de la Gran Flota, bajo el mando del capitán Crawford Maclachlan, con el que tomó parte en la batalla de Jutlandia.
Disparó cuatro salvas contra el crucero alemán SMS Wiesbaden, que había quedado inutilizado por el fuego británico en un acción anterior, y logró un impacto en su popa del Wiesbaden, pero el Royal Oak fue alcanzado por una salva alemana a las 18:33, aunque no sufrió daños. Los torpederos alemanes intentaron llegar al Wiesbaden poco después de las 19:00, y a las 19:07, los cañones secundarios del Royal Oak abrieron fuego contra ellos, creyendo que intentaban atacar con torpedos. A las 19:15 los artilleros del Royal Oak habían observado la escuadra de cruceros de batalla alemanes y abrieron fuego contra el buque líder, el SMS Derfflinger. Inicialmente, sobreestimaron el alcance, pero a las 19:20 lograron un par de impactos a popa, que no causaron daños graves. El Derfflinger desapareció entonces en la bruma, por lo que el Royal Oak desvió el fuego al siguiente crucero de batalla, el SMS Seydlitz. Logró un impacto a las 19:27 antes de que el Seydlitz también se perdiera en la niebla. Mientras el Royal Oak atacaba a los cruceros de batalla, una flotilla de torpederos alemanes lanzó un ataque contra la línea británica. Los cañones secundarios del Royal Oak fueron los primeros en abrir fuego a las 19:16, seguidos rápidamente por el resto de los buques británicos. Tras el ataque de los destructores alemanes, la Flota de Alta Mar se retiró, y el Royal Oak y el resto de la Gran Flota se retiraron de la batalla. Esto se debió, en parte, a la confusión a bordo del buque insignia de la flota sobre la ubicación exacta y el rumbo de la flota alemana; sin esta información, Jellicoe no pudo poner en acción a su flota. A las 21:30, la Gran Flota comenzó a reorganizarse en su formación de crucero nocturno. Temprano en la mañana del 1 de junio, la Gran Flota peinó la zona en busca de buques alemanes dañados, pero tras varias horas de búsqueda, no encontraron ninguno. Durante la batalla, el Royal Oak disparó 38 proyectiles con su batería principal y 84 con sus cañones secundarios.
Tras la batalla, el Royal Oak fue reasignado a la Primera Escuadra de Batalla. El 18 de agosto los alemanes volvieron a salir, esta vez para bombardear Sunderland; el vicealmirante Reinhard Scheer, comandante de la flota alemana, esperaba atraer a los cruceros de batalla británicos y destruirlos. La inteligencia de señales británica descifró las transmisiones inalámbricas alemanas, lo que le dio a Jellicoe tiempo suficiente para desplegar la Gran Flota en un intento de librar una batalla decisiva. Ambos bandos se retiraron después de que los submarinos enemigos infligieran bajas en la acción del 19 de agosto de 1916: los cruceros HMS Nottingham y Falmouth fueron torpedeados y hundidos por submarinos alemanes, y el acorazado SMS Westfalen fue dañado por el submarino británico E23. Tras regresar a puerto, Jellicoe emitió una orden que prohibía arriesgar la flota en la mitad sur del Mar del Norte debido al riesgo abrumador de minas y submarinos. A finales de 1917, los alemanes comenzaron a utilizar destructores y cruceros ligeros para atacar los convoyes británicos hacia Noruega; esto obligó a los británicos a desplegar buques para protegerlos. En abril de 1918 la flota alemana zarpó para intentar alcanzar a uno de los escuadrones británicos aislados, aunque el convoy ya había pasado sin problemas. La Gran Flota zarpó demasiado tarde para alcanzar a los alemanes en retirada, aunque el crucero de batalla SMS Moltke fue torpedeado y gravemente dañado por el submarino E42.
El 5 de noviembre de 1918, en la última semana de la Primera Guerra Mundial, el Royal Oak fondeó frente a Burntisland, en el estuario de Forth, acompañado por el buque de apoyo a hidroaviones Campania y el crucero de batalla ligero Glorious. Una repentina borrasca de fuerza 10 hizo que el Campania colisionara con el Royal Oak y luego con el Glorious. Ambos buques sufrieron daños menores, pero el Campania quedó dañado por su colisión inicial con el Royal Oak. Las salas de máquinas del barco se inundaron, y se hundió por la popa cinco horas después, sin pérdidas humanas.
Tras la capitulación de Alemania en noviembre de 1918, los Aliados internaron la mayor parte de la Flota de Alta Mar en Scapa Flow. La flota se reunió con el crucero ligero británico Cardiff, que condujo a los barcos hasta la flota aliada que escoltaría a los alemanes hasta Scapa Flow. La flota estaba compuesta por 370 buques de guerra británicos, estadounidenses y franceses. La Flota de Alta Mar permaneció cautiva durante las negociaciones que finalmente culminaron en el Tratado de Versalles. El almirante Ludwig von Reuter creía que los británicos pretendían apoderarse de los barcos alemanes el 21 de junio de 1919, fecha límite para que Alemania firmara el tratado de paz. Esa mañana, la Gran Flota partió de Scapa Flow para realizar maniobras de entrenamiento, y durante su ausencia, von Reuter dio la orden de hundir la Flota de Alta Mar.
Acuarela del Royal Oak en Jutlandia, de William L. Wyllie
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Royal_Oak_(08)
El Royal Oak fue puesto en grada en el Astillero Real de Devonport el 15 de enero de 1914. Fue botado el 17 de noviembre y entró en servicio el 1 de mayo de 1916 con un coste final de 2.468.269 libras esterlinas. Bautizado con el nombre del Royal Oak, por el árbol en el que Carlos II se refugió tras su derrota en la Batalla de Worcester de 1651, fue el octavo buque en llevar este nombre, reemplazando a un pre-dreadnought desguazado en 1914. Tras su finalización fue asignado a la Tercera División del Cuarto Escuadrón de Batalla de la Gran Flota, bajo el mando del capitán Crawford Maclachlan, con el que tomó parte en la batalla de Jutlandia.
Disparó cuatro salvas contra el crucero alemán SMS Wiesbaden, que había quedado inutilizado por el fuego británico en un acción anterior, y logró un impacto en su popa del Wiesbaden, pero el Royal Oak fue alcanzado por una salva alemana a las 18:33, aunque no sufrió daños. Los torpederos alemanes intentaron llegar al Wiesbaden poco después de las 19:00, y a las 19:07, los cañones secundarios del Royal Oak abrieron fuego contra ellos, creyendo que intentaban atacar con torpedos. A las 19:15 los artilleros del Royal Oak habían observado la escuadra de cruceros de batalla alemanes y abrieron fuego contra el buque líder, el SMS Derfflinger. Inicialmente, sobreestimaron el alcance, pero a las 19:20 lograron un par de impactos a popa, que no causaron daños graves. El Derfflinger desapareció entonces en la bruma, por lo que el Royal Oak desvió el fuego al siguiente crucero de batalla, el SMS Seydlitz. Logró un impacto a las 19:27 antes de que el Seydlitz también se perdiera en la niebla. Mientras el Royal Oak atacaba a los cruceros de batalla, una flotilla de torpederos alemanes lanzó un ataque contra la línea británica. Los cañones secundarios del Royal Oak fueron los primeros en abrir fuego a las 19:16, seguidos rápidamente por el resto de los buques británicos. Tras el ataque de los destructores alemanes, la Flota de Alta Mar se retiró, y el Royal Oak y el resto de la Gran Flota se retiraron de la batalla. Esto se debió, en parte, a la confusión a bordo del buque insignia de la flota sobre la ubicación exacta y el rumbo de la flota alemana; sin esta información, Jellicoe no pudo poner en acción a su flota. A las 21:30, la Gran Flota comenzó a reorganizarse en su formación de crucero nocturno. Temprano en la mañana del 1 de junio, la Gran Flota peinó la zona en busca de buques alemanes dañados, pero tras varias horas de búsqueda, no encontraron ninguno. Durante la batalla, el Royal Oak disparó 38 proyectiles con su batería principal y 84 con sus cañones secundarios.
Tras la batalla, el Royal Oak fue reasignado a la Primera Escuadra de Batalla. El 18 de agosto los alemanes volvieron a salir, esta vez para bombardear Sunderland; el vicealmirante Reinhard Scheer, comandante de la flota alemana, esperaba atraer a los cruceros de batalla británicos y destruirlos. La inteligencia de señales británica descifró las transmisiones inalámbricas alemanas, lo que le dio a Jellicoe tiempo suficiente para desplegar la Gran Flota en un intento de librar una batalla decisiva. Ambos bandos se retiraron después de que los submarinos enemigos infligieran bajas en la acción del 19 de agosto de 1916: los cruceros HMS Nottingham y Falmouth fueron torpedeados y hundidos por submarinos alemanes, y el acorazado SMS Westfalen fue dañado por el submarino británico E23. Tras regresar a puerto, Jellicoe emitió una orden que prohibía arriesgar la flota en la mitad sur del Mar del Norte debido al riesgo abrumador de minas y submarinos. A finales de 1917, los alemanes comenzaron a utilizar destructores y cruceros ligeros para atacar los convoyes británicos hacia Noruega; esto obligó a los británicos a desplegar buques para protegerlos. En abril de 1918 la flota alemana zarpó para intentar alcanzar a uno de los escuadrones británicos aislados, aunque el convoy ya había pasado sin problemas. La Gran Flota zarpó demasiado tarde para alcanzar a los alemanes en retirada, aunque el crucero de batalla SMS Moltke fue torpedeado y gravemente dañado por el submarino E42.
El 5 de noviembre de 1918, en la última semana de la Primera Guerra Mundial, el Royal Oak fondeó frente a Burntisland, en el estuario de Forth, acompañado por el buque de apoyo a hidroaviones Campania y el crucero de batalla ligero Glorious. Una repentina borrasca de fuerza 10 hizo que el Campania colisionara con el Royal Oak y luego con el Glorious. Ambos buques sufrieron daños menores, pero el Campania quedó dañado por su colisión inicial con el Royal Oak. Las salas de máquinas del barco se inundaron, y se hundió por la popa cinco horas después, sin pérdidas humanas.
Tras la capitulación de Alemania en noviembre de 1918, los Aliados internaron la mayor parte de la Flota de Alta Mar en Scapa Flow. La flota se reunió con el crucero ligero británico Cardiff, que condujo a los barcos hasta la flota aliada que escoltaría a los alemanes hasta Scapa Flow. La flota estaba compuesta por 370 buques de guerra británicos, estadounidenses y franceses. La Flota de Alta Mar permaneció cautiva durante las negociaciones que finalmente culminaron en el Tratado de Versalles. El almirante Ludwig von Reuter creía que los británicos pretendían apoderarse de los barcos alemanes el 21 de junio de 1919, fecha límite para que Alemania firmara el tratado de paz. Esa mañana, la Gran Flota partió de Scapa Flow para realizar maniobras de entrenamiento, y durante su ausencia, von Reuter dio la orden de hundir la Flota de Alta Mar.
Acuarela del Royal Oak en Jutlandia, de William L. Wyllie
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Royal_Oak_(08)