Publicado: Vie Feb 13, 2026 12:10 pm
El 5 de octubre de 1939 el Ramillies recibió la orden de abandonar Alejandría para unirse a la Fuerza de Escolta del Atlántico Norte con base en Halifax, Nueva Escocia. Al día siguiente, la orden fue revocada y, en su lugar, fue llamado de nuevo a Alejandría para reemplazar al acorazado Malaya en la Flota del Mediterráneo. En noviembre, fue transferido a Adén como parte de la búsqueda del crucero pesado alemán Admiral Graf Spee, que atacaba el comercio. El Ramillies visitó puertos australianos de camino a Nueva Zelanda, llegando a Wellington el 31 de diciembre para reunirse con el convoy que transportaba elementos de la 2ª Fuerza Expedicionaria Neozelandesa a Egipto. Fue el primer acorazado en visitar el país, y Baillie-Grohman recibió un piupiu maorí (una falda de guerrero hecha de lino enrollado) de manos del jefe de los Ngāti Poneke. El obsequio seguía una tradición establecida en 1913 por el crucero de batalla New Zealand, ya que el piupiu tenía como objetivo proteger a la tripulación del barco de posibles daños, siempre que se usara mientras este se encontrara en peligro.
El Ramillies escoltó el convoy hasta Australia, donde fue reforzado por buques que transportaban unidades de la 2ª Fuerza Imperial australiana, y luego hasta Adén, donde el acorazado los abandonó para regresar a Australia y recoger otro convoy de tropas con destino a Oriente Medio. El Admiral Graf Spee nunca entró en el Océano Índico, por lo que el Ramillies fue transferido de nuevo a la Flota del Mediterráneo en mayo de 1940, ya que la probabilidad de que Italia se uniera a la guerra del lado alemán comenzaba a aumentar. Tras la declaración de guerra italiana el 10 de junio, la flota británica inició operaciones contra posiciones italianas en todo el Mediterráneo. A finales de junio el Ramillies escoltaba convoyes en el Mediterráneo en compañía del Royal Sovereign y del portaaviones Eagle. A principios de julio, tras la rendición de Francia ante Alemania y mientras Gran Bretaña intentaba neutralizar los acorazados franceses en el Mediterráneo para evitar su captura por Alemania e Italia, Baillie-Grohman negoció con el comandante del acorazado Lorraine en Alejandría la desmilitarización de su buque descargando combustible y retirando los bloques de cierre de sus cañones.
El 15 de agosto el Ramillies bombardeó el puerto italiano de Bardia y Fort Capuzzo, a las afueras de Sollum, con los acorazados Malaya y Warspite, y el crucero pesado Kent. Los bombarderos italianos atacaron la flota británica, pero no lograron ningún impacto; el intenso fuego antiaéreo y los cazas del Eagle derribaron doce aviones italianos. Los buques escoltaron un convoy a Malta del 8 al 14 de octubre; el mal tiempo dificultó las labores de reconocimiento italianas y el convoy llegó a Malta sin incidentes. El capitán Arthur Read relevó a Baillie-Grohman el 27 de octubre. El buque formó parte de la fuerza que cubría una serie de convoyes hacia y desde Malta y Grecia a principios de noviembre, durante los cuales el Ramillies fue atacado por el submarino italiano Pier Capponi al aproximarse al Gran Puerto, sin resultados. El acorazado escoltó entonces al portaaviones Illustrious cuando este atacó la principal base naval italiana en Taranto la noche del 11 de noviembre, infligiendo graves daños a la flota de batalla italiana. Como resultado del ataque a Taranto y la paralización de gran parte de la flota de acorazados italiana, el Ramillies ya no era necesario para contrarrestar la fuerza de la Regia Marina, por lo que fue reasignado a la Fuerza de Escolta del Atlántico Norte. Más tarde, el 27 de noviembre fue asignado a la Fuerza H para escoltar un convoy de Malta durante la Batalla del Cabo Spartivento, aunque no entró en combate. En diciembre, regresó a Devonport para un reacondicionamiento, escoltando un convoy desde Gibraltar hasta Greenock, Escocia, del 17 de diciembre al 6 de enero de 1941.
El 12 de enero el Ramillies zarpó para unirse a la escolta de un convoy que salía de Halifax con destino a Oriente Medio. Continuó las operaciones de convoy en el Atlántico Norte hasta agosto, y durante este período, escoltó al Convoy HX 106, que se topó con los acorazados rápidos alemanes Scharnhorst y Gneisenau el 8 de febrero. Los acorazados alemanes, ligeramente armados y equipados con cañones de 280 mm, y con órdenes de evitar conflictos con buques de guerra enemigos, no atacaron el convoy al percatarse de que el Ramillies se encontraba entre los buques de escolta. El 23 de mayo, el Ramillies fue destacado de sus funciones de escolta del Convoy HX 127 para unirse a la búsqueda del acorazado Bismarck, aunque no lo encontró. Churchill visitó el buque el 16 de agosto en Hvalfjörður, Islandia, al regresar de una conferencia en la bahía de Placentia, Terranova, con el presidente Roosevelt, donde firmaron la Carta del Atlántico. A su regreso al Reino Unido el Ramillies inició una larga reparación en Liverpool que duró hasta el 20 de noviembre.
El Ramillies aproximándose a la entrada del puerto de Diego-Suárez, mayo de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Ramillies_%2807%29
El Ramillies escoltó el convoy hasta Australia, donde fue reforzado por buques que transportaban unidades de la 2ª Fuerza Imperial australiana, y luego hasta Adén, donde el acorazado los abandonó para regresar a Australia y recoger otro convoy de tropas con destino a Oriente Medio. El Admiral Graf Spee nunca entró en el Océano Índico, por lo que el Ramillies fue transferido de nuevo a la Flota del Mediterráneo en mayo de 1940, ya que la probabilidad de que Italia se uniera a la guerra del lado alemán comenzaba a aumentar. Tras la declaración de guerra italiana el 10 de junio, la flota británica inició operaciones contra posiciones italianas en todo el Mediterráneo. A finales de junio el Ramillies escoltaba convoyes en el Mediterráneo en compañía del Royal Sovereign y del portaaviones Eagle. A principios de julio, tras la rendición de Francia ante Alemania y mientras Gran Bretaña intentaba neutralizar los acorazados franceses en el Mediterráneo para evitar su captura por Alemania e Italia, Baillie-Grohman negoció con el comandante del acorazado Lorraine en Alejandría la desmilitarización de su buque descargando combustible y retirando los bloques de cierre de sus cañones.
El 15 de agosto el Ramillies bombardeó el puerto italiano de Bardia y Fort Capuzzo, a las afueras de Sollum, con los acorazados Malaya y Warspite, y el crucero pesado Kent. Los bombarderos italianos atacaron la flota británica, pero no lograron ningún impacto; el intenso fuego antiaéreo y los cazas del Eagle derribaron doce aviones italianos. Los buques escoltaron un convoy a Malta del 8 al 14 de octubre; el mal tiempo dificultó las labores de reconocimiento italianas y el convoy llegó a Malta sin incidentes. El capitán Arthur Read relevó a Baillie-Grohman el 27 de octubre. El buque formó parte de la fuerza que cubría una serie de convoyes hacia y desde Malta y Grecia a principios de noviembre, durante los cuales el Ramillies fue atacado por el submarino italiano Pier Capponi al aproximarse al Gran Puerto, sin resultados. El acorazado escoltó entonces al portaaviones Illustrious cuando este atacó la principal base naval italiana en Taranto la noche del 11 de noviembre, infligiendo graves daños a la flota de batalla italiana. Como resultado del ataque a Taranto y la paralización de gran parte de la flota de acorazados italiana, el Ramillies ya no era necesario para contrarrestar la fuerza de la Regia Marina, por lo que fue reasignado a la Fuerza de Escolta del Atlántico Norte. Más tarde, el 27 de noviembre fue asignado a la Fuerza H para escoltar un convoy de Malta durante la Batalla del Cabo Spartivento, aunque no entró en combate. En diciembre, regresó a Devonport para un reacondicionamiento, escoltando un convoy desde Gibraltar hasta Greenock, Escocia, del 17 de diciembre al 6 de enero de 1941.
El 12 de enero el Ramillies zarpó para unirse a la escolta de un convoy que salía de Halifax con destino a Oriente Medio. Continuó las operaciones de convoy en el Atlántico Norte hasta agosto, y durante este período, escoltó al Convoy HX 106, que se topó con los acorazados rápidos alemanes Scharnhorst y Gneisenau el 8 de febrero. Los acorazados alemanes, ligeramente armados y equipados con cañones de 280 mm, y con órdenes de evitar conflictos con buques de guerra enemigos, no atacaron el convoy al percatarse de que el Ramillies se encontraba entre los buques de escolta. El 23 de mayo, el Ramillies fue destacado de sus funciones de escolta del Convoy HX 127 para unirse a la búsqueda del acorazado Bismarck, aunque no lo encontró. Churchill visitó el buque el 16 de agosto en Hvalfjörður, Islandia, al regresar de una conferencia en la bahía de Placentia, Terranova, con el presidente Roosevelt, donde firmaron la Carta del Atlántico. A su regreso al Reino Unido el Ramillies inició una larga reparación en Liverpool que duró hasta el 20 de noviembre.
El Ramillies aproximándose a la entrada del puerto de Diego-Suárez, mayo de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Ramillies_%2807%29