Publicado: Sab Mar 28, 2026 5:50 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Anson_(79)
El HMS Anson fue construido por Swan Hunter, Tyne and Wear. Su quilla se puso el 20 de julio de 1937. Fue botado el 24 de febrero de 1940 y entró en servicio el 14 de abril de 1942. Originalmente iba a llamarse Jellicoe, en honor al almirante Sir John Jellicoe, comandante de la Gran Flota en la batalla de Jutlandia en 1916, pero fue rebautizado como Anson en febrero de 1940. El retraso en su finalización se debió principalmente a la incorporación de un radar de control de tiro y armamento antiaéreo adicional.
Después de su puesta en servicio en 1942 el Anson fue enviado al Mar Ártico con la mayor parte de la Home Fleet como buque de escolta para convoyes rusos. El 12 de septiembre de 1942 elAnson formó parte de la fuerza de escolta del Convoy QP 14, junto con su gemelo HMS Duke of York, el crucero ligero HMS Jamaica y los destructores HMS Keppel, Mackay, Montrose y Bramham. El 29 de diciembre escoltó al Convoy JW 51B junto con el crucero HMS Cumberland y los destructores HMS Forester, Icarus e Impulsive. El 23 y 24 de enero de 1943 acompañó al Convoy JW 52 y el 29 al convoy RA 52 desde la ensenada de Kola.
En junio de 1942 el acorazado HMS Centurion, anterior a la Primera Guerra Mundial, se camufló como el HMS Anson en el mar Mediterráneo, actuando como señuelo durante la operación Vigorous. En julio de 1943 el HMS Anson participó en las maniobras de distracción diseñadas para desviar la atención de los preparativos para la Operación Husky, y en octubre de ese mismo año, junto con el HMS Duke of York y el crucero USS Tuscaloosa, proporcionó cobertura para la operación Leader, en la que el portaaviones USS Ranger lanzó ataques aéreos contra buques alemanes frente a las costas de Noruega. En febrero de 1944, junto con el acorazado francés Richelieu y una fuerza de cruceros y destructores, el Anson permaneció en la misma función mientras los aviones del HMS Furious realizaban ataques aéreos contra objetivos alemanes en Noruega durante la operación Bayleaf. El 3 de abril brindó cobertura a la operación Tungsten, un exitoso ataque aéreo contra el acorazado alemán Tirpitz, durante el cual sirvió como buque insignia del vicealmirante Sir Henry Moore.
El Anson fue dado de baja para una reparación en junio de 1944 y no regresó a la flota hasta marzo de 1945, cuando zarpó con el Duke of York para unirse a la Flota del Pacífico. Para cuando llegó al teatro de operaciones, las hostilidades prácticamente habían terminado. Zarpó de Sídney el 15 de agosto rumbo a Hong Kong con el Duke of York y, junto con una fuerza de tarea de otros buques de Gran Bretaña y la Commonwealth, aceptó la rendición de las fuerzas japonesas que ocupaban Hong Kong. También estuvo presente en la bahía de Tokio durante la rendición oficial japonesa a bordo del USS Missouri. El Anson nunca disparó su armamento principal en un combate.
Tras la guerra, el Anson fue el buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla de la Flota Británica del Pacífico y contribuyó a la liberación de Hong Kong. Después de una breve reparación, el Anson zarpó de Sídney hacia Hobart en febrero de 1946 para recoger al duque y la duquesa de Gloucester (el duque era entonces gobernador general de Australia) y llevarlos de regreso a Sídney.
El Anson regresó a aguas británicas el 29 de julio de 1946 y, tras una breve reparación, volvió a sus funciones en tiempos de paz. En julio de 1949, el Anson participó en el ejercicio Verity. En noviembre de 1949 el Anson fue puesto en reserva y en 1951 fue remolcado a Gare Loch. El 17 de diciembre de 1957 fue adquirido para desguace por Shipbreaking Industries, Faslane. Parte de su madera se reutilizaría para fabricar recuerdos de diversos tipos.
El Anson disparando sus armas durante una práctica de tiro en el Mar del Norte.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Anson_(79)
El HMS Anson fue construido por Swan Hunter, Tyne and Wear. Su quilla se puso el 20 de julio de 1937. Fue botado el 24 de febrero de 1940 y entró en servicio el 14 de abril de 1942. Originalmente iba a llamarse Jellicoe, en honor al almirante Sir John Jellicoe, comandante de la Gran Flota en la batalla de Jutlandia en 1916, pero fue rebautizado como Anson en febrero de 1940. El retraso en su finalización se debió principalmente a la incorporación de un radar de control de tiro y armamento antiaéreo adicional.
Después de su puesta en servicio en 1942 el Anson fue enviado al Mar Ártico con la mayor parte de la Home Fleet como buque de escolta para convoyes rusos. El 12 de septiembre de 1942 elAnson formó parte de la fuerza de escolta del Convoy QP 14, junto con su gemelo HMS Duke of York, el crucero ligero HMS Jamaica y los destructores HMS Keppel, Mackay, Montrose y Bramham. El 29 de diciembre escoltó al Convoy JW 51B junto con el crucero HMS Cumberland y los destructores HMS Forester, Icarus e Impulsive. El 23 y 24 de enero de 1943 acompañó al Convoy JW 52 y el 29 al convoy RA 52 desde la ensenada de Kola.
En junio de 1942 el acorazado HMS Centurion, anterior a la Primera Guerra Mundial, se camufló como el HMS Anson en el mar Mediterráneo, actuando como señuelo durante la operación Vigorous. En julio de 1943 el HMS Anson participó en las maniobras de distracción diseñadas para desviar la atención de los preparativos para la Operación Husky, y en octubre de ese mismo año, junto con el HMS Duke of York y el crucero USS Tuscaloosa, proporcionó cobertura para la operación Leader, en la que el portaaviones USS Ranger lanzó ataques aéreos contra buques alemanes frente a las costas de Noruega. En febrero de 1944, junto con el acorazado francés Richelieu y una fuerza de cruceros y destructores, el Anson permaneció en la misma función mientras los aviones del HMS Furious realizaban ataques aéreos contra objetivos alemanes en Noruega durante la operación Bayleaf. El 3 de abril brindó cobertura a la operación Tungsten, un exitoso ataque aéreo contra el acorazado alemán Tirpitz, durante el cual sirvió como buque insignia del vicealmirante Sir Henry Moore.
El Anson fue dado de baja para una reparación en junio de 1944 y no regresó a la flota hasta marzo de 1945, cuando zarpó con el Duke of York para unirse a la Flota del Pacífico. Para cuando llegó al teatro de operaciones, las hostilidades prácticamente habían terminado. Zarpó de Sídney el 15 de agosto rumbo a Hong Kong con el Duke of York y, junto con una fuerza de tarea de otros buques de Gran Bretaña y la Commonwealth, aceptó la rendición de las fuerzas japonesas que ocupaban Hong Kong. También estuvo presente en la bahía de Tokio durante la rendición oficial japonesa a bordo del USS Missouri. El Anson nunca disparó su armamento principal en un combate.
Tras la guerra, el Anson fue el buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla de la Flota Británica del Pacífico y contribuyó a la liberación de Hong Kong. Después de una breve reparación, el Anson zarpó de Sídney hacia Hobart en febrero de 1946 para recoger al duque y la duquesa de Gloucester (el duque era entonces gobernador general de Australia) y llevarlos de regreso a Sídney.
El Anson regresó a aguas británicas el 29 de julio de 1946 y, tras una breve reparación, volvió a sus funciones en tiempos de paz. En julio de 1949, el Anson participó en el ejercicio Verity. En noviembre de 1949 el Anson fue puesto en reserva y en 1951 fue remolcado a Gare Loch. El 17 de diciembre de 1957 fue adquirido para desguace por Shipbreaking Industries, Faslane. Parte de su madera se reutilizaría para fabricar recuerdos de diversos tipos.
El Anson disparando sus armas durante una práctica de tiro en el Mar del Norte.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Anson_(79)