Publicado: Jue Feb 05, 2026 3:53 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T5 y https://de.wikipedia.org/wiki/T_5_(Schiff)
El torpedero T5 fue puesto en grada el 30 de diciembre de 1936 por Deschimag en Bremen, siendo botado el 22 de noviembre de 1937 y entró en servicio en Bremen el 23 de enero de 1940 para la 2ª Flotilla de Torpederos. El barco estuvo en servicio hasta junio, cuando fue transferido al Skaggerak para escoltar convoyes. Del 25 al 28 de julio el T5 fue uno de los escoltas del acorazado Gneisenau, gravemente dañado, desde Trondheim (Noruega) hasta Kiel (Alemania). Para el 31 de agosto el T5 fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos junto con los T6, T7 y T8, donde la flotilla escoltó a los minadores que colocaban campos minados en la zona suroeste del Mar del Norte del 31 de agosto al 2 de septiembre. La flotilla escoltó una misión de colocación de minas en el Canal de la Mancha los días 5 y 6 de septiembre y posteriormente sembró campos minados los días 8, 9 y 15 y 16 de septiembre en el Estrecho de Dover. Para noviembre, las flotillas de torpederos 1ª y 2ª se habían trasladado a Stavanger, Noruega, y el T5 formó parte de la escolta para una misión de minado frente a Stavanger la noche del 27 al 28 de enero de 1941, junto con sus buques gemelos T9 y T12 y los dragaminas M15 y M22. El T5 comenzó un reacondicionamiento en marzo en Bremen, que duró hasta septiembre.
Junto con los T2, T8 y T11, el buque apoyó a las fuerzas alemanas que invadieron las islas estonias de Ösel, Dagö y Muhu (Operación Beowulf) a mediados de septiembre. El T2, el T5, el T7, el T8 y el T11 formaban parte de la escolta de la Flota del Báltico, una formación temporal construida en torno al acorazado Tirpitz, durante su salida al mar de Åland del 23 al 29 de septiembre para impedir cualquier intento de la Flota Báltica soviética de escapar del golfo de Finlandia. El Dagö fue capturado el 12 y 13 de octubre después de que el T5 formara parte de una fuerza de señuelo utilizada para distraer a los defensores. Se dirigió a Francia en enero de 1942 y se reincorporó a la 2ª Flotilla de Torpederos. En la mañana del 12 de febrero, la 2ª y la 3ª Flotillas de Torpederos (con los T2, T4, T5, T11, T12 y T13, T15, T16 y T17 respectivamente) se reunieron con los acorazados Gneisenau y Scharnhorst y el crucero pesado Prinz Eugen para escoltarlos a través del Canal de la Mancha hasta Alemania. Tras llegar a Alemania, el T5 y el T12 fueron transferidos a Noruega para realizar tareas de escolta. El 6 de marzo escoltó brevemente el Tirpitz mientras buscaba el convoy PQ 12 con destino a Rusia. El T5 y el T7 escoltaron al crucero pesado Admiral Scheer y al petrolero de reabastecimiento Dithmarschen de Trondheim a Narvik del 9 al 10 de mayo. El T5 fue reacondicionado en Prusia Oriental de agosto a noviembre y permaneció en el mar Báltico en tareas de escolta hasta marzo de 1943.
Fue transferido a Francia al mes siguiente. Aunque escoltado por el T2, el T5 y los torpederos Kondor, T22 y T23, el rompebloqueos italiano Himalaya fracasó en su intento de atravesar el Golfo de Vizcaya al ser avistado por aviones británicos y obligado a regresar por intensos ataques aéreos del 9 al 11 de abril. Del 5 al 8 de mayo la 2ª Flotilla de Torpederos, compuesta por los buques T2 y T5, y los torpederos T18 y T22, sembró tres campos minados en el Canal de la Mancha. Al mes siguiente, los buques regresaron al Golfo de Vizcaya para ayudar a escoltar submarinos a través de la bahía. Los buques T5, T2 y T18 regresaron a Alemania el 1 de julio y el T5 comenzó una revisión de motores en Wesermünde. Fue transferido a la Escuela de Torpederos como buque escuela en octubre y posteriormente inició un largo reacondicionamiento de marzo a agosto de 1944. Al reincorporarse a la 2ª Flotilla, ahora compuesta por los T5, T3, T9, T12, T13 y T16, la flotilla protegió al Almirante Scheer mientras este bombardeaba posiciones soviéticas durante la evacuación de Sworbe, en la isla de Ösel, en la noche del 23 al 24 de noviembre. Mientras escoltaban un convoy cerca de Hela, Prusia Oriental, el T5 y el T3 chocaron con minas colocadas por el submarino soviético L-21 el 14 de marzo de 1945 y se hundieron a 54°39′N 18°47′E con la pérdida de 20 tripulantes del T5.
El torpedero T5 fue puesto en grada el 30 de diciembre de 1936 por Deschimag en Bremen, siendo botado el 22 de noviembre de 1937 y entró en servicio en Bremen el 23 de enero de 1940 para la 2ª Flotilla de Torpederos. El barco estuvo en servicio hasta junio, cuando fue transferido al Skaggerak para escoltar convoyes. Del 25 al 28 de julio el T5 fue uno de los escoltas del acorazado Gneisenau, gravemente dañado, desde Trondheim (Noruega) hasta Kiel (Alemania). Para el 31 de agosto el T5 fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos junto con los T6, T7 y T8, donde la flotilla escoltó a los minadores que colocaban campos minados en la zona suroeste del Mar del Norte del 31 de agosto al 2 de septiembre. La flotilla escoltó una misión de colocación de minas en el Canal de la Mancha los días 5 y 6 de septiembre y posteriormente sembró campos minados los días 8, 9 y 15 y 16 de septiembre en el Estrecho de Dover. Para noviembre, las flotillas de torpederos 1ª y 2ª se habían trasladado a Stavanger, Noruega, y el T5 formó parte de la escolta para una misión de minado frente a Stavanger la noche del 27 al 28 de enero de 1941, junto con sus buques gemelos T9 y T12 y los dragaminas M15 y M22. El T5 comenzó un reacondicionamiento en marzo en Bremen, que duró hasta septiembre.
Junto con los T2, T8 y T11, el buque apoyó a las fuerzas alemanas que invadieron las islas estonias de Ösel, Dagö y Muhu (Operación Beowulf) a mediados de septiembre. El T2, el T5, el T7, el T8 y el T11 formaban parte de la escolta de la Flota del Báltico, una formación temporal construida en torno al acorazado Tirpitz, durante su salida al mar de Åland del 23 al 29 de septiembre para impedir cualquier intento de la Flota Báltica soviética de escapar del golfo de Finlandia. El Dagö fue capturado el 12 y 13 de octubre después de que el T5 formara parte de una fuerza de señuelo utilizada para distraer a los defensores. Se dirigió a Francia en enero de 1942 y se reincorporó a la 2ª Flotilla de Torpederos. En la mañana del 12 de febrero, la 2ª y la 3ª Flotillas de Torpederos (con los T2, T4, T5, T11, T12 y T13, T15, T16 y T17 respectivamente) se reunieron con los acorazados Gneisenau y Scharnhorst y el crucero pesado Prinz Eugen para escoltarlos a través del Canal de la Mancha hasta Alemania. Tras llegar a Alemania, el T5 y el T12 fueron transferidos a Noruega para realizar tareas de escolta. El 6 de marzo escoltó brevemente el Tirpitz mientras buscaba el convoy PQ 12 con destino a Rusia. El T5 y el T7 escoltaron al crucero pesado Admiral Scheer y al petrolero de reabastecimiento Dithmarschen de Trondheim a Narvik del 9 al 10 de mayo. El T5 fue reacondicionado en Prusia Oriental de agosto a noviembre y permaneció en el mar Báltico en tareas de escolta hasta marzo de 1943.
Fue transferido a Francia al mes siguiente. Aunque escoltado por el T2, el T5 y los torpederos Kondor, T22 y T23, el rompebloqueos italiano Himalaya fracasó en su intento de atravesar el Golfo de Vizcaya al ser avistado por aviones británicos y obligado a regresar por intensos ataques aéreos del 9 al 11 de abril. Del 5 al 8 de mayo la 2ª Flotilla de Torpederos, compuesta por los buques T2 y T5, y los torpederos T18 y T22, sembró tres campos minados en el Canal de la Mancha. Al mes siguiente, los buques regresaron al Golfo de Vizcaya para ayudar a escoltar submarinos a través de la bahía. Los buques T5, T2 y T18 regresaron a Alemania el 1 de julio y el T5 comenzó una revisión de motores en Wesermünde. Fue transferido a la Escuela de Torpederos como buque escuela en octubre y posteriormente inició un largo reacondicionamiento de marzo a agosto de 1944. Al reincorporarse a la 2ª Flotilla, ahora compuesta por los T5, T3, T9, T12, T13 y T16, la flotilla protegió al Almirante Scheer mientras este bombardeaba posiciones soviéticas durante la evacuación de Sworbe, en la isla de Ösel, en la noche del 23 al 24 de noviembre. Mientras escoltaban un convoy cerca de Hela, Prusia Oriental, el T5 y el T3 chocaron con minas colocadas por el submarino soviético L-21 el 14 de marzo de 1945 y se hundieron a 54°39′N 18°47′E con la pérdida de 20 tripulantes del T5.