Publicado: Sab Feb 07, 2026 6:24 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T8
El torpedero T8 fue ordenado el 15 de enero de 1936 a DeSchiMAG, puesto en grada en su astillero de Bremen el 28 de agosto de 1937, botado el 10 de agosto de 1938 y puesto en servicio el 5 de agosto de 1940. El barco estuvo en servicio hasta agosto, cuando fue transferido al oeste. Ahora asignado a la 5ª Flotilla de Torpederos, el T8, sus gemelos T2 y T7 y los torpederos Kondor, Falke y Jaguar, escoltaron a los minadores mientras sembraban un campo minado en el suroeste del Mar del Norte los días 7 y 8 de agosto y de nuevo el 14 y el 15 de agosto. Para el 31 el T8 fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos junto con sus gemelos T5, T6 y T7, mientras la flotilla escoltaba a los minadores minaban la parte suroeste del Mar del Norte del 31 de agosto al 2 de septiembre. La flotilla escoltó una misión de minado en el Canal de la Mancha los días 5 y 6 de septiembre y luego sembró campos de minas los días 8, 9 y 15 y 16 de septiembre en el estrecho de Dover. Para noviembre, las flotillas de lanchas torpederas 1ª y 2ª se habían trasladado a Stavanger, Noruega. El reconocimiento aéreo alemán había localizado dos convoyes costeros a principios de noviembre que, según las estimaciones de la Kriegsmarine, pasarían por Kinnaird Head, Escocia, durante la madrugada del 7 de noviembre. Ambas flotillas, compuestas por la T8 y sus gemelos, la T1, la T4, la T6, la T7, la T9 y la T10, zarparon el 6 de noviembre en un intento de atravesar una brecha en los campos de minas británicos e interceptar los convoyes alrededor de las 2:00 de la madrugada siguiente. Los británicos habían extendido sus campos de minas más al norte sin que los alemanes lo supieran, y la T6 chocó con una mina poco después de medianoche y se hundió. La T7 y la T8 rescataron a los supervivientes y la operación fue abandonada. El T8 inició un largo reacondicionamiento en Stettin en enero de 1941, que duró hasta junio
Junto con sus gemelos T5, T7 y T11, el buque apoyó a las fuerzas alemanas que invadieron las islas estonias de Ösel, Dagö y Muhu (Operación Beowulf) a mediados de septiembre. El T2, el T5, el T7, el T8 y el T11 formaron parte de la escolta de la Flota del Báltico, una formación temporal construida en torno al acorazado Tirpitz, durante su incursión en el Mar de Åland del 23 al 29 de septiembre para impedir cualquier intento de la Flota Báltica de la Bandera Roja soviética de escapar del Golfo de Finlandia. El Dagö fue capturado el 12 y 13 de octubre después de que el T8 formara parte de una fuerza de señuelo utilizada para distraer a los defensores. La escasez de personal obligó al buque pasara a la reserva en diciembre. El barco fue puesto nuevamente en servicio, probablemente como buque escuela de la Escuela de Torpederos, en julio de 1942 y posteriormente inició un reacondicionamiento en Elbing, Prusia Oriental, en octubre de 1943, que duró hasta enero de 1944. Posteriormente, fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos y participó en un intento fallido de recuperar la isla de Narvi los días 27 y 28 de junio, junto con el T10, el torpedero T30 y fuerzas finlandesas. Los tres torpederos dañaron una patrullera soviética frente a Narva, Estonia, el 16 de julio. El T8 protegió al crucero pesado Lützow mientras bombardeaba posiciones soviéticas cerca de Frauenburg el 8 de febrero de 1945. Fue hundido por aviones británicos el 3 de mayo en el Kieler Förde. Sus restos fueron demolidos por cargas de profundidad el 10 de diciembre.
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T9
El torpedero T9 fue ordenado el 29 de junio de 1936 desde Schichau, puesto en grada en su astillero de Elbing, Prusia Oriental, el 24 de noviembre de 1936, botado el 3 de noviembre de 1938 y puesto en servicio el 4 de julio de 1940. El barco estuvo en servicio hasta agosto, cuando comenzó a escoltar convoyes en el mar Báltico. En noviembre el T9 fue transferido a Noruega. El reconocimiento aéreo alemán había localizado dos convoyes costeros a principios de noviembre que la Kriegsmarine estimó que pasarían por Kinnaird Head, Escocia, durante la madrugada del 7 de noviembre. Tanto la 1ª como la 2ª Flotilla de Torpederos, compuestas por el T9 y sus gemelos, T1, T4, T6, T7, T8 y T10, zarparon el 6 de noviembre en un intento de atravesar una brecha en los campos de minas británicos e interceptar los convoyes alrededor de las 02:00 de la madrugada siguiente. Los británicos habían extendido sus campos minados más al norte, sin que los alemanes lo supieran, y el T6 chocó con una mina poco después de la medianoche y se hundió. El T7 y el T8 rescataron a los supervivientes y la operación fue abandonada. El T9 formó parte de la escolta para una misión de minado frente a Stavanger, Noruega, la noche del 27 al 28 de enero de 1941, junto con los T5 y T12 y los dragaminas M15 y M22. El T9 comenzó un reacondicionamiento en marzo en Kiel, que duró hasta julio. El buque pasó a la reserva el 15 de agosto.
El T9 fue puesto nuevamente en servicio en junio de 1942 y estuvo en servicio hasta agosto. Del 15 al 19 de agosto formó parte de la escolta, junto con el T12 y el destructor Z23, del minador Ulm, desde Kiel hasta Narvik, Noruega. El barco fue transferido a Francia en noviembre y fue uno de los escoltas del rompebloqueo italiano, Himalaya, junto con los T2 y T12 y los torpederos Falke, T18 y T23, pero el barco italiano regresó el 28 de marzo de 1943 cuando fue avistado por un avión de reconocimiento británico. El T9 comenzó un reacondicionamiento en Schichau el 9 de mayo que duró hasta agosto. El barco fue luego transferido a la Escuela de Torpedos como buque escuela. Fue transferido de nuevo al servicio activo a mediados de 1944 y fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos en el Báltico, que consistía en el T9, los T3, T5, T12 y los torpederos T13 y T16. En la noche del 23/24 de noviembre, la flotilla protegió al crucero pesado Admiral Scheer mientras bombardeaba posiciones soviéticas durante la evacuación de Sworbe, en la isla de Ösel. El T9 resultó dañado por bombas en Danzig el 8 de marzo de 1945. Fue hundido por aviones británicos el 3 de mayo en el Kieler Förde. Sus restos fueron destruidos por cargas de profundidad el 10 de diciembre.
El torpedero T8 fue ordenado el 15 de enero de 1936 a DeSchiMAG, puesto en grada en su astillero de Bremen el 28 de agosto de 1937, botado el 10 de agosto de 1938 y puesto en servicio el 5 de agosto de 1940. El barco estuvo en servicio hasta agosto, cuando fue transferido al oeste. Ahora asignado a la 5ª Flotilla de Torpederos, el T8, sus gemelos T2 y T7 y los torpederos Kondor, Falke y Jaguar, escoltaron a los minadores mientras sembraban un campo minado en el suroeste del Mar del Norte los días 7 y 8 de agosto y de nuevo el 14 y el 15 de agosto. Para el 31 el T8 fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos junto con sus gemelos T5, T6 y T7, mientras la flotilla escoltaba a los minadores minaban la parte suroeste del Mar del Norte del 31 de agosto al 2 de septiembre. La flotilla escoltó una misión de minado en el Canal de la Mancha los días 5 y 6 de septiembre y luego sembró campos de minas los días 8, 9 y 15 y 16 de septiembre en el estrecho de Dover. Para noviembre, las flotillas de lanchas torpederas 1ª y 2ª se habían trasladado a Stavanger, Noruega. El reconocimiento aéreo alemán había localizado dos convoyes costeros a principios de noviembre que, según las estimaciones de la Kriegsmarine, pasarían por Kinnaird Head, Escocia, durante la madrugada del 7 de noviembre. Ambas flotillas, compuestas por la T8 y sus gemelos, la T1, la T4, la T6, la T7, la T9 y la T10, zarparon el 6 de noviembre en un intento de atravesar una brecha en los campos de minas británicos e interceptar los convoyes alrededor de las 2:00 de la madrugada siguiente. Los británicos habían extendido sus campos de minas más al norte sin que los alemanes lo supieran, y la T6 chocó con una mina poco después de medianoche y se hundió. La T7 y la T8 rescataron a los supervivientes y la operación fue abandonada. El T8 inició un largo reacondicionamiento en Stettin en enero de 1941, que duró hasta junio
Junto con sus gemelos T5, T7 y T11, el buque apoyó a las fuerzas alemanas que invadieron las islas estonias de Ösel, Dagö y Muhu (Operación Beowulf) a mediados de septiembre. El T2, el T5, el T7, el T8 y el T11 formaron parte de la escolta de la Flota del Báltico, una formación temporal construida en torno al acorazado Tirpitz, durante su incursión en el Mar de Åland del 23 al 29 de septiembre para impedir cualquier intento de la Flota Báltica de la Bandera Roja soviética de escapar del Golfo de Finlandia. El Dagö fue capturado el 12 y 13 de octubre después de que el T8 formara parte de una fuerza de señuelo utilizada para distraer a los defensores. La escasez de personal obligó al buque pasara a la reserva en diciembre. El barco fue puesto nuevamente en servicio, probablemente como buque escuela de la Escuela de Torpederos, en julio de 1942 y posteriormente inició un reacondicionamiento en Elbing, Prusia Oriental, en octubre de 1943, que duró hasta enero de 1944. Posteriormente, fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos y participó en un intento fallido de recuperar la isla de Narvi los días 27 y 28 de junio, junto con el T10, el torpedero T30 y fuerzas finlandesas. Los tres torpederos dañaron una patrullera soviética frente a Narva, Estonia, el 16 de julio. El T8 protegió al crucero pesado Lützow mientras bombardeaba posiciones soviéticas cerca de Frauenburg el 8 de febrero de 1945. Fue hundido por aviones británicos el 3 de mayo en el Kieler Förde. Sus restos fueron demolidos por cargas de profundidad el 10 de diciembre.
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T9
El torpedero T9 fue ordenado el 29 de junio de 1936 desde Schichau, puesto en grada en su astillero de Elbing, Prusia Oriental, el 24 de noviembre de 1936, botado el 3 de noviembre de 1938 y puesto en servicio el 4 de julio de 1940. El barco estuvo en servicio hasta agosto, cuando comenzó a escoltar convoyes en el mar Báltico. En noviembre el T9 fue transferido a Noruega. El reconocimiento aéreo alemán había localizado dos convoyes costeros a principios de noviembre que la Kriegsmarine estimó que pasarían por Kinnaird Head, Escocia, durante la madrugada del 7 de noviembre. Tanto la 1ª como la 2ª Flotilla de Torpederos, compuestas por el T9 y sus gemelos, T1, T4, T6, T7, T8 y T10, zarparon el 6 de noviembre en un intento de atravesar una brecha en los campos de minas británicos e interceptar los convoyes alrededor de las 02:00 de la madrugada siguiente. Los británicos habían extendido sus campos minados más al norte, sin que los alemanes lo supieran, y el T6 chocó con una mina poco después de la medianoche y se hundió. El T7 y el T8 rescataron a los supervivientes y la operación fue abandonada. El T9 formó parte de la escolta para una misión de minado frente a Stavanger, Noruega, la noche del 27 al 28 de enero de 1941, junto con los T5 y T12 y los dragaminas M15 y M22. El T9 comenzó un reacondicionamiento en marzo en Kiel, que duró hasta julio. El buque pasó a la reserva el 15 de agosto.
El T9 fue puesto nuevamente en servicio en junio de 1942 y estuvo en servicio hasta agosto. Del 15 al 19 de agosto formó parte de la escolta, junto con el T12 y el destructor Z23, del minador Ulm, desde Kiel hasta Narvik, Noruega. El barco fue transferido a Francia en noviembre y fue uno de los escoltas del rompebloqueo italiano, Himalaya, junto con los T2 y T12 y los torpederos Falke, T18 y T23, pero el barco italiano regresó el 28 de marzo de 1943 cuando fue avistado por un avión de reconocimiento británico. El T9 comenzó un reacondicionamiento en Schichau el 9 de mayo que duró hasta agosto. El barco fue luego transferido a la Escuela de Torpedos como buque escuela. Fue transferido de nuevo al servicio activo a mediados de 1944 y fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos en el Báltico, que consistía en el T9, los T3, T5, T12 y los torpederos T13 y T16. En la noche del 23/24 de noviembre, la flotilla protegió al crucero pesado Admiral Scheer mientras bombardeaba posiciones soviéticas durante la evacuación de Sworbe, en la isla de Ösel. El T9 resultó dañado por bombas en Danzig el 8 de marzo de 1945. Fue hundido por aviones británicos el 3 de mayo en el Kieler Förde. Sus restos fueron destruidos por cargas de profundidad el 10 de diciembre.