Publicado: Mié Mar 04, 2026 7:25 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Type_44_torpedo_boat
Los destructores Tipo 44 eran un grupo de seis o nueve destructores diseñados para la Kriegsmarine.
Al igual que los Tipo 39 anteriores, los Tipo 44 estaban destinadas a tareas de uso general. Descontenta con el excesivo consumo de vapor de la maquinaria auxiliar del motor de los Tipo 39, la Kriegsmarine experimentó con el uso de motores eléctricos trifásicos para alimentar la maquinaria auxiliar y automatizar parcialmente sus operaciones bajo la dirección del ingeniero Illies en el astillero Schichau-Werke en Elbing, Prusia Oriental. Allí se construyó un sistema de calderas para realizar pruebas y también se construyeron maquetas a tamaño real de las salas de turbinas y calderas. Aunque atraída por la perspectiva de una mayor eficiencia a velocidades más bajas que la maquinaria de propulsión existente, la Kriegsmarine no creyó que la maquinaria "Illies-Schichau" estuviera lista para su uso hasta 1944, cuando se estaba diseñando la Tipo 44.
Los buques habrían tenido una eslora total de 103 metros y una eslora de 98 metros en la línea de flotación. Fueron diseñados con una manga de 10,1 metros y un calado máximo de 3,7 metros en carga profunda. Los Tipo 44 habrían desplazado 1418 toneladas con carga estándar y 1794 toneladas a plena carga. Su casco estaba diseñado para estar dividido en 12 compartimentos estancos y fue diseñado con un doble fondo que cubría el 70% de su eslora. Habrían estado tripulados por 8 oficiales y 214 marineros.
Los buques Tipo 44 habrían contado con dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner, cada uno accionando una sola hélice, utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares Wagner que operaban a una presión de 70 kg/cm² (6865 kPa; 996 psi) y una temperatura de 460 °C . Las turbinas estaban diseñadas para producir 52 000 CV a una velocidad de 37 nudos (69 km/h). Los buques transportaban un máximo de 300 toneladas de fueloil, lo que les otorgaba una autonomía de 4500 millas náuticas (8300 kms) a 19 nudos (35 km/h). Se estimó que la nueva maquinaria alcanzaría una velocidad de 25 nudos (46 km/h) con tan solo 19 atmósferas estándar (20 kg/cm²; 280 psi) de presión, lo que aumentaba considerablemente su alcance en comparación con las lanchas torpederas anteriores con las mismas calderas.
Armamento
El armamento principal previsto para los Tipo 44 consistiría en cuatro de los nuevos cañones de doble propósito KM44 de 105 mm en dos montajes dobles, uno a proa y otro a popa de la superestructura. El montaje tenía un alcance de elevación de -15° a +75°. El KM44 disparaba proyectiles de 15,5 o 17 kgs a velocidades iniciales de 835 o 785 m/s, respectivamente. El proyectil de 17 kgs tenía un alcance de 19.000 metros. El cañón tenía una cadencia de fuego de 12 a 14 disparos por minuto y los buques estaban diseñados para transportar 400 proyectiles por cañón. Se habría instalado un director antiaéreo en el techo del puente. La defensa antiaérea específica estaría compuesta por diez cañones de 37 mm en cinco montajes dobles, con capacidad para 20.000 proyectiles. Los Tipo 44 también estarían equipados con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm sobre el agua, en dos montajes triples en el centro del buque, y para transportar 30 minas.
Construcción
La Kriegsmarine encargó nueve Tipo 44 (T52-T60) a Schichau el 28 de marzo de 1944, con los números de astillero 1720-1745 y 1447-1449. La finalización de los buques estaba prevista para el 15 de septiembre de 1946, pero ninguno de ellos se puso en grada antes de que se cancelaran los contratos cuando el astillero se vio obligado a cerrar por el avance de las fuerzas soviéticas en enero de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_44_torpedo_boat
Los destructores Tipo 44 eran un grupo de seis o nueve destructores diseñados para la Kriegsmarine.
Al igual que los Tipo 39 anteriores, los Tipo 44 estaban destinadas a tareas de uso general. Descontenta con el excesivo consumo de vapor de la maquinaria auxiliar del motor de los Tipo 39, la Kriegsmarine experimentó con el uso de motores eléctricos trifásicos para alimentar la maquinaria auxiliar y automatizar parcialmente sus operaciones bajo la dirección del ingeniero Illies en el astillero Schichau-Werke en Elbing, Prusia Oriental. Allí se construyó un sistema de calderas para realizar pruebas y también se construyeron maquetas a tamaño real de las salas de turbinas y calderas. Aunque atraída por la perspectiva de una mayor eficiencia a velocidades más bajas que la maquinaria de propulsión existente, la Kriegsmarine no creyó que la maquinaria "Illies-Schichau" estuviera lista para su uso hasta 1944, cuando se estaba diseñando la Tipo 44.
Los buques habrían tenido una eslora total de 103 metros y una eslora de 98 metros en la línea de flotación. Fueron diseñados con una manga de 10,1 metros y un calado máximo de 3,7 metros en carga profunda. Los Tipo 44 habrían desplazado 1418 toneladas con carga estándar y 1794 toneladas a plena carga. Su casco estaba diseñado para estar dividido en 12 compartimentos estancos y fue diseñado con un doble fondo que cubría el 70% de su eslora. Habrían estado tripulados por 8 oficiales y 214 marineros.
Los buques Tipo 44 habrían contado con dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner, cada uno accionando una sola hélice, utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares Wagner que operaban a una presión de 70 kg/cm² (6865 kPa; 996 psi) y una temperatura de 460 °C . Las turbinas estaban diseñadas para producir 52 000 CV a una velocidad de 37 nudos (69 km/h). Los buques transportaban un máximo de 300 toneladas de fueloil, lo que les otorgaba una autonomía de 4500 millas náuticas (8300 kms) a 19 nudos (35 km/h). Se estimó que la nueva maquinaria alcanzaría una velocidad de 25 nudos (46 km/h) con tan solo 19 atmósferas estándar (20 kg/cm²; 280 psi) de presión, lo que aumentaba considerablemente su alcance en comparación con las lanchas torpederas anteriores con las mismas calderas.
Armamento
El armamento principal previsto para los Tipo 44 consistiría en cuatro de los nuevos cañones de doble propósito KM44 de 105 mm en dos montajes dobles, uno a proa y otro a popa de la superestructura. El montaje tenía un alcance de elevación de -15° a +75°. El KM44 disparaba proyectiles de 15,5 o 17 kgs a velocidades iniciales de 835 o 785 m/s, respectivamente. El proyectil de 17 kgs tenía un alcance de 19.000 metros. El cañón tenía una cadencia de fuego de 12 a 14 disparos por minuto y los buques estaban diseñados para transportar 400 proyectiles por cañón. Se habría instalado un director antiaéreo en el techo del puente. La defensa antiaérea específica estaría compuesta por diez cañones de 37 mm en cinco montajes dobles, con capacidad para 20.000 proyectiles. Los Tipo 44 también estarían equipados con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm sobre el agua, en dos montajes triples en el centro del buque, y para transportar 30 minas.
Construcción
La Kriegsmarine encargó nueve Tipo 44 (T52-T60) a Schichau el 28 de marzo de 1944, con los números de astillero 1720-1745 y 1447-1449. La finalización de los buques estaba prevista para el 15 de septiembre de 1946, pero ninguno de ellos se puso en grada antes de que se cancelaran los contratos cuando el astillero se vio obligado a cerrar por el avance de las fuerzas soviéticas en enero de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_44_torpedo_boat