Publicado: Vie Mar 13, 2026 4:40 pm
Descripción de la misión
Boston fue el segundo de dos saltos de combate, con la "Misión Albany" precediéndola una hora para lanzar a la 101ª División Aerotransportada. Cada misión consistió en tres desembarcos aéreos de tamaño regimiento. Las zonas de lanzamiento T y N estaban al oeste del río Merderet de norte a sur, y la zona de lanzamiento O estaba al este, justo al noroeste de Sainte-Mère-Église.
Cada uno de sus regimientos de infantería paracaidista (PIR) era transportado por tres o cuatro "grupos de serie", formaciones compuestas por 36, 45 o 54 C-47, con un total de diez grupos de serie y 369 aeronaves. Los aviones, numerados individualmente dentro de un grupo de serie mediante "chalk numbers - números de tiza" (literalmente, números escritos con tiza en los aviones para facilitar a los paracaidistas identificar el avión asignaddo), se organizaban en vuelos en cola, en un patrón cerrado llamado "V de V" (tres aviones en V triangulares dispuestos en una V mayor de nueve aviones). Los grupos de serie se programaban sobre las zonas de lanzamiento a intervalos de seis minutos. Los paracaidistas se organizaban en "grupos", una carga de tropas de entre 15 y 18 hombres.
Los principales asaltos de combate fueron precedidos en cada zona de lanzamiento por tres equipos de exploradores que llegaron treinta minutos antes del asalto principal para instalar ayudas a la navegación, incluyendo radiobalizas transpondedoras de radar Eureka y luces de posición, para ayudar a los C-47 a localizar las zonas de lanzamiento en la oscuridad.
Para lograr la sorpresa, los lanzamientos de paracaídas se dirigieron hacia Normandía a baja altitud desde el oeste. Los paracaidistas despegaron a partir de las 22:30 del 5 de junio, se reunieron en formaciones y volaron al suroeste sobre el Canal de la Mancha a 150 m sobre el nivel del mar para mantenerse por debajo de la cobertura del radar alemán. Una vez sobre el agua, se apagaron todas las luces, excepto las de formación, y estas se redujeron a su intensidad mínima práctica. En una lancha de posición estacionaria, con nombre en código "Hoboken", y una radiobaliza Eureka, viraron a la izquierda hacia el sureste y volaron entre las islas del Canal de Guernsey y Alderney hasta su punto de partida en la costa de Cotentin, cerca de Les Pieux, con nombre en código "Peoria".
Sobre la península de Cotentin, numerosos factores afectaron negativamente la precisión de los lanzamientos, incluyendo un sólido banco de nubes sobre toda la mitad occidental de la península de 35 km de ancho a una altitud de penetración de 457 m sobre el nivel del mar (1500 pies sobre el nivel del mar), una niebla opaca sobre muchas zonas de lanzamiento y un intenso fuego antiaéreo alemán. Las condiciones meteorológicas dispersaron muchas formaciones, y el fuego terrestre las dispersó aún más. Sin embargo, el principal factor que limitó el éxito de las unidades paracaidistas, al magnificar todos los errores derivados de los factores mencionados, fue la decisión de realizar un lanzamiento masivo en paracaídas durante la noche.
Boston fue el segundo de dos saltos de combate, con la "Misión Albany" precediéndola una hora para lanzar a la 101ª División Aerotransportada. Cada misión consistió en tres desembarcos aéreos de tamaño regimiento. Las zonas de lanzamiento T y N estaban al oeste del río Merderet de norte a sur, y la zona de lanzamiento O estaba al este, justo al noroeste de Sainte-Mère-Église.
Cada uno de sus regimientos de infantería paracaidista (PIR) era transportado por tres o cuatro "grupos de serie", formaciones compuestas por 36, 45 o 54 C-47, con un total de diez grupos de serie y 369 aeronaves. Los aviones, numerados individualmente dentro de un grupo de serie mediante "chalk numbers - números de tiza" (literalmente, números escritos con tiza en los aviones para facilitar a los paracaidistas identificar el avión asignaddo), se organizaban en vuelos en cola, en un patrón cerrado llamado "V de V" (tres aviones en V triangulares dispuestos en una V mayor de nueve aviones). Los grupos de serie se programaban sobre las zonas de lanzamiento a intervalos de seis minutos. Los paracaidistas se organizaban en "grupos", una carga de tropas de entre 15 y 18 hombres.
Los principales asaltos de combate fueron precedidos en cada zona de lanzamiento por tres equipos de exploradores que llegaron treinta minutos antes del asalto principal para instalar ayudas a la navegación, incluyendo radiobalizas transpondedoras de radar Eureka y luces de posición, para ayudar a los C-47 a localizar las zonas de lanzamiento en la oscuridad.
Para lograr la sorpresa, los lanzamientos de paracaídas se dirigieron hacia Normandía a baja altitud desde el oeste. Los paracaidistas despegaron a partir de las 22:30 del 5 de junio, se reunieron en formaciones y volaron al suroeste sobre el Canal de la Mancha a 150 m sobre el nivel del mar para mantenerse por debajo de la cobertura del radar alemán. Una vez sobre el agua, se apagaron todas las luces, excepto las de formación, y estas se redujeron a su intensidad mínima práctica. En una lancha de posición estacionaria, con nombre en código "Hoboken", y una radiobaliza Eureka, viraron a la izquierda hacia el sureste y volaron entre las islas del Canal de Guernsey y Alderney hasta su punto de partida en la costa de Cotentin, cerca de Les Pieux, con nombre en código "Peoria".
Sobre la península de Cotentin, numerosos factores afectaron negativamente la precisión de los lanzamientos, incluyendo un sólido banco de nubes sobre toda la mitad occidental de la península de 35 km de ancho a una altitud de penetración de 457 m sobre el nivel del mar (1500 pies sobre el nivel del mar), una niebla opaca sobre muchas zonas de lanzamiento y un intenso fuego antiaéreo alemán. Las condiciones meteorológicas dispersaron muchas formaciones, y el fuego terrestre las dispersó aún más. Sin embargo, el principal factor que limitó el éxito de las unidades paracaidistas, al magnificar todos los errores derivados de los factores mencionados, fue la decisión de realizar un lanzamiento masivo en paracaídas durante la noche.