Publicado: Vie Feb 27, 2026 1:06 pm
El 4 de enero de 1964 el Walker inició un período de dos semanas de servicio en Pearl Harbor junto con el Bryce Canyon. El 31 de enero el buque entró en el Astillero Naval de Pearl Harbor para una revisión general. La finalización de la revisión en el astillero el 30 de abril marcó el inicio de ejercicios locales como preparación para el entrenamiento de actualización. El 19 de mayo participó en el rodaje de la película "None But The Brave" en la isla de Kauai. Tras un mes de entrenamiento de actualización y una inspección administrativa, el destructor de escolta se sometió a mantenimiento, que se prolongó hasta junio.
Durante los meses de verano, el Walker participó en operaciones locales. El 17 de agosto de 1964 continuó su carrera cinematográfica con un papel secundario en la producción de Otto Preminger, "In Harm's Way". Durante octubre y noviembre, el destructor de escolta se sometió a dos inspecciones, una de ellas de preparación operativa, que concluyó el 20 de noviembre, tres días antes de partir hacia un despliegue en el Pacífico occidental.
El 3 de diciembre de 1964, el Walker llegó a Yokosuka, Japón, donde participó en el Ejercicio Tall Back con el portaaviones Yorktown. Posteriormente, se unió a la patrulla Junk, que combatía la infiltración de armas en Vietnam del Sur desde Vietnam del Norte y la República Popular China. Durante este período, el destructor de escolta realizó un mes de servicio sin incidentes en la patrulla de Taiwán. El Walker participó en una fotografía artística de la Fuerza de Tarea 77 en 1965. El 27 de abril de 1965, el Walker zarpó de aguas vietnamitas y, tras una breve escala en Yokosuka, Japón, llegó a Pearl Harbor el 13 de mayo. El resto de mayo y junio lo dedicó a mantenimiento y permisos. El destructor de escolta pasó el resto del año en operaciones locales. El 8 de diciembre, el Walker entró en dique seco y pasó las fiestas navideñas en mantenimiento y permisos.
En enero de 1966 el buque participó en operaciones locales y se preparó para un próximo despliegue. El 7 de febrero inició un crucero de seis meses, llegando a Yokosuka vía el atolón de Midway diez días después. El 28 de febrero comenzó su servicio en el Mar de China Meridional con misiones de escolta aérea y apoyo de fuego naval. Las primeras acciones ofensivas del Walker en la Guerra de Vietnam tuvieron lugar el 5 de marzo en apoyo de las fuerzas estadounidenses y aliadas. Esta misión se vio interrumpida por patrullas en el Estrecho de Taiwán y periodos de descanso y rehabilitación en Keelung (Taiwán) y Hong Kong. El Walker regresó a Qui Nhơn (Vietnam del Sur) el 22 de abril e inició misiones de apoyo, haciendo fuego directo contra las zonas de suministro costeras y las concentraciones de tropas del Vietcong. Siendo el segundo buque en la zona, el Walker recibió fuego esporádico de ametralladora del enemigo en tierra mientras una lancha regresaba con observadores y asesores para una sesión informativa. Esta fue la primera vez desde la Segunda Guerra Mundial que el Walker fue sometido a fuego enemigo.
El 26 de abril de 1966, el destructor de escolta proporcionó apoyo directo, indirecto, de hostigamiento e interdicción para la Operación Osage, un asalto anfibio combinado en Chu Lai. Estas tareas se interrumpieron para escoltar un convoy motorizado del Cuerpo de Marines desde Da Nang hasta Phu Bai el 28 de abril. El 1 de mayo, el buque se separó de la flota y zarpó de forma independiente para reparaciones en Sasebo, Japón, vía la bahía de Buckner, Okinawa. El Walker puso rumbo el 17 de mayo hacia la bahía de Manila, Filipinas, donde participó en el ejercicio de guerra ASW Sea Imp de la SEATO, que duró hasta el 6 de junio. Posteriormente, el buque se unió al Taylor para un mes de patrullaje en el estrecho de Taiwán, durante el cual rescató un pesquero nacionalista chino que había estado a la deriva durante 48 horas. El destructor de escolta regresó a Yokosuka, Japón, el 8 de julio.
En lugar de regresar a casa, el Walker recibió órdenes de participar en ejercicios antisubmarinos en el Mar de Japón. Estos ejercicios incluían a la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón y unidades navales de la República de Corea. El 24 de julio se avistó un destructor soviético de la clase Kotlin cuando comenzó a seguir al grupo aliado. El Walker fue asignado para escoltar al destructor soviético y logró impedir que este y su reemplazo penetraran la pantalla. El 29 de julio el Walker también asumió el rol de escolta contra el arrastrero de inteligencia electrónica (ELINT) soviético Izmeritel. El 1 de agosto de 1966 el Walker se separó del grupo y se dirigió a Yokosuka, desde donde inició su viaje a Hawái. Llegó a Pearl Harbor el 10 de agosto y se preparó para una revisión general. El Walker entró en el Astillero Naval de Pearl Harbor el 19 de septiembre y permaneció en revisión durante el resto del año 1966.
La revisión general se completó el 3 de febrero de 1967, seguida de ejercicios de entrenamiento de tipo, entrenamiento de repaso y una evaluación de la preparación operativa. El 18 de abril el Walker zarpó de Pearl Harbor rumbo a Japón. Del 4 al 17 de mayo el grupo de ataque realizó una travesía por el Mar de Japón para demostrar sus capacidades antisubmarinas y antiaéreas a la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón.
Ese mismo día, el Walker relevó al Taylor de la tarea de escolta del Hornet, que estaba siendo atacado por el destructor soviético Besslednyy, el cual intentaba acercarse al Hornet y hostigar al grupo de ataque. Se produjo una colisión entre los dos buques, ambos con daños menores. Al día siguiente el Walker volvió a realizar tareas de escolta junto a un buque soviético. A última hora de la tarde, el destructor soviético Veskiy, de la clase Spokoynyy, comenzó a maniobrar para intentar acercarse al Hornet. El Walker maniobró eficazmente para alejar el barco. El destructor soviético entonces señaló un giro a babor. Walker indicó: «No cruce delante de mí». El barco soviético viró a babor y colisionó con Walker, causando daños menores a ambos buques. Tras realizar ejercicios con la Armada de la República de Corea, Walker regresó a Sasebo, Japón, donde ofreció una rueda de prensa y concedió entrevistas a bordo sobre los incidentes ocurridos en el Mar de Japón.
El destructor de escolta llegó al Golfo de Tonkín el 25 de mayo de 1967. Walker desempeñó diversas funciones: proporcionó fuego de apoyo, hostigamiento y fuego de interdicción para observadores aéreos; actuó como destructor de rescate para los buques Hornet, Bon Homme Richard y Constellation; y realizó misiones de fuego ininterrumpidas para numerosas unidades del Ejército y la Infantería de Marina. En la noche del 15 de julio, mientras proporcionaba apoyo de fuego al sur del Cabo Batangan, el Walker recibió notificación de que se esperaba que un arrastrero naval norvietnamita (459) que transportaba armas intentara desembarcar en las cercanías. El Walker proporcionó apoyo de fuego para el ataque al arrastrero y suprimió el fuego enemigo desde la playa. El arrastrero fue varado por la tripulación y abandonado, y las fuerzas estadounidenses recuperaron grandes cantidades de armas, municiones y equipo de demolición.
El Walker se unió a la Operación Beacon Guide como buque de apoyo de fuego naval el 20 de julio y proporcionó fuego de preparación para el asalto anfibio y helipuerto al sur de Huế. Tras una breve estancia en Taiwán, el Walker regresó al Golfo de Tonkín el 9 de agosto y operó con el Intrepid durante una semana antes de partir hacia Hong Kong. El destructor de escolta se reunió con el Hornet, y el grupo de tarea llegó a Hong Kong el 16 de agosto, para luego trasladarse a Sasebo, Japón, para reparaciones. El Walker regresó al Golfo de Tonkín el 7 de septiembre y fue destacado tres días después para dirigirse a las Islas Paracelso en el Mar de China Meridional y realizar vigilancia y recopilar información de inteligencia sobre las islas controladas por el Partido Comunista Chino.
A su regreso a las aguas de Vietnam, el Walker se dirigió al Mar del Coral para prestar servicio como su escolta y pasó la mayor parte de septiembre en diversos ejercicios de guerra antisubmarina. El 27 de septiembre, el Walker se reincorporó al Hornet y rescató a cuatro supervivientes de una aeronave que se había estrellado en el agua tras perder un motor durante el despegue. El 1 de octubre de 1967, el destructor de escolta regresó a los ejercicios de guerra ASW y luego se dirigió a Yokosuka para mantenimiento antes de partir hacia el Pacífico oriental. El Walker llegó a Pearl Harbor el 23 de octubre y pasó un mes de permiso posterior al despliegue, entrenamiento de tipo y un crucero de reserva. Las vacaciones comenzaron el 15 de diciembre.
El Walker pasó los primeros siete meses de 1968 en su puerto base realizando entrenamiento de tipo y preparándose para su último despliegue en el Pacífico occidental. El 5 de agosto, el destructor de escolta zarpó para su cuarto despliegue en el Pacífico occidental desde el inicio de la Guerra de Vietnam. Llegó a la Bahía de Subic, Filipinas, vía el Atolón Midway y Guam el 18 de agosto, y luego se dirigió a Vietnam
La primera misión del Walker fue la protección del USS America. Durante su primera noche en la zona, rescató a un hombre que había caído al agua desde el USS America. El 13 de noviembre el Walker fue relevado y se dirigió a la Bahía de Subic para mantenimiento. El 1 de diciembre, el destructor de escolta llegó a la zona al norte de Vũng Tàu para realizar tareas de artillería, las cuales finalizaron el 15 de diciembre. Tras una escala para repostar en la Bahía de Subic, el Walker continuó hacia Cebú, Filipinas, llegando el 18 de diciembre como parte de la operación Handclasp. El buque regresó a la Bahía de Subic el 22 de diciembre para cinco días de mantenimiento junto al USS Samuel Gompers. El 29 de diciembre, el Walker regresó a Vietnam para una semana de servicio de escolta aérea con el Constellation).
El 5 de enero de 1969, el destructor de escolta zarpó para visitar Hong Kong y la Bahía de Subic. El buque se unió a otros tres destructores y navegó hacia Australia y Nueva Zelanda. El Walker y el Taylor visitaron Wollongong y Melbourne, Australia; y Auckland, Nueva Zelanda, antes de regresar a Pearl Harbor el 28 de febrero. Marzo lo pasó de permiso; y, a finales de mes, el Walker recibió la noticia de que sería dado de baja. Mayo lo pasó en puerto en Pearl Harbor; pero, el 2 de junio, el Walker zarpó hacia San Diego, el lugar designado para su desmantelamiento. El 2 de julio de 1969 el Walker fue dado de baja y retirado de la Lista de la Armada.
El buque fue vendido a Italia, donde fue rebautizado como Fante (D 561). El Fante fue retirado del servicio con la Marina italiana en 1977 y desguazado.
Durante los meses de verano, el Walker participó en operaciones locales. El 17 de agosto de 1964 continuó su carrera cinematográfica con un papel secundario en la producción de Otto Preminger, "In Harm's Way". Durante octubre y noviembre, el destructor de escolta se sometió a dos inspecciones, una de ellas de preparación operativa, que concluyó el 20 de noviembre, tres días antes de partir hacia un despliegue en el Pacífico occidental.
El 3 de diciembre de 1964, el Walker llegó a Yokosuka, Japón, donde participó en el Ejercicio Tall Back con el portaaviones Yorktown. Posteriormente, se unió a la patrulla Junk, que combatía la infiltración de armas en Vietnam del Sur desde Vietnam del Norte y la República Popular China. Durante este período, el destructor de escolta realizó un mes de servicio sin incidentes en la patrulla de Taiwán. El Walker participó en una fotografía artística de la Fuerza de Tarea 77 en 1965. El 27 de abril de 1965, el Walker zarpó de aguas vietnamitas y, tras una breve escala en Yokosuka, Japón, llegó a Pearl Harbor el 13 de mayo. El resto de mayo y junio lo dedicó a mantenimiento y permisos. El destructor de escolta pasó el resto del año en operaciones locales. El 8 de diciembre, el Walker entró en dique seco y pasó las fiestas navideñas en mantenimiento y permisos.
En enero de 1966 el buque participó en operaciones locales y se preparó para un próximo despliegue. El 7 de febrero inició un crucero de seis meses, llegando a Yokosuka vía el atolón de Midway diez días después. El 28 de febrero comenzó su servicio en el Mar de China Meridional con misiones de escolta aérea y apoyo de fuego naval. Las primeras acciones ofensivas del Walker en la Guerra de Vietnam tuvieron lugar el 5 de marzo en apoyo de las fuerzas estadounidenses y aliadas. Esta misión se vio interrumpida por patrullas en el Estrecho de Taiwán y periodos de descanso y rehabilitación en Keelung (Taiwán) y Hong Kong. El Walker regresó a Qui Nhơn (Vietnam del Sur) el 22 de abril e inició misiones de apoyo, haciendo fuego directo contra las zonas de suministro costeras y las concentraciones de tropas del Vietcong. Siendo el segundo buque en la zona, el Walker recibió fuego esporádico de ametralladora del enemigo en tierra mientras una lancha regresaba con observadores y asesores para una sesión informativa. Esta fue la primera vez desde la Segunda Guerra Mundial que el Walker fue sometido a fuego enemigo.
El 26 de abril de 1966, el destructor de escolta proporcionó apoyo directo, indirecto, de hostigamiento e interdicción para la Operación Osage, un asalto anfibio combinado en Chu Lai. Estas tareas se interrumpieron para escoltar un convoy motorizado del Cuerpo de Marines desde Da Nang hasta Phu Bai el 28 de abril. El 1 de mayo, el buque se separó de la flota y zarpó de forma independiente para reparaciones en Sasebo, Japón, vía la bahía de Buckner, Okinawa. El Walker puso rumbo el 17 de mayo hacia la bahía de Manila, Filipinas, donde participó en el ejercicio de guerra ASW Sea Imp de la SEATO, que duró hasta el 6 de junio. Posteriormente, el buque se unió al Taylor para un mes de patrullaje en el estrecho de Taiwán, durante el cual rescató un pesquero nacionalista chino que había estado a la deriva durante 48 horas. El destructor de escolta regresó a Yokosuka, Japón, el 8 de julio.
En lugar de regresar a casa, el Walker recibió órdenes de participar en ejercicios antisubmarinos en el Mar de Japón. Estos ejercicios incluían a la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón y unidades navales de la República de Corea. El 24 de julio se avistó un destructor soviético de la clase Kotlin cuando comenzó a seguir al grupo aliado. El Walker fue asignado para escoltar al destructor soviético y logró impedir que este y su reemplazo penetraran la pantalla. El 29 de julio el Walker también asumió el rol de escolta contra el arrastrero de inteligencia electrónica (ELINT) soviético Izmeritel. El 1 de agosto de 1966 el Walker se separó del grupo y se dirigió a Yokosuka, desde donde inició su viaje a Hawái. Llegó a Pearl Harbor el 10 de agosto y se preparó para una revisión general. El Walker entró en el Astillero Naval de Pearl Harbor el 19 de septiembre y permaneció en revisión durante el resto del año 1966.
La revisión general se completó el 3 de febrero de 1967, seguida de ejercicios de entrenamiento de tipo, entrenamiento de repaso y una evaluación de la preparación operativa. El 18 de abril el Walker zarpó de Pearl Harbor rumbo a Japón. Del 4 al 17 de mayo el grupo de ataque realizó una travesía por el Mar de Japón para demostrar sus capacidades antisubmarinas y antiaéreas a la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón.
Ese mismo día, el Walker relevó al Taylor de la tarea de escolta del Hornet, que estaba siendo atacado por el destructor soviético Besslednyy, el cual intentaba acercarse al Hornet y hostigar al grupo de ataque. Se produjo una colisión entre los dos buques, ambos con daños menores. Al día siguiente el Walker volvió a realizar tareas de escolta junto a un buque soviético. A última hora de la tarde, el destructor soviético Veskiy, de la clase Spokoynyy, comenzó a maniobrar para intentar acercarse al Hornet. El Walker maniobró eficazmente para alejar el barco. El destructor soviético entonces señaló un giro a babor. Walker indicó: «No cruce delante de mí». El barco soviético viró a babor y colisionó con Walker, causando daños menores a ambos buques. Tras realizar ejercicios con la Armada de la República de Corea, Walker regresó a Sasebo, Japón, donde ofreció una rueda de prensa y concedió entrevistas a bordo sobre los incidentes ocurridos en el Mar de Japón.
El destructor de escolta llegó al Golfo de Tonkín el 25 de mayo de 1967. Walker desempeñó diversas funciones: proporcionó fuego de apoyo, hostigamiento y fuego de interdicción para observadores aéreos; actuó como destructor de rescate para los buques Hornet, Bon Homme Richard y Constellation; y realizó misiones de fuego ininterrumpidas para numerosas unidades del Ejército y la Infantería de Marina. En la noche del 15 de julio, mientras proporcionaba apoyo de fuego al sur del Cabo Batangan, el Walker recibió notificación de que se esperaba que un arrastrero naval norvietnamita (459) que transportaba armas intentara desembarcar en las cercanías. El Walker proporcionó apoyo de fuego para el ataque al arrastrero y suprimió el fuego enemigo desde la playa. El arrastrero fue varado por la tripulación y abandonado, y las fuerzas estadounidenses recuperaron grandes cantidades de armas, municiones y equipo de demolición.
El Walker se unió a la Operación Beacon Guide como buque de apoyo de fuego naval el 20 de julio y proporcionó fuego de preparación para el asalto anfibio y helipuerto al sur de Huế. Tras una breve estancia en Taiwán, el Walker regresó al Golfo de Tonkín el 9 de agosto y operó con el Intrepid durante una semana antes de partir hacia Hong Kong. El destructor de escolta se reunió con el Hornet, y el grupo de tarea llegó a Hong Kong el 16 de agosto, para luego trasladarse a Sasebo, Japón, para reparaciones. El Walker regresó al Golfo de Tonkín el 7 de septiembre y fue destacado tres días después para dirigirse a las Islas Paracelso en el Mar de China Meridional y realizar vigilancia y recopilar información de inteligencia sobre las islas controladas por el Partido Comunista Chino.
A su regreso a las aguas de Vietnam, el Walker se dirigió al Mar del Coral para prestar servicio como su escolta y pasó la mayor parte de septiembre en diversos ejercicios de guerra antisubmarina. El 27 de septiembre, el Walker se reincorporó al Hornet y rescató a cuatro supervivientes de una aeronave que se había estrellado en el agua tras perder un motor durante el despegue. El 1 de octubre de 1967, el destructor de escolta regresó a los ejercicios de guerra ASW y luego se dirigió a Yokosuka para mantenimiento antes de partir hacia el Pacífico oriental. El Walker llegó a Pearl Harbor el 23 de octubre y pasó un mes de permiso posterior al despliegue, entrenamiento de tipo y un crucero de reserva. Las vacaciones comenzaron el 15 de diciembre.
El Walker pasó los primeros siete meses de 1968 en su puerto base realizando entrenamiento de tipo y preparándose para su último despliegue en el Pacífico occidental. El 5 de agosto, el destructor de escolta zarpó para su cuarto despliegue en el Pacífico occidental desde el inicio de la Guerra de Vietnam. Llegó a la Bahía de Subic, Filipinas, vía el Atolón Midway y Guam el 18 de agosto, y luego se dirigió a Vietnam
La primera misión del Walker fue la protección del USS America. Durante su primera noche en la zona, rescató a un hombre que había caído al agua desde el USS America. El 13 de noviembre el Walker fue relevado y se dirigió a la Bahía de Subic para mantenimiento. El 1 de diciembre, el destructor de escolta llegó a la zona al norte de Vũng Tàu para realizar tareas de artillería, las cuales finalizaron el 15 de diciembre. Tras una escala para repostar en la Bahía de Subic, el Walker continuó hacia Cebú, Filipinas, llegando el 18 de diciembre como parte de la operación Handclasp. El buque regresó a la Bahía de Subic el 22 de diciembre para cinco días de mantenimiento junto al USS Samuel Gompers. El 29 de diciembre, el Walker regresó a Vietnam para una semana de servicio de escolta aérea con el Constellation).
El 5 de enero de 1969, el destructor de escolta zarpó para visitar Hong Kong y la Bahía de Subic. El buque se unió a otros tres destructores y navegó hacia Australia y Nueva Zelanda. El Walker y el Taylor visitaron Wollongong y Melbourne, Australia; y Auckland, Nueva Zelanda, antes de regresar a Pearl Harbor el 28 de febrero. Marzo lo pasó de permiso; y, a finales de mes, el Walker recibió la noticia de que sería dado de baja. Mayo lo pasó en puerto en Pearl Harbor; pero, el 2 de junio, el Walker zarpó hacia San Diego, el lugar designado para su desmantelamiento. El 2 de julio de 1969 el Walker fue dado de baja y retirado de la Lista de la Armada.
El buque fue vendido a Italia, donde fue rebautizado como Fante (D 561). El Fante fue retirado del servicio con la Marina italiana en 1977 y desguazado.