Publicado: Dom Mar 01, 2026 12:49 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Daly
El USS Daly (DD-519) fue botado el 24 de octubre de 1942 por Bethlehem Steel Co., Staten Island, Nueva York, y puesto en servicio el 10 de marzo de 1943.
Entre el 14 de mayo y el 21 de junio de 1943 el Daly realizó ejercicios de reconocimiento del Ranger (CV-4) y patrullaje frente a la costa norte de Argentia, Terranova. Zarpó de Nueva York una semana después, realizando el reconocimiento del Lexington (CV-16) y llegó a San Diego el 4 de agosto. Al día siguiente zarpó hacia Alaska, llegando a Adak el 11 de agosto. Escoltó transportes a la invasión de Kiska del 15 al 21 de ese mes y posteriormente patrulló y desempeñó funciones de escolta entre Kiska y Attu hasta el 18 de noviembre, fecha en que zarpó hacia Pearl Harbor, llegando el 23.
El Daly zarpó de Pearl Harbor el 9 de diciembre y llegó a la bahía de Milne, Nueva Guinea, el 18. Cuatro días después, partió para escoltar lanchas de desembarco durante el asalto al cabo Gloucester, Nueva Bretaña, el 26 de diciembre. Detuvo a dos bombarderos japoneses atacantes y luego ayudó a los supervivientes del Brownson (DD-518), rescatando a 168 tripulantes a pesar de la explosión de cargas de profundidad del buque que se hundía, lo que provocó una pérdida temporal de potencia en el Daly.
El Daly cubrió la retirada de los LST a Cabo Sudest y luego escoltó un convoy a Saidor para los desembarcos de invasión del 2 al 4 de enero de 1944. Permaneció en la zona de Nueva Guinea cubriendo las operaciones de reabastecimiento de las tropas en Saidor y Cabo Gloucester hasta el 4 de febrero, fecha en la que zarpó hacia Sídney, Australia.
De regreso a la bahía de Milne el 22 de febrero de 1944 el Daly zarpó con el Grupo de Tareas 74.2 (TG 74.2) para la invasión de las Islas del Almirantazgo, participando en los bombardeos de la isla de Los Negros el 29 de febrero y del puerto de Seeadler, isla de Manus, el 7 de marzo, y patrullando en apoyo a las fuerzas de desembarco. Regresó a la bahía de Milne el 12 de marzo. Desde este puerto realizó diversos ejercicios de entrenamiento y bombardeó el puerto de Wewak el 17 de marzo, para posteriormente partir el 18 de abril para la operación Hollandia. Brindó apoyo de fuego a las tropas invasoras los días 21 y 22, y posteriormente operó desde el puerto de Seeadler para bombardear los aeródromos de Wakde y Sawar en la noche del 29 al 30, neutralizando el peligro de ataque aéreo sobre las posiciones aliadas recién conquistadas en Nueva Guinea, y patrullando entre Aitape y la bahía de Tanahmerah.
Del 15 de mayo al 5 de agosto de 1944, el Daly participó en las operaciones en Nueva Guinea Occidental. Brindó apoyo de fuego y bombardeo en la zona de Toem-Wakde-Sarmi, frente a las islas de Biak, Noemfoor y Mios Woendi, y actuó como guardia de radar y buque de enlace entre las fuerzas de desembarco y de cobertura frente al cabo Sansapor. Tras una breve revisión en Sídney, Australia, zarpó de la bahía de Humboldt el 11 de septiembre para la invasión de Morotai, proporcionando patrulla y apoyo de fuego antes de regresar a Manus el 29 de septiembre. Partió el 11 de octubre para prestar fuego de apoyo a las tropas que invadían Leyte y participó en la acción de superficie con buques japoneses durante la fase decisiva de la Batalla del Estrecho de Surigao por el Golfo de Leyte, los días 25 y 26. El Daly regresó a Manus el 3 de noviembre y seis días después zarpó para una revisión en la costa oeste.
El Daly llegó a Iwo Jima el 16 de febrero de 1945, en la zona de portaaviones. Rescató a 11 supervivientes del Bismarck Sea (CVE-95), hundido por un avión suicida el 21 de febrero. El Daly despejó la zona el 7 de marzo rumbo a la bahía de San Pedro, Leyte, para unirse a las fuerzas que preparaban la invasión de Okinawa. El 27 zarpó para proporcionar patrullaje y fuego de apoyo durante el asalto y la ocupación de Okinawa. Durante un ataque suicida el 28 de abril, atacó un avión enemigo y lo estrelló a escasos 25 metros de babor. La bomba del avión explotó, matando a tres personas, incluido el médico del barco, e hiriendo a 16 tripulantes del Daly. Las reparaciones se realizaron rápidamente en Kerama Retto y el Daly reanudó sus peligrosas tareas de patrullaje. El 25 de mayo, ayudó al Bates (APD-47), víctima de un kamikaze, rescatando a un superviviente con quemaduras graves del barco que se hundía. El 10 de junio, protegió a los portaaviones de la Tercera Flota durante sus ataques contra Japón continental.
Tras reabastecerse en el Golfo de Leyte, el Daly regresó a Okinawa el 16 de julio de 1945. Se unió a la TF 95 para rastrear el Mar de China Oriental en busca de buques enemigos. Antes del final de la guerra, realizó dos inspecciones más en la desembocadura del río Yangtsé y se aproximaba a Shanghái. El Daly llegó a Nagasaki el 14 de septiembre para cumplir misiones de ocupación, sirviendo en aguas japonesas hasta el 17 de noviembre, fecha en que partió de Sasebo con destino a Estados Unidos, llegando a San Diego el 6 de diciembre. Llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 23 de diciembre y fue dado de baja en la reserva el 18 de abril de 1946.
Recomisionado el 6 de julio de 1951, el Daly se incorporó a la Flota del Atlántico y operó desde Newport, Rhode Island, para ejercicios antisubmarinos y de escolta de convoyes, así como en patrulla. Entre el 18 de marzo de 1953 y el 15 de enero de 1954, realizó una travesía alrededor del mundo, navegando hacia el oeste para unirse a la TF 77 frente a Corea, donde patrulló cerca de Cheju-do, donde se encontraban los campos de prisioneros de guerra de la ONU. Posteriormente, continuó su viaje de regreso a través del Océano Índico y el Mediterráneo, haciendo escala en varios puertos durante el trayecto.
El siguiente crucero prolongado del Daly lo llevó al norte de Europa y al Mediterráneo entre el 28 de julio y el 28 de noviembre de 1955, tras lo cual operó con el Grupo Hunter-Killer 3 en el Caribe hasta el 10 de abril de 1956. El 4 de enero de 1957 zarpó de Newport para un crucero con la Fuerza de Oriente Medio, implementando la política exterior estadounidense con visitas a Freetown (Sierra Leona); Simonstown y Ciudad del Cabo (Unión Sudafricana); Mombasa (Kenia); Karachi (Pakistán); Adén y Massawa (Eritrea); y las Islas Canarias, antes de regresar a la bahía de Narragansett el 7 de junio de 1957.
Entre el 3 de septiembre y el 27 de noviembre de 1957, el Daly realizó un crucero por el norte de Europa y el Mediterráneo, participando en ejercicios de la OTAN y prestando servicio en la 6ª Flota. Entre el 17 de marzo y el 11 de octubre de 1959, regresó al Mediterráneo, el mar Rojo y el golfo Pérsico.
El 2 de mayo de 1960, en Norfolk, fue dado de baja y puesto en reserva. El buque fue dado de baja del Registro Naval el 1 de diciembre de 1974. Fue vendido el 22 de abril de 1976 y desguazado.
El USS Daly (DD-519) navegando por el río Cooper en julio de 1952
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Daly
El USS Daly (DD-519) fue botado el 24 de octubre de 1942 por Bethlehem Steel Co., Staten Island, Nueva York, y puesto en servicio el 10 de marzo de 1943.
Entre el 14 de mayo y el 21 de junio de 1943 el Daly realizó ejercicios de reconocimiento del Ranger (CV-4) y patrullaje frente a la costa norte de Argentia, Terranova. Zarpó de Nueva York una semana después, realizando el reconocimiento del Lexington (CV-16) y llegó a San Diego el 4 de agosto. Al día siguiente zarpó hacia Alaska, llegando a Adak el 11 de agosto. Escoltó transportes a la invasión de Kiska del 15 al 21 de ese mes y posteriormente patrulló y desempeñó funciones de escolta entre Kiska y Attu hasta el 18 de noviembre, fecha en que zarpó hacia Pearl Harbor, llegando el 23.
El Daly zarpó de Pearl Harbor el 9 de diciembre y llegó a la bahía de Milne, Nueva Guinea, el 18. Cuatro días después, partió para escoltar lanchas de desembarco durante el asalto al cabo Gloucester, Nueva Bretaña, el 26 de diciembre. Detuvo a dos bombarderos japoneses atacantes y luego ayudó a los supervivientes del Brownson (DD-518), rescatando a 168 tripulantes a pesar de la explosión de cargas de profundidad del buque que se hundía, lo que provocó una pérdida temporal de potencia en el Daly.
El Daly cubrió la retirada de los LST a Cabo Sudest y luego escoltó un convoy a Saidor para los desembarcos de invasión del 2 al 4 de enero de 1944. Permaneció en la zona de Nueva Guinea cubriendo las operaciones de reabastecimiento de las tropas en Saidor y Cabo Gloucester hasta el 4 de febrero, fecha en la que zarpó hacia Sídney, Australia.
De regreso a la bahía de Milne el 22 de febrero de 1944 el Daly zarpó con el Grupo de Tareas 74.2 (TG 74.2) para la invasión de las Islas del Almirantazgo, participando en los bombardeos de la isla de Los Negros el 29 de febrero y del puerto de Seeadler, isla de Manus, el 7 de marzo, y patrullando en apoyo a las fuerzas de desembarco. Regresó a la bahía de Milne el 12 de marzo. Desde este puerto realizó diversos ejercicios de entrenamiento y bombardeó el puerto de Wewak el 17 de marzo, para posteriormente partir el 18 de abril para la operación Hollandia. Brindó apoyo de fuego a las tropas invasoras los días 21 y 22, y posteriormente operó desde el puerto de Seeadler para bombardear los aeródromos de Wakde y Sawar en la noche del 29 al 30, neutralizando el peligro de ataque aéreo sobre las posiciones aliadas recién conquistadas en Nueva Guinea, y patrullando entre Aitape y la bahía de Tanahmerah.
Del 15 de mayo al 5 de agosto de 1944, el Daly participó en las operaciones en Nueva Guinea Occidental. Brindó apoyo de fuego y bombardeo en la zona de Toem-Wakde-Sarmi, frente a las islas de Biak, Noemfoor y Mios Woendi, y actuó como guardia de radar y buque de enlace entre las fuerzas de desembarco y de cobertura frente al cabo Sansapor. Tras una breve revisión en Sídney, Australia, zarpó de la bahía de Humboldt el 11 de septiembre para la invasión de Morotai, proporcionando patrulla y apoyo de fuego antes de regresar a Manus el 29 de septiembre. Partió el 11 de octubre para prestar fuego de apoyo a las tropas que invadían Leyte y participó en la acción de superficie con buques japoneses durante la fase decisiva de la Batalla del Estrecho de Surigao por el Golfo de Leyte, los días 25 y 26. El Daly regresó a Manus el 3 de noviembre y seis días después zarpó para una revisión en la costa oeste.
El Daly llegó a Iwo Jima el 16 de febrero de 1945, en la zona de portaaviones. Rescató a 11 supervivientes del Bismarck Sea (CVE-95), hundido por un avión suicida el 21 de febrero. El Daly despejó la zona el 7 de marzo rumbo a la bahía de San Pedro, Leyte, para unirse a las fuerzas que preparaban la invasión de Okinawa. El 27 zarpó para proporcionar patrullaje y fuego de apoyo durante el asalto y la ocupación de Okinawa. Durante un ataque suicida el 28 de abril, atacó un avión enemigo y lo estrelló a escasos 25 metros de babor. La bomba del avión explotó, matando a tres personas, incluido el médico del barco, e hiriendo a 16 tripulantes del Daly. Las reparaciones se realizaron rápidamente en Kerama Retto y el Daly reanudó sus peligrosas tareas de patrullaje. El 25 de mayo, ayudó al Bates (APD-47), víctima de un kamikaze, rescatando a un superviviente con quemaduras graves del barco que se hundía. El 10 de junio, protegió a los portaaviones de la Tercera Flota durante sus ataques contra Japón continental.
Tras reabastecerse en el Golfo de Leyte, el Daly regresó a Okinawa el 16 de julio de 1945. Se unió a la TF 95 para rastrear el Mar de China Oriental en busca de buques enemigos. Antes del final de la guerra, realizó dos inspecciones más en la desembocadura del río Yangtsé y se aproximaba a Shanghái. El Daly llegó a Nagasaki el 14 de septiembre para cumplir misiones de ocupación, sirviendo en aguas japonesas hasta el 17 de noviembre, fecha en que partió de Sasebo con destino a Estados Unidos, llegando a San Diego el 6 de diciembre. Llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 23 de diciembre y fue dado de baja en la reserva el 18 de abril de 1946.
Recomisionado el 6 de julio de 1951, el Daly se incorporó a la Flota del Atlántico y operó desde Newport, Rhode Island, para ejercicios antisubmarinos y de escolta de convoyes, así como en patrulla. Entre el 18 de marzo de 1953 y el 15 de enero de 1954, realizó una travesía alrededor del mundo, navegando hacia el oeste para unirse a la TF 77 frente a Corea, donde patrulló cerca de Cheju-do, donde se encontraban los campos de prisioneros de guerra de la ONU. Posteriormente, continuó su viaje de regreso a través del Océano Índico y el Mediterráneo, haciendo escala en varios puertos durante el trayecto.
El siguiente crucero prolongado del Daly lo llevó al norte de Europa y al Mediterráneo entre el 28 de julio y el 28 de noviembre de 1955, tras lo cual operó con el Grupo Hunter-Killer 3 en el Caribe hasta el 10 de abril de 1956. El 4 de enero de 1957 zarpó de Newport para un crucero con la Fuerza de Oriente Medio, implementando la política exterior estadounidense con visitas a Freetown (Sierra Leona); Simonstown y Ciudad del Cabo (Unión Sudafricana); Mombasa (Kenia); Karachi (Pakistán); Adén y Massawa (Eritrea); y las Islas Canarias, antes de regresar a la bahía de Narragansett el 7 de junio de 1957.
Entre el 3 de septiembre y el 27 de noviembre de 1957, el Daly realizó un crucero por el norte de Europa y el Mediterráneo, participando en ejercicios de la OTAN y prestando servicio en la 6ª Flota. Entre el 17 de marzo y el 11 de octubre de 1959, regresó al Mediterráneo, el mar Rojo y el golfo Pérsico.
El 2 de mayo de 1960, en Norfolk, fue dado de baja y puesto en reserva. El buque fue dado de baja del Registro Naval el 1 de diciembre de 1974. Fue vendido el 22 de abril de 1976 y desguazado.
El USS Daly (DD-519) navegando por el río Cooper en julio de 1952
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Daly