Publicado: Vie Mar 06, 2026 3:44 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Permit_(SS-178)
El USS Permit (SS-178) fue puesto en quilla el 6 de junio de 1935 por la Electric Boat Company en Groton, Connecticut. Fue botado el 5 de octubre de 1936 y entró en servicio el 17 de marzo de 1937.
Tras las pruebas de mar, el Permit operó desde Portsmouth, Nuevo Hampshire, hasta el 29 de noviembre de 1937, fecha en que zarpó hacia el Pacífico. Tras cruzar el Canal de Panamá el 10 de diciembre, continuó navegando por la Costa Oeste y llegó a San Diego, California, el 18 de diciembre para unirse al Escuadrón de Submarinos 6 (SubRon 6). Durante los siguientes 22 meses, navegó por el Pacífico Oriental, desde el sur de California hasta las Islas Aleutianas y las Islas Hawaianas. En octubre de 1939 zarpó rumbo a Filipinas para unirse a la Flota Asiática.
Las primeras incursiones del Permit se realizaron en aguas filipinas entre 1940 y 1941. Los dos años de actividad en tiempos de paz proporcionaron a la tripulación del submarino un valioso entrenamiento para la actividad bélica. El buque realizó su primera patrulla de guerra frente a la costa oeste de Luzón del 11 al 20 de diciembre de 1941. Del 22 al 27 de diciembre realizó una segunda patrulla en la zona. El Permit embarcó a miembros del personal del almirante Thomas C. Hart en la bahía de Mariveles el 28 de diciembre y los evacuó a la base submarina de los Países Bajos en Surabaya, Java, a donde llegó el 6 de febrero de 1942. Durante el trayecto, completó una tercera patrulla de guerra, explorando aguas del sur de Filipinas.
El submarino partió de Surabaya para su cuarta patrulla de guerra el 22 de febrero, mientras los japoneses comenzaban a acercarse a Java. El 19 de febrero, el Swordfish llegó a Corregidor, que aún resistía a los japoneses. El 13 de marzo el Permit hundió el PT-32 hundido del 3er Escuadrón de Lanchas Torpederas Motorizadas. Ahora le tocaba al Permit penetrar el bloqueo hacia la "Roca". Se reunió frente a Corregidor en la noche del 15 al 16 de marzo, embarcó a 40 oficiales y soldados (incluidos 36 valiosos criptoanalistas de la estación de inteligencia CAST) y desembarcó su munición. Se dirigió a reparaciones en su nueva base, Fremantle, Australia Occidental, tras sufrir daños menores al eludir a tres destructores enemigos el 18 de marzo.
El Permit zarpó de Fremantle el 5 de mayo y, hasta el 11 de junio, participó en su quinta patrulla de guerra frente a Makassar, isla de Célebes, y en la ruta marítima enemiga que se extiende hacia Balikpapan, Borneo. Realizó su sexta patrulla de guerra rumbo a Pearl Harbor, del 12 de julio al 30 de agosto, y poco después partió hacia Estados Unidos, ingresando en el Astillero Naval de Mare Island el 9 de septiembre para su revisión. Realizó su séptima patrulla de guerra frente a Honshū, Japón, del 5 de febrero al 16 de marzo de 1943. Al atardecer del 8 de marzo atacó un convoy de nueve buques con dos escoltas. Dos impactos hundieron al Hisashima Maru. El Permit partió de la isla Midway el 6 de abril para su octava patrulla de guerra en las rutas marítimas desde las Islas Marianas hasta el atolón Truk, en las Islas Carolinas, y tras varios encuentros, regresó a Pearl Harbor el 25 de mayo. El 7 de julio, el Permit lanzó dos torpedos que hundieron al Banshu Maru número 33. Poco después de medianoche, avistó un convoy de dos buques que se dirigía a la costa coreana y, con una salva de dos torpedos, hundió al Showa Maru en cinco minutos.
Aproximadamente a las 18:30 del 9 de julio de 1943, el Permit atacó por error al buque de investigación oceanográfica soviético Seiner n.º 20 con disparos a 27 millas náuticas (50 km; 31 mi) de Kaiba To y a entre 14 y 15 millas náuticas (26 a 28 km; 16 a 17 mi) al oeste de la isla Todosima, incendiándolo y causando la muerte de dos personas. Al descubrir que se trataba de un buque soviético, el Permit se acercó a él y rescató a los 12 supervivientes del Seiner n.º 20: siete hombres y cinco mujeres.[12][13] El Seiner n.º 20 se hundió a las 19:00.[12] Escoltado por el transporte de alta velocidad USS Kane (APD-18), el Permit se dirigió a la entrada de Dutch Harbor, en las Islas Aleutianas, donde trasladó a los supervivientes a Kane el 17 de julio.[12]
El 20 de julio de 1943, el Permit se unió a los submarinos USS Lapon (SS-260) y USS Plunger (SS-179) en Midway para la primera penetración en tiempos de guerra en el Mar de Japón, con el objetivo de atacar buques que transportaban materias primas a Japón desde Manchuria y Corea.
Tras esta exitosa patrulla, el Permit se dirigió vía Dutch Harbor, Alaska, a Pearl Harbor, donde llegó el 27 de julio. El 23 de agosto, partió para realizar un reconocimiento fotográfico de varios atolones de las Islas Marshall. Frente a Kwajalein, evadió bombas aéreas el 3 de septiembre y cargas de profundidad el 9 de septiembre. Realizó ataques contra buques enemigos, dañando varios, antes de regresar a Pearl Harbor el 24 de septiembre. Su siguiente patrulla de guerra fue en las Islas Carolinas, desde principios de enero hasta mediados de marzo de 1944.
Su duodécima patrulla de guerra se realizó en la misma región, en labores de salvamento en apoyo de los ataques aéreos sobre Truk. Permaneció en la base del 7 de mayo al 1 de junio de 1944. El 28 de mayo de 1944 un bombardero de patrulla PV-1 Ventura del Escuadrón de Bombardeo 148 de la US Navy (VB-148) lo atacó por error en el océano Pacífico, dañándolo con una carga de profundidad. El Permit no sufrió bajas.
El Permit inició su decimotercera patrulla con su salida del atolón de Majuro el 30 de junio y la finalizó con su llegada a Brisbane (Australia) el 13 de agosto. El 21 de septiembre partió para relevar al Tarpon en su labor de socorrista frente a Truk, y el 11 de noviembre finalizó su decimocuarta y última patrulla de guerra en Pearl Harbor. Tras su reacondicionamiento, zarpó hacia Estados Unidos el 29 de enero de 1945 y entró en el Astillero Naval de Filadelfia el 23 de febrero. A mediados de mayo, zarpó hacia la Base Submarina de New London, Connecticut, para servir como buque escuela hasta el 30 de octubre, fecha en que ingresó en el Astillero Naval de Boston para su inactivación.
El Permit fue dado de baja el 15 de noviembre de 1945. Su nombre fue eliminado del Registro Naval de Buques el 26 de julio de 1956; su casco fue vendido como chatarra a A.G. Schoonmaker, Inc., de la ciudad de Nueva York, el 28 de junio de 1958.
El USS Permit durante las pruebas, el 11 de agosto de 1937.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Permit_(SS-178)
El USS Permit (SS-178) fue puesto en quilla el 6 de junio de 1935 por la Electric Boat Company en Groton, Connecticut. Fue botado el 5 de octubre de 1936 y entró en servicio el 17 de marzo de 1937.
Tras las pruebas de mar, el Permit operó desde Portsmouth, Nuevo Hampshire, hasta el 29 de noviembre de 1937, fecha en que zarpó hacia el Pacífico. Tras cruzar el Canal de Panamá el 10 de diciembre, continuó navegando por la Costa Oeste y llegó a San Diego, California, el 18 de diciembre para unirse al Escuadrón de Submarinos 6 (SubRon 6). Durante los siguientes 22 meses, navegó por el Pacífico Oriental, desde el sur de California hasta las Islas Aleutianas y las Islas Hawaianas. En octubre de 1939 zarpó rumbo a Filipinas para unirse a la Flota Asiática.
Las primeras incursiones del Permit se realizaron en aguas filipinas entre 1940 y 1941. Los dos años de actividad en tiempos de paz proporcionaron a la tripulación del submarino un valioso entrenamiento para la actividad bélica. El buque realizó su primera patrulla de guerra frente a la costa oeste de Luzón del 11 al 20 de diciembre de 1941. Del 22 al 27 de diciembre realizó una segunda patrulla en la zona. El Permit embarcó a miembros del personal del almirante Thomas C. Hart en la bahía de Mariveles el 28 de diciembre y los evacuó a la base submarina de los Países Bajos en Surabaya, Java, a donde llegó el 6 de febrero de 1942. Durante el trayecto, completó una tercera patrulla de guerra, explorando aguas del sur de Filipinas.
El submarino partió de Surabaya para su cuarta patrulla de guerra el 22 de febrero, mientras los japoneses comenzaban a acercarse a Java. El 19 de febrero, el Swordfish llegó a Corregidor, que aún resistía a los japoneses. El 13 de marzo el Permit hundió el PT-32 hundido del 3er Escuadrón de Lanchas Torpederas Motorizadas. Ahora le tocaba al Permit penetrar el bloqueo hacia la "Roca". Se reunió frente a Corregidor en la noche del 15 al 16 de marzo, embarcó a 40 oficiales y soldados (incluidos 36 valiosos criptoanalistas de la estación de inteligencia CAST) y desembarcó su munición. Se dirigió a reparaciones en su nueva base, Fremantle, Australia Occidental, tras sufrir daños menores al eludir a tres destructores enemigos el 18 de marzo.
El Permit zarpó de Fremantle el 5 de mayo y, hasta el 11 de junio, participó en su quinta patrulla de guerra frente a Makassar, isla de Célebes, y en la ruta marítima enemiga que se extiende hacia Balikpapan, Borneo. Realizó su sexta patrulla de guerra rumbo a Pearl Harbor, del 12 de julio al 30 de agosto, y poco después partió hacia Estados Unidos, ingresando en el Astillero Naval de Mare Island el 9 de septiembre para su revisión. Realizó su séptima patrulla de guerra frente a Honshū, Japón, del 5 de febrero al 16 de marzo de 1943. Al atardecer del 8 de marzo atacó un convoy de nueve buques con dos escoltas. Dos impactos hundieron al Hisashima Maru. El Permit partió de la isla Midway el 6 de abril para su octava patrulla de guerra en las rutas marítimas desde las Islas Marianas hasta el atolón Truk, en las Islas Carolinas, y tras varios encuentros, regresó a Pearl Harbor el 25 de mayo. El 7 de julio, el Permit lanzó dos torpedos que hundieron al Banshu Maru número 33. Poco después de medianoche, avistó un convoy de dos buques que se dirigía a la costa coreana y, con una salva de dos torpedos, hundió al Showa Maru en cinco minutos.
Aproximadamente a las 18:30 del 9 de julio de 1943, el Permit atacó por error al buque de investigación oceanográfica soviético Seiner n.º 20 con disparos a 27 millas náuticas (50 km; 31 mi) de Kaiba To y a entre 14 y 15 millas náuticas (26 a 28 km; 16 a 17 mi) al oeste de la isla Todosima, incendiándolo y causando la muerte de dos personas. Al descubrir que se trataba de un buque soviético, el Permit se acercó a él y rescató a los 12 supervivientes del Seiner n.º 20: siete hombres y cinco mujeres.[12][13] El Seiner n.º 20 se hundió a las 19:00.[12] Escoltado por el transporte de alta velocidad USS Kane (APD-18), el Permit se dirigió a la entrada de Dutch Harbor, en las Islas Aleutianas, donde trasladó a los supervivientes a Kane el 17 de julio.[12]
El 20 de julio de 1943, el Permit se unió a los submarinos USS Lapon (SS-260) y USS Plunger (SS-179) en Midway para la primera penetración en tiempos de guerra en el Mar de Japón, con el objetivo de atacar buques que transportaban materias primas a Japón desde Manchuria y Corea.
Tras esta exitosa patrulla, el Permit se dirigió vía Dutch Harbor, Alaska, a Pearl Harbor, donde llegó el 27 de julio. El 23 de agosto, partió para realizar un reconocimiento fotográfico de varios atolones de las Islas Marshall. Frente a Kwajalein, evadió bombas aéreas el 3 de septiembre y cargas de profundidad el 9 de septiembre. Realizó ataques contra buques enemigos, dañando varios, antes de regresar a Pearl Harbor el 24 de septiembre. Su siguiente patrulla de guerra fue en las Islas Carolinas, desde principios de enero hasta mediados de marzo de 1944.
Su duodécima patrulla de guerra se realizó en la misma región, en labores de salvamento en apoyo de los ataques aéreos sobre Truk. Permaneció en la base del 7 de mayo al 1 de junio de 1944. El 28 de mayo de 1944 un bombardero de patrulla PV-1 Ventura del Escuadrón de Bombardeo 148 de la US Navy (VB-148) lo atacó por error en el océano Pacífico, dañándolo con una carga de profundidad. El Permit no sufrió bajas.
El Permit inició su decimotercera patrulla con su salida del atolón de Majuro el 30 de junio y la finalizó con su llegada a Brisbane (Australia) el 13 de agosto. El 21 de septiembre partió para relevar al Tarpon en su labor de socorrista frente a Truk, y el 11 de noviembre finalizó su decimocuarta y última patrulla de guerra en Pearl Harbor. Tras su reacondicionamiento, zarpó hacia Estados Unidos el 29 de enero de 1945 y entró en el Astillero Naval de Filadelfia el 23 de febrero. A mediados de mayo, zarpó hacia la Base Submarina de New London, Connecticut, para servir como buque escuela hasta el 30 de octubre, fecha en que ingresó en el Astillero Naval de Boston para su inactivación.
El Permit fue dado de baja el 15 de noviembre de 1945. Su nombre fue eliminado del Registro Naval de Buques el 26 de julio de 1956; su casco fue vendido como chatarra a A.G. Schoonmaker, Inc., de la ciudad de Nueva York, el 28 de junio de 1958.
El USS Permit durante las pruebas, el 11 de agosto de 1937.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Permit_(SS-178)