Publicado: Dom Mar 08, 2026 4:35 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Abner_Read_(DD-526)
El USS Abner Read (DD-526) fue puesto en quilla el 30 de octubre de 1941 en San Francisco, California, por Bethlehem Steel y botado el 18 de agosto de 1942. Entró en servicio el 5 de febrero de 1943.
El Abner Read realizó maniobras a lo largo de la costa de California hasta abril de 1943, tras lo cual se unió al Grupo de Tareas (GT) 51.2 para las Islas Aleutianas. Asumió tareas de patrulla el 4 de mayo de 1943 y, el 11 de mayo bombardeó objetivos en la isla de Attu, ocupada por los japoneses, en apoyo a la 7ª División del Ejército de los Estados Unidos durante la Batalla de Attu. El Abner Read volvió a bombardear Attu el 16 de mayo de 1943 antes de regresar a San Diego, California, a donde llegó el 31 de mayo de 1943.
Tras dos semanas en dique seco en San Francisco, el Abner Read zarpó el 14 de junio de 1943 rumbo a Adak, Territorio de Alaska. A su llegada, se unió a la TF 16 y comenzó a patrullar las aguas que rodean la isla de Kiska, ocupada por Japón en las Aleutianas. El 22 de julio, como parte del TG 16.22, participó en un bombardeo de Kiska. Entre el 12 y el 15 de agosto el Abner Read bombardeó Kiska en apoyo de la Operación Cottage, en la que las fuerzas aliadas desembarcaron en Kiska. El 17 de agosto de 1943 las fuerzas estadounidenses y canadienses descubrieron que Japón había abandonado la isla antes de la invasión aliada.
El Abner Read llevaba dos días realizando una patrulla ASW frente a Kiska sin señales del enemigo, navegando en forma de ocho, cuando, a 5 nudos, fue sacudido por una explosión en popa a la 01:50 del 18 de agosto. Se creía que el campo minado japonés más cercano estaba a 1800 metros de distancia, y su tripulación inicialmente creyó que un torpedo lo había impactado; la US Navy concluyó posteriormente que el destructor había impactado una mina. La conmoción abrió un enorme boquete en la popa y activó el generador de la cortina de humo del buque, que comenzó a verter humo tóxico sobre la popa. Los hombres que dormían en los compartimentos de popa fueron initoxicados por la inhalación de humo. En la oscuridad algunos hombres cayeron por los agujeros de la cubierta a los tanques de fueloil que se encontraban debajo.
Tras permanecer unida al barco por el eje de la hélice de estribor durante unos minutos, la popa se desprendió y se hundió, llevándose consigo el cañón de popa de 127 mm. Unos 90 hombres se hundieron con la popa o acabaron en el agua, que estaba cubierta de fueloil. La tripulación del Abner Read arrojó flotadores a los hombres en el agua y puso a flote un bote de rescate, pero el fueloil creó condiciones resbaladizas que dificultaron el rescate, y el agua fría causó la muerte de muchos hombres antes de que pudieran ser rescatados a bordo. Unos 20 hombres fueron rescatados del agua, al igual que el cuerpo de un tripulante fallecido. El destructor perdió 70 hombres, uno desaparecido y 47 heridos.
Inutilizado y a la deriva, el Abner Read corría el riesgo de encallar en Kiska o en más minas japonesas, pero el destructor USS Bancroft llegó al lugar y lo remolcó para sacarlo del peligro. A las 03:55, el Abner Read fue remolcado por el remolcador USS Ute, que lo llevó a Adak para reparaciones temporales. Tras un mes de reparaciones en varios puertos de Alaska, el remolcador USS Oriole lo remolcó hasta el Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington, donde fue amarrado sobre bloques de quilla el 7 de octubre de 1943 para recibir reparaciones exhaustivas. Los trabajos en el astillero finalizaron el 21 de diciembre y el Abner Read comenzó los ejercicios de entrenamiento y las pruebas. Se trasladó a Pearl Harbor, Territorio de Hawái, en febrero de 1944. Mientras navegaba hacia Hollandia, Nueva Guinea, su hélice de estribor resultó dañada. Este accidente lo obligó a atracar en la bahía de Milne, Nueva Guinea, el 1 de marzo para reparaciones. El buque fue asignado a la TF 75 y participó en el bombardeo de Hollandia el 22 de abril. Participó en el apoyo de fuego naval para el desembarco en Bahía de Humboldt durante la Operación Reckless. Sus siguientes objetivos fueron las pistas de aterrizaje japonesas en las Islas Wakde, frente a la costa de la Nueva Guinea Holandesa, el 30 de abril. El Abner Read se dirigió entonces a Wewak, Nueva Guinea, y el 12 de mayo bombardeó las baterías costeras japonesas que habían estado obstaculizando los esfuerzos de las lanchas torpederas a motor para atacar el tráfico de barcazas japonés.
El Abner Read prestó apoyo de fuego durante el desembarco en Arara, Nueva Guinea, y bombardeó la zona de Wakde-Toem el 17 de mayo. Como parte del TG 77.3, bombardeó Biak, en las Islas Schouten. En la noche del 8 al 9 de junio, participó en un combate con una fuerza de tarea de la Armada Imperial Japonesa frente a la costa norte de Biak. El Abner Read participó en un bombardeo nocturno de Wewak los días 18 y 19 de junio, y en la isla de Noemfoor, el 2 de julio de 1944, para cubrir el desembarco aliado en la isla. Tras este prolongado período de acción, se retiró al puerto de Seeadler para recibir reparaciones en una lancha de destructores.
El 8 de agosto el Abner Read viajó a Sídney, Australia, antes de regresar al Pacífico. El destructor apoyó el desembarco del Ejército estadounidense el 15 de septiembre en la isla de Morotai, en el grupo de Halmahera. Su siguiente acción fue un bombardeo costero de la isla Ponam en las islas del Almirantazgo el 7 de octubre. El 17 comenzó a navegar hacia el golfo de Leyte, entrando en la bahía de San Pedro el 20 de octubre para invadir Leyte y patrulló las cabezas de playa en los días siguientes.
El 1 de noviembre de 1944, los japoneses lanzaron ataques aéreos contra el TG 77.1, que patrullaba la parte baja del Golfo de Leyte. Alrededor de las 13:41, un bombardero en picado Aichi D3A (nombre oficial "Val") se aproximó al Abner Read. Los cañones antiaéreos le arrancaron un ala al avión, pero su bomba cayó por una de las chimeneas del destructor y explotó en la sala de máquinas de popa. El avión se estrelló contra la cubierta principal, impactando el director de fuego de 40 mm y los tubos lanzatorpedos de popa, barriendo los Oerlikons de babor de 20 mm por la borda e incendiando la sección de popa. El buque perdió presión de agua, lo que imposibilitó la extinción del incendio y, a las 13:52, una gran explosión interna lo hizo escorar unos 10° a estribor y hundirse por la popa. A las 14:15 el Abner Read volcó sobre su costado de estribor y se hundió. Los destructores acudieron en su ayuda y rescataron a los supervivientes, pero 24 miembros de su tripulación se perdieron.
El USS Abner Read (DD-526) julio de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Abner_Read_(DD-526)
El USS Abner Read (DD-526) fue puesto en quilla el 30 de octubre de 1941 en San Francisco, California, por Bethlehem Steel y botado el 18 de agosto de 1942. Entró en servicio el 5 de febrero de 1943.
El Abner Read realizó maniobras a lo largo de la costa de California hasta abril de 1943, tras lo cual se unió al Grupo de Tareas (GT) 51.2 para las Islas Aleutianas. Asumió tareas de patrulla el 4 de mayo de 1943 y, el 11 de mayo bombardeó objetivos en la isla de Attu, ocupada por los japoneses, en apoyo a la 7ª División del Ejército de los Estados Unidos durante la Batalla de Attu. El Abner Read volvió a bombardear Attu el 16 de mayo de 1943 antes de regresar a San Diego, California, a donde llegó el 31 de mayo de 1943.
Tras dos semanas en dique seco en San Francisco, el Abner Read zarpó el 14 de junio de 1943 rumbo a Adak, Territorio de Alaska. A su llegada, se unió a la TF 16 y comenzó a patrullar las aguas que rodean la isla de Kiska, ocupada por Japón en las Aleutianas. El 22 de julio, como parte del TG 16.22, participó en un bombardeo de Kiska. Entre el 12 y el 15 de agosto el Abner Read bombardeó Kiska en apoyo de la Operación Cottage, en la que las fuerzas aliadas desembarcaron en Kiska. El 17 de agosto de 1943 las fuerzas estadounidenses y canadienses descubrieron que Japón había abandonado la isla antes de la invasión aliada.
El Abner Read llevaba dos días realizando una patrulla ASW frente a Kiska sin señales del enemigo, navegando en forma de ocho, cuando, a 5 nudos, fue sacudido por una explosión en popa a la 01:50 del 18 de agosto. Se creía que el campo minado japonés más cercano estaba a 1800 metros de distancia, y su tripulación inicialmente creyó que un torpedo lo había impactado; la US Navy concluyó posteriormente que el destructor había impactado una mina. La conmoción abrió un enorme boquete en la popa y activó el generador de la cortina de humo del buque, que comenzó a verter humo tóxico sobre la popa. Los hombres que dormían en los compartimentos de popa fueron initoxicados por la inhalación de humo. En la oscuridad algunos hombres cayeron por los agujeros de la cubierta a los tanques de fueloil que se encontraban debajo.
Tras permanecer unida al barco por el eje de la hélice de estribor durante unos minutos, la popa se desprendió y se hundió, llevándose consigo el cañón de popa de 127 mm. Unos 90 hombres se hundieron con la popa o acabaron en el agua, que estaba cubierta de fueloil. La tripulación del Abner Read arrojó flotadores a los hombres en el agua y puso a flote un bote de rescate, pero el fueloil creó condiciones resbaladizas que dificultaron el rescate, y el agua fría causó la muerte de muchos hombres antes de que pudieran ser rescatados a bordo. Unos 20 hombres fueron rescatados del agua, al igual que el cuerpo de un tripulante fallecido. El destructor perdió 70 hombres, uno desaparecido y 47 heridos.
Inutilizado y a la deriva, el Abner Read corría el riesgo de encallar en Kiska o en más minas japonesas, pero el destructor USS Bancroft llegó al lugar y lo remolcó para sacarlo del peligro. A las 03:55, el Abner Read fue remolcado por el remolcador USS Ute, que lo llevó a Adak para reparaciones temporales. Tras un mes de reparaciones en varios puertos de Alaska, el remolcador USS Oriole lo remolcó hasta el Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington, donde fue amarrado sobre bloques de quilla el 7 de octubre de 1943 para recibir reparaciones exhaustivas. Los trabajos en el astillero finalizaron el 21 de diciembre y el Abner Read comenzó los ejercicios de entrenamiento y las pruebas. Se trasladó a Pearl Harbor, Territorio de Hawái, en febrero de 1944. Mientras navegaba hacia Hollandia, Nueva Guinea, su hélice de estribor resultó dañada. Este accidente lo obligó a atracar en la bahía de Milne, Nueva Guinea, el 1 de marzo para reparaciones. El buque fue asignado a la TF 75 y participó en el bombardeo de Hollandia el 22 de abril. Participó en el apoyo de fuego naval para el desembarco en Bahía de Humboldt durante la Operación Reckless. Sus siguientes objetivos fueron las pistas de aterrizaje japonesas en las Islas Wakde, frente a la costa de la Nueva Guinea Holandesa, el 30 de abril. El Abner Read se dirigió entonces a Wewak, Nueva Guinea, y el 12 de mayo bombardeó las baterías costeras japonesas que habían estado obstaculizando los esfuerzos de las lanchas torpederas a motor para atacar el tráfico de barcazas japonés.
El Abner Read prestó apoyo de fuego durante el desembarco en Arara, Nueva Guinea, y bombardeó la zona de Wakde-Toem el 17 de mayo. Como parte del TG 77.3, bombardeó Biak, en las Islas Schouten. En la noche del 8 al 9 de junio, participó en un combate con una fuerza de tarea de la Armada Imperial Japonesa frente a la costa norte de Biak. El Abner Read participó en un bombardeo nocturno de Wewak los días 18 y 19 de junio, y en la isla de Noemfoor, el 2 de julio de 1944, para cubrir el desembarco aliado en la isla. Tras este prolongado período de acción, se retiró al puerto de Seeadler para recibir reparaciones en una lancha de destructores.
El 8 de agosto el Abner Read viajó a Sídney, Australia, antes de regresar al Pacífico. El destructor apoyó el desembarco del Ejército estadounidense el 15 de septiembre en la isla de Morotai, en el grupo de Halmahera. Su siguiente acción fue un bombardeo costero de la isla Ponam en las islas del Almirantazgo el 7 de octubre. El 17 comenzó a navegar hacia el golfo de Leyte, entrando en la bahía de San Pedro el 20 de octubre para invadir Leyte y patrulló las cabezas de playa en los días siguientes.
El 1 de noviembre de 1944, los japoneses lanzaron ataques aéreos contra el TG 77.1, que patrullaba la parte baja del Golfo de Leyte. Alrededor de las 13:41, un bombardero en picado Aichi D3A (nombre oficial "Val") se aproximó al Abner Read. Los cañones antiaéreos le arrancaron un ala al avión, pero su bomba cayó por una de las chimeneas del destructor y explotó en la sala de máquinas de popa. El avión se estrelló contra la cubierta principal, impactando el director de fuego de 40 mm y los tubos lanzatorpedos de popa, barriendo los Oerlikons de babor de 20 mm por la borda e incendiando la sección de popa. El buque perdió presión de agua, lo que imposibilitó la extinción del incendio y, a las 13:52, una gran explosión interna lo hizo escorar unos 10° a estribor y hundirse por la popa. A las 14:15 el Abner Read volcó sobre su costado de estribor y se hundió. Los destructores acudieron en su ayuda y rescataron a los supervivientes, pero 24 miembros de su tripulación se perdieron.
El USS Abner Read (DD-526) julio de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Abner_Read_(DD-526)