Publicado: Dom Mar 08, 2026 4:35 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Ammen_(DD-527)
El USS Ammen (DD-527) fue puesto en quilla el 29 de noviembre de 1941 en San Francisco, California, por la Bethlehem Steel Corporation; botado el 17 de septiembre de 1942; y puesto en servicio el 20 de marzo de 1943, bajo el mando del comandante John C. Daniel.
El Ammen zarpó el 30 de marzo con destino a San Diego, donde completó su entrenamiento de prueba. El destructor zarpó de San Diego el 20 de abril y llegó a San Pedro al día siguiente. Dos días después, emprendió un viaje a aguas de Alaska como parte de la preparación para la TF 52, basada alrededor de Pensilvania. La fuerza de tareas llegó a Cold Bay, Alaska, el 1 de mayo y, diez días después, participó en el desembarco en la isla de Attu. Durante dicha operación, la principal responsabilidad del Ammen consistió en dar protección antisubmarina y antiaérea a la fuerza de invasión. Dado que la amenaza aérea nunca se materializó y la amenaza submarina tampoco, no disparó contra el enemigo, pero luchó con tesón contra el inhóspito clima de las Aleutianas.
Al concluir su participación en la operación, el Ammen regresó a California, llegando a San Diego el 31 de mayo. El destructor se sometió a dos semanas de reparaciones en San Diego y luego se trasladó al norte, a San Francisco, donde reanudó su disponibilidad tras las pruebas. El 11 de julio, partió de San Francisco en la pantalla de otro convoy con destino a Alaska. Escoltó al convoy hasta un punto a unas 900 millas de la isla de Adak, donde otras escoltas asumieron la misión. El Ammen regresó a San Francisco el 21, pero permaneció allí solo ocho días. El 29 el destructor zarpó con otro convoy con destino a Alaska. El 5 de agosto, condujo a sus hombres hasta el puerto de Adak e inició los preparativos para la ocupación de Kiska. La operación resultó ser un éxito rotundo por la sencilla razón de que los japoneses habían evacuado Kiska. El destructor regresó a Adak el 12 de septiembre y permaneció allí hasta el 24. Zarpó de nuevo el 24, hizo una breve escala en Kiska el 25 y luego puso rumbo a Pearl Harbor. El Ammen llegó a su destino el 2 de octubre y pasó los nueve días siguientes practicando técnicas de artillería, torpedos y guerra antisubmarina. El 11 partió de Pearl Harbor en compañía del Bush. El destructor regresó a Adak el 16 de octubre y, durante las seis semanas siguientes, patrulló las Islas Aleutianas.
El 26 de noviembre el Ammen zarpó de Adak con destino al suroeste del Pacífico. Hizo una escala de cinco días en Pearl Harbor antes de reanudar su viaje el 9 de diciembre. Navegando por Funafuti, en las Islas Ellice, y Espíritu Santo, en las Nuevas Hébridas, el buque de guerra arribó a la bahía de Milne, Nueva Guinea, el 18 de diciembre. Allí, se incorporó a la 7a Flota. Durante los nueve meses siguientes, el Ammen centró sus esfuerzos en la serie de operaciones que arrebataron el control de la costa norte de Nueva Guinea a los japoneses y aislaron sus grandes bases en el archipiélago de Bismarck, en Rabaul, Nueva Bretaña, y Kavieng, Nueva Irlanda. Entre finales de diciembre de 1943 y finales de enero de 1944 el Ammen apoyó los desembarcos aliados en el cabo Gloucester, en el extremo occidental de Nueva Bretaña, como parte de la Unidad de Bombardeo de Cruceros, al mando del contralmirante V.A.C. Crutchley, VC, RN. Además de proporcionar protección antisubmarina y antiaérea a los buques de mayor tamaño, transportó a tierra a las bajas de la batalla y realizó bombardeos costeros.
En febrero, el destructor visitó Sídney (Australia) y regresó a la zona de Nueva Guinea en la bahía de Milne el 22 de febrero. Una semana después, el Ammen se hizo a la mar como parte de una unidad de tareas LST, el primer escalón de reabastecimiento para el reconocimiento de la isla de Los Negros, que dio paso a la ocupación de las islas del Almirantazgo. Durante la primera quincena de marzo, el Ammen se dedicó a proporcionar apoyo de fuego a los soldados que afianzaban el control de Los Negros y repelían los ataques aéreos. Entre el 17 y el 19 de marzo se unió al Beale, Daly, Hutchins y Mullany en un infructuoso barrido antibuque a lo largo de la costa de Nueva Guinea, cerca de Wewak, ocupada por el enemigo.
Tras varias semanas de mantenimiento en la bahía de Milne y ejercicios de entrenamiento en las inmediaciones, el Ammen zarpó de nuevo el 18 de abril en compañía de la fuerza de cruceros-destructores del contralmirante Crutchley para apoyar el siguiente paso en la ofensiva a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea: la invasión de Aitape-Hollandia. Durante el asalto a la bahía de Tanamerah, el destructor proporcionó protección antisubmarina y antiaérea a los buques de apoyo de la fuerza y también contribuyó con su parte de fuego de llamada. Posteriormente, se unió a la escolta del TG 78.2, uno de los dos grupos de portaaviones de escolta que proporcionaban apoyo aéreo cercano a las tropas en tierra, hasta mediados de la primera semana de mayo.
Tras un respiro en Manus, el Ammen partió del puerto de Seeadler a mediados de mayo en compañía de nuevo de los cruceros y destructores australianos y estadounidenses del contralmirante Crutchley. Los buques de guerra pusieron rumbo a Hollandia, Nueva Guinea, donde se estacionaron en alta mar para cubrir a la fuerza de invasión allí reunida. Tras la puesta del sol del 16 de mayo, toda la fuerza emprendió el viaje hacia la zona de Wakde-Sarmi, en el noroeste de Nueva Guinea. Del 17 al 21 de mayo el Ammen y sus compañeros apuntaron sus cañones contra objetivos japoneses en apoyo a las tropas encargadas de la toma de la región. El 27 de mayo, el destructor se encontraba frente a Biak, en las islas Schouten, situadas justo al norte del extremo occidental de Nueva Guinea y al este de la península entonces conocida como Vogelkop. Durante el asalto anfibio a Bosnik, en la costa sureste de Biak, los cañones del Ammen volvieron a impactar posiciones enemigas. Tras los desembarcos iniciales, la fuerza de cruceros-destructores del Ammen se alternó con la TF 75 del contralmirante Russell S. Berkey, construida en torno a Phoenix, Nashville y Boise, para cubrir a las fuerzas invasoras de la interferencia aérea y naval enemiga. El grupo del Ammen repelió varios ataques aéreos poco entusiastas y frustró un intento de refuerzo por parte de destructores en la noche del 8 al 9 de junio. El destructor y sus colegas concluyeron su parte en la operación Biak al final de la tercera semana de junio y entraron al puerto de Seeadler para una semana de mantenimiento.
El 30 de junio, el buque de guerra zarpó como parte de la fuerza de bombardeo asignada a la toma de Noemfoor, isla situada entre Biak y Vogelkop. Durante los desembarcos del 2 de julio, el Ammen no recibió apoyo de fuego, por lo que se limitó a realizar patrullas de defensa antisubmarina y antiaérea contra un enemigo notable solo por su ausencia. Entre la conclusión de su participación en la ocupación de Noemfoor y la operación Sansapor a finales de julio, el destructor realizó misiones de hostigamiento contra guarniciones japonesas desviadas en la costa de Nueva Guinea desde la base de Aitape. Durante los últimos cuatro días de julio, el Ammen participó en los desembarcos sin oposición en el cabo Sansapor, en la costa noroeste de Vogelkop. Tras Sansapor, el buque de guerra emprendió viaje a Sídney, Australia, para una escala de 18 días de descanso y mantenimiento.
El 26 de agosto el Ammen regresó a la zona de combate. Navegando por la bahía de Milne, Nueva Guinea, llegó al puerto de Seeadler, Manus, el 1 de septiembre. El destructor pasó los primeros 10 días de septiembre realizando ejercicios y mantenimiento en Manus. El 11 zarpó hacia Morotai y realizó otro desembarco sin oposición. El buque de guerra permaneció solo dos días en Morotai antes de regresar al puerto de Seeadler vía Mios Woendi.
El USS Ammen (DD-527) fue puesto en quilla el 29 de noviembre de 1941 en San Francisco, California, por la Bethlehem Steel Corporation; botado el 17 de septiembre de 1942; y puesto en servicio el 20 de marzo de 1943, bajo el mando del comandante John C. Daniel.
El Ammen zarpó el 30 de marzo con destino a San Diego, donde completó su entrenamiento de prueba. El destructor zarpó de San Diego el 20 de abril y llegó a San Pedro al día siguiente. Dos días después, emprendió un viaje a aguas de Alaska como parte de la preparación para la TF 52, basada alrededor de Pensilvania. La fuerza de tareas llegó a Cold Bay, Alaska, el 1 de mayo y, diez días después, participó en el desembarco en la isla de Attu. Durante dicha operación, la principal responsabilidad del Ammen consistió en dar protección antisubmarina y antiaérea a la fuerza de invasión. Dado que la amenaza aérea nunca se materializó y la amenaza submarina tampoco, no disparó contra el enemigo, pero luchó con tesón contra el inhóspito clima de las Aleutianas.
Al concluir su participación en la operación, el Ammen regresó a California, llegando a San Diego el 31 de mayo. El destructor se sometió a dos semanas de reparaciones en San Diego y luego se trasladó al norte, a San Francisco, donde reanudó su disponibilidad tras las pruebas. El 11 de julio, partió de San Francisco en la pantalla de otro convoy con destino a Alaska. Escoltó al convoy hasta un punto a unas 900 millas de la isla de Adak, donde otras escoltas asumieron la misión. El Ammen regresó a San Francisco el 21, pero permaneció allí solo ocho días. El 29 el destructor zarpó con otro convoy con destino a Alaska. El 5 de agosto, condujo a sus hombres hasta el puerto de Adak e inició los preparativos para la ocupación de Kiska. La operación resultó ser un éxito rotundo por la sencilla razón de que los japoneses habían evacuado Kiska. El destructor regresó a Adak el 12 de septiembre y permaneció allí hasta el 24. Zarpó de nuevo el 24, hizo una breve escala en Kiska el 25 y luego puso rumbo a Pearl Harbor. El Ammen llegó a su destino el 2 de octubre y pasó los nueve días siguientes practicando técnicas de artillería, torpedos y guerra antisubmarina. El 11 partió de Pearl Harbor en compañía del Bush. El destructor regresó a Adak el 16 de octubre y, durante las seis semanas siguientes, patrulló las Islas Aleutianas.
El 26 de noviembre el Ammen zarpó de Adak con destino al suroeste del Pacífico. Hizo una escala de cinco días en Pearl Harbor antes de reanudar su viaje el 9 de diciembre. Navegando por Funafuti, en las Islas Ellice, y Espíritu Santo, en las Nuevas Hébridas, el buque de guerra arribó a la bahía de Milne, Nueva Guinea, el 18 de diciembre. Allí, se incorporó a la 7a Flota. Durante los nueve meses siguientes, el Ammen centró sus esfuerzos en la serie de operaciones que arrebataron el control de la costa norte de Nueva Guinea a los japoneses y aislaron sus grandes bases en el archipiélago de Bismarck, en Rabaul, Nueva Bretaña, y Kavieng, Nueva Irlanda. Entre finales de diciembre de 1943 y finales de enero de 1944 el Ammen apoyó los desembarcos aliados en el cabo Gloucester, en el extremo occidental de Nueva Bretaña, como parte de la Unidad de Bombardeo de Cruceros, al mando del contralmirante V.A.C. Crutchley, VC, RN. Además de proporcionar protección antisubmarina y antiaérea a los buques de mayor tamaño, transportó a tierra a las bajas de la batalla y realizó bombardeos costeros.
En febrero, el destructor visitó Sídney (Australia) y regresó a la zona de Nueva Guinea en la bahía de Milne el 22 de febrero. Una semana después, el Ammen se hizo a la mar como parte de una unidad de tareas LST, el primer escalón de reabastecimiento para el reconocimiento de la isla de Los Negros, que dio paso a la ocupación de las islas del Almirantazgo. Durante la primera quincena de marzo, el Ammen se dedicó a proporcionar apoyo de fuego a los soldados que afianzaban el control de Los Negros y repelían los ataques aéreos. Entre el 17 y el 19 de marzo se unió al Beale, Daly, Hutchins y Mullany en un infructuoso barrido antibuque a lo largo de la costa de Nueva Guinea, cerca de Wewak, ocupada por el enemigo.
Tras varias semanas de mantenimiento en la bahía de Milne y ejercicios de entrenamiento en las inmediaciones, el Ammen zarpó de nuevo el 18 de abril en compañía de la fuerza de cruceros-destructores del contralmirante Crutchley para apoyar el siguiente paso en la ofensiva a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea: la invasión de Aitape-Hollandia. Durante el asalto a la bahía de Tanamerah, el destructor proporcionó protección antisubmarina y antiaérea a los buques de apoyo de la fuerza y también contribuyó con su parte de fuego de llamada. Posteriormente, se unió a la escolta del TG 78.2, uno de los dos grupos de portaaviones de escolta que proporcionaban apoyo aéreo cercano a las tropas en tierra, hasta mediados de la primera semana de mayo.
Tras un respiro en Manus, el Ammen partió del puerto de Seeadler a mediados de mayo en compañía de nuevo de los cruceros y destructores australianos y estadounidenses del contralmirante Crutchley. Los buques de guerra pusieron rumbo a Hollandia, Nueva Guinea, donde se estacionaron en alta mar para cubrir a la fuerza de invasión allí reunida. Tras la puesta del sol del 16 de mayo, toda la fuerza emprendió el viaje hacia la zona de Wakde-Sarmi, en el noroeste de Nueva Guinea. Del 17 al 21 de mayo el Ammen y sus compañeros apuntaron sus cañones contra objetivos japoneses en apoyo a las tropas encargadas de la toma de la región. El 27 de mayo, el destructor se encontraba frente a Biak, en las islas Schouten, situadas justo al norte del extremo occidental de Nueva Guinea y al este de la península entonces conocida como Vogelkop. Durante el asalto anfibio a Bosnik, en la costa sureste de Biak, los cañones del Ammen volvieron a impactar posiciones enemigas. Tras los desembarcos iniciales, la fuerza de cruceros-destructores del Ammen se alternó con la TF 75 del contralmirante Russell S. Berkey, construida en torno a Phoenix, Nashville y Boise, para cubrir a las fuerzas invasoras de la interferencia aérea y naval enemiga. El grupo del Ammen repelió varios ataques aéreos poco entusiastas y frustró un intento de refuerzo por parte de destructores en la noche del 8 al 9 de junio. El destructor y sus colegas concluyeron su parte en la operación Biak al final de la tercera semana de junio y entraron al puerto de Seeadler para una semana de mantenimiento.
El 30 de junio, el buque de guerra zarpó como parte de la fuerza de bombardeo asignada a la toma de Noemfoor, isla situada entre Biak y Vogelkop. Durante los desembarcos del 2 de julio, el Ammen no recibió apoyo de fuego, por lo que se limitó a realizar patrullas de defensa antisubmarina y antiaérea contra un enemigo notable solo por su ausencia. Entre la conclusión de su participación en la ocupación de Noemfoor y la operación Sansapor a finales de julio, el destructor realizó misiones de hostigamiento contra guarniciones japonesas desviadas en la costa de Nueva Guinea desde la base de Aitape. Durante los últimos cuatro días de julio, el Ammen participó en los desembarcos sin oposición en el cabo Sansapor, en la costa noroeste de Vogelkop. Tras Sansapor, el buque de guerra emprendió viaje a Sídney, Australia, para una escala de 18 días de descanso y mantenimiento.
El 26 de agosto el Ammen regresó a la zona de combate. Navegando por la bahía de Milne, Nueva Guinea, llegó al puerto de Seeadler, Manus, el 1 de septiembre. El destructor pasó los primeros 10 días de septiembre realizando ejercicios y mantenimiento en Manus. El 11 zarpó hacia Morotai y realizó otro desembarco sin oposición. El buque de guerra permaneció solo dos días en Morotai antes de regresar al puerto de Seeadler vía Mios Woendi.