Publicado: Dom Mar 08, 2026 4:36 pm
Junio de 1945 – Abril de 1946
El Ammen llegó a Leyte el 27 de junio e inició dos semanas de recreación y mantenimiento. El 13 de julio, zarpó de Leyte con la TF 95, formada en torno a Guam. Su fuerza de tarea llegó a Okinawa el 16 de julio, pero regresó al mar ese mismo día para realizar una operación de barrido antibuque en superficie en el Mar de China Oriental. Tras un desvío para evitar un tifón, el Ammen y sus compañeros comenzaron su barrido el 22 de julio. Desafortunadamente, no encontraron objetivos importantes y regresaron a la bahía de Buckner, Okinawa, la mañana del 24 de julio. El destructor participó en dos operaciones de barrido antibuque más, igualmente infructuosas, en el Mar de China Oriental durante los últimos días de julio y la primera semana de agosto.
Tras el cese de hostilidades a mediados de agosto, el Ammen operó en las islas Ryukyu hasta finales de la primera semana de septiembre. El 7 de septiembre zarpó de Okinawa rumbo a Japón, llegando a Nagasaki el 15. Seis días después, se trasladó a Sasebo. El Ammen prestó servicio en aguas japonesas hasta el 17 de noviembre, cuando emprendió el viaje de regreso a Estados Unidos. Navegando por Midway, Pearl Harbor, San Diego y el Canal de Panamá, el buque llegó a Charleston, Carolina del Sur, dos días antes de la Navidad de 1945. Tras completar la revisión de inactivación, el Ammen fue dado de baja el 15 de abril de 1946 y atracado en el Grupo Charleston, Flota de Reserva del Atlántico.
1951–1960
El estallido de la guerra en Corea en el verano de 1950 obligaron a la Armada a ampliar su flota activa. Los preparativos para la reactivación del Ammen comenzaron a finales de 1950, y fue puesto nuevamente en servicio en Charleston, Carolina del Sur, el 5 de abril de 1951. Aunque se le consideró activo, el destructor requirió tres meses adicionales de reacondicionamiento antes de hacerse a la mar. Tras un entrenamiento de actualización en la Bahía de Guantánamo, Cuba, en julio y agosto, el Ammen regresó a Charleston en septiembre para una modernización que duró hasta la primavera de 1952. Tras el entrenamiento de actualización en las Indias Occidentales, el buque de guerra se presentó al servicio de la Flota del Atlántico como elemento de la División de Destructores 182 (DesDiv 182), con base en Newport, Rhode Island.
El 26 de agosto de 1952 el Ammen zarpó de Newport rumbo a su primer período de servicio en aguas europeas. Navegó por el Mediterráneo con la VI Flota hasta principios de 1953, participando en diversas operaciones de entrenamiento. El destructor regresó a Newport en febrero de 1953 y operó con la 2ª Flota hasta agosto. El 10 de agosto de 1953 zarpó de Boston con destino al Lejano Oriente. El buque de guerra prestó servicio en la 7ª Flota, con frecuencia en aguas adyacentes a la península de Corea, hasta finales de año. El Ammen concluyó su servicio en Oriente el 14 de enero de 1954. Tras realizar el viaje hacia el oeste a través del Océano Índico y el Canal de Suez, llegó a Newport el 10 de marzo. En abril el buque ingresó en el Astillero Naval de Filadelfia para su revisión general. Completó las reparaciones a principios de ese verano y posteriormente realizó un entrenamiento de actualización en las Indias Occidentales en agosto y septiembre.
Ese otoño, el Escuadrón de Destructores 18 (DesRon 18) fue reasignado a la Flota del Pacífico. En consecuencia, el 30 de noviembre de 1954, el Ammen zarpó de Newport junto con sus compañeros de escuadrón para realizar el tránsito a San Diego. Tras informar al Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico, tras navegar por el Canal de Panamá, el DesRon 18 se convirtió en el DesRon 21. En enero de 1955, el destructor emprendió otra misión con la 7a Flota en el Pacífico occidental. Durante dicha misión, apoyó la evacuación de los nacionalistas chinos de las Islas Tachen, que entonces se encontraban bajo presión de las fuerzas comunistas en el cercano continente. Antes de completar dicho despliegue, el Ammen también prestó servicio en la patrulla del Estrecho de Taiwán.
Tras su regreso a San Diego el 19 de junio de 1955, el buque de guerra reanudó sus operaciones habituales con la Primera Flota, realizando entrenamientos de tipo y participando en ejercicios de flota en el Pacífico oriental. Esta misión lo mantuvo ocupado hasta enero de 1956. El 7 de febrero de ese año, el Ammen zarpó de nuevo de San Diego rumbo al Lejano Oriente. Este despliegue duró hasta finales de julio, cuando regresó a la costa oeste de Estados Unidos. El destructor llegó a San Diego el 11 de agosto y, el 30, comenzó una revisión de tres meses en el Astillero Naval de Mare Island, cerca de San Francisco. Regresó a San Diego y al servicio activo el 7 de diciembre.
El 16 de abril de 1957 el Ammen partió de San Diego con destino a otro período de servicio con la Séptima Flota en el Lejano Oriente. En ruta, hizo un desvío considerable, navegando vía Suva, en las Islas Fiyi, hasta Melbourne, Australia, para participar en la celebración del 15º aniversario de la victoria aliada en la Batalla del Mar del Coral. Tras la conmemoración, el Ammen puso rumbo al norte, vía Manus, en las Islas del Almirantazgo, y Guam, hasta Yokosuka, donde llegó el 1 de junio. Poco menos de cuatro meses después, concluyó su servicio con la Séptima Flota, partió de Yokosuka el 29 de septiembre para regresar a EEUU.
El Ammen regresó a San Diego el 14 de octubre y, tras un periodo de descanso tras el despliegue, reanudó las operaciones normales de la 1a Flota a lo largo de la costa californiana. Permaneció así hasta finales de junio de 1958. El 25, el destructor zarpó de nuevo hacia el Pacífico occidental. Llegó a Yokosuka el 13 de julio para comenzar cinco meses de servicio con la 7a Flota. En un despliegue plagado de bajas de ingeniería, el Ammen logró prolongar su servicio en el mar con los portaaviones rápidos de la TF 77 y en la patrulla del Estrecho de Taiwán. El 6 de diciembre, partió de Yokosuka para regresar a San Diego. El Ammen atracó en San Diego el 18 de diciembre y permaneció allí exactamente 10 semanas, completando el período habitual de vacaciones y mantenimiento posteriores al despliegue, y preparándose para la revisión general.
A finales de febrero de 1959, el destructor comenzó su revisión general en San Francisco. Tras finalizar las reparaciones, reanudó su servicio activo a finales de junio. A mediados de agosto, el Ammen zarpó de San Diego para operar entre Pearl Harbor y Guam. A finales de septiembre, regresó brevemente a la costa californiana en Long Beach. A principios de octubre, el destructor emprendió su último despliegue en el Pacífico occidental. Regresó a la costa oeste de ese período de servicio a principios de 1960. Esa misma primavera, el buque de guerra comenzó los preparativos para su inactivación.
El 19 de julio de 1960 mientras realizaba el trayecto entre Seal Beach y San Diego para su desguace, el Ammen colisionó con el Collett. La colisión causó la muerte de 11 marineros del Ammen y heridas a otros 20. El USCGC Heather (WAGL/WLB-331) participó en las labores de asistencia. El Ammen fue inicialmente remolcado a Long Beach y, más tarde, desde allí a San Diego, donde fue dado de baja el 15 de septiembre de 1960. El nombre de Ammen fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de octubre de 1960, y fue vendido a la National Metal and Steel Corporation el 20 de abril de 1961 para su desguace.
El USS Ammen (DD-527) frente a Leyte, del 20 al 24 de octubre de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Ammen_%28DD-527%29
El Ammen llegó a Leyte el 27 de junio e inició dos semanas de recreación y mantenimiento. El 13 de julio, zarpó de Leyte con la TF 95, formada en torno a Guam. Su fuerza de tarea llegó a Okinawa el 16 de julio, pero regresó al mar ese mismo día para realizar una operación de barrido antibuque en superficie en el Mar de China Oriental. Tras un desvío para evitar un tifón, el Ammen y sus compañeros comenzaron su barrido el 22 de julio. Desafortunadamente, no encontraron objetivos importantes y regresaron a la bahía de Buckner, Okinawa, la mañana del 24 de julio. El destructor participó en dos operaciones de barrido antibuque más, igualmente infructuosas, en el Mar de China Oriental durante los últimos días de julio y la primera semana de agosto.
Tras el cese de hostilidades a mediados de agosto, el Ammen operó en las islas Ryukyu hasta finales de la primera semana de septiembre. El 7 de septiembre zarpó de Okinawa rumbo a Japón, llegando a Nagasaki el 15. Seis días después, se trasladó a Sasebo. El Ammen prestó servicio en aguas japonesas hasta el 17 de noviembre, cuando emprendió el viaje de regreso a Estados Unidos. Navegando por Midway, Pearl Harbor, San Diego y el Canal de Panamá, el buque llegó a Charleston, Carolina del Sur, dos días antes de la Navidad de 1945. Tras completar la revisión de inactivación, el Ammen fue dado de baja el 15 de abril de 1946 y atracado en el Grupo Charleston, Flota de Reserva del Atlántico.
1951–1960
El estallido de la guerra en Corea en el verano de 1950 obligaron a la Armada a ampliar su flota activa. Los preparativos para la reactivación del Ammen comenzaron a finales de 1950, y fue puesto nuevamente en servicio en Charleston, Carolina del Sur, el 5 de abril de 1951. Aunque se le consideró activo, el destructor requirió tres meses adicionales de reacondicionamiento antes de hacerse a la mar. Tras un entrenamiento de actualización en la Bahía de Guantánamo, Cuba, en julio y agosto, el Ammen regresó a Charleston en septiembre para una modernización que duró hasta la primavera de 1952. Tras el entrenamiento de actualización en las Indias Occidentales, el buque de guerra se presentó al servicio de la Flota del Atlántico como elemento de la División de Destructores 182 (DesDiv 182), con base en Newport, Rhode Island.
El 26 de agosto de 1952 el Ammen zarpó de Newport rumbo a su primer período de servicio en aguas europeas. Navegó por el Mediterráneo con la VI Flota hasta principios de 1953, participando en diversas operaciones de entrenamiento. El destructor regresó a Newport en febrero de 1953 y operó con la 2ª Flota hasta agosto. El 10 de agosto de 1953 zarpó de Boston con destino al Lejano Oriente. El buque de guerra prestó servicio en la 7ª Flota, con frecuencia en aguas adyacentes a la península de Corea, hasta finales de año. El Ammen concluyó su servicio en Oriente el 14 de enero de 1954. Tras realizar el viaje hacia el oeste a través del Océano Índico y el Canal de Suez, llegó a Newport el 10 de marzo. En abril el buque ingresó en el Astillero Naval de Filadelfia para su revisión general. Completó las reparaciones a principios de ese verano y posteriormente realizó un entrenamiento de actualización en las Indias Occidentales en agosto y septiembre.
Ese otoño, el Escuadrón de Destructores 18 (DesRon 18) fue reasignado a la Flota del Pacífico. En consecuencia, el 30 de noviembre de 1954, el Ammen zarpó de Newport junto con sus compañeros de escuadrón para realizar el tránsito a San Diego. Tras informar al Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico, tras navegar por el Canal de Panamá, el DesRon 18 se convirtió en el DesRon 21. En enero de 1955, el destructor emprendió otra misión con la 7a Flota en el Pacífico occidental. Durante dicha misión, apoyó la evacuación de los nacionalistas chinos de las Islas Tachen, que entonces se encontraban bajo presión de las fuerzas comunistas en el cercano continente. Antes de completar dicho despliegue, el Ammen también prestó servicio en la patrulla del Estrecho de Taiwán.
Tras su regreso a San Diego el 19 de junio de 1955, el buque de guerra reanudó sus operaciones habituales con la Primera Flota, realizando entrenamientos de tipo y participando en ejercicios de flota en el Pacífico oriental. Esta misión lo mantuvo ocupado hasta enero de 1956. El 7 de febrero de ese año, el Ammen zarpó de nuevo de San Diego rumbo al Lejano Oriente. Este despliegue duró hasta finales de julio, cuando regresó a la costa oeste de Estados Unidos. El destructor llegó a San Diego el 11 de agosto y, el 30, comenzó una revisión de tres meses en el Astillero Naval de Mare Island, cerca de San Francisco. Regresó a San Diego y al servicio activo el 7 de diciembre.
El 16 de abril de 1957 el Ammen partió de San Diego con destino a otro período de servicio con la Séptima Flota en el Lejano Oriente. En ruta, hizo un desvío considerable, navegando vía Suva, en las Islas Fiyi, hasta Melbourne, Australia, para participar en la celebración del 15º aniversario de la victoria aliada en la Batalla del Mar del Coral. Tras la conmemoración, el Ammen puso rumbo al norte, vía Manus, en las Islas del Almirantazgo, y Guam, hasta Yokosuka, donde llegó el 1 de junio. Poco menos de cuatro meses después, concluyó su servicio con la Séptima Flota, partió de Yokosuka el 29 de septiembre para regresar a EEUU.
El Ammen regresó a San Diego el 14 de octubre y, tras un periodo de descanso tras el despliegue, reanudó las operaciones normales de la 1a Flota a lo largo de la costa californiana. Permaneció así hasta finales de junio de 1958. El 25, el destructor zarpó de nuevo hacia el Pacífico occidental. Llegó a Yokosuka el 13 de julio para comenzar cinco meses de servicio con la 7a Flota. En un despliegue plagado de bajas de ingeniería, el Ammen logró prolongar su servicio en el mar con los portaaviones rápidos de la TF 77 y en la patrulla del Estrecho de Taiwán. El 6 de diciembre, partió de Yokosuka para regresar a San Diego. El Ammen atracó en San Diego el 18 de diciembre y permaneció allí exactamente 10 semanas, completando el período habitual de vacaciones y mantenimiento posteriores al despliegue, y preparándose para la revisión general.
A finales de febrero de 1959, el destructor comenzó su revisión general en San Francisco. Tras finalizar las reparaciones, reanudó su servicio activo a finales de junio. A mediados de agosto, el Ammen zarpó de San Diego para operar entre Pearl Harbor y Guam. A finales de septiembre, regresó brevemente a la costa californiana en Long Beach. A principios de octubre, el destructor emprendió su último despliegue en el Pacífico occidental. Regresó a la costa oeste de ese período de servicio a principios de 1960. Esa misma primavera, el buque de guerra comenzó los preparativos para su inactivación.
El 19 de julio de 1960 mientras realizaba el trayecto entre Seal Beach y San Diego para su desguace, el Ammen colisionó con el Collett. La colisión causó la muerte de 11 marineros del Ammen y heridas a otros 20. El USCGC Heather (WAGL/WLB-331) participó en las labores de asistencia. El Ammen fue inicialmente remolcado a Long Beach y, más tarde, desde allí a San Diego, donde fue dado de baja el 15 de septiembre de 1960. El nombre de Ammen fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de octubre de 1960, y fue vendido a la National Metal and Steel Corporation el 20 de abril de 1961 para su desguace.
El USS Ammen (DD-527) frente a Leyte, del 20 al 24 de octubre de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Ammen_%28DD-527%29