Publicado: Mié Feb 11, 2026 7:10 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_c ... _di_Savoia y https://it.wikipedia.org/wiki/Eugenio_d ... ciatore%29
El Eugenio di Savoia fue puesto en quilla en 1933 en los astilleros Ansaldo de Génova Sestri , botado en 1935 y entró en servicio en 1936. Participó en acciones en la Guerra Civil española. El 14 de febrero de 1937, el crucero entró en acción frente a Barcelona, bombardeando la ciudad y causando 18 muertos En 1938 inició una circunnavegación del globo con su gemelo, el Duca d'Aosta , que se vio interrumpida por la amenaza del estallido de la Segunda Guerra Mundial . La salida prevista para el 1 de septiembre de 1938 tuvo lugar el 5 de noviembre del mismo año desde Nápoles , mientras que el regreso que estaba previsto para el 25 de julio de 1939 se adelantó a finales de enero de 1939 con la llamada de los barcos que regresaron a La Spezia el 3 de marzo de 1939. El capitán Massimiliano Vietina fue designado como el primer comandante de la unidad (del 16 de enero de 1936 a 1938) y el segundo comandante fue el capitán de fragata Ludovico Sitta, designado para embarcar desde el 13 de septiembre de 1935.
El crucero se unió a la 7ª División de Cruceros y realizó una circunnavegación del mundo con su buque gemelo en 1938-39, regresando a La Spezia en marzo de 1939. Durante la Segunda Guerra Mundial, luchó en las siguientes acciones:
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, junto con sus gemelos Duca d'Aosta, Montecuccoli y Attendolo, fue incluido en la VII División de Cruceros dentro del II Escuadrón con base en La Spezia como buque insignia del almirante Luigi Sansonetti y fue equipado con hidroaviones MAM Ro.43. Durante el conflicto, realizó principalmente tareas de escolta de convoyes y de sembrado de campos minados. El 9 de julio de 1940, participó en la Batalla de Punta Stilo, el primer enfrentamiento entre la Regia Marina y la Royal Navy. Junto con el Montecuccoli y cinco destructores, el 18 de diciembre de 1940 bombardeó posiciones griegas en la isla de Corfú .
En el verano de 1942, entre el 12 y el 16 de junio, participó en la Batalla de Mediados de Junio, los ataques contra el convoy Harpoon con destino a Malta, izando la bandera del almirante Da Zara logrando inutilizar, junto con el Montecuccoli , al destructor HMS Bedouin, hundido poco después por un SM 79 , e incendiar el gran petrolero Kentucky, que se había detenido tras ser alcanzado por la aviación alemana. Ese mismo verano, dos meses después, entre el 10 y el 15 de agosto, participó en la Batalla de Mediados de Agosto, los ataques contra la operación Pedestal.
Mientras estaba atracado en Nápoles el 4 de diciembre de 1942, fue alcanzado durante un bombardeo, sufriendo daños en la parte trasera del casco que pudieron repararse en 40 días, mientras que la tripulación sufrió 17 muertos y 46 heridos. Los aviones estadounidenses, procedentes de Egipto, llegaron sin problemas a la ciudad al ser confundidos con una formación de Ju 52 alemanes, y lanzaron sus bombas desde más de 6000 metros sobre el nivel del mar, impactando también en el Montecuccoli que, además de tener 44 muertos y 36 heridos, necesitó siete meses de trabajo, y al Muzio Attendolo, que fue alcanzado en el centro por una o dos bombas y dañado por debajo de la línea de flotación, quedando luego inclinado medio hundido. El casco del Muzio Attendolo fue recuperado y demolido al final del conflicto.
De nuevo en servicio, en enero de 1943 el Eugenio di Savoia derribó dos bombarderos enemigos.
En el armisticio del 8 de septiembre el buque se encontraba en La Spezia, desde donde zarpó con lo que quedaba de la flota italiana para entregarse a los Aliados en Malta. Tras reunirse con las unidades procedentes de Génova, para homogeneizar las características de los cruceros, el Duca d'Aosta pasó de la VIII a la VII División Tras llegar a Malta el 11 de septiembre, el buque fue recluido en Alejandría, Egipto . Hasta el armisticio, había realizado 25 misiones de guerra y 25.000 millas de navegación. El 13 de octubre, con la declaración de guerra del Reino del Sur contra Alemania y el inicio de la cobeligerancia, el buque, tras regresar a Italia, fue trasladado a Suez, donde participó en ejercicios con los Aliados para el entrenamiento de pilotos de ataque aeronaval.
El 29 de febrero de 1944, el barco, que regresaba de Suez con parte de las tripulaciones de los acorazados Italia y Vittorio Veneto a bordo, sufrió graves daños al chocar con una mina cerca de Punta Stilo, pero logró llegar a Taranto por sus propios medios, donde permaneció hasta el final del conflicto.
Tras el fin de la guerra fue transferido a Grecia en 1950 como reparación de guerra. La bandera griega se izó en 1951 y el barco pasó a llamarse Elli (Έλλη). El barco se convirtió en el cuartel general del Comandante en Jefe de la Flota Helénica. Aunque el Elli no llevaba número de gallardete, los archivos de la OTAN de la época utilizan inicialmente el C92 y, a partir de 1962, el C24. En 1959 fue trasladado a la bahía de Souda, Creta, donde sirvió como cuartel general del Comando de los Mares Jónico y Cretense. También prestó servicio en las visitas de estado de Pablo II a Constantinopla en junio de 1952, a Yugoslavia en septiembre de 1955, a Tolón (Francia) en junio de 1956 y al Líbano en mayo de 1958. Desmantelado en 1965, fue utilizado como buque prisión naval. Ciertos miembros de la marina estuvieron detenidos allí durante la junta militar de 1967-1974 debido a sus actividades de resistencia. Fue subastado para desguace en 1973.
El crucero ligero Eugenio di Savoia
https://it.wikipedia.org/wiki/Eugenio_d ... ciatore%29
El Eugenio di Savoia fue puesto en quilla en 1933 en los astilleros Ansaldo de Génova Sestri , botado en 1935 y entró en servicio en 1936. Participó en acciones en la Guerra Civil española. El 14 de febrero de 1937, el crucero entró en acción frente a Barcelona, bombardeando la ciudad y causando 18 muertos En 1938 inició una circunnavegación del globo con su gemelo, el Duca d'Aosta , que se vio interrumpida por la amenaza del estallido de la Segunda Guerra Mundial . La salida prevista para el 1 de septiembre de 1938 tuvo lugar el 5 de noviembre del mismo año desde Nápoles , mientras que el regreso que estaba previsto para el 25 de julio de 1939 se adelantó a finales de enero de 1939 con la llamada de los barcos que regresaron a La Spezia el 3 de marzo de 1939. El capitán Massimiliano Vietina fue designado como el primer comandante de la unidad (del 16 de enero de 1936 a 1938) y el segundo comandante fue el capitán de fragata Ludovico Sitta, designado para embarcar desde el 13 de septiembre de 1935.
El crucero se unió a la 7ª División de Cruceros y realizó una circunnavegación del mundo con su buque gemelo en 1938-39, regresando a La Spezia en marzo de 1939. Durante la Segunda Guerra Mundial, luchó en las siguientes acciones:
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, junto con sus gemelos Duca d'Aosta, Montecuccoli y Attendolo, fue incluido en la VII División de Cruceros dentro del II Escuadrón con base en La Spezia como buque insignia del almirante Luigi Sansonetti y fue equipado con hidroaviones MAM Ro.43. Durante el conflicto, realizó principalmente tareas de escolta de convoyes y de sembrado de campos minados. El 9 de julio de 1940, participó en la Batalla de Punta Stilo, el primer enfrentamiento entre la Regia Marina y la Royal Navy. Junto con el Montecuccoli y cinco destructores, el 18 de diciembre de 1940 bombardeó posiciones griegas en la isla de Corfú .
En el verano de 1942, entre el 12 y el 16 de junio, participó en la Batalla de Mediados de Junio, los ataques contra el convoy Harpoon con destino a Malta, izando la bandera del almirante Da Zara logrando inutilizar, junto con el Montecuccoli , al destructor HMS Bedouin, hundido poco después por un SM 79 , e incendiar el gran petrolero Kentucky, que se había detenido tras ser alcanzado por la aviación alemana. Ese mismo verano, dos meses después, entre el 10 y el 15 de agosto, participó en la Batalla de Mediados de Agosto, los ataques contra la operación Pedestal.
Mientras estaba atracado en Nápoles el 4 de diciembre de 1942, fue alcanzado durante un bombardeo, sufriendo daños en la parte trasera del casco que pudieron repararse en 40 días, mientras que la tripulación sufrió 17 muertos y 46 heridos. Los aviones estadounidenses, procedentes de Egipto, llegaron sin problemas a la ciudad al ser confundidos con una formación de Ju 52 alemanes, y lanzaron sus bombas desde más de 6000 metros sobre el nivel del mar, impactando también en el Montecuccoli que, además de tener 44 muertos y 36 heridos, necesitó siete meses de trabajo, y al Muzio Attendolo, que fue alcanzado en el centro por una o dos bombas y dañado por debajo de la línea de flotación, quedando luego inclinado medio hundido. El casco del Muzio Attendolo fue recuperado y demolido al final del conflicto.
De nuevo en servicio, en enero de 1943 el Eugenio di Savoia derribó dos bombarderos enemigos.
En el armisticio del 8 de septiembre el buque se encontraba en La Spezia, desde donde zarpó con lo que quedaba de la flota italiana para entregarse a los Aliados en Malta. Tras reunirse con las unidades procedentes de Génova, para homogeneizar las características de los cruceros, el Duca d'Aosta pasó de la VIII a la VII División Tras llegar a Malta el 11 de septiembre, el buque fue recluido en Alejandría, Egipto . Hasta el armisticio, había realizado 25 misiones de guerra y 25.000 millas de navegación. El 13 de octubre, con la declaración de guerra del Reino del Sur contra Alemania y el inicio de la cobeligerancia, el buque, tras regresar a Italia, fue trasladado a Suez, donde participó en ejercicios con los Aliados para el entrenamiento de pilotos de ataque aeronaval.
El 29 de febrero de 1944, el barco, que regresaba de Suez con parte de las tripulaciones de los acorazados Italia y Vittorio Veneto a bordo, sufrió graves daños al chocar con una mina cerca de Punta Stilo, pero logró llegar a Taranto por sus propios medios, donde permaneció hasta el final del conflicto.
Tras el fin de la guerra fue transferido a Grecia en 1950 como reparación de guerra. La bandera griega se izó en 1951 y el barco pasó a llamarse Elli (Έλλη). El barco se convirtió en el cuartel general del Comandante en Jefe de la Flota Helénica. Aunque el Elli no llevaba número de gallardete, los archivos de la OTAN de la época utilizan inicialmente el C92 y, a partir de 1962, el C24. En 1959 fue trasladado a la bahía de Souda, Creta, donde sirvió como cuartel general del Comando de los Mares Jónico y Cretense. También prestó servicio en las visitas de estado de Pablo II a Constantinopla en junio de 1952, a Yugoslavia en septiembre de 1955, a Tolón (Francia) en junio de 1956 y al Líbano en mayo de 1958. Desmantelado en 1965, fue utilizado como buque prisión naval. Ciertos miembros de la marina estuvieron detenidos allí durante la junta militar de 1967-1974 debido a sus actividades de resistencia. Fue subastado para desguace en 1973.
El crucero ligero Eugenio di Savoia
https://it.wikipedia.org/wiki/Eugenio_d ... ciatore%29