Publicado: Jue Feb 12, 2026 11:31 pm
Fuentes https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_c ... aldi_(1936) y https://it.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_ ... atore_1936)
El Giuseppe Garibaldi fue construido en el astillero "San Marco" de Trieste de la empresa Cantieri Riuniti dell'Adriatico. Su quilla se puso el 28 de diciembre de 1933, fue botado el 21 de abril de 1936 y puesto en servicio el 1 de diciembre de 1937. La bandera de batalla fue entregada el 13 de junio de 1938 por la ciudad de Palermo y la Federación Nacional de Voluntarios Garibaldi, tras su participación en la revista naval en honor del canciller alemán Adolf Hitler en el Golfo de Nápoles el 5 de mayo con motivo de su visita a Italia.
La primera operación de guerra en la que participó la unidad fue, en abril de 1939, la ocupación de Albania: la Marina Real desplegó una escuadra naval frente a la costa albanesa bajo el mando del almirante Arturo Riccardi , compuesta, además del Garibaldi, por los cruceros ligeros Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi y Giovanni delle Bande Nere, los dos acorazados de la clase Conte di Cavour, los cuatro cruceros pesados de la clase Zara, 13 destructores, 14 lanchas torpederas y varios buques a motor que transportaban un total de aproximadamente 11.300 hombres, 130 tanques y diversos materiales. A pesar del impresionante despliegue de fuerzas, la acción de los buques italianos contra los tímidos intentos de reacción de los albaneses se limitó a unas pocas salvas disparadas contra Durazzo y Santi Quaranta; las fuerzas italianas encontraron muy poca resistencia y, en poco tiempo, todo el territorio albanés quedó bajo control italiano, con el rey Zog obligado a exiliarse.
Los cañones de proa de 152/55 mm del Garibaldi apuntan hacia babor.
https://it.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_ ... atore_1936)
Al entrar Italia en la Segunda Guerra Mundial el 10 de junio de 1940, el Garibaldi formaba parte de la VIII División de Cruceros del almirante Antonio Legnani. En la madrugada del 11 de junio, las dos unidades, junto con la I División de Cruceros y los IX y XVI Escuadrones de Destructores, zarparon rumbo a la zona sur de Creta , donde el reconocimiento aéreo había localizado buques británicos; sin embargo, a las 09:00 del día 12, el Garibaldi y todas las demás unidades fueron llamadas de vuelta, ya que se había perdido el contacto. El 7 de julio abandonó la base con el resto de la formación para interceptar la Flota británica del Mediterráneo ubicada frente a la costa de Calabria. El 9, bajo el mando del capitán Stanislao Caraciotti, participó en la batalla de Punta Stilo: la VIII División entró en contacto a una distancia considerable de 20.000 metros con los cruceros de la Fuerza A británica del almirante de flota John Tovey , y durante el bombardeo, metralla de los proyectiles disparados por el Garibaldi alcanzaron al crucero HMS Neptune, dañando tanto la catapulta como el hidroavión embarcado (este último irreparablemente). A las 15:31 cesó el contacto entre los cruceros debido a la intervención de sus respectivos acorazados. Tras llegar a Bengasi, en la mañana del 19 de julio la VIII División de Cruceros, junto con varios destructores y torpederos, abandonó el puerto libio para escoltar un convoy que llegó a Nápoles sin oposición dos días después.
Entre el 29 de agosto y el 5 de septiembre de 1940, el Garibaldi participó, con la mayoría de las unidades del I Escuadrón, junto con otras que partían de Messina y Brindisi , en una acción para contrarrestar la Operación Hats, una misión de suministro a la isla de Malta. La acción vio por primera vez el uso de los dos nuevos acorazados italianos de la clase Littorio, pero no se estableció contacto con el enemigo debido a una violenta tormenta que obligó a los italianos a regresar, ya que los destructores no podían resistir la mala mar. El 29 de septiembre siguiente, el Garibaldi participó en una salida de la flota destinada a llevar a cabo el ataque al convoy británico MB 4, con destino a Malta: las fuerzas británicas fueron atacadas por los torpederos de la Regia Aeronautica, pero también esta vez las fuerzas navales italianas no lograron establecer contacto y los británicos completaron la misión.
El Garibaldi estuvo presente entonces, amarrado en el Mar Piccolo, en los sucesos de la noche de Taranto del 11 al 12 de noviembre de 1940, cuando los aviones de un portaaviones británico que había entrado en el Golfo de Taranto dañaron seriamente a los acorazados Conte di Cavour , Duilio y Littorio. En la misma tarde del 11 de noviembre varios cruceros y destructores británicos se separaron de la flota principal que se dirigía al Golfo de Taranto y se dirigieron hacia el Estrecho de Otranto para interceptar el tráfico italiano hacia Albania, hundiendo un convoy italiano que se dirigía a Valona . Habiendo salido ilesos de la incursión británica en Taranto, los cruceros Duca degli Abruzzi y Garibaldi, junto con los destructores de los escuadrones VII y VIII, intentaron perseguir a la formación británica pero no pudieron establecer contacto. En las semanas siguientes la VIII División patrulló con frecuencia el estrecho de Otranto y llevó a cabo algunos bombardeos sobre posiciones griegas en el extremo suroccidental del frente albané.
Tras ser transferidos a su base en Brindisi el 1 de marzo, el Garibaldi y el Duca degli Abruzzi zarparon la tarde del 26, acompañados por la XVI Squadriglia para participar en la incursión masiva en el Mediterráneo oriental que terminó con la batalla de Cabo Matapán : inicialmente previstos para llevar a cabo una incursión al norte de Creta junto con la 1.ª División de Cruceros, fueron reasignados a la acción principal en las aguas de Gaudo, pero llegaron demasiado tarde para participar en el enfrentamiento. Tras el torpedeamiento del acorazado Vittorio Veneto, los dos cruceros fueron destacados al norte del grupo principal para interceptar un posible ataque de torpederos desde esa dirección. Regresaron sanos y salvos a Brindisi la tarde del 29 de marzo.
El 8 de mayo el Garibaldi participó en un ataque a la Operación Tigre, un convoy británico que se dirigía a Alejandría, desde Gibraltar, para suministrar tanques, aviones y combustible a sus fuerzas involucradas en la campaña del norte de África. Los británicos evitaron un enfrentamiento naval con la flota italiana, que había zarpado para interceptar el convoy pero no pudo establecer contacto, y así lograron completar con éxito la misión. El 28 de julio el Garibaldi, mientras navegaba frente a la costa de Sicilia cerca de la isla de Marettimo en una escuadra con el crucero Raimondo Montecuccoli y dos destructores, fue torpedeado por el submarino HMS Upholder; éste lanzó cuatro torpedos, tres de los cuales se evitaron gracias al avistamiento oportuno por un vigía en el destructor Bersagliere, pero uno alcanzó al crucero por delante de las torretas delanteras. A pesar de haber cargado 700 toneladas de agua, el Garibaldi se mantuvo a flote y logró llegar a Palermo, siendo luego trasladado a Nápoles para reparaciones que duraron los siguientes cuatro meses.
El 20 de noviembre, el crucero participó en una misión de escolta: dos convoyes compuestos por cinco vapores y un petrolero zarparon de Nápoles con destino a Bengasi, escoltados por las Divisiones de Cruceros III y VIII y doce destructores, mientras que otros dos destructores y dos torpederos formaban la escolta directa. El 21 un avión de reconocimiento británico avistó la formación italiana al sur del estrecho de Messina y dirigió varios submarinos hacia ella: después de que el submarino HMS Utmost torpedeara al Trieste, que, gravemente dañado, logró llegar a Messina al día siguiente, y después de que el Duca degli Abruzzi también sufriera daños menores en un ataque nocturno de un torpedero británico, el convoy fue enviado de vuelta a Tarento. El Garibaldi y dos destructores fueron destacados para escoltar al Duca degli Abruzzi, dañado : la formación fue atacada varias veces por aviones británicos desde Malta, pero ninguna de las unidades italianas resultó dañada.
El Giuseppe Garibaldi fue construido en el astillero "San Marco" de Trieste de la empresa Cantieri Riuniti dell'Adriatico. Su quilla se puso el 28 de diciembre de 1933, fue botado el 21 de abril de 1936 y puesto en servicio el 1 de diciembre de 1937. La bandera de batalla fue entregada el 13 de junio de 1938 por la ciudad de Palermo y la Federación Nacional de Voluntarios Garibaldi, tras su participación en la revista naval en honor del canciller alemán Adolf Hitler en el Golfo de Nápoles el 5 de mayo con motivo de su visita a Italia.
La primera operación de guerra en la que participó la unidad fue, en abril de 1939, la ocupación de Albania: la Marina Real desplegó una escuadra naval frente a la costa albanesa bajo el mando del almirante Arturo Riccardi , compuesta, además del Garibaldi, por los cruceros ligeros Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi y Giovanni delle Bande Nere, los dos acorazados de la clase Conte di Cavour, los cuatro cruceros pesados de la clase Zara, 13 destructores, 14 lanchas torpederas y varios buques a motor que transportaban un total de aproximadamente 11.300 hombres, 130 tanques y diversos materiales. A pesar del impresionante despliegue de fuerzas, la acción de los buques italianos contra los tímidos intentos de reacción de los albaneses se limitó a unas pocas salvas disparadas contra Durazzo y Santi Quaranta; las fuerzas italianas encontraron muy poca resistencia y, en poco tiempo, todo el territorio albanés quedó bajo control italiano, con el rey Zog obligado a exiliarse.
Los cañones de proa de 152/55 mm del Garibaldi apuntan hacia babor.
https://it.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_ ... atore_1936)
Al entrar Italia en la Segunda Guerra Mundial el 10 de junio de 1940, el Garibaldi formaba parte de la VIII División de Cruceros del almirante Antonio Legnani. En la madrugada del 11 de junio, las dos unidades, junto con la I División de Cruceros y los IX y XVI Escuadrones de Destructores, zarparon rumbo a la zona sur de Creta , donde el reconocimiento aéreo había localizado buques británicos; sin embargo, a las 09:00 del día 12, el Garibaldi y todas las demás unidades fueron llamadas de vuelta, ya que se había perdido el contacto. El 7 de julio abandonó la base con el resto de la formación para interceptar la Flota británica del Mediterráneo ubicada frente a la costa de Calabria. El 9, bajo el mando del capitán Stanislao Caraciotti, participó en la batalla de Punta Stilo: la VIII División entró en contacto a una distancia considerable de 20.000 metros con los cruceros de la Fuerza A británica del almirante de flota John Tovey , y durante el bombardeo, metralla de los proyectiles disparados por el Garibaldi alcanzaron al crucero HMS Neptune, dañando tanto la catapulta como el hidroavión embarcado (este último irreparablemente). A las 15:31 cesó el contacto entre los cruceros debido a la intervención de sus respectivos acorazados. Tras llegar a Bengasi, en la mañana del 19 de julio la VIII División de Cruceros, junto con varios destructores y torpederos, abandonó el puerto libio para escoltar un convoy que llegó a Nápoles sin oposición dos días después.
Entre el 29 de agosto y el 5 de septiembre de 1940, el Garibaldi participó, con la mayoría de las unidades del I Escuadrón, junto con otras que partían de Messina y Brindisi , en una acción para contrarrestar la Operación Hats, una misión de suministro a la isla de Malta. La acción vio por primera vez el uso de los dos nuevos acorazados italianos de la clase Littorio, pero no se estableció contacto con el enemigo debido a una violenta tormenta que obligó a los italianos a regresar, ya que los destructores no podían resistir la mala mar. El 29 de septiembre siguiente, el Garibaldi participó en una salida de la flota destinada a llevar a cabo el ataque al convoy británico MB 4, con destino a Malta: las fuerzas británicas fueron atacadas por los torpederos de la Regia Aeronautica, pero también esta vez las fuerzas navales italianas no lograron establecer contacto y los británicos completaron la misión.
El Garibaldi estuvo presente entonces, amarrado en el Mar Piccolo, en los sucesos de la noche de Taranto del 11 al 12 de noviembre de 1940, cuando los aviones de un portaaviones británico que había entrado en el Golfo de Taranto dañaron seriamente a los acorazados Conte di Cavour , Duilio y Littorio. En la misma tarde del 11 de noviembre varios cruceros y destructores británicos se separaron de la flota principal que se dirigía al Golfo de Taranto y se dirigieron hacia el Estrecho de Otranto para interceptar el tráfico italiano hacia Albania, hundiendo un convoy italiano que se dirigía a Valona . Habiendo salido ilesos de la incursión británica en Taranto, los cruceros Duca degli Abruzzi y Garibaldi, junto con los destructores de los escuadrones VII y VIII, intentaron perseguir a la formación británica pero no pudieron establecer contacto. En las semanas siguientes la VIII División patrulló con frecuencia el estrecho de Otranto y llevó a cabo algunos bombardeos sobre posiciones griegas en el extremo suroccidental del frente albané.
Tras ser transferidos a su base en Brindisi el 1 de marzo, el Garibaldi y el Duca degli Abruzzi zarparon la tarde del 26, acompañados por la XVI Squadriglia para participar en la incursión masiva en el Mediterráneo oriental que terminó con la batalla de Cabo Matapán : inicialmente previstos para llevar a cabo una incursión al norte de Creta junto con la 1.ª División de Cruceros, fueron reasignados a la acción principal en las aguas de Gaudo, pero llegaron demasiado tarde para participar en el enfrentamiento. Tras el torpedeamiento del acorazado Vittorio Veneto, los dos cruceros fueron destacados al norte del grupo principal para interceptar un posible ataque de torpederos desde esa dirección. Regresaron sanos y salvos a Brindisi la tarde del 29 de marzo.
El 8 de mayo el Garibaldi participó en un ataque a la Operación Tigre, un convoy británico que se dirigía a Alejandría, desde Gibraltar, para suministrar tanques, aviones y combustible a sus fuerzas involucradas en la campaña del norte de África. Los británicos evitaron un enfrentamiento naval con la flota italiana, que había zarpado para interceptar el convoy pero no pudo establecer contacto, y así lograron completar con éxito la misión. El 28 de julio el Garibaldi, mientras navegaba frente a la costa de Sicilia cerca de la isla de Marettimo en una escuadra con el crucero Raimondo Montecuccoli y dos destructores, fue torpedeado por el submarino HMS Upholder; éste lanzó cuatro torpedos, tres de los cuales se evitaron gracias al avistamiento oportuno por un vigía en el destructor Bersagliere, pero uno alcanzó al crucero por delante de las torretas delanteras. A pesar de haber cargado 700 toneladas de agua, el Garibaldi se mantuvo a flote y logró llegar a Palermo, siendo luego trasladado a Nápoles para reparaciones que duraron los siguientes cuatro meses.
El 20 de noviembre, el crucero participó en una misión de escolta: dos convoyes compuestos por cinco vapores y un petrolero zarparon de Nápoles con destino a Bengasi, escoltados por las Divisiones de Cruceros III y VIII y doce destructores, mientras que otros dos destructores y dos torpederos formaban la escolta directa. El 21 un avión de reconocimiento británico avistó la formación italiana al sur del estrecho de Messina y dirigió varios submarinos hacia ella: después de que el submarino HMS Utmost torpedeara al Trieste, que, gravemente dañado, logró llegar a Messina al día siguiente, y después de que el Duca degli Abruzzi también sufriera daños menores en un ataque nocturno de un torpedero británico, el convoy fue enviado de vuelta a Tarento. El Garibaldi y dos destructores fueron destacados para escoltar al Duca degli Abruzzi, dañado : la formación fue atacada varias veces por aviones británicos desde Malta, pero ninguna de las unidades italianas resultó dañada.