Publicado: Sab Feb 14, 2026 11:34 am
Del 3 al 5 de enero de 1942, el crucero participó en la Operación M.43, destinada a llevar tres convoyes a Libia simultáneamente bajo la protección de la mayoría de las fuerzas navales; la operación se completó sin pérdidas, al igual que la posterior Operación V.5 en marzo durante la cual Garibaldi escoltó a distancia, junto con el Eugenio di Savoia, un grupo de tres convoyes que se dirigían a Trípoli. Entre el 2 y el 3 de mayo, el crucero se trasladó a su base en Messina, pero regresó a Taranto después del fuerte bombardeo del puerto de Messina que tuvo lugar entre el 27 y el 28 de mayo. Pocos días después el Garibaldi tomó parte en la batalla de mediados de junio: el 14, las unidades de la VIII División de Cruceros, compuesta para la ocasión por el Garibaldi y Emanuele Filiberto Duca d'Aosta , buque insignia del almirante Raffaele de Courten, zarparon de Tarento con la I Escuadra, comandada por el almirante Iachino, con la misión de interceptar un gran convoy británico que se dirigía a Malta desde Alejandría, Egipto. No se registró contacto con buques enemigos y la escuadra de Iachino también perdió el crucero Trento, torpedeado por un submarino británico. Sin embargo, la presencia de unidades italianas en el mar convenció a los británicos de cancelar la misión y ningún cargamento llegó a Malta.
El 2 de julio, el Garibaldi, junto con el Duca degli Abruzzi, el Duca d'Aosta y los destructores Alpino , Bersagliere , Corazziere y Mitragliere , fue transferido a Navarino, en el sur de Grecia , para proteger el tráfico en el Mediterráneo oriental. Durante los cuatro meses siguientes, esta formación se encargó de proteger los convoyes con destino a los puertos de Cirenaica, pero nunca entró en combate, ya que las unidades de superficie de la Flota del Mediterráneo no se presentaron. Entre el 9 y el 11 de noviembre, el crucero fue transferido primero a la base de Augusta y luego a Messina.
El 31 de enero de 1943 mientras se encontraba en Messina, el barco fue alcanzado por metralla durante un ataque aéreo al puerto, lo que causó bajas a bordo; entre el 3 y el 5 de mayo el barco fue transferido a Génova. A principios de agosto, el almirante Giuseppe Fioravanzo, quien el 14 de marzo anterior había asumido el mando de la VIII División, recibió la tarea de bombardear Palermo, que había caído en manos de las tropas aliadas unos días antes: la misión comenzó la tarde del 6 de agosto de 1943 cuando el almirante, con la división formada por Garibaldi y Duca d'Aosta, partió de Génova hacia La Maddalena. En la tarde del día siguiente, la división partió de La Maddalena con el objetivo de atacar a los barcos aliados anclados frente a Palermo; el Garibaldi , sin embargo, tuvo problemas con su sistema de motores y no pudo desarrollar más de 28 nudos de velocidad. Tras el avistamiento por reconocimiento aéreo de buques desconocidos en ruta hacia la división, Fioravanzo, creyendo que tendría que enfrentarse a una fuerza naval opuesta en condiciones de clara inferioridad, renunció a completar la misión y regresó a La Spezia a las 18:52 del 8 de agosto.
A las 17:00 del 9 de agosto, los dos cruceros zarparon de La Spezia con destino a Génova, escoltados por los destructores Mitragliere, Carabiniere y Vincenzo Gioberti. La formación, mientras avanzaba con el Mitragliere a la cabeza, los dos cruceros alineados y el Carabiniere y el Gioberti, respectivamente, a babor y estribor de los cruceros, fue emboscada al sur de Punta Mesco, entre Monterosso y Levanto, por el submarino británico HMS Simoom, que lanzó seis torpedos contra las unidades italianas: dos de los artefactos impactaron en la popa del Gioberti, que, partido en dos, se hundió al poco tiempo. El Carabiniere respondió lanzando cargas de profundidad que dañaron los tubos lanzatorpedos de popa del buque británico, tras lo cual la formación continuó hacia Génova, donde llegó al anochecer.
Al firmarse el Armisticio de Cassibile, el barco estaba en Génova, desde donde partió esa misma tarde junto con el Duca d'Aosta, el Duca degli Abruzzi y el torpedero Libra para reunirse con el grupo naval de La Spezia liderado por el almirante Carlo Bergamini, y luego se entregó a los Aliados en Malta junto con las unidades navales de Taeanto. El grupo llegó a Malta el 11 de septiembre, reuniéndose con las unidades de Tarento bajo el mando del almirante Alberto da Zara. Tras haber hecho escala en Malta a la espera de la definición de la situación italiana, entre el 4 y el 5 de octubre el Garibaldi se trasladó a Tarento junto con la mayor parte de los barcos italianos que se habían rendido a los aliados.
Durante la cobeligerancia el crucero fue desplegado en el Atlántico central, donde participó, junto con el Duca degli Abruzzi y el Duca d'Aosta, en acciones de patrulla contra los violadores del bloqueo alemán ; el 18 de marzo de 1944 el Garibaldi llegó a Freetown donde los otros dos cruceros habían sido desplegados desde noviembre anterior. El ciclo operativo del Garibaldi en el Atlántico fue muy corto, ya que fue llamado de vuelta a su tierra natal el 23 de marzo, regresando a Tarento el 3 de abril después de una parada en Gibraltar donde se embarcó un radar británico para ser instalado en el arsenal. A su regreso a Italia el crucero fue utilizado para transportar tropas italianas a Cerdeña y angloamericanas a Egipto, Marruecos y Malta. Durante el período de cobeligerancia el barco fue repintado de acuerdo con los estándares en uso entre los Aliados, con un casco gris oscuro y superestructuras gris azul claro; Los principales cambios en el equipo incluyeron la instalación de un radar Tipo 286 o Tipo 291 de fabricación británica , con una pequeña antena en forma de X en el mástil mayor, y la instalación de dos cañones de 100/47 mm en lugar de los lanzadores de torpedos, que se utilizarían para disparar proyectiles iluminadores.
De junio de 1940 a septiembre de 1943, el Garibaldi participó en 51 misiones de guerra, con un total de 24.047 millas recorridas. Al final del conflicto, las millas recorridas habían ascendido a casi 50.000.
El barco en 1944 durante una patrulla de cobeligerancia en el Atlántico.
https://it.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_ ... re_1936%29
El 2 de julio, el Garibaldi, junto con el Duca degli Abruzzi, el Duca d'Aosta y los destructores Alpino , Bersagliere , Corazziere y Mitragliere , fue transferido a Navarino, en el sur de Grecia , para proteger el tráfico en el Mediterráneo oriental. Durante los cuatro meses siguientes, esta formación se encargó de proteger los convoyes con destino a los puertos de Cirenaica, pero nunca entró en combate, ya que las unidades de superficie de la Flota del Mediterráneo no se presentaron. Entre el 9 y el 11 de noviembre, el crucero fue transferido primero a la base de Augusta y luego a Messina.
El 31 de enero de 1943 mientras se encontraba en Messina, el barco fue alcanzado por metralla durante un ataque aéreo al puerto, lo que causó bajas a bordo; entre el 3 y el 5 de mayo el barco fue transferido a Génova. A principios de agosto, el almirante Giuseppe Fioravanzo, quien el 14 de marzo anterior había asumido el mando de la VIII División, recibió la tarea de bombardear Palermo, que había caído en manos de las tropas aliadas unos días antes: la misión comenzó la tarde del 6 de agosto de 1943 cuando el almirante, con la división formada por Garibaldi y Duca d'Aosta, partió de Génova hacia La Maddalena. En la tarde del día siguiente, la división partió de La Maddalena con el objetivo de atacar a los barcos aliados anclados frente a Palermo; el Garibaldi , sin embargo, tuvo problemas con su sistema de motores y no pudo desarrollar más de 28 nudos de velocidad. Tras el avistamiento por reconocimiento aéreo de buques desconocidos en ruta hacia la división, Fioravanzo, creyendo que tendría que enfrentarse a una fuerza naval opuesta en condiciones de clara inferioridad, renunció a completar la misión y regresó a La Spezia a las 18:52 del 8 de agosto.
A las 17:00 del 9 de agosto, los dos cruceros zarparon de La Spezia con destino a Génova, escoltados por los destructores Mitragliere, Carabiniere y Vincenzo Gioberti. La formación, mientras avanzaba con el Mitragliere a la cabeza, los dos cruceros alineados y el Carabiniere y el Gioberti, respectivamente, a babor y estribor de los cruceros, fue emboscada al sur de Punta Mesco, entre Monterosso y Levanto, por el submarino británico HMS Simoom, que lanzó seis torpedos contra las unidades italianas: dos de los artefactos impactaron en la popa del Gioberti, que, partido en dos, se hundió al poco tiempo. El Carabiniere respondió lanzando cargas de profundidad que dañaron los tubos lanzatorpedos de popa del buque británico, tras lo cual la formación continuó hacia Génova, donde llegó al anochecer.
Al firmarse el Armisticio de Cassibile, el barco estaba en Génova, desde donde partió esa misma tarde junto con el Duca d'Aosta, el Duca degli Abruzzi y el torpedero Libra para reunirse con el grupo naval de La Spezia liderado por el almirante Carlo Bergamini, y luego se entregó a los Aliados en Malta junto con las unidades navales de Taeanto. El grupo llegó a Malta el 11 de septiembre, reuniéndose con las unidades de Tarento bajo el mando del almirante Alberto da Zara. Tras haber hecho escala en Malta a la espera de la definición de la situación italiana, entre el 4 y el 5 de octubre el Garibaldi se trasladó a Tarento junto con la mayor parte de los barcos italianos que se habían rendido a los aliados.
Durante la cobeligerancia el crucero fue desplegado en el Atlántico central, donde participó, junto con el Duca degli Abruzzi y el Duca d'Aosta, en acciones de patrulla contra los violadores del bloqueo alemán ; el 18 de marzo de 1944 el Garibaldi llegó a Freetown donde los otros dos cruceros habían sido desplegados desde noviembre anterior. El ciclo operativo del Garibaldi en el Atlántico fue muy corto, ya que fue llamado de vuelta a su tierra natal el 23 de marzo, regresando a Tarento el 3 de abril después de una parada en Gibraltar donde se embarcó un radar británico para ser instalado en el arsenal. A su regreso a Italia el crucero fue utilizado para transportar tropas italianas a Cerdeña y angloamericanas a Egipto, Marruecos y Malta. Durante el período de cobeligerancia el barco fue repintado de acuerdo con los estándares en uso entre los Aliados, con un casco gris oscuro y superestructuras gris azul claro; Los principales cambios en el equipo incluyeron la instalación de un radar Tipo 286 o Tipo 291 de fabricación británica , con una pequeña antena en forma de X en el mástil mayor, y la instalación de dos cañones de 100/47 mm en lugar de los lanzadores de torpedos, que se utilizarían para disparar proyectiles iluminadores.
De junio de 1940 a septiembre de 1943, el Garibaldi participó en 51 misiones de guerra, con un total de 24.047 millas recorridas. Al final del conflicto, las millas recorridas habían ascendido a casi 50.000.
El barco en 1944 durante una patrulla de cobeligerancia en el Atlántico.
https://it.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_ ... re_1936%29