Publicado: Jue Mar 26, 2026 6:48 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/French_destroyer_Chacal y https://fr.wikipedia.org/wiki/Chacal_(contre-torpilleur)
El Chacal fue encargado el 26 de febrero de 1923 a los Astilleros de Penhoët. Su construcción comenzó el 18 de septiembre de 1923 en Saint-Nazaire, fue botado el 27 de septiembre de 1924, se completó el 28 de julio y entró en servicio el 23 de diciembre. Su finalización se retrasó debido a problemas con su maquinaria de propulsión y a las demoras en las entregas de los subcontratistas. Incluso antes de su finalización oficial, participó en dos cruceros por el Báltico a mediados de 1926 y realizó otro crucero por el Atlántico oriental entre noviembre y diciembre. El Chacal fue asignado a la 1ª División de Destructores Grandes (1ère division de contre-torpeilleurs) (DCT) del Escuadrón Mediterráneo (renombrada 5ª División Ligera (DL) del Primer Escuadrón el 1 de febrero de 1927), con base en Tolón, tras su finalización, junto con sus gemelos Panthère y Tigre. El 27 de abril de 1927, el buque participó en una revista naval presidida por Gaston Doumergue, presidente de Francia, frente a Marsella. Al mes siguiente, formó parte de la flota que escoltó a Doumergue a través del Canal de la Mancha durante su visita de Estado a Gran Bretaña entre mayo y junio de 1927. El buque estuvo presente en la siguiente revista naval que Doumergue realizó el 3 de julio de 1928 frente a Le Havre. El 9 de octubre de 1928, el Chacal zarpó de Tolón junto con el Panthère y el Tigre para buscar el submarino desaparecido Ondine.
El Chacal y el Tigre escoltaron al crucero ligero Primauguet hasta el África Occidental Francesa entre el 13 de enero y el 10 de abril de 1931. Los cuatro lanzadores de cargas de profundidad del Chacal fueron retirados en 1932 y el buque fue asignado brevemente al 9º DL de la Escuela de Entrenamiento de Torpedos (École d'application du lancement à la mer) en Toulon el 1 de octubre, hasta que fue relevado de dicha asignación al año siguiente. Aproximadamente un año después, los cañones de 75 mm fueron reemplazados por cuatro montajes dobles para ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm. El 15 de julio de 1935 el Chacal y su gemelo Léopard, del 8º DL, fueron asignados a la Escuela Naval en Brest. El 12 de abril de 1937 el 8º DL pasó a denominarse 2º DCT; su gemelo Jaguar se unió a ellos en septiembre.
El 7 de septiembre de 1939 el Chacal dejó de formar parte del 2º DCT y fue asignado al Mando Occidental (Fuerzas Marítimas del Oeste) para tareas de escolta de convoyes desde octubre hasta mayo de 1940, donde protegió convoyes que viajaban entre Gibraltar y Brest, así como Casablanca, el Marruecos francés y Le Verdon-sur-Mer. En noviembre, se le instaló un cañón automático británico Tipo 123 ASDIC; además, se reinstalaron dos lanzadores de cargas de profundidad, se retiró el cañón nº 3 y se redujo su capacidad de almacenamiento de cargas de profundidad a doce cargas de 200 kg y ocho de 100 kg para mejorar su estabilidad.
El 22 de mayo el Chacal fue reasignado al 2º DCT, cuando la unidad recibió la misión de transportar equipos de demolición a los puertos franceses más septentrionales; el buque llegó a Calais esa misma noche. Junto con el Léopard y ocho destructores más pequeños, el Chacal bombardeó a las tropas alemanas que avanzaban mientras se acercaban a las defensas de Boulogne-sur-Mer durante todo el día 23. El 24 el Chacal y el Léopard fueron atacados por bombarderos He 111 frente al cabo d'Alprech (al sur de Boulogne). El Chacal fue alcanzado y la tripulación evacuó el barco en buen orden. El Léopard se vio obligado a alejarse. El arrastrero armado Messidor procedente de Dieppe, rescató a 167 hombres, y el aviso Arras rescató a 26. Veintisiete hombres evacuaron en balsas improvisadas; 22 de ellos llegaron a tierra cerca del cabo Gris-Nez, mientras que 5, exhaustos, abandonaron sus balsas. El Léopard llegó a Cherburgo.
Los restos del Chacal encallaron frente a las dunas de Slack, donde durante unos treinta años se pudo ver su superestructura con la marea baja. El pecio fue desmantelado en la década de 1970. Uno de sus cañones permaneció en un muelle del puerto de Boulogne hasta 2004 y actualmente se exhibe en el Fuerte de la Crèche .
https://en.wikipedia.org/wiki/French_destroyer_Chacal
El Chacal fue encargado el 26 de febrero de 1923 a los Astilleros de Penhoët. Su construcción comenzó el 18 de septiembre de 1923 en Saint-Nazaire, fue botado el 27 de septiembre de 1924, se completó el 28 de julio y entró en servicio el 23 de diciembre. Su finalización se retrasó debido a problemas con su maquinaria de propulsión y a las demoras en las entregas de los subcontratistas. Incluso antes de su finalización oficial, participó en dos cruceros por el Báltico a mediados de 1926 y realizó otro crucero por el Atlántico oriental entre noviembre y diciembre. El Chacal fue asignado a la 1ª División de Destructores Grandes (1ère division de contre-torpeilleurs) (DCT) del Escuadrón Mediterráneo (renombrada 5ª División Ligera (DL) del Primer Escuadrón el 1 de febrero de 1927), con base en Tolón, tras su finalización, junto con sus gemelos Panthère y Tigre. El 27 de abril de 1927, el buque participó en una revista naval presidida por Gaston Doumergue, presidente de Francia, frente a Marsella. Al mes siguiente, formó parte de la flota que escoltó a Doumergue a través del Canal de la Mancha durante su visita de Estado a Gran Bretaña entre mayo y junio de 1927. El buque estuvo presente en la siguiente revista naval que Doumergue realizó el 3 de julio de 1928 frente a Le Havre. El 9 de octubre de 1928, el Chacal zarpó de Tolón junto con el Panthère y el Tigre para buscar el submarino desaparecido Ondine.
El Chacal y el Tigre escoltaron al crucero ligero Primauguet hasta el África Occidental Francesa entre el 13 de enero y el 10 de abril de 1931. Los cuatro lanzadores de cargas de profundidad del Chacal fueron retirados en 1932 y el buque fue asignado brevemente al 9º DL de la Escuela de Entrenamiento de Torpedos (École d'application du lancement à la mer) en Toulon el 1 de octubre, hasta que fue relevado de dicha asignación al año siguiente. Aproximadamente un año después, los cañones de 75 mm fueron reemplazados por cuatro montajes dobles para ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm. El 15 de julio de 1935 el Chacal y su gemelo Léopard, del 8º DL, fueron asignados a la Escuela Naval en Brest. El 12 de abril de 1937 el 8º DL pasó a denominarse 2º DCT; su gemelo Jaguar se unió a ellos en septiembre.
El 7 de septiembre de 1939 el Chacal dejó de formar parte del 2º DCT y fue asignado al Mando Occidental (Fuerzas Marítimas del Oeste) para tareas de escolta de convoyes desde octubre hasta mayo de 1940, donde protegió convoyes que viajaban entre Gibraltar y Brest, así como Casablanca, el Marruecos francés y Le Verdon-sur-Mer. En noviembre, se le instaló un cañón automático británico Tipo 123 ASDIC; además, se reinstalaron dos lanzadores de cargas de profundidad, se retiró el cañón nº 3 y se redujo su capacidad de almacenamiento de cargas de profundidad a doce cargas de 200 kg y ocho de 100 kg para mejorar su estabilidad.
El 22 de mayo el Chacal fue reasignado al 2º DCT, cuando la unidad recibió la misión de transportar equipos de demolición a los puertos franceses más septentrionales; el buque llegó a Calais esa misma noche. Junto con el Léopard y ocho destructores más pequeños, el Chacal bombardeó a las tropas alemanas que avanzaban mientras se acercaban a las defensas de Boulogne-sur-Mer durante todo el día 23. El 24 el Chacal y el Léopard fueron atacados por bombarderos He 111 frente al cabo d'Alprech (al sur de Boulogne). El Chacal fue alcanzado y la tripulación evacuó el barco en buen orden. El Léopard se vio obligado a alejarse. El arrastrero armado Messidor procedente de Dieppe, rescató a 167 hombres, y el aviso Arras rescató a 26. Veintisiete hombres evacuaron en balsas improvisadas; 22 de ellos llegaron a tierra cerca del cabo Gris-Nez, mientras que 5, exhaustos, abandonaron sus balsas. El Léopard llegó a Cherburgo.
Los restos del Chacal encallaron frente a las dunas de Slack, donde durante unos treinta años se pudo ver su superestructura con la marea baja. El pecio fue desmantelado en la década de 1970. Uno de sus cañones permaneció en un muelle del puerto de Boulogne hasta 2004 y actualmente se exhibe en el Fuerte de la Crèche .
https://en.wikipedia.org/wiki/French_destroyer_Chacal