Publicado: Vie Feb 06, 2026 2:01 pm
Mientras los 2º y 3er Escuadrones del Pacífico rusos se aproximaban a Japón el 27 de mayo, tras zarpar del mar Báltico, fueron avistados por buques de patrulla japoneses a primera hora de la mañana, pero la visibilidad era limitada y la recepción de radio deficiente. Los informes preliminares bastaron para que Tōgō ordenara a sus buques zarpar, y la 2ª División avistó a los buques rusos, bajo el mando del vicealmirante Zinovy Rozhestvensky, alrededor de las 11:30. El Kamimura se acercó a unos 8000 metro antes de desviarse bajo fuego enemigo para unirse a los acorazados de Tōgō. El Tokiwa era tercero en la línea de seis cuando Tōgō abrió fuego contra el 2º Escuadrón del Pacífico a las 14:10 y, como la mayoría de los buques de la división, se enfrentó al acorazado Oslyabya, que se vio obligado a abandonar la formación a las 14:50 y se hundió 20 minutos después. Para entonces, la formación rusa estaba desordenada y el Knyaz Suvorov apareció repentinamente entre la niebla a las 15:35, a una distancia de unos 2000 metros. Todos los buques de Kamimura lo combatieron durante unos cinco minutos, y el Azuma y el crucero acorazado Yakumo también dispararon torpedos contra el buque ruso, sin ningún resultado.
Después de las 17:30, Kamimura lideró a su división en una persecución infructuosa de algunos cruceros rusos, dejando a los acorazados de Tōgō a su suerte. Abandonó la persecución alrededor de las 18:03 y giró hacia el norte para reunirse con Tōgō. Sus buques avistaron la retaguardia de la línea de batalla rusa alrededor de las 18:30 y abrieron fuego cuando la distancia se redujo a 8000-9000 metros. No se sabe nada sobre el efecto que esto tuvo en los rusos, quienes cesaron el fuego a las 19:30 y se reincorporaron al Tokiwa a las 20:08, al anochecer. Los buques rusos supervivientes fueron avistados a la mañana siguiente y los japoneses abrieron fuego alrededor de las 10:30, manteniéndose fuera del alcance de respuesta eficaz de los buques rusos. El contralmirante Nikolai Nebogatov decidió, por lo tanto, rendir sus buques, ya que no podía devolver el fuego ni reducir el alcance. Durante la batalla, el Tokiwa fue alcanzado por un proyectil grande y siete pequeños, en su mayoría de 75 milímetros. Causaron solo daños menores, pero mataron a un tripulante e hirieron a catorce.
El capitán Imai Kanemasa asumió el mando del buque el 14 de junio, mientras el Tokiwa reorganizaba la flota para futuras operaciones. Mientras la Armada Imperial Japonesa se preparaba para invadir la isla de Sajalín a principios de julio, la 2ª División del Kamimura, ahora reducida a Iwate, Izumo y Tokiwa, recibió la misión de defender el estrecho de Corea antes de escoltar a las tropas que realizaron un desembarco anfibio en el noreste de Corea. A mediados de agosto, la división cubrió el desembarco en Chongjin, más cerca de la frontera rusa. En 1910, las calderas del Tokiwa fueron reemplazadas por calderas acuotubulares Miyabara y sus cañones de seis pulgadas por modelos de fabricación japonesa. En diciembre de 1911 el Iwate y el Tokiwa fueron desplegados en Port Arthur para mantener el orden durante la Revolución China.
El buque participó en las primeras etapas de la batalla de Tsingtao antes de regresar a Sasebo el 2 de octubre de 1914. Al mes siguiente, el Tokiwa fue enviado Singapur para la búsqueda del mercante alemán Emden, pero éste fue hundido antes de que comenzara la misión. El crucero fue asignado al Escuadrón de Entrenamiento el 1 de septiembre de 1916, como preparación para su partida el 5 de abril de 1917 junto con el Yakumo en un crucero de entrenamiento a puertos de California, Hawái y las Islas del Mar del Sur con cadetes de la 44º promoción de la Academia Naval Imperial Japonesa. Tras su regreso el 17 de agosto, el buque fue relevado de su asignación al Escuadrón de Entrenamiento el 25 de agosto y enviado a Honolulu, Hawái, en octubre para proteger la navegación de cualquier buque mercante alemán y permitir que la Armada estadounidense redesplegara sus fuerzas en el Atlántico.
El Tokiwa fue reasignado al Escuadrón de Entrenamiento el 10 de agosto de 1918 y regresó a casa para prepararse para su siguiente crucero de entrenamiento, junto con el Azuma, que comenzó el 1 de marzo de 1919 con destino al sur de Asia y Australia, y de nuevo el 24 de noviembre de 1919, también con el Azuma, con destino a Singapur, el Sudeste Asiático, el Canal de Suez y el mar Mediterráneo. Tras su regreso el 20 de mayo de 1920, el buque fue relevado de su asignación al Escuadrón de Entrenamiento el 4 de junio. El Tokiwa fue reclasificado como buque de defensa costera de primera clase el 30 de septiembre de 1921.
El 30 de septiembre de 1922 el Tokiwa comenzó su conversión a minador en el Arsenal Naval de Sasebo. Para alojar entre 200 y 300 minas, se retiró la torreta trasera de 203 mm, así como los seis de 152 mm de la cubierta principal. Además, el número de cañones ligeros se redujo a dos de 76 mm, aunque se añadieron dos cañones AA de 8 cm del tercer año. Estas modificaciones se completaron en marzo de 1924. La popa del buque sufrió daños considerables en una explosión accidental en la bahía de Saiki el 1 de agosto de 1927, cuando se estaban desactivando minas con espoleta. Una mina detonó y luego varias más, causando la muerte de 35 tripulantes y heridas a 65. El Tokiwa fue asignado a la flota de reserva tras las reparaciones. El Tokiwa estuvo asignado a la 1ª Flota desde enero de 1932 hasta mayo de 1933 tras la invasión japonesa de Manchuria en 1931 y patrulló el norte de China. De noviembre de 1937 a 1938, el buque fue modernizado con ocho calderas Kampon que redujeron su velocidad máxima a 16 nudos (30 km/h) y se le retiraron los tubos lanzatorpedos restantes. El espacio disponible gracias a estos cambios aumentó su capacidad a 500 minas. Con el establecimiento de la 4ª Flota el 15 de noviembre de 1939, el Tokiwa fue asignado a la 18ª División y, un año después, a la 19.ª División, bajo el mando del contralmirante Kiyohide Shima, junto con el minador Okinoshima. En 1940, el buque fue reacondicionado como minador de entrenamiento, lo que redujo su capacidad a 200-300 minas. Como parte de la remodelación, se retiraron la torreta delantera de 203 mm y los cuatro cañones centrales de 152 mm, así como uno de los cañones antiaéreos Tipo 3.er Año de 8 cm/40. Su armamento antiaéreo se reforzó considerablemente con la incorporación de dos cañones de 40 mm y veinte cañones antiaéreos ligeros Hotchkiss Tipo 96 de 25 mm (fabricados bajo licencia) en montajes dobles.
El 9 y el 10 de diciembre de 1941 el Tokiwa y los demás minadores de la 19ª División escoltaron dos transportes de tropas que transportaban a las fuerzas de ocupación hacia Makin y Tarawa en las Islas Gilbert. En enero de 1942 el buque participó en la Operación R (invasión de Rabaul y Kavieng) y posteriormente regresó al atolón de Kwajalein. Sufrió daños en un ataque aéreo desde el portaaviones USS Enterprise el 1 de febrero de 1942 y se vio obligado a regresar a Sasebo para reparaciones. El Tokiwa regresó a Truk el 14 de julio y, el 19 de agosto, fue asignado a la fuerza de tarea japonesa enviada para reocupar el atolón de Makin tras la incursión de Makin. El 1 de mayo de 1943, el buque fue reasignado al Distrito de Guardia de Ōminato y partió de Truk el 26 de mayo en un convoy a Yokosuka, que fue atacado sin éxito por el USS Salmon (SS-182) el 3 de junio. El Tokiwa fue reasignado al 18º Escuadrón de Escolta de la 7ª Flota el 20 de enero de 1944. El Tokiwa sembró miles de minas en las aguas de Okinawa en junio de 1944 y de Yakushima en febrero de 1945. Irónicamente, el propio Tokiwa chocó con una mina el 14 de abril de 1945, aproximadamente a 126 km de Hesaki, Kyūshū, sufriendo daños moderados. Posteriormente, volvió a sufrir daños por minas sembradas por los B-29 Superfortress el 3 de junio de 1945.En algún momento de la guerra, su armamento se incrementó con aproximadamente diez cañones AA Tipo 96 de 25 mm en montajes simples y 80 cargas de profundidad. Además, se le equiparon radares de búsqueda aérea Tipo 3, Mk 1, Modelo 3 y Tipo 2, Mk 2, Modelo 1.
Mientras se encontraba en Ōminato, en la bahía de Mutsu, al norte de Japón, a 41.20°N 141.60°E, el Tokiwa sufrió graves daños por el impacto directo de una bomba y cuatro cuasi impactos en un ataque aéreo el 9 de agosto de 1945 por parte de aviones de la Armada de los Estados Unidos de la Fuerza de Tareas 38, y fue varado por su tripulación. El 30 de noviembre de 1945, el Tokiwa fue dado de baja de la lista de la Armada. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el naufragio fue reflotado el 5 de abril de 1947, remolcado a Hakodate, Hokkaidō, y desguazado entre agosto y octubre de 1947.
Los restos del barco al final de la Segunda Guerra Mundial
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Tokiwa
Después de las 17:30, Kamimura lideró a su división en una persecución infructuosa de algunos cruceros rusos, dejando a los acorazados de Tōgō a su suerte. Abandonó la persecución alrededor de las 18:03 y giró hacia el norte para reunirse con Tōgō. Sus buques avistaron la retaguardia de la línea de batalla rusa alrededor de las 18:30 y abrieron fuego cuando la distancia se redujo a 8000-9000 metros. No se sabe nada sobre el efecto que esto tuvo en los rusos, quienes cesaron el fuego a las 19:30 y se reincorporaron al Tokiwa a las 20:08, al anochecer. Los buques rusos supervivientes fueron avistados a la mañana siguiente y los japoneses abrieron fuego alrededor de las 10:30, manteniéndose fuera del alcance de respuesta eficaz de los buques rusos. El contralmirante Nikolai Nebogatov decidió, por lo tanto, rendir sus buques, ya que no podía devolver el fuego ni reducir el alcance. Durante la batalla, el Tokiwa fue alcanzado por un proyectil grande y siete pequeños, en su mayoría de 75 milímetros. Causaron solo daños menores, pero mataron a un tripulante e hirieron a catorce.
El capitán Imai Kanemasa asumió el mando del buque el 14 de junio, mientras el Tokiwa reorganizaba la flota para futuras operaciones. Mientras la Armada Imperial Japonesa se preparaba para invadir la isla de Sajalín a principios de julio, la 2ª División del Kamimura, ahora reducida a Iwate, Izumo y Tokiwa, recibió la misión de defender el estrecho de Corea antes de escoltar a las tropas que realizaron un desembarco anfibio en el noreste de Corea. A mediados de agosto, la división cubrió el desembarco en Chongjin, más cerca de la frontera rusa. En 1910, las calderas del Tokiwa fueron reemplazadas por calderas acuotubulares Miyabara y sus cañones de seis pulgadas por modelos de fabricación japonesa. En diciembre de 1911 el Iwate y el Tokiwa fueron desplegados en Port Arthur para mantener el orden durante la Revolución China.
El buque participó en las primeras etapas de la batalla de Tsingtao antes de regresar a Sasebo el 2 de octubre de 1914. Al mes siguiente, el Tokiwa fue enviado Singapur para la búsqueda del mercante alemán Emden, pero éste fue hundido antes de que comenzara la misión. El crucero fue asignado al Escuadrón de Entrenamiento el 1 de septiembre de 1916, como preparación para su partida el 5 de abril de 1917 junto con el Yakumo en un crucero de entrenamiento a puertos de California, Hawái y las Islas del Mar del Sur con cadetes de la 44º promoción de la Academia Naval Imperial Japonesa. Tras su regreso el 17 de agosto, el buque fue relevado de su asignación al Escuadrón de Entrenamiento el 25 de agosto y enviado a Honolulu, Hawái, en octubre para proteger la navegación de cualquier buque mercante alemán y permitir que la Armada estadounidense redesplegara sus fuerzas en el Atlántico.
El Tokiwa fue reasignado al Escuadrón de Entrenamiento el 10 de agosto de 1918 y regresó a casa para prepararse para su siguiente crucero de entrenamiento, junto con el Azuma, que comenzó el 1 de marzo de 1919 con destino al sur de Asia y Australia, y de nuevo el 24 de noviembre de 1919, también con el Azuma, con destino a Singapur, el Sudeste Asiático, el Canal de Suez y el mar Mediterráneo. Tras su regreso el 20 de mayo de 1920, el buque fue relevado de su asignación al Escuadrón de Entrenamiento el 4 de junio. El Tokiwa fue reclasificado como buque de defensa costera de primera clase el 30 de septiembre de 1921.
El 30 de septiembre de 1922 el Tokiwa comenzó su conversión a minador en el Arsenal Naval de Sasebo. Para alojar entre 200 y 300 minas, se retiró la torreta trasera de 203 mm, así como los seis de 152 mm de la cubierta principal. Además, el número de cañones ligeros se redujo a dos de 76 mm, aunque se añadieron dos cañones AA de 8 cm del tercer año. Estas modificaciones se completaron en marzo de 1924. La popa del buque sufrió daños considerables en una explosión accidental en la bahía de Saiki el 1 de agosto de 1927, cuando se estaban desactivando minas con espoleta. Una mina detonó y luego varias más, causando la muerte de 35 tripulantes y heridas a 65. El Tokiwa fue asignado a la flota de reserva tras las reparaciones. El Tokiwa estuvo asignado a la 1ª Flota desde enero de 1932 hasta mayo de 1933 tras la invasión japonesa de Manchuria en 1931 y patrulló el norte de China. De noviembre de 1937 a 1938, el buque fue modernizado con ocho calderas Kampon que redujeron su velocidad máxima a 16 nudos (30 km/h) y se le retiraron los tubos lanzatorpedos restantes. El espacio disponible gracias a estos cambios aumentó su capacidad a 500 minas. Con el establecimiento de la 4ª Flota el 15 de noviembre de 1939, el Tokiwa fue asignado a la 18ª División y, un año después, a la 19.ª División, bajo el mando del contralmirante Kiyohide Shima, junto con el minador Okinoshima. En 1940, el buque fue reacondicionado como minador de entrenamiento, lo que redujo su capacidad a 200-300 minas. Como parte de la remodelación, se retiraron la torreta delantera de 203 mm y los cuatro cañones centrales de 152 mm, así como uno de los cañones antiaéreos Tipo 3.er Año de 8 cm/40. Su armamento antiaéreo se reforzó considerablemente con la incorporación de dos cañones de 40 mm y veinte cañones antiaéreos ligeros Hotchkiss Tipo 96 de 25 mm (fabricados bajo licencia) en montajes dobles.
El 9 y el 10 de diciembre de 1941 el Tokiwa y los demás minadores de la 19ª División escoltaron dos transportes de tropas que transportaban a las fuerzas de ocupación hacia Makin y Tarawa en las Islas Gilbert. En enero de 1942 el buque participó en la Operación R (invasión de Rabaul y Kavieng) y posteriormente regresó al atolón de Kwajalein. Sufrió daños en un ataque aéreo desde el portaaviones USS Enterprise el 1 de febrero de 1942 y se vio obligado a regresar a Sasebo para reparaciones. El Tokiwa regresó a Truk el 14 de julio y, el 19 de agosto, fue asignado a la fuerza de tarea japonesa enviada para reocupar el atolón de Makin tras la incursión de Makin. El 1 de mayo de 1943, el buque fue reasignado al Distrito de Guardia de Ōminato y partió de Truk el 26 de mayo en un convoy a Yokosuka, que fue atacado sin éxito por el USS Salmon (SS-182) el 3 de junio. El Tokiwa fue reasignado al 18º Escuadrón de Escolta de la 7ª Flota el 20 de enero de 1944. El Tokiwa sembró miles de minas en las aguas de Okinawa en junio de 1944 y de Yakushima en febrero de 1945. Irónicamente, el propio Tokiwa chocó con una mina el 14 de abril de 1945, aproximadamente a 126 km de Hesaki, Kyūshū, sufriendo daños moderados. Posteriormente, volvió a sufrir daños por minas sembradas por los B-29 Superfortress el 3 de junio de 1945.En algún momento de la guerra, su armamento se incrementó con aproximadamente diez cañones AA Tipo 96 de 25 mm en montajes simples y 80 cargas de profundidad. Además, se le equiparon radares de búsqueda aérea Tipo 3, Mk 1, Modelo 3 y Tipo 2, Mk 2, Modelo 1.
Mientras se encontraba en Ōminato, en la bahía de Mutsu, al norte de Japón, a 41.20°N 141.60°E, el Tokiwa sufrió graves daños por el impacto directo de una bomba y cuatro cuasi impactos en un ataque aéreo el 9 de agosto de 1945 por parte de aviones de la Armada de los Estados Unidos de la Fuerza de Tareas 38, y fue varado por su tripulación. El 30 de noviembre de 1945, el Tokiwa fue dado de baja de la lista de la Armada. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el naufragio fue reflotado el 5 de abril de 1947, remolcado a Hakodate, Hokkaidō, y desguazado entre agosto y octubre de 1947.
Los restos del barco al final de la Segunda Guerra Mundial
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Tokiwa