Publicado: Sab Feb 28, 2026 11:59 am
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... _Kirishima
La quilla del Kirishima se colocó en los astilleros de Mitsubishi Heavy Industries en Nagasaki el 17 de marzo de 1912, y la mayoría de las piezas utilizadas en su construcción se fabricaron en Japón. Debido a la escasez de gradas disponibles, el Kirishima y su buque gemelo, el Haruna, fueron los dos primeros buques insignia de la Armada Imperial Japonesa construidos en astilleros japoneses privados. Tras su botadura el 1 de diciembre de 1913, el acondicionamiento del Kirishima comenzó ese mismo mes. El 15 de diciembre de 1914, el capitán Kamaya Rokuro fue asignado como su oficial jefe de equipamiento, y su construcción se completó el 19 de abril de 1915.
El Kirishima en Sasebo en diciembre de 1915.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... _Kirishima
El Kirishima fue puesto oficialmente en servicio el 19 de abril de 1915 y, junto con el Haruna, fue asignado a la 1ª División de Acorazados de la Primera Flota. Tras siete meses de pruebas, fue reasignado a la 3ª División de Acorazados de la Segunda Flota, con el capitán Shima Takeshi al mando general del buque. En abril de 1916, el Kirishima y el Haruna partieron de la Base Naval de Sasebo para patrullar el Mar de China Oriental durante diez días. Permanecieron en Sasebo hasta abril de 1917, cuando volvieron a desplegarse en la costa china con sus buques gemelos, el Haruna y el Kongō. Su última operación de patrullaje durante la Primera Guerra Mundial tuvo lugar frente a las costas de China y Corea en abril de 1918. En julio de 1918, el Kirishima sirvió de transporte al Príncipe Arturo de Connaught en su largo viaje a Canadá, antes de regresar a Japón.
Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, el Imperio japonés obtuvo el control de las antiguas posesiones alemanas en el Pacífico central, según los términos del Tratado de Versalles.[10] Debido a las buenas relaciones de Japón con el Imperio Británico y Estados Unidos en aquel momento, el Kirishima y otros buques de guerra japoneses perdieron mucha actividad en comparación con la guerra. El 1 de diciembre de 1920, fue reasignado a la Tercera División de la Segunda Flota. Aparte de una patrulla junto al Kongō y el Nagato frente a la costa china en agosto de 1921, el Kirishima permaneció en Sasebo.[3] El 10 de septiembre de 1922, colisionó con el destructor Fuji durante las maniobras de la flota, y ambos buques sufrieron daños menores. Tras el Gran Terremoto de Kantō de septiembre de 1923, los buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa colaboraron en las labores de rescate hasta finales de mes. Fue puesto en reserva en diciembre de 1923.
Con el fin de la Primera Guerra Mundial y la firma del Tratado Naval de Washington, el tamaño de la Armada Imperial Japonesa se redujo significativamente, requiriendo una proporción de 5:5:3 entre los buques de guerra del Reino Unido, Estados Unidos y Japón. El tratado también prohibió a Japón construir nuevos buques de guerra hasta 1931, y ningún buque de guerra podía superar las 35.000 toneladas. Siempre que las nuevas incorporaciones no excedieran las 3.000 toneladas, se permitía que los buques capitales existentes se modernizaran con protuberancias para torpedos y blindaje de cubierta mejorados. Cuando el Tratado de Washington se había implementado por completo en Japón, solo tres clases de buques capitales de la era de la Primera Guerra Mundial (los acorazados de clase Fusō e Ise y los cruceros de batalla de clase Kongō) permanecían activos.
El Kirishima fondeó frente a Beppu tras su primera reconstrucción, en octubre de 1932.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... _Kirishima
La quilla del Kirishima se colocó en los astilleros de Mitsubishi Heavy Industries en Nagasaki el 17 de marzo de 1912, y la mayoría de las piezas utilizadas en su construcción se fabricaron en Japón. Debido a la escasez de gradas disponibles, el Kirishima y su buque gemelo, el Haruna, fueron los dos primeros buques insignia de la Armada Imperial Japonesa construidos en astilleros japoneses privados. Tras su botadura el 1 de diciembre de 1913, el acondicionamiento del Kirishima comenzó ese mismo mes. El 15 de diciembre de 1914, el capitán Kamaya Rokuro fue asignado como su oficial jefe de equipamiento, y su construcción se completó el 19 de abril de 1915.
El Kirishima en Sasebo en diciembre de 1915.
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El Kirishima fue puesto oficialmente en servicio el 19 de abril de 1915 y, junto con el Haruna, fue asignado a la 1ª División de Acorazados de la Primera Flota. Tras siete meses de pruebas, fue reasignado a la 3ª División de Acorazados de la Segunda Flota, con el capitán Shima Takeshi al mando general del buque. En abril de 1916, el Kirishima y el Haruna partieron de la Base Naval de Sasebo para patrullar el Mar de China Oriental durante diez días. Permanecieron en Sasebo hasta abril de 1917, cuando volvieron a desplegarse en la costa china con sus buques gemelos, el Haruna y el Kongō. Su última operación de patrullaje durante la Primera Guerra Mundial tuvo lugar frente a las costas de China y Corea en abril de 1918. En julio de 1918, el Kirishima sirvió de transporte al Príncipe Arturo de Connaught en su largo viaje a Canadá, antes de regresar a Japón.
Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, el Imperio japonés obtuvo el control de las antiguas posesiones alemanas en el Pacífico central, según los términos del Tratado de Versalles.[10] Debido a las buenas relaciones de Japón con el Imperio Británico y Estados Unidos en aquel momento, el Kirishima y otros buques de guerra japoneses perdieron mucha actividad en comparación con la guerra. El 1 de diciembre de 1920, fue reasignado a la Tercera División de la Segunda Flota. Aparte de una patrulla junto al Kongō y el Nagato frente a la costa china en agosto de 1921, el Kirishima permaneció en Sasebo.[3] El 10 de septiembre de 1922, colisionó con el destructor Fuji durante las maniobras de la flota, y ambos buques sufrieron daños menores. Tras el Gran Terremoto de Kantō de septiembre de 1923, los buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa colaboraron en las labores de rescate hasta finales de mes. Fue puesto en reserva en diciembre de 1923.
Con el fin de la Primera Guerra Mundial y la firma del Tratado Naval de Washington, el tamaño de la Armada Imperial Japonesa se redujo significativamente, requiriendo una proporción de 5:5:3 entre los buques de guerra del Reino Unido, Estados Unidos y Japón. El tratado también prohibió a Japón construir nuevos buques de guerra hasta 1931, y ningún buque de guerra podía superar las 35.000 toneladas. Siempre que las nuevas incorporaciones no excedieran las 3.000 toneladas, se permitía que los buques capitales existentes se modernizaran con protuberancias para torpedos y blindaje de cubierta mejorados. Cuando el Tratado de Washington se había implementado por completo en Japón, solo tres clases de buques capitales de la era de la Primera Guerra Mundial (los acorazados de clase Fusō e Ise y los cruceros de batalla de clase Kongō) permanecían activos.
El Kirishima fondeó frente a Beppu tras su primera reconstrucción, en octubre de 1932.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... _Kirishima