Publicado: Dom Mar 01, 2026 12:34 pm
1927–1934: Acorazado
El Kirishima fondeó frente a Beppu tras su primera reconstrucción en octubre de 1932. Al no poder construir nuevos buques de guerra, la Armada Imperial Japonesa optó por modernizar y reconfigurar significativamente sus acorazados y cruceros de batalla existentes. El Kirishima fue asignado a la Tercera Reserva en diciembre de 1926, antes de comenzar su primera reconstrucción a principios de 1927. Se reforzó el blindaje horizontal sobre los depósitos de munición y se le instalaron protuberancias antitorpedos, según lo permitía el Tratado de Washington. Para aumentar la velocidad del Kirishima, se retiraron las 36 calderas Yarrow de carbón y se reemplazaron por diez nuevas calderas Kampon de combustión mixta. Para permitir la instalación de más equipo a bordo, se reconstruyó su superestructura de proa siguiendo el estilo de mástil Pagoda, lo que requirió la retirada de una de sus tres chimeneas. La reconstrucción de los cruceros de batalla clase Kongō añadió 4.000 toneladas adicionales de blindaje a los buques, violando directamente los términos del Tratado de Washington. El 16 de abril de 1930, la reconstrucción se declaró completa.
Seis días después de la finalización de la reconstrucción del Kirishima, Japón se comprometió a desguazar varios acorazados y firmó el Tratado Naval de Londres, que impuso nuevas prohibiciones a la construcción de buques capitales hasta 1937. De agosto a octubre de 1930, se le dotó del equipo necesario para equipar hidroaviones de reconocimiento. El Kirishima patrulló la costa de China cerca de Shanghái en abril de 1932, antes de ser reubicado en la Tercera Reserva. En septiembre de 1931 Japón invadió Manchuria. El 25 de febrero de 1933 basándose en un informe de la Comisión Lytton, la Sociedad de Naciones convino en que Japón había violado la soberanía china en su invasión de Manchuria. Al negarse a aceptar la sentencia de la organización, Japón se retiró de la Liga de Naciones el mismo día. Inmediatamente después, Japón también se retiró de los Tratados Navales de Washington y Londres, eliminando así todas las restricciones sobre el número y tamaño de sus buques capitales.
1934–1941: Acorazado rápido
El Kirishima y el Kongō anclaron frente a Qingdao el 26 de marzo de 1938.
0https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Kirishima
El 18 de noviembre de 1934, el Kirishima fue puesto en dique seco en el Arsenal Naval de Sasebo para su segunda reconstrucción, que le permitiría operar junto a la creciente flota japonesa de portaaviones rápidos. Su popa se alargó 7,9 m, mientras que su superestructura se reconstruyó para incorporar nuevos mecanismos de control de fuego. Se retiraron sus calderas y se reemplazaron por ocho nuevas calderas Kampon de fueloil, y se le instalaron turbinas de engranajes más modernas. Se aumentó la elevación de sus baterías principal y secundaria, y se le equipó con dos hidroaviones de reconocimiento Nakajima E8N "Dave" y Kawanishi E7K "Alf". Para ello, también se reacondicionaron las catapultas y los rieles de lanzamiento. Sus antiguos cañones de 3 pulgadas fueron retirados y reemplazados por ocho cañones de doble propósito de 5 pulgadas. También se le equiparon con veinte cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm en torretas gemelas, mientras que dos de sus cañones de 6 pulgadas y los tubos lanzatorpedos restantes fueron retirados.
Kirishima, el portaaviones Akagi y la 8ª división de destructores anclados en la bahía de Sukumo, abril de 1939.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... _Kirishima
El blindaje del Kirishima también fue ampliamente mejorado. Su cinturón principal se reforzó hasta alcanzar un grosor uniforme de 203 mm (en comparación con los grosores variables de 130 y 203 mm anteriores a las mejoras), mientras que mamparos diagonales de una profundidad que oscilaba entre 127 y 203 mm reforzaron el cinturón principal. El blindaje de la torreta se reforzó hasta 254 mm, mientras que se añadieron 102 mm a partes del blindaje de la cubierta. El blindaje alrededor de sus depósitos de munición también se reforzó durante la remodelación. La reconstrucción se declaró completa el 8 de junio de 1936. Capaz de alcanzar velocidades de hasta 30,5 nudos (56,5 km/h), el Kirishima fue reclasificado como acorazado rápido.
En agosto de 1936, el Kirishima zarpó de Sasebo junto con el Fusō para patrullar la costa china frente a Amoy. De marzo de 1937 a abril de 1939, fue desplegado frecuentemente como buque de apoyo y transporte de tropas durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa. En noviembre de 1938, el Kirishima fue designado buque de mando de la Tercera División de Acorazados, bajo el mando del contralmirante Chuichi Nagumo. En noviembre de 1939, fue puesto en reserva y se le dotó de blindaje adicional en las caras frontales de sus torretas y barbetas.
El Kirishima fondeó frente a Beppu tras su primera reconstrucción en octubre de 1932. Al no poder construir nuevos buques de guerra, la Armada Imperial Japonesa optó por modernizar y reconfigurar significativamente sus acorazados y cruceros de batalla existentes. El Kirishima fue asignado a la Tercera Reserva en diciembre de 1926, antes de comenzar su primera reconstrucción a principios de 1927. Se reforzó el blindaje horizontal sobre los depósitos de munición y se le instalaron protuberancias antitorpedos, según lo permitía el Tratado de Washington. Para aumentar la velocidad del Kirishima, se retiraron las 36 calderas Yarrow de carbón y se reemplazaron por diez nuevas calderas Kampon de combustión mixta. Para permitir la instalación de más equipo a bordo, se reconstruyó su superestructura de proa siguiendo el estilo de mástil Pagoda, lo que requirió la retirada de una de sus tres chimeneas. La reconstrucción de los cruceros de batalla clase Kongō añadió 4.000 toneladas adicionales de blindaje a los buques, violando directamente los términos del Tratado de Washington. El 16 de abril de 1930, la reconstrucción se declaró completa.
Seis días después de la finalización de la reconstrucción del Kirishima, Japón se comprometió a desguazar varios acorazados y firmó el Tratado Naval de Londres, que impuso nuevas prohibiciones a la construcción de buques capitales hasta 1937. De agosto a octubre de 1930, se le dotó del equipo necesario para equipar hidroaviones de reconocimiento. El Kirishima patrulló la costa de China cerca de Shanghái en abril de 1932, antes de ser reubicado en la Tercera Reserva. En septiembre de 1931 Japón invadió Manchuria. El 25 de febrero de 1933 basándose en un informe de la Comisión Lytton, la Sociedad de Naciones convino en que Japón había violado la soberanía china en su invasión de Manchuria. Al negarse a aceptar la sentencia de la organización, Japón se retiró de la Liga de Naciones el mismo día. Inmediatamente después, Japón también se retiró de los Tratados Navales de Washington y Londres, eliminando así todas las restricciones sobre el número y tamaño de sus buques capitales.
1934–1941: Acorazado rápido
El Kirishima y el Kongō anclaron frente a Qingdao el 26 de marzo de 1938.
0https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Kirishima
El 18 de noviembre de 1934, el Kirishima fue puesto en dique seco en el Arsenal Naval de Sasebo para su segunda reconstrucción, que le permitiría operar junto a la creciente flota japonesa de portaaviones rápidos. Su popa se alargó 7,9 m, mientras que su superestructura se reconstruyó para incorporar nuevos mecanismos de control de fuego. Se retiraron sus calderas y se reemplazaron por ocho nuevas calderas Kampon de fueloil, y se le instalaron turbinas de engranajes más modernas. Se aumentó la elevación de sus baterías principal y secundaria, y se le equipó con dos hidroaviones de reconocimiento Nakajima E8N "Dave" y Kawanishi E7K "Alf". Para ello, también se reacondicionaron las catapultas y los rieles de lanzamiento. Sus antiguos cañones de 3 pulgadas fueron retirados y reemplazados por ocho cañones de doble propósito de 5 pulgadas. También se le equiparon con veinte cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm en torretas gemelas, mientras que dos de sus cañones de 6 pulgadas y los tubos lanzatorpedos restantes fueron retirados.
Kirishima, el portaaviones Akagi y la 8ª división de destructores anclados en la bahía de Sukumo, abril de 1939.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... _Kirishima
El blindaje del Kirishima también fue ampliamente mejorado. Su cinturón principal se reforzó hasta alcanzar un grosor uniforme de 203 mm (en comparación con los grosores variables de 130 y 203 mm anteriores a las mejoras), mientras que mamparos diagonales de una profundidad que oscilaba entre 127 y 203 mm reforzaron el cinturón principal. El blindaje de la torreta se reforzó hasta 254 mm, mientras que se añadieron 102 mm a partes del blindaje de la cubierta. El blindaje alrededor de sus depósitos de munición también se reforzó durante la remodelación. La reconstrucción se declaró completa el 8 de junio de 1936. Capaz de alcanzar velocidades de hasta 30,5 nudos (56,5 km/h), el Kirishima fue reclasificado como acorazado rápido.
En agosto de 1936, el Kirishima zarpó de Sasebo junto con el Fusō para patrullar la costa china frente a Amoy. De marzo de 1937 a abril de 1939, fue desplegado frecuentemente como buque de apoyo y transporte de tropas durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa. En noviembre de 1938, el Kirishima fue designado buque de mando de la Tercera División de Acorazados, bajo el mando del contralmirante Chuichi Nagumo. En noviembre de 1939, fue puesto en reserva y se le dotó de blindaje adicional en las caras frontales de sus torretas y barbetas.