Publicado: Sab Mar 07, 2026 5:27 pm
La batalla comenzó después de las 00:05 del 15 de noviembre de 1942 cuando el Washington detectó la flota japonesa en el radar a 19.600 yardas, seguido inmediatamente por el destructor Uranami que detectó los buques de guerra estadounidenses. A 18.500 yardas, el Washington y el South Dakota dispararon los primeros tiros al Sendai y sus destructores inmediatos, logrando algunos straddles pero sin infligir daños reales. Sin embargo, los japoneses se anotaron la primera sangre cuando el Nagara y 5 destructores neutralizaron a los destructores estadounidenses. El Walke fue partido en dos por un torpedo del destructor Samidare y se hundió en 10 minutos, mientras que el Preston fue alcanzado simultáneamente por tres proyectiles de 140 mm del Nagara que detonaron sus polvorines de popa y un torpedo del destructor Ayanami que lo hundió rápidamente. El Benham fue herido mortalmente por un torpedo probablemente del destructor Shirayuki y se hundió poco después de la batalla; El Gwin resultó gravemente dañado por los disparos del Ayanami, que eliminaron a los últimos escoltas del Washington y el South Dakota. A cambio, el Washington hundió al Ayanami con disparos de larga distancia.
A las 0:44, el South Dakota sufrió un corte de energía que inutilizó brevemente el buque; su radar tardó dos minutos en restablecerse, y solo gracias al control de fuego de su batería secundaria, el South Dakota comenzó a rastrear al Nagara y al Sendai a 7.000 yardas. El acorazado disparó tres salvas con sus cañones de 406 mm, sin impactar. El Nagara, a su vez, reconoció al South Dakota como un acorazado enemigo e informó al almirante Kondō a bordo del Kirishima antes de virar para enfrentarse a los estadounidenses. A las 00:52, el South Dakota presentó una andanada perfecta cuando el Kirishima abrió fuego a 11.000 yardas y logró dos impactos de primera salva. Uno fue un proyectil de 152 mm que impactó en un montaje antiaéreo de 28 mm en la cubierta delantera y el otro fue uno de 356 mm que explotó en la proa del South Dakota. El Takao, el Atago, el Nagara y el Sendai se unieron al Kirishima para aplastar al South Dakota, y el acorazado recibió al menos 27 impactos de proyectil, incluidos seis de 356 mm y ocho de 152 mm del Kirishima, siete de 203 mm y dos de 127 mm del Takao y el Atago, y cuatro de 140 mm del Nagara y el Sendai. Los daños destruyeron o inutilizaron el radar, los directores, los instrumentos de control de tiro y los circuitos eléctricos del South Dakota, abrieron agujeros en la superestructura y provocaron al menos 28 incendios, además de causar daños menores por inundaciones, matando a más de 40 hombres e hiriendo a otros 180. El capitán Gatch sólo sobrevivió gracias a la torre de mando blindada.
Sin embargo, el Washington permaneció sin ser detectado y comenzó a rastrear a tres buques de guerra japoneses con su batería principal, que resultaron ser el Kirishima, el Takao y el Atago. Empezó a acortar distancias cuando el Atago detectó otro acorazado enemigo a estribor. A la 1:00 el capitán Ijuin ordenó "prepararse para disparos de cañones y torpedos a estribor", pero ya era demasiado tarde. En ese momento, a una distancia de 7700 m, el Washington disparó una andanada completa de nueve cañones de 406 mm e inmediatamente se abalanzó sobre el Kirishima, que continuó disparando contra el South Dakota. La segunda salva del Washington impactó con un proyectil de 406 mm en el puente de mando del Kirishima, y la tercera con varios impactos de 406 mm en el centro del Kirishima, detonando los depósitos de su batería secundaria y destruyendo su sistema de defensa antitorpedos. Kirishima identificó erróneamente al Washington como un acorazado de clase Idaho, que fue arrastrado hasta su cubierta y se hundió por la proa. Sin embargo, el supuesto Washington, que se hundía, impactó al Kirishima con otros dos proyectiles de 406 mm por debajo de la línea de flotación. El Kirishim no estaba diseñado para soportar los proyectiles de la Segunda Guerra Mundial, y estos dos impactos, en particular, agrietaron y destrozaron su interior por debajo y por encima de la línea de flotación. Mientras tanto, el Washington impactó al Kirishima con varios proyectiles de 127 mm desde sus cañones secundarios hacia la chimenea de proa y la superestructura circundante.
Luego, los proyectiles de 406 mm destruyeron la torreta del cañón de 356 mm del Kirishima y obligaron a inundar sus cargadores, perforaron su proa por encima y por debajo de la línea de flotación antes de penetrar su popa por encima de la línea de flotación, mientras que los proyectiles de 127 mm detonaron en su embudo de popa y director. Luego, dos proyectiles más de 406 mm impactaron la popa del acorazado por debajo de la línea de flotación, uno destruyendo su mecanismo de gobierno y el otro detonando dentro de la sala de bombas hidráulicas de su torreta 4 de 356 mm e inutilizando las torretas 3 y 4. Otra salva de proyectiles de 406 mm del Washington incendió los polvorines de la torreta 2 de 256 mm y también obligó a inundarla, y al menos seis proyectiles de 127 mm impactaron en el mástil de la pagoda y lo incendiaron. La salva final del Washington aterrizó un par de impactos en la línea de flotación, uno penetrando su cinturón y explotando dentro de una de las tres salas de bombas hidráulicas del Kirishima, mientras que el último proyectil de 406 mm impactó y destruyó los timones gemelos del Kirishima. En total, el Kirishima fue alcanzado por al menos veinte proyectiles de 406 mm y diecisiete de 127 mm provenientes del Washington.
Con una escora de 18 grados a estribor, los motores del Kirishima permanecieron prácticamente intactos mientras el acorazado, averiado, intentaba alejarse del campo de batalla. Takao y Atago repelieron al Washington con disparos y torpedos mientras el Kirishima escapaba. Se intentó gobernar el buque utilizando las hélices, pero fracasó debido a que el calor extremo invadió su maquinaria y mató a la mayoría de sus ingenieros, convirtiendo la sala de máquinas en un lugar extremadamente peligroso mientras el Kirishima se tambaleaba hacia un lugar seguro. Se ordenó a Nagara remolcar al Kirishima, pero esta orden fue rechazada. Mientras tanto, los incendios que se creían controlados se extendieron a los polvorines de popa, obligando a inundarlos. Las inundaciones naturales revirtieron la escora, que ya empeoraba, a babor y luego a estribor, hasta que el agua de mar alcanzó e inutilizó las calderas de estribor del Kirishima. El capitán Ijuin concluyó que el barco ya había sufrido daños fatales y ordenó apagar las calderas de babor para permitir la evacuación de la tripulación. Los destructores Teruzuki, Asagumo y Samidare se acercaron al Kirishima para rescatar a los supervivientes. La decisión del Ijuin de abandonar el Kirishima resultó ser la correcta, ya que, apenas minutos después, a las 3:25, finalmente perdió flotabilidad y volcó repentinamente a estribor. La superestructura del Kirishima casi aplastó al Teruzuki al hundirse, llevándose consigo a 212 hombres, mientras que los 300 hombres restantes a bordo del Kirishima, incluido el capitán Ijuin, fueron arrojados por la borda por el repentino hundimiento antes de que el Samidare los rescatara. Los tres destructores rescataron a 1100 marineros.
El pecio del Kirishima fue descubierto por Robert Ballard durante una expedición para cartografiar los restos de la Batalla de Guadalcanal en 1992. Se encuentra boca abajo, con la sección de proa desaparecida del puente de proa debido a la explosión de un depósito. La cadena del ancla está enrollada en la sección de popa. Lamentablemente, la investigación de Ballard sobre el pecio se interrumpió debido a una emergencia técnica, por lo que la inmersión solo duró unos nueve minutos. Esto limitó considerablemente la información y las imágenes obtenidas. Una nueva expedición al pecio, realizada por el RV Petrel de Paul Allen en enero de 2019, proporcionó información detallada sobre los daños sufridos durante la batalla y confirmó la posterior detonación de sus depósitos principales de proa durante el hundimiento.
El Kirishima, el portaaviones Akagi y la división de destructores 8 anclados en la bahía de Sukumo, abril de 1939
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... _Kirishima
A las 0:44, el South Dakota sufrió un corte de energía que inutilizó brevemente el buque; su radar tardó dos minutos en restablecerse, y solo gracias al control de fuego de su batería secundaria, el South Dakota comenzó a rastrear al Nagara y al Sendai a 7.000 yardas. El acorazado disparó tres salvas con sus cañones de 406 mm, sin impactar. El Nagara, a su vez, reconoció al South Dakota como un acorazado enemigo e informó al almirante Kondō a bordo del Kirishima antes de virar para enfrentarse a los estadounidenses. A las 00:52, el South Dakota presentó una andanada perfecta cuando el Kirishima abrió fuego a 11.000 yardas y logró dos impactos de primera salva. Uno fue un proyectil de 152 mm que impactó en un montaje antiaéreo de 28 mm en la cubierta delantera y el otro fue uno de 356 mm que explotó en la proa del South Dakota. El Takao, el Atago, el Nagara y el Sendai se unieron al Kirishima para aplastar al South Dakota, y el acorazado recibió al menos 27 impactos de proyectil, incluidos seis de 356 mm y ocho de 152 mm del Kirishima, siete de 203 mm y dos de 127 mm del Takao y el Atago, y cuatro de 140 mm del Nagara y el Sendai. Los daños destruyeron o inutilizaron el radar, los directores, los instrumentos de control de tiro y los circuitos eléctricos del South Dakota, abrieron agujeros en la superestructura y provocaron al menos 28 incendios, además de causar daños menores por inundaciones, matando a más de 40 hombres e hiriendo a otros 180. El capitán Gatch sólo sobrevivió gracias a la torre de mando blindada.
Sin embargo, el Washington permaneció sin ser detectado y comenzó a rastrear a tres buques de guerra japoneses con su batería principal, que resultaron ser el Kirishima, el Takao y el Atago. Empezó a acortar distancias cuando el Atago detectó otro acorazado enemigo a estribor. A la 1:00 el capitán Ijuin ordenó "prepararse para disparos de cañones y torpedos a estribor", pero ya era demasiado tarde. En ese momento, a una distancia de 7700 m, el Washington disparó una andanada completa de nueve cañones de 406 mm e inmediatamente se abalanzó sobre el Kirishima, que continuó disparando contra el South Dakota. La segunda salva del Washington impactó con un proyectil de 406 mm en el puente de mando del Kirishima, y la tercera con varios impactos de 406 mm en el centro del Kirishima, detonando los depósitos de su batería secundaria y destruyendo su sistema de defensa antitorpedos. Kirishima identificó erróneamente al Washington como un acorazado de clase Idaho, que fue arrastrado hasta su cubierta y se hundió por la proa. Sin embargo, el supuesto Washington, que se hundía, impactó al Kirishima con otros dos proyectiles de 406 mm por debajo de la línea de flotación. El Kirishim no estaba diseñado para soportar los proyectiles de la Segunda Guerra Mundial, y estos dos impactos, en particular, agrietaron y destrozaron su interior por debajo y por encima de la línea de flotación. Mientras tanto, el Washington impactó al Kirishima con varios proyectiles de 127 mm desde sus cañones secundarios hacia la chimenea de proa y la superestructura circundante.
Luego, los proyectiles de 406 mm destruyeron la torreta del cañón de 356 mm del Kirishima y obligaron a inundar sus cargadores, perforaron su proa por encima y por debajo de la línea de flotación antes de penetrar su popa por encima de la línea de flotación, mientras que los proyectiles de 127 mm detonaron en su embudo de popa y director. Luego, dos proyectiles más de 406 mm impactaron la popa del acorazado por debajo de la línea de flotación, uno destruyendo su mecanismo de gobierno y el otro detonando dentro de la sala de bombas hidráulicas de su torreta 4 de 356 mm e inutilizando las torretas 3 y 4. Otra salva de proyectiles de 406 mm del Washington incendió los polvorines de la torreta 2 de 256 mm y también obligó a inundarla, y al menos seis proyectiles de 127 mm impactaron en el mástil de la pagoda y lo incendiaron. La salva final del Washington aterrizó un par de impactos en la línea de flotación, uno penetrando su cinturón y explotando dentro de una de las tres salas de bombas hidráulicas del Kirishima, mientras que el último proyectil de 406 mm impactó y destruyó los timones gemelos del Kirishima. En total, el Kirishima fue alcanzado por al menos veinte proyectiles de 406 mm y diecisiete de 127 mm provenientes del Washington.
Con una escora de 18 grados a estribor, los motores del Kirishima permanecieron prácticamente intactos mientras el acorazado, averiado, intentaba alejarse del campo de batalla. Takao y Atago repelieron al Washington con disparos y torpedos mientras el Kirishima escapaba. Se intentó gobernar el buque utilizando las hélices, pero fracasó debido a que el calor extremo invadió su maquinaria y mató a la mayoría de sus ingenieros, convirtiendo la sala de máquinas en un lugar extremadamente peligroso mientras el Kirishima se tambaleaba hacia un lugar seguro. Se ordenó a Nagara remolcar al Kirishima, pero esta orden fue rechazada. Mientras tanto, los incendios que se creían controlados se extendieron a los polvorines de popa, obligando a inundarlos. Las inundaciones naturales revirtieron la escora, que ya empeoraba, a babor y luego a estribor, hasta que el agua de mar alcanzó e inutilizó las calderas de estribor del Kirishima. El capitán Ijuin concluyó que el barco ya había sufrido daños fatales y ordenó apagar las calderas de babor para permitir la evacuación de la tripulación. Los destructores Teruzuki, Asagumo y Samidare se acercaron al Kirishima para rescatar a los supervivientes. La decisión del Ijuin de abandonar el Kirishima resultó ser la correcta, ya que, apenas minutos después, a las 3:25, finalmente perdió flotabilidad y volcó repentinamente a estribor. La superestructura del Kirishima casi aplastó al Teruzuki al hundirse, llevándose consigo a 212 hombres, mientras que los 300 hombres restantes a bordo del Kirishima, incluido el capitán Ijuin, fueron arrojados por la borda por el repentino hundimiento antes de que el Samidare los rescatara. Los tres destructores rescataron a 1100 marineros.
El pecio del Kirishima fue descubierto por Robert Ballard durante una expedición para cartografiar los restos de la Batalla de Guadalcanal en 1992. Se encuentra boca abajo, con la sección de proa desaparecida del puente de proa debido a la explosión de un depósito. La cadena del ancla está enrollada en la sección de popa. Lamentablemente, la investigación de Ballard sobre el pecio se interrumpió debido a una emergencia técnica, por lo que la inmersión solo duró unos nueve minutos. Esto limitó considerablemente la información y las imágenes obtenidas. Una nueva expedición al pecio, realizada por el RV Petrel de Paul Allen en enero de 2019, proporcionó información detallada sobre los daños sufridos durante la batalla y confirmó la posterior detonación de sus depósitos principales de proa durante el hundimiento.
El Kirishima, el portaaviones Akagi y la división de destructores 8 anclados en la bahía de Sukumo, abril de 1939
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... _Kirishima