Publicado: Mié Mar 18, 2026 10:55 am
A principios de abril de 1944 el Shinshu Maru se unió al convoy Hi-57. Los nueve barcos que se unieron, incluido el Shinshu Maru, fueron escoltados por el portaaviones Kaiyo y buques de defensa costera. El buque insignia era el Etorofu, y el Kaiyo transportaba 12 B5N del 931er Grupo Aéreo Naval. El 1 de abril el convoy partió de Moji y llegó a Singapur el 16 En el viaje de regreso, se convirtió en el Convoy Hi-58, con los siete barcos que se unieron, incluido el Shinshu Maru, siendo escoltados por el Kaiyo y barcos de defensa costera. El 21 de abril, el Convoy Hi-58 partió de Singapu. El 24 de abril, el submarino USS Robalo (SS-273) navegaba frente a la costa de Saigón cuando el Convoy Hi-58 se acercó a la zona. Un B5N del Kaiyo bombardeó al Robalo, dañándolo. El 3 de mayo el Convoy Hi-58 llegó a Moji.
Convoy Hi-65
A finales de mayo de 1944 el Shinshu Maru se unió al convoy Hi-65. Los 12 barcos del convoy fueron escoltados por el crucero de entrenamiento Kashii y el portaaviones ligero Kaiyo, entre otros. El 29 de mayo el convoy partió de Moji en Kitakyushu. El 2 de junio, mientras navegaba hacia el sur a través del canal Bashi en dirección a Singapur, el buque de defensa costera Awaji fue hundido por el submarino USS Guitarro (SS-363). En ese momento, la visibilidad era escasa debido a la lluvia , y el convoy estaba en formación de columna única con los buques de defensa costera protegiendo sus flancos. A continuación, el transporte Arimayama Maru (8.967 toneladas), intentando evadir el ataque de torpedo, colisionó con la popa del Shinshu Maru. El Arimayama Maru fue alcanzado por un torpedo, pero solo sufrió daños leves. Mientras tanto, las cargas de profundidad del Shinshu Maru detonaron, dejándolo incapacitado para navegar. Aproximadamente 200 tripulantes murieron. El Shinshu Maru fue remolcado a Kashii. Luego fue escoltado por los buques de defensa costera Chifuri y el No. 19. y se dirigió a Keelung- El 1er Escuadrón de Escolta Marítima ordenó al Convoy Mi-05 que "hiciera escala en Keelung y transfiriera a los soldados a bordo del Shinshu Maru a sus respectivos buques". El Shinshu Maru fue sometido a reparaciones allí hasta finales de julio, y después de regresar a Ujina en agosto, realizó varias misiones de transporte a Busan hasta noviembre.
En noviembre, los buques Shinshu Maru, Akitsu Maru (Tipo C), Mayasan Maru (Tipo A) y Kibitsu Maru (Tipo A) recibieron la tarea de transportar urgentemente a la élite de la 23ª División para la defensa de las Filipinas. Los japoneses formaron el convoy Hi-81 con el Shinshu Maru y otros buques especiales con destino a Manila en la isla de Luzón , y varios buques cisterna originalmente con destino a Singapur. La escolta consistía en el portaaviones ligero Shinyo , el destructor Kashi y cinco buques de defensa costera. El Shinyo contaba con 14 B5N del 931er Grupo Aéreo Naval, con dos aviones volando constantemente durante las horas diurnas. El Shinshu Maru, el Akitsu Maru y sus buques de escolta también usaban hidrófonos para vigilar los submarinos enemigos. En ese momento, el Akitsu Maru había sido convertido en portaaviones de escolta antisubmarina, pero debido a que el Shinyo proporcionaba escolta y debido al transporte de tropas a gran escala, sus aviones fueron retirados, y la cubierta de vuelo y los hangares de botes fueron llenados con botes de ataque de corto alcance Tipo 4, mientras que los hangares de aviones fueron llenados con suministros y otros artículos.
El 14 de noviembre el convoy Hi-81 partió de la bahía de Imari . Alrededor del mediodía del 15, frente a la costa de las islas Goto , el Akitsu Maru se incendió y se hundió tras ser torpedeado por el submarino USS Queenfish. También fue torpedeado el Mayasan Maru por el USS Picuda. A las 23:00 del mismo día, el Shinyo fue torpedeado por el USS Spadefish. Como resultado, se perdió la mitad del convoy y murieron aproximadamente entre 6200 y 6700 hombres en los tres barcos.
El Shinshu Maru y el Kibitsu Maru, cuyos gemelos se hundieron ante sus propios ojos, no sufrieron daños y dejaron a los supervivientes de los barcos hundidos frente a la costa de Shanghái el 21 de noviembre. El 25 se separaron del convoy Hi-81 y llegaron al puerto de Kaohsiung (Taiwán) el 26 y el 28. Se reorganizaron en el Convoy Tama-33. En ese momento, en el frente filipino, no solo los transportes y los veleros a motor, sino incluso los destructores se hundían uno tras otro, lo que dificultaba incluso asegurar barcos para transportar tropas del ejército. Por esta razón, se planeó transportar las Divisiones 23, 10 y 19 desde Kaohsiung a Luzón y de regreso usando el Kibitsu Maru y el Shinshu Maru (con el Aobayama Maru añadido posteriormente).Sin embargo, la situación en el frente filipino empeoró día a día, y las preocupaciones del Cuartel General Imperial no hicieron más que aumentar.
El Kibitsu Maru y el Shinshu Maru transportaron únicamente a las tropas restantes de la 23ª División y partieron de Kaohsiung el 30. El 2 de diciembre, llegaron a San Fernando Norte (cambiando el destino original de Manila), desembarcaron a las tropas de transporte y completaron su misión.. El 4 de diciembre, partieron de San Fernando Norte.
En diciembre, la misión de transportar tropas de élite (19ª División y 1er Grupo Paracaidista) a la isla de Luzón fue asignada al Shinshu Maru, Kibitsu Maru y Hyuga Maru. El 2º Regimiento de Planeadores del 1er Grupo Paracaidista estaba a bordo del Hyuga Maru y el Aobayama Maru. El 19 de diciembre, el convoy Hi-85 partió de Kitakyushu. Los cuatro buques de transporte especiales (Shinshu Maru, Kibitsu Maru, Hyuga Maru y Aobayama Maru) se convirtieron en el convoy Tama 38, junto con varios otros buques de escolta, y partieron de Kaohsiung el 26. El 29 llegaron a San Fernando, norte de Luzón . Durante la operación de desembarco fueron atacados por aviones enemigos y el Aobayama Maru y un buque de escolta fueron hundidos. Para la medianoche del 31, el Shinshu Maru y los demás buques habían descargado con éxito la mayor parte de la carga, y la misión de transporte fue un éxito.
Al mismo tiempo, la Fuerza de Tarea 38 se acercaba a las Filipinas y el almirante Halsey, izando su bandera a bordo del acorazado New Jersey, ardía de espíritu combativo,. A las 3:55 del 1 de enero de 1945 los tres buques de transporte especiales (Shinshu Maru, Kibitsu Maru y Hyuga Maru) que habían completado con éxito su misión de desembarco en el Convoy Tama 38 formaron el Convoy Mata 40 con varios cientos de pasajeros que regresaban a bordo, y partieron de San Fernando con seis buques de defensa costera como escoltas.
A las 0:30 del día 3 el convoy atravesó el canal de Bashi y llegó a la costa de Kaohsiung, donde echó anclas. Sin embargo, Taiwán estaba siendo atacado por aviones de la TF38. Para evitarlo, cambiaron de rumbo hacia China continental, pero a las 7:50 se encontraron con dos aviones de reconocimiento de la TF 38, que derribaron un hidroavión naval que había salido para proteger el convoy. Después de esto, tres bombarderos embarcados enemigos volaron hacia allí, pero el Shinshu Maru y su tripulación se enfrentaron en combate antiaéreo y los repelieron
A las 11:30 unos 50 aviones enemigos del portaaviones Hornet (CV-12) y otros buques atacó, con bombarderos y torpederos concentrando su ataque en el Shinshu Maru, un barco con una forma particularmente inusual entre los del convoy. El Shinshu Maru logró evadir más de una docena de bombas y torpedos gracias a hábiles maniobras y al combate antiaéreo de su artillería naval, pero unos 10 minutos después del inicio de la batalla, las bombas impactaron en el puente y la chimenea, y penetraron el antiguo hangar de aviones y explotaron, provocando un incendio. El ataque cesó después de unos 15 minutos y los aviones enemigos regresaron al portaaviones, pero no pudieron evitar que el fuego se propagara al Shinshu Maru, y la munición a bordo también detonó. Se dio la orden de abandonar el barco a toda la tripulación, y a las 12:30, el comandante Konno de la artillería naval también dio la orden de abandonar el barco, y el Shinshu Maru fue abandonado. Las bajas incluyeron 33 miembros de la tripulación, 66 artilleros y 283 pasajeros. La tripulación del Shinshu Maru que sobrevivió fue rescatada por buques de defensa costera, y su buque gemelo, el Kibitsu Maru, que había sido alcanzado por tres proyectiles directos, permaneció intacto junto con el Hyuga Maru. El convoy Mata 40 restante entró entonces en su destino, Kaohsiung.
El abandonado Shinshu Maru no sufrió daños bajo la línea de flotación y continuó a la deriva mientras ardía sin hundirse. Sin embargo, unas 12 horas más tarde, sus llamas iluminadas por el cielo nocturno lo convirtieron en un objetivo, y a las 11:37 p.m. del 3 de enero, fue torpedeado por el submarino USS Aspro y se hundió a unos 90 km al sur-suroeste de Kaohsiung, a 21 grados 57 minutos de latitud norte y 119 grados 44 minutos de longitud este.
El Akitsu Maru tras su conversión en buque de asalto anfibio y portaaviones de escolta.
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E ... E%E4%B8%B8
Convoy Hi-65
A finales de mayo de 1944 el Shinshu Maru se unió al convoy Hi-65. Los 12 barcos del convoy fueron escoltados por el crucero de entrenamiento Kashii y el portaaviones ligero Kaiyo, entre otros. El 29 de mayo el convoy partió de Moji en Kitakyushu. El 2 de junio, mientras navegaba hacia el sur a través del canal Bashi en dirección a Singapur, el buque de defensa costera Awaji fue hundido por el submarino USS Guitarro (SS-363). En ese momento, la visibilidad era escasa debido a la lluvia , y el convoy estaba en formación de columna única con los buques de defensa costera protegiendo sus flancos. A continuación, el transporte Arimayama Maru (8.967 toneladas), intentando evadir el ataque de torpedo, colisionó con la popa del Shinshu Maru. El Arimayama Maru fue alcanzado por un torpedo, pero solo sufrió daños leves. Mientras tanto, las cargas de profundidad del Shinshu Maru detonaron, dejándolo incapacitado para navegar. Aproximadamente 200 tripulantes murieron. El Shinshu Maru fue remolcado a Kashii. Luego fue escoltado por los buques de defensa costera Chifuri y el No. 19. y se dirigió a Keelung- El 1er Escuadrón de Escolta Marítima ordenó al Convoy Mi-05 que "hiciera escala en Keelung y transfiriera a los soldados a bordo del Shinshu Maru a sus respectivos buques". El Shinshu Maru fue sometido a reparaciones allí hasta finales de julio, y después de regresar a Ujina en agosto, realizó varias misiones de transporte a Busan hasta noviembre.
En noviembre, los buques Shinshu Maru, Akitsu Maru (Tipo C), Mayasan Maru (Tipo A) y Kibitsu Maru (Tipo A) recibieron la tarea de transportar urgentemente a la élite de la 23ª División para la defensa de las Filipinas. Los japoneses formaron el convoy Hi-81 con el Shinshu Maru y otros buques especiales con destino a Manila en la isla de Luzón , y varios buques cisterna originalmente con destino a Singapur. La escolta consistía en el portaaviones ligero Shinyo , el destructor Kashi y cinco buques de defensa costera. El Shinyo contaba con 14 B5N del 931er Grupo Aéreo Naval, con dos aviones volando constantemente durante las horas diurnas. El Shinshu Maru, el Akitsu Maru y sus buques de escolta también usaban hidrófonos para vigilar los submarinos enemigos. En ese momento, el Akitsu Maru había sido convertido en portaaviones de escolta antisubmarina, pero debido a que el Shinyo proporcionaba escolta y debido al transporte de tropas a gran escala, sus aviones fueron retirados, y la cubierta de vuelo y los hangares de botes fueron llenados con botes de ataque de corto alcance Tipo 4, mientras que los hangares de aviones fueron llenados con suministros y otros artículos.
El 14 de noviembre el convoy Hi-81 partió de la bahía de Imari . Alrededor del mediodía del 15, frente a la costa de las islas Goto , el Akitsu Maru se incendió y se hundió tras ser torpedeado por el submarino USS Queenfish. También fue torpedeado el Mayasan Maru por el USS Picuda. A las 23:00 del mismo día, el Shinyo fue torpedeado por el USS Spadefish. Como resultado, se perdió la mitad del convoy y murieron aproximadamente entre 6200 y 6700 hombres en los tres barcos.
El Shinshu Maru y el Kibitsu Maru, cuyos gemelos se hundieron ante sus propios ojos, no sufrieron daños y dejaron a los supervivientes de los barcos hundidos frente a la costa de Shanghái el 21 de noviembre. El 25 se separaron del convoy Hi-81 y llegaron al puerto de Kaohsiung (Taiwán) el 26 y el 28. Se reorganizaron en el Convoy Tama-33. En ese momento, en el frente filipino, no solo los transportes y los veleros a motor, sino incluso los destructores se hundían uno tras otro, lo que dificultaba incluso asegurar barcos para transportar tropas del ejército. Por esta razón, se planeó transportar las Divisiones 23, 10 y 19 desde Kaohsiung a Luzón y de regreso usando el Kibitsu Maru y el Shinshu Maru (con el Aobayama Maru añadido posteriormente).Sin embargo, la situación en el frente filipino empeoró día a día, y las preocupaciones del Cuartel General Imperial no hicieron más que aumentar.
El Kibitsu Maru y el Shinshu Maru transportaron únicamente a las tropas restantes de la 23ª División y partieron de Kaohsiung el 30. El 2 de diciembre, llegaron a San Fernando Norte (cambiando el destino original de Manila), desembarcaron a las tropas de transporte y completaron su misión.. El 4 de diciembre, partieron de San Fernando Norte.
En diciembre, la misión de transportar tropas de élite (19ª División y 1er Grupo Paracaidista) a la isla de Luzón fue asignada al Shinshu Maru, Kibitsu Maru y Hyuga Maru. El 2º Regimiento de Planeadores del 1er Grupo Paracaidista estaba a bordo del Hyuga Maru y el Aobayama Maru. El 19 de diciembre, el convoy Hi-85 partió de Kitakyushu. Los cuatro buques de transporte especiales (Shinshu Maru, Kibitsu Maru, Hyuga Maru y Aobayama Maru) se convirtieron en el convoy Tama 38, junto con varios otros buques de escolta, y partieron de Kaohsiung el 26. El 29 llegaron a San Fernando, norte de Luzón . Durante la operación de desembarco fueron atacados por aviones enemigos y el Aobayama Maru y un buque de escolta fueron hundidos. Para la medianoche del 31, el Shinshu Maru y los demás buques habían descargado con éxito la mayor parte de la carga, y la misión de transporte fue un éxito.
Al mismo tiempo, la Fuerza de Tarea 38 se acercaba a las Filipinas y el almirante Halsey, izando su bandera a bordo del acorazado New Jersey, ardía de espíritu combativo,. A las 3:55 del 1 de enero de 1945 los tres buques de transporte especiales (Shinshu Maru, Kibitsu Maru y Hyuga Maru) que habían completado con éxito su misión de desembarco en el Convoy Tama 38 formaron el Convoy Mata 40 con varios cientos de pasajeros que regresaban a bordo, y partieron de San Fernando con seis buques de defensa costera como escoltas.
A las 0:30 del día 3 el convoy atravesó el canal de Bashi y llegó a la costa de Kaohsiung, donde echó anclas. Sin embargo, Taiwán estaba siendo atacado por aviones de la TF38. Para evitarlo, cambiaron de rumbo hacia China continental, pero a las 7:50 se encontraron con dos aviones de reconocimiento de la TF 38, que derribaron un hidroavión naval que había salido para proteger el convoy. Después de esto, tres bombarderos embarcados enemigos volaron hacia allí, pero el Shinshu Maru y su tripulación se enfrentaron en combate antiaéreo y los repelieron
A las 11:30 unos 50 aviones enemigos del portaaviones Hornet (CV-12) y otros buques atacó, con bombarderos y torpederos concentrando su ataque en el Shinshu Maru, un barco con una forma particularmente inusual entre los del convoy. El Shinshu Maru logró evadir más de una docena de bombas y torpedos gracias a hábiles maniobras y al combate antiaéreo de su artillería naval, pero unos 10 minutos después del inicio de la batalla, las bombas impactaron en el puente y la chimenea, y penetraron el antiguo hangar de aviones y explotaron, provocando un incendio. El ataque cesó después de unos 15 minutos y los aviones enemigos regresaron al portaaviones, pero no pudieron evitar que el fuego se propagara al Shinshu Maru, y la munición a bordo también detonó. Se dio la orden de abandonar el barco a toda la tripulación, y a las 12:30, el comandante Konno de la artillería naval también dio la orden de abandonar el barco, y el Shinshu Maru fue abandonado. Las bajas incluyeron 33 miembros de la tripulación, 66 artilleros y 283 pasajeros. La tripulación del Shinshu Maru que sobrevivió fue rescatada por buques de defensa costera, y su buque gemelo, el Kibitsu Maru, que había sido alcanzado por tres proyectiles directos, permaneció intacto junto con el Hyuga Maru. El convoy Mata 40 restante entró entonces en su destino, Kaohsiung.
El abandonado Shinshu Maru no sufrió daños bajo la línea de flotación y continuó a la deriva mientras ardía sin hundirse. Sin embargo, unas 12 horas más tarde, sus llamas iluminadas por el cielo nocturno lo convirtieron en un objetivo, y a las 11:37 p.m. del 3 de enero, fue torpedeado por el submarino USS Aspro y se hundió a unos 90 km al sur-suroeste de Kaohsiung, a 21 grados 57 minutos de latitud norte y 119 grados 44 minutos de longitud este.
El Akitsu Maru tras su conversión en buque de asalto anfibio y portaaviones de escolta.
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E ... E%E4%B8%B8