Publicado: Sab Feb 28, 2026 3:54 pm
AA 95, pg 53
5 1-15 del 4a/Gruppo 26, Valencia, España, enero de 1938.
Este caza biplano Polikarpov ostenta el número táctico CA-018. El prefijo CA- indica que fue construido en España, mientras que los tres dígitos indican que el avión era simplemente el 18º 1-15 de construcción local que entró en servicio con la Fuerza Aérea Republicana.
6 I-15bis de la Fuerza Aérea China del Kuomintang, Nanchang, China, 1938.
Este avión luce el camuflaje y las marcas estándar del Kuomintang chino durante el conflicto con Japón. Estos cazas solían ser pilotados por pilotos voluntarios soviéticos, y no se les aplicaban marcas personales o de unidad específicas. Sin embargo, el as Georgly Zakharov recuerda que el fuselaje del caza pilotado por su comandante mostraba un gran cero para facilitar su identificación en el aire. No existe confirmación fotográfica de la forma ni la posición de la marca.
7 1-15bis de la Fuerza Aérea China del Kuomintang. Nanchang. China. 1938.
Este 1-15bls también presentaba el número de serie 305 en su aleta. Además del camuflaje y las marcas estándar de la época, la URSS suministró no menos de 347 1-15 y 1-15bls a las Fuerzas Aéreas Canadienses entre octubre de 1937 y septiembre de 1939.
8 1-15bis del Teniente Vladimir Abramov. 71ª VLA, Fuerza Aérea de la Flota del Báltico, Frente de Leningrado. URSS. Verano de 1941.
Este caza, junto con un 1-153 con el número táctico "42", fue pilotado por Vladimir Abramov. Fuentes no oficiales afirman que utilizó este avión y su 1-153 para conseguir al menos cinco victorias aéreas. En total, Abramov realizó unas 600 salidas de combate, participó en siete enfrentamientos aéreos y obtuvo oficialmente diez victorias individuales y 15 compartidas. Sin embargo, algunas fuentes afirman que su total total llegó a 29 derribos.