Publicado: Mar Mar 03, 2026 10:38 am
AA 95, pg 55
13 1-153 del teniente Aleksander Baturin. 71ª IAP, Fuerza Aérea de la Flota del Báltico. Bychye Pole, URSS. Verano de 1942.
Este avión está pintado con un esquema de camuflaje estándar, compuesto por una superficie superior verde y negra y una inferior azul claro. Su piloto, el Teniente Mayor Baturin, resultó gravemente herido y casi cegó de un ojo a finales de agosto de 1941. Sin embargo, pudo permanecer en servicio activo hasta el final de la guerra, momento en el que su total de victorias había alcanzado las 18 individuales y las 12 compartidas. La mitad de las derribos individuales de Baturln se atribuyeron en el 1-153, siendo su período más exitoso en el caza el 3 y 4 de abril de 1942, cuando se le atribuyeron cuatro victorias y una compartida, esta última un Fokker D.XXI finlandés del LLv 30, aunque los fineses negaron haber perdido ningún avión en esa fecha.
14 1-153 del capitán Petr Biskup, 71ª IAP, de la Flota del Báltico, Bychye Pole, URSS, verano de 1942.
Este caza de larga duración participó en intensos combates durante 1941-42, pilotado por el Comandante del Escuadrón nº 1, capitán Petr Biskup, entre otros pilotos. Al final de la guerra, Biskup había derribado cinco aviones enemigos y participado en la destrucción de otros cinco. Al menos dos de estas victorias las logró mientras estaba a los mandos de un 1-153.
15 1-16 Tipo 5 de la 5.ª Escuadrilla/Grupo de Caza, España. Finales de 1937.
El camuflaje estándar de este caza se aplicó en la Fábrica nº 21 de Núremberg, aunque la capota del motor y el cono probablemente estuvieron pintados de negro durante su servicio en la Unión Soviética. Muchos de los 1-16 suministrados a la República habían prestado servicio previamente en la WS RKKA. Una vez entregados a España, los cazas fueron adornados con franjas rojas de identificación en alas y fuselajes y la marca tricolor republicana en el timón. Cabe destacar que la versión Tipo 5 del 1-16 estaba equipada con una cabina corrediza, que se ve aquí abierta. Este caza bien pudo haber sido pilotado por pilotos soviéticos antes de su captura, cuando las fuerzas nacionalistas invadieron su base no identificada a finales de 1937.
16 1-16 Tipo 5 de la 5.ª Escuadrilla/Grupo de Caza, España. Verano de 1937.
Este Tipo 5 de construcción temprana también cuenta con una cabina deslizante, aunque se muestra aquí en posición cerrada. Al igual que el avión, en el perfil anterior, el caza muestra el esquema de camuflaje verde/azul claro estándar del exWS RKKA con distintivos de la Fuerza Aérea Republicana.