Cañón antitanque Ordnance QF 6-pounder (57 mm)

[Kurt_Steiner]

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Ordnance_QF_6-pounder

El Ordnance Quick Firing de 6 libras y 7 cwt, o simplemente "6 pdr" (57 mm) de calibre de 57 mm, fue el principal cañón antitanque británico de la Segunda Guerra Mundial y también el armamento principal de varios vehículos blindados.

La limitada capacidad de penetración debido al pequeño calibre y la grave desventaja de no poder disparar granadas altamente explosivas ya eran conocidas cuando se puso en servicio el cañón de 2 libras, y en 1938 se empezó a trabajar para sustituirlo por un cañon más potente. El desarrollo se encargó al Arsenal Woolwich. Se eligió el calibre de 57 mm para el nuevo cañón porque se había utilizado en la Royal Navy desde finales del siglo XIX y, por lo tanto, existía una base de trabajo para el diseño. En 1940 se completó un prototipo pero el afuste no estuvo listo hasta 1941. La producción se retrasó aún más por la derrota en Francia, ya que la pérdida de materiales y la perspectiva de una invasión alemana hicieron que el rearme del ejército fuera más urgente. Por lo tanto, se tomó la decisión de continuar con la producción del cañón de 2 libras para no perder tiempo debido a los ajustes de producción y la fase de entrenamiento de los soldados para la nueva arma. La producción del cañón de 6 libras comenzó en noviembre de 1941 y su introducción en el ejército tuvo lugar en mayo de 1942.

A diferencia del cañón de 2 libras, el nuevo cañón se utilizó en un carro de dos ruedas convencional. La primera variante para producción en masa, el Mk II, se diferenciaba del primer Mk I en que tenía un tubo L/43 más corto. El siguiente Mk IV estaba equipado con un tubo L/50 con freno de boca.

El "6 libras" se utilizó siempre que fue posible para reemplazar al 2 libras en los tanques británicos, lo que requirió trabajos en las torretas, en espera de la introducción de nuevos tanques diseñados para el "6 libras". Los Churchill Mk III y IV, Valentine Mk IX y Crusader Mk III comenzaron a entrar en servicio en 1942. Tanto el Valentine como el Crusader necesitaban perder un miembro de la tripulación en la torreta. Los tanques diseñados para soportar el cañón de 6 libras fueron el problemático Cavalier, el Cromwell y el Centaur. Cuando el Cromwell entró en combate en 1944, estaba armado con el cañón Ordnance QF de 75 mm, que era un rediseño del cañón de 6 libras para soportar munición estadounidense de 75 mm y ser más útil contra objetivos generales. El cañón de 6 libras también se instaló en el vehículo blindado AEC Mark II.

Aunque el "6 libras" era algo competitivo, el Ejército comenzó a desarrollar un arma más poderosa a partir de 1942. Su objetivo era crear un arma de las dimensiones del "6 libras" pero con mayor efectividad. El primer intento fue un "8 libras", pero esta versión resultó demasiado pesada para ser utilizada en el mismo papel que el "6 libras". Un segundo intento con un calibre más pequeño mostró características sólo ligeramente mejores que las del “6 libras”. El programa finalmente terminó en enero de 1943.

En cambio, el "6 libras" entró en producción y servicio junto con la próxima generación de cañones antitanques británicos, el " 17 libras ", que se utilizó a partir de febrero de 1943. Un cañón más pequeño y móvil, el “6 libras”, se utilizó no sólo durante el resto de la guerra, sino también 20 años después.

Además de en Gran Bretaña, el cañón también se fabricó en Canadá.


Un QF 6-pounder en Rawalpindi
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[Kurt_Steiner]

Producción
1941: 201
1942: 17.854
1943:16.586
1944:1.964

Producción estadounidense - М1
1942: 3.877
1943: 5.856
1944: 3.902
1945: 2.002
Total 15.637

La idea de fabricar el cañón de 6 libras en los EEUU fue expresada por la Artillería del Ejército de los EEUU en febrero de 1941. El Ejército todavía favorecía el cañón M3 de 37 mm y la producción se planificó únicamente para el programa de préstamo y arrendamiento. La versión estadounidense, clasificada como estándar sustituto como Cañón M1 de 57 mm, se basó en el Ml II de 6 libras. Como había suficiente capacidad de torno, se pudo fabricar el cañón más largo desde el principio. La producción comenzó a principios de 1942 y continuó hasta 1945.

La variante M1A1 utilizaba neumáticos y ruedas de combate estadounidenses. El M1A2 introdujo la práctica británica de recorrido libre, lo que significa que la tripulación podía atravesar el cañón empujando y tirando de la recámara, en lugar de hacerlo únicamente con engranaje, a partir de septiembre de 1942. El M1 se convirtió en estándar en la primavera de 1943. Se desarrolló un carro más estable, pero no se introdujo. Una vez que el 57 mm entró en servicio en EUU, se introdujo un diseño de punto de remolque modificado (el M1A3) para uso en EEUU. Los tractores para el M1 incluían el Dodge WC-63 de 1½ toneladas 6 × 6 y el semioruga M2.

Dos tercios de la producción estadounidense (10.000 piezas) se destinaron a las divisiones del ejército estadounidense en Europa. Aproximadamente un tercio de la producción (más de 4200 cañones) se entregó al Reino Unido y 400 se enviaron a la URSS. Cuando Estados Unidos rearmó y reequipó a las fuerzas de la Francia Libre para el desembarco de Normandía, sus unidades antitanques recibieron M1 de fabricación estadounidense. Al igual que el ejército británico, el ejército estadounidense también experimentó con un adaptador de orificio comprimido (57/40 mm T10), pero el programa fue abandonado. Los diseños y la producción de proyectiles estadounidenses quedaron rezagados con respecto a la introducción del arma una vez que fue aceptada para el servicio y, por lo tanto, al principio solo estaba disponible el disparo AP. El proyectil HE no estuvo disponible hasta después del desembarco de Normandía y se adquirieron existencias en el Reino Unido para cubrir su ausencia. El ejército estadounidense retiró esta pieza en la década de 1950.


Una dotación canadiense realiza el antenimiento de su cañón de 6 libras.
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Historial de servicio
Ejército británico
Cañón antitanque
Los cañones de 6 libras (y el M1, también de fabricación estadounidense, del que se recibieron 4242 cañones) se asignaron a los regimientos antitanque de la Artillería Real de infantería y divisiones blindadas en los teatros de operaciones occidentales (cuatro baterías de 12 piezas cada una) y, posteriormente, a los pelotones antitanque de seis cañones de los batallones de infantería. Un batallón de desembarco aéreo contaba con una compañía antiaérea/antitanque con dos pelotones antitanque de cuatro cañones. Los teatros de operaciones del Lejano Oriente tenían menor prioridad y una organización diferente, lo que reflejaba la menor amenaza de los tanques. El cañón también fue empleado por las fuerzas de la Commonwealth en formaciones similares a las británicas. La munición antitanque era un proyectil perforante de blindaje (AP) básico, pero para enero de 1943 se suministraron un proyectil perforante de blindaje con casquillo (APC) y un proyectil perforante de blindaje con casquillo balístico (APCBC). Se fabricó un proyectil de alto explosivo para su uso contra objetivos sin blindaje.

El cañón de 6 libras entró en acción por primera vez en mayo de 1942 en la batalla de Gazala. Causó un impacto inmediato en el campo de batalla, ya que era capaz de penetrar cualquier tanque enemigo en servicio. En la acción más célebre, los cañones de 6 libras del 2º Batallón de la Brigada de Fusileros (junto con parte de la 239º Batería Antitanque de la Artillería Real bajo su mando) destruyeron más de 15 tanques del Eje en el combate en el Puesto de Avanzada Snipe durante la segunda batalla de El Alamein. Durante el año siguiente, los alemanes introdujeron en servicio tanques mucho más pesados, en particular el Tiger I. El disparo estándar del cañón de 6 libras era ineficaz contra el blindaje frontal a cualquier distancia, pero resultó eficaz contra los flancos y la retaguardia, menos blindados.

Un cañón del 86º Regimiento Antitanque se prepara para disparar durante un tiro de práctica en el campo de tiro de la Artillería Real, septiembre de 1942. El fuego del cañón de 6 libras provocó la inutilización de los primeros Tiger en el norte de África; dos Tiger fueron inutilizados por cañones antitanque de 6 libras remolcados, mientras que el 48º Regimiento Real de Tanques inutilizó los primeros Tiger de los aliados occidentales en un combate tanque contra tanque con sus tanques Churchill, destruyendo dos Tiger I (la misma unidad también inutilizó los primeros tanques Panther de los aliados occidentales en mayo de 1944 en Italia). La Caballería de Irlanda del Norte inutilizó y capturó el Tiger 131 después de que su tripulación lo abandonara tras recibir varios impactos, el más grave de los cuales fue un disparo que impactó en el anillo de la torreta, impidiéndole girar. La situación mejoró en cierta medida gracias al desarrollo de munición más sofisticada: el proyectil perforante compuesto rígido (APCR) y el proyectil perforante de sabotaje descartable (APDS), disponibles desde 1944, lo que los hizo eficaces contra el blindaje frontal de los Tiger I y Panther.

En los regimientos de la Real Artillería, a los cañones de 6 libras se unieron los de 17 libras a partir de 1943; en las unidades de infantería, este cañón fue el único cañón antitanque en servicio hasta 1951, cuando fue declarado obsoleto y reemplazado por el de 17 libras en el Ejército Británico del Rin (BAOR).

Cañón de tanque
Los primeros tanques en entrar en acción armados con el cañón de 6 libras fueron el Crusader Mk III y el Churchill Mark III, ambos inicialmente con el cañón corto Mk III de 6 libras. El Churchill Mk III entró en acción en la incursión de Dieppe en agosto de 1942. Seis Churchill desplegados en el norte de África, como KingForce, se emplearon en El Alamein en octubre, destruyendo cinco tanques y tres cañones antitanque, con la pérdida de un Churchill. El Crusader Mk III sirvió en los regimientos blindados del 8º Ejército y, posteriormente, en el 1er Ejército durante su desembarco en Túnez. El cañón de 6 libras se eligió inicialmente para el A24 Cavalier, el A27M Cromwell y el A27L Centaur, diseños similares que competían por reemplazar al Crusader. En 1943 se inició un programa para reemplazar el cañón de 6 libras por el Ordnance QF de 75 mm, un arma de doble función con mejor rendimiento de explosivos de alto poder. Para 1944 solo los Churchill Mk III y Mk IV aún montaban el cañón Mk V de 6 libras, y estos podían aprovechar el nuevo proyectil APDS, capaz de penetrar 140 mm de blindaje a 914 metros, Esta munición se empleó en la Campaña del Noroeste de Europa y en Italia.

Cañón Molins

Cañón de 6 libras con alimentación automática Molins
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La Royal Navy utilizó ampliamente el cañón de 6 libras en lanchas cañoneras a motor durante la Segunda Guerra Mundial (especialmente en el Fairmile D). El cañón estaba montado sobre un soporte hidráulico y equipado con un sistema de carga desarrollado por Molins Machine Company Limited, que permitía una ráfaga de seis disparos a una velocidad de un disparo por segundo. Todos los cañones eran del tipo temprano de cañón corto (calibre 43) y disparaban exclusivamente munición de alto poder explosivo (HE), a velocidades iniciales mucho menores que las de los cañones antiblindaje (AP), debido al uso de propelente sin fogonadura para operaciones nocturnas. La designación naval era QF 6-Pounder Mk IIA; se fabricaron casi 600 unidades de este cañón.


Cañón con cargador automático Molins en una lancha torpedera Fairmile D
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El cañón automático Molins también se empleó en un pequeño número de De Havilland Mosquitos de la RAF, pertenecientes al Mando Costero, conocidos como "Tsetsé" (por la mosca tsé-tsé). Oficialmente, el QF de 6 libras Clase M Mark I con cargador automático Mk III, se basaba en el cañón de tubo largo (calibre 50). Era completamente automático, con una cadencia de fuego cíclica de aproximadamente 55 disparos por minuto y 21 proyectiles. Estaba diseñado para su uso contra submarinos y disparaba munición sólida que podía penetrar sus cascos a través de 61 cm de agua desde 1400 m. El arma se utilizó para hundir un submarino y, en una ocasión, para derribar un Ju 88 durante un ataque al submarino I-29 japonés frente al cabo Penas. Fue reemplazado en 1943 por el cohete RP-3 de 3 pulgadas, más versátil pero menos preciso.

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Servicio en EE. UU.

Cañón M1 de 57 mm disparando contra un búnker alemán cerca de Saint-Malo, Bretaña.
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En la primavera de 1943, tras la experiencia de la Campaña del Norte de África, la infantería del Ejército estadounidense reconoció la necesidad de desplegar un cañón antitanque más pesado que el M3 de 37 mm. El cañón Ordnance QF de 6 libras se introdujo en el servicio estadounidense con el nombre de M1 de 57 mm, siguiendo la nomenclatura estándar estadounidense.

La introducción se realizó a pesar de las objeciones de la Junta de Infantería del Ejército estadounidense, que lo consideraba demasiado pesado. La Junta de Artillería, por su parte, consideró que debía introducirse un arma más potente; la Aerotransportada y la Caballería la rechazaron.

Según la Tabla de Organización y Equipo (TO&E) del 15 de julio de 1943, el pelotón de defensa de la compañía del cuartel general de la división de infantería contaba con tres cañones de 57 mm, cada una de las compañías antitanque de los tres regimientos de infantería contaba con nueve cañones (tres pelotones de tres) y cada batallón contaba con un pelotón de tres cañones, lo que daba un total de 57 cañones de 57 mm por división. Se entregaron camiones Dodge WC-62/WC-63 6×6 de 1½ toneladas como tractores de artillería en lugar del camión de ¾ de tonelada utilizado con su predecesor, el cañón de 37 mm. Debido a su inesperada entrada en servicio, el único tipo de munición en producción en EE. UU. era munición antitanque.

A mediados de 1944, el M1 era el cañón antitanque estándar de las divisiones de infantería estadounidenses en el Frente Occidental y superaba en número al M3 en Italia. En esta función, el cañón contaba con una dotación de diez hombres. Un jefe de escuadrón, un artillero (para los ejercicios de la tripulación, designado como el n° 1), cuatro artilleros (nº 2-5), tres municionistas (nº 6-8) y un conductor (nº 9). El artillero apuntaba y disparaba, y cooperaba estrechamente con el nº 2, quien cargaba. El miembro de la tripulación nº 3 le pasaba la munición al nº 2. Los miembros de la tripulación 4 y 5 preparaban la munición y se la entregaban al 3; estos últimos también se utilizaban como observadores o guardias contra tanques o aviones enemigos. Los miembros de la tripulación nº 6-8 eran municionistas, mientras que el conductor se encargaba de mantener y ocultar el vehículo principal y actuar como cuarto municionista cuando no estaba involucrado en el vehículo.

El jefe de escuadrón y el conductor recibieron fusiles Garand M1, el artillero y los artilleros, pistolas M1911, y los municionistas, carabinas M1. Además, el conductor recibió un lanzagranadas M7 para defensa antitanque, y la escuadra también recibió una bazuca. Los preparativos para la Invasión de Normandía pusieron de relieve una necesidad adicional. El Mando Aerotransportado había rechazado el M1 de 57 mm en el verano de 1943, alegando que no era apto para el desembarco en planeadores debido a su peso, y el TO&E de febrero de 1944 aún mantenía divisiones aerotransportadas con sus cañones de 37 mm. Para aumentar la potencia de fuego, las divisiones aerotransportadas 82ª y 101ª fueron reequipadas con cañones de 6 libras de fabricación británica en el acorazado estrecho Mk III, diseñado para planeadores (24 en el batallón antiaéreo y 9 en cada regimiento de infantería de planeadores), para los lanzamientos aéreos de Normandía. En los combates posteriores al desembarco de Normandía, los paracaidistas los emplearon contra los blindados alemanes cerca de Saint-Mère-Église y Carentan. Al encontrarse con pocos tanques, se utilizaron principalmente como apoyo, lo que agravó la escasez de proyectiles HE. Posteriormente, los cañones se introdujeron oficialmente bajo el TO&E a partir de diciembre de 1944. Según el TO&E, cada división recibía 50 piezas: 8 en la artillería divisional, 24 en el batallón antiaéreo y 18 en el regimiento de infantería de planeadores; los regimientos de infantería paracaidista no contaban con cañones antitanque. Los cañones británicos se denominaban simplemente cañones de 57 mm.

El cañón británico de 6 libras con afuste MK III también fue empleado por la Compañía Antitanque del 442º Regimiento de Infantería como parte de la fuerza de invasión de planeadores asignada entonces al 517º Regimiento de Infantería Paracaidista, Primera Fuerza de Tareas Aerotransportada, durante la Operación Dragoon, la invasión del sur de Francia.

La disponibilidad limitada de diferentes tipos de munición limitó la eficacia del cañón en el apoyo a la infantería. Solo después de la Campaña de Normandía llegó el proyectil HE al campo de batalla, aunque antes las unidades estadounidenses podían obtener ocasionalmente una cantidad limitada de munición HE del Ejército británico. El proyectil de metralla no se vio en cantidades significativas hasta principios de 1945. Se suministraron algunas reservas británicas de APDS a las unidades estadounidenses, aunque Estados Unidos nunca desarrolló los proyectiles APCR y APDS.

A partir de julio, las unidades antitanque estadounidenses se encontraron con el tanque Panther, vulnerable al cañón de 57 mm solo por los lados. Los cañones antitanque remolcados fueron menos efectivos en el terreno de setos, donde la movilidad se vio afectada; sin embargo, cuando los alemanes pasaron a la ofensiva en agosto, fueron eficaces en la defensa con la infantería. Hacia el final de la guerra, las unidades antitanque remolcadas habían perdido popularidad debido a su falta de movilidad en comparación con los cañones autopropulsados. Con pocos tanques a los que enfrentarse, algunas unidades que habrían estado equipadas con el cañón de 57 mm se desplegaron como infantería, o principalmente con la bazuca para la caza de tanques. El M1 dejó de utilizarse en EEUU poco después del final de la guerra.

[Kurt_Steiner]

Servicio en Corea

El M1 fue utilizado por el Ejército de Corea del Sur durante la Guerra de Corea
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El M1 fue el principal arma antitanque del ejército coreano durante las primeras etapas de la Guerra de Corea. El ejército surcoreano adquirió 117 M1 cuando el US Army se retiró del país en 1948-1949, y desplegó seis cañones en cada batería antitanque de regimiento de infantería. Debido al bajo número de cañones antitanque, el ejército surcoreano expresó su preocupación por la posibilidad de que el ejército norcoreano poseyera tanques; sin embargo, los asesores militares estadounidenses desestimaron la preocupación y afirmaron que las malas condiciones de las carreteras y puentes de Corea del Sur no eran adecuadas para operaciones de tanques efectivas.

Cuando estalló la Guerra de Corea en 1950, el ejército surcoreano utilizó activamente los cañones antitanque M1 contra los tanques y cañones autopropulsados ​​norcoreanos, pero sin mucho éxito. Las municiones perforantes (AP) carecían de la potencia de fuego suficiente para penetrar los tanques norcoreanos, y casi el 70% de los 35 000 proyectiles eran explosivos antipersonal (HE). El ejército surcoreano intentó superar esta desventaja disparando a corta distancia o concentrándose en los puntos débiles, pero esto no tuvo un impacto significativo en el curso de la guerra.

El ejército surcoreano utilizó el cañón antitanque M1 como arma de apoyo a la infantería entre 1950 y 1951, y lo retiró gradualmente, sustituyéndolo por el Superbazuca M20 y el cañón sin retroceso M20. Finalmente, los M1 fueron eliminados durante la guerra sin grandes logros debido a su escaso rendimiento.

Otros usuarios.
Además de ser utilizado por EEUU, Reino Unido y otras fuerzas de la Commonwealth, el M1 fue suministrado bajo el programa de Préstamo y Arriendo a las Fuerzas Francesas Libres (653), la URSS (400) y Brasil (57). Los cañones capturados por los alemanes recibieron las designaciones 5.7 cm PaK 209(e) y 5.7 cm PaK 202(a). Las Fuerzas de Defensa de Israel emplearon el cañón de 6 libras en la década de 1950 en batallones antitanque de brigada y pelotones antitanque de batallón (estas últimas formaciones fueron disueltas en 1953). A finales de 1955, las Fuerzas de Defensa de Israel poseían 157 unidades y adquirieron 100 más de los Países Bajos en 1956, demasiado tarde para entrar en servicio antes de la Crisis de Suez. Algunos de estos cañones se describen como «cañones de 57 mm, casi idénticos a los de 6 libras y que disparan la misma munición», lo que aparentemente los convierte en cañones M1 de fabricación estadounidense. El ejército pakistaní también utilizó este cañón; aún se pueden ver numerosos ejemplares como «guardianes de entrada» en las bases militares de Pakistán. El ejército irlandés adquirió seis cañones antitanque de 6 libras a finales de la década de 1940. El cañón M1 estadounidense de 57 mm es popular entre los artilleros actuales, ya que existe un suministro relativamente bueno de casquillos y proyectiles. Según se informa, el cañón todavía se utiliza activamente en algunos países sudamericanos y en emplazamientos de defensa costera de guarniciones insulares del ejército de la República de China.

Durante la Guerra de Biafra, de 1967 a 1970, tanto el Ejército Federal de Nigeria como las fuerzas armadas biafreñas, incluyendo algunos buques biafreños, utilizaron el cañón de 6 libras.

Variantes
Mk I — Versión de producción limitada con cañón L/50. Se fabricaron algunas en 1939, pero ninguna entró en servicio.
Mk II — Primera versión de producción en masa. Se adoptó un cañón L/43 acortado debido a la escasez de equipos de fabricación adecuados.
Mk III — Versión para tanques del Mk II, con soportes en el anillo de la recámara para su montaje en tanques.
C Mk III — Cañón Mk III de fabricación canadiense.
Mk IV — Mk II con cañón L/50 y freno de boca de un solo deflector.
C Mk IV — Cañón Mk III de fabricación canadiense.
Mk V — Versión para tanques del Mk IV.
C Mk V — Cañón Mk V de fabricación canadiense.
Cañón Molins Clase M — Cañón de 6 libras equipado con cargador automático, fabricado por la empresa Molins, fabricante de máquinas para hacer cigarrillos. Se montó en las lanchas torpederas de la Royal Navy y en los aviones Mosquito de la RAF, conocidos como "Tsetse".
Cañón M1 de 57 mm: versión de fabricación estadounidense; aunque basado en el Mk II, tenía el cañón L/50 "original".

Tipos de afustes, británicos y canadienses
Mk I: modelo de producción original con afuste dividido.
Mk IA: eje y ruedas diferentes.
C Mk I: afuste Mk I de fabricación canadiense.
Mk II: diseño simplificado como alternativa al Mk I. No fue adoptado.
Mk III: Mk I aligerado para uso de tropas aerotransportadas.

Tipos de afustes, estadounidenses
M1
M1A1: ruedas y neumáticos estadounidenses.
M1A2 (1942): mecanismo de giro mejorado que permite un giro libre.
M1A3 (1943): gancho de remolque modificado; la primera versión adoptada por el UD Army
M2 (1944): rueda giratoria añadida al afuste derecho, asas de afuste reubicadas, nueva caja de herramientas.
M2A1 (1945): mecanismo de elevación mejorado.

Montajes autopropulsados

Un vehículo autopropulsado T48 de 57 mm frente al Museo del Ejército Polaco.
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Los cañones autopropulsados ​​Deacon (con ruedas) y el experimental Alecto Mk II montaban el cañón de 6 libras. Otro vehículo experimental armado con el cañón de 6 libras fue el cazacarros «Firefly», basado en el Morris Light Reconnaissance Car. El único vehículo de producción en serie que montaba el cañón M1 de 57 mm fue el vehículo autopropulsado T48 de 57 mm basado en el semioruga M3 (también conocido por su designación soviética SU-57). La producción del vehículo blindado T18E2, conocido como Boarhound durante su limitado servicio en Gran Bretaña, se detuvo tras la fabricación de 30 unidades. Un proyecto para un cazacarros armado con el M1 —el vehículo de transporte de cañones de 57 mm T49— se canceló tras la construcción de un único prototipo. De manera similar, el vehículo de transporte de cañones de 57 mm sobre ruedas T44, basado en el chasis del transportador de carga Ford 4×4 de ¾ de tonelada, se canceló tras unas breves pruebas.


Un Firefly.
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