La Schmalturm («torreta estrecha») surgió del fabricante de armamento Rheinmetall. Tras el fracaso de su primer intento, el proyecto se transfirió a Daimler-Benz en febrero de 1944, y fue en esta etapa que se acuñó el nombre «Schmalturm».
La torreta ofrece un blindaje mejorado, con un mantelete cónico de 150 mm que conducía a una placa frontal de 120 mm. Los laterales de la torreta tenían un grosor de 80 mm y estaban angulados hacia afuera para mejorar la protección. A pesar del blindaje mejorado y el diseño más estrecho de la torreta, el volumen interno de la estructura se mantiene inalterado. Se mantuvo el diámetro del anillo de la torre del Panther estándar, de 1650 mm.
Se realizaron mejoras significativas en el armamento de la torreta. La ametralladora MG 34 fue sustituida por la más reciente MG 42. Además, se instaló un telémetro estereoscópico y compatibilidad con dispositivos de visión nocturna infrarroja.
El Panzer V «Panther» Ausführung G con Versuchs-Schmalturm.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/germ ... schmalturm
Las versiones de prueba de la Versuchs-Schmalturm (torreta estrecha experimental en alemán) se montaron sobre chasis Panther Ausf.G. La variante de producción se denominó Panther Ausf.F e incorporó diversas modificaciones. Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, se había iniciado la construcción de varios cascos y torretas Ausf.F. Al menos un casco Panther Ausf.F, equipado con una torreta Ausf.G, se completó y desplegó en la defensa de Berlín en 1945.
Dos de las torretas de producción fueron recuperadas por los Aliados después de la guerra. Una fue tomada por los estadounidenses, mientras que los británicos adquirieron la otra y la utilizaron para pruebas balísticas. Los restos de esta torreta pueden verse en el Museo de Tanques de Bovington.
La Schmalturm de Bovington, que muestra el daño sufrido en pruebas de fuego real.
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Exprimir al máximo
En noviembre de 1944 Krupp presentó varios diseños de vehículos de combate modificados, conocidos colectivamente como «Umbewaffnung der Panzer», con el objetivo de mejorar su eficacia en combate. Entre estos diseños se encontraban cuatro versiones mejoradas de vehículos de serie:
Panzer IV, rearmado con un cañón KwK 42 L/70 de 7,5 cm en una torreta Schmalturm;
Panzer V «Panther», rearmado con un cañón KwK 43 L/71 de 8,8 cm;
Panzer VI Ausf.B «Tiger II», rearmado con un cañón KwK L/68 de 10,5 cm;
Jagdtiger, rearmado con un cañón KwK L/66 de 12,8 cm en una casamata ampliada;
El resto eran vehículos nuevos basados en chasis alemanes de serie:
Panzer 38(t) con un cañón KwK 40 L/48 de 7,5 cm en una torreta Panzer IV. Aunque el dibujo indica que el vehículo es una versión (t), el contorno se asemeja más a una versión (d).
Panzerjäger 38(t) con cañón KwK 42 L/70 de 7,5 cm: cazacarros basado en el Panzer 38(t) con un cañón KwK 42 instalado en una casamata en la parte trasera del casco.
Panzerjäger IV con cañón PaK 43 L/71 de 8,8 cm: cazacarros basado en el Panzer IV con un cañón PaK 43 instalado en una casamata en la parte trasera del casco.
Panzerjäger «Panther» con cañón PaK 80 L/55 de 12,8 cm: cazacarros basado en el Panzer V con un PaK 80 instalado en una casamata en la popa del casco.
Según algunas fuentes, también se desarrolló un cazacarros con casamata trasera con un diseño similar, armado con un cañón KwK L/66 de 12,8 cm, sobre el casco de un Panzer VI Ausf.B «Tiger II». Sin embargo, aún no se conocen planos originales.
Ninguna de estas propuestas se construyó jamás en metal, aunque algunas de ellas eran vanguardistas y racionales.
