Una cosa está clara. Alemania es con diferencia el país más preparado, con mayor variedad y mejores modelos de toda la guerra. Dos marcas centraron la producción: BMW y Zündapp. Y un modelo en particular, la BMW R71 es el modelo estrella, a mi parecer, que fue copiado por americanos, rusos y japoneses. Que no quiere decir que fuera la mejor moto.
Os pongo la foto de la BMW R71
Los modelos más utilizados por Alemania fueron las BMW R 35, R61, R71, R75, y Zundapp 600 y 750, dotadas de
sidecar con ametralladoras MG 34 y 42, además de poder llevar remolque para carga de munición o de algún
mortero. Otras motos de fabricación alemana fueron la Ardie RBZ monocilindrica de 123 cc, las DKW NZ de 350 y
RT125 monocilindricas de dos tiempos y las Puch GS 350, 125 T y 250 S4 las tres de dos tiempos. Sistema Split
(sistema dividido) dos pistones en un mismo cilindro; curiosamente las DKW 350 se utilizaron en España para la
escolta de Franco en los años cuarenta.
Una evolución de la R71 fue la R75.
La Zündapp KS 750 y BMW R 75 se construyeron especialmente para el ejercito alemán (Wehrmacht). Aproximadamente el 70% de las piezas de ambas motocicletas militares son comunes. De esta manera se simplificó el aspecto de las piezas de repuesto. La combinación de moto militar con carro lateral se caracteriza por disponer de fuerza motriz a la rueda posterior y la rueda de sidecar. El cambio de marchas: 4 para carretera y 1 marcha atrás con reductora para cada una de las marchas. El diferencial es bloqueable. Los frenos en la rueda de la parte posterior y del sidecar funcionan hidráulicamente (la primera moto equipada con esa característica). Una motocicleta militar (Wehrmachtsgespann) EL conocido modelo de moto, la ZÚNDAPP KS 750. Llamada popularmente el 'Elefante Verde' (Der Grüne Elefant) por su color y tamaño, y que derivaba directamente de una de las más aguerridas contendientes de la IIª Guerra Mundial.
La Zündapp KS 750 se mantuvo en producción hasta 1944. Terminado el conflicto, la fábrica sacó al mercado la KS 600, prácticamente una moto militar civilizada. Poco tiempo después presentó una versión mejorada, la KS 601 apodada 'Elefante Verde'. Este modelo fue la íltima Zündapp con motor boxer y estuvo disponible hasta 1959.
La Ks 750
La configuración del motor es bastante parecido al de muchas BMW actuales. COn motor boxer de cilindros enfrentados, refrigerados por aire e inspirado en un diseño de 1923 de la propia marca. Transmisión por cardan (no hay cadena ni correa), con una velocidad máxima de 95 km/h, con reductora en todas las marchas (como en los todo-terreno) y un peso de casi 500 kg. Una barbaridad para la época actual.
El uso al que las destinaron fue básicamente de reconocimiento, correo, y transporte. En la Europa civilizada tuvo que ser agradable circular con ellas, pero en el frente ruso y fuera de la época de verano, tuvo que ser una tortura en el barro y la nieve.
Una nota de una gran película. En "La Gran Evasión" la moto que roba Steve Mcqueen y con la intenta fugarse a través de los verdes prados no es una moto alemana. En realidad se trataba de una Triumph (inglesa) estilo scrambler redecorada para la ocasión. Era un gran amante de las motos y llegó a poseer alguna Bultaco de competición de fabricación española.
Como " motero " militante que soy, te felicito por el tema, PT-41, y a la espera de la
Un saludo cordial.
, y todavia lo cruzaron como si nada..
