Publicado: Mar Ago 13, 2024 8:49 pm
En el período inmediatamente posterior a la guerra, Blake pasó varios meses en Nueva Zelanda de permiso. Durante este tiempo, conoció y se casó con Molly, de soltera Seldon, de Christchurch. Regresó con ella a Inglaterra para reanudar su carrera en la RAF. A principios de 1946, fue destinado a la sede del Mando de Cazas como oficial de Estado Mayor de Jorge VI le entregó su Orden de Servicios Distinguidos en el Palacio de Buckingham en febrero. Su rango temporal de comandante de ala se hizo definitivo más tarde en el año y fue mencionado nuevamente en los informes a principios de 1947. Poco después fue enviado a un curso en Bracknell. Su siguiente puesto fue en la sede del Mando de Transporte trabajando en asuntos operativos. Siguió siendo aficionado al golf; cuando su compañero ex prisionero de guerra Leonard Trent, también asignado al Mando de Transporte en ese momento, visitó su sede, notó la presencia de una plataforma de práctica en la oficina de Blake. Éste reanudó su carrera de salto con pértiga y fue nuevamente campeón de la RAF en 1946 y 1948-1949.
En 1950 Blake pasó a desempeñar funciones de estado mayor, esta vez para el Mando de Bombardeo. A continuación, ocupó un puesto en la OTAN, cuando fue destinado a Oslo como Inspector General del Mando Norte de la OTAN. Durante su estancia en Oslo, ganó el Campeonato de Golf Amateur de Noruega. Su último destino en la RAF fue en el Ministerio del Aire, en un puesto de planificación. Se retiró del ejército en enero de 1958.
En su regreso a la vida civil, Blake comenzó a trabajar como gerente en una fábrica que producía cera para automóviles. Después de varios meses, se trasladó a Swansea para ocupar un puesto en una fábrica textil. Esto no duró mucho y se instaló en Surrey, trabajando para una empresa que fabricaba productos electrónicos. Blake era un manitas empedernido y construyó un taller en su casa de Surrey para dedicarse a su afición. Pronto desarrolló un dispositivo de ayuda para el golf, el «Swingrite»: se trataba de un elemento con peso montado de forma pivotante sobre el eje de un palo de golf y tensado por un resorte, y estaba diseñado para girar en un punto determinado cuando se balanceaba el palo. El cambio resultante en la distribución del peso simulaba el impacto de una pelota de golf. El «Swingrite» fue patentado en 1965 y fue un éxito comercial, lo que hizo que Blake se sintiera económicamente cómodo. También publicó libros sobre técnicas de golf y abogó por un nuevo estilo de swing de golf. Unos años más tarde, se le concedió una patente para un mecanismo de cinturón de seguridad para vehículos.
En 1979 Blake fue coautor, junto con H. J. Weaver, de Suicide by Socialism; publicado por Springwood Books, se trataba de una evaluación del declive del estatus económico de Gran Bretaña en el período de posguerra y cómo podría remediarse. En The Bookseller, debido a los problemas planteados, se lo describió como un "libro perturbador".
Blake murió en Surrey el 30 de noviembre de 1981, y le sobrevivieron su esposa y dos hijos. Se le atribuye la destrucción de trece aviones, tres de ellos compartidos con otros pilotos. También participó en dañar un avión. Hay un monumento en su memoria en un edificio del Hospital Purley, donde se estrelló su Hurricane en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial. El monumento incluye una descripción del accidente.
https://en.wikipedia.org/wiki/Minden_Blake
En 1950 Blake pasó a desempeñar funciones de estado mayor, esta vez para el Mando de Bombardeo. A continuación, ocupó un puesto en la OTAN, cuando fue destinado a Oslo como Inspector General del Mando Norte de la OTAN. Durante su estancia en Oslo, ganó el Campeonato de Golf Amateur de Noruega. Su último destino en la RAF fue en el Ministerio del Aire, en un puesto de planificación. Se retiró del ejército en enero de 1958.
En su regreso a la vida civil, Blake comenzó a trabajar como gerente en una fábrica que producía cera para automóviles. Después de varios meses, se trasladó a Swansea para ocupar un puesto en una fábrica textil. Esto no duró mucho y se instaló en Surrey, trabajando para una empresa que fabricaba productos electrónicos. Blake era un manitas empedernido y construyó un taller en su casa de Surrey para dedicarse a su afición. Pronto desarrolló un dispositivo de ayuda para el golf, el «Swingrite»: se trataba de un elemento con peso montado de forma pivotante sobre el eje de un palo de golf y tensado por un resorte, y estaba diseñado para girar en un punto determinado cuando se balanceaba el palo. El cambio resultante en la distribución del peso simulaba el impacto de una pelota de golf. El «Swingrite» fue patentado en 1965 y fue un éxito comercial, lo que hizo que Blake se sintiera económicamente cómodo. También publicó libros sobre técnicas de golf y abogó por un nuevo estilo de swing de golf. Unos años más tarde, se le concedió una patente para un mecanismo de cinturón de seguridad para vehículos.
En 1979 Blake fue coautor, junto con H. J. Weaver, de Suicide by Socialism; publicado por Springwood Books, se trataba de una evaluación del declive del estatus económico de Gran Bretaña en el período de posguerra y cómo podría remediarse. En The Bookseller, debido a los problemas planteados, se lo describió como un "libro perturbador".
Blake murió en Surrey el 30 de noviembre de 1981, y le sobrevivieron su esposa y dos hijos. Se le atribuye la destrucción de trece aviones, tres de ellos compartidos con otros pilotos. También participó en dañar un avión. Hay un monumento en su memoria en un edificio del Hospital Purley, donde se estrelló su Hurricane en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial. El monumento incluye una descripción del accidente.
https://en.wikipedia.org/wiki/Minden_Blake