Publicado: Mar Mar 03, 2026 10:37 am
Tras el combate en el Golfo de Leyte, en diciembre, la III Flota se enfrentó a otro poderoso enemigo: el tifón Cobra, apodado por muchos "el tifón de Halsey".
Mientras realizaba operaciones frente a Filipinas, la flota tuvo que suspender el reabastecimiento debido a una tormenta en el Pacífico. En lugar de retirar a la III Flota, Halsey optó por permanecer en la base un día más. Para ser justos, recibió información contradictoria de Pearl Harbor y de su propio personal. Los meteorólogos hawaianos predijeron una trayectoria norte para la tormenta, que habría dejado a la TF 38 a unos 320 km. Finalmente, su propio personal proporcionó una predicción sobre la dirección de la tormenta, mucho más cercana a la marca, con dirección oeste.
Sin embargo, Halsey apostó por la suerte, negándose a cancelar las operaciones planificadas y exigiendo a los buques de la III Flota que mantuvieran la formación. En la noche del 17 de diciembre, la Tercera Flota no pudo desembarcar su patrulla aérea de combate debido al cabeceo y balanceo de las cubiertas de los portaaviones. Todos los aviones se estrellaron en el océano y se perdieron, pero los pilotos fueron salvados por los destructores que los acompañaban. A las 10:00 de la mañana siguiente, se observó que el barómetro del buque insignia descendía precipitadamente. Con la marejada cada vez más gruesa, la flota seguía intentando mantener sus posiciones. La mayor amenaza recaía sobre los destructores de la flota, que carecían de las reservas de combustible de los buques más grandes y se estaban agotando peligrosamente. Finalmente, a las 11:49, Halsey ordenó a los buques de la flota que tomaran el rumbo más cómodo posible. Muchos de los buques más pequeños ya se habían visto obligados a hacerlo.
Entre las 11:00 y las 2:00 el tifón causó sus peores daños, azotando los buques con olas de 21 m. El barómetro seguía bajando y el viento rugía a 83 nudos (154 km/h) con ráfagas muy superiores a los 100 nudos (185 km/h). A la 13:45 Halsey emitió una alerta de tifón a la Central Meteorológica de la Flota. Para entonces, la Tercera Flota había perdido tres de sus destructores. Al día siguiente, cuando la tormenta amainó, numerosos buques de la flota habían sufrido daños: tres destructores se hundieron, 146 aeronaves fueron destruidas y 802 marineros perdieron la vida. Durante los tres días siguientes, la Tercera Flota realizó operaciones de búsqueda y rescate, retirándose finalmente a Ulithi el 22 de diciembre de 1944.
Tras el tifón, se convocó un tribunal de investigación de la Armada a bordo del USS Cascade, en la Base Naval de Ulithi. El almirante Nimitz, CINCPAC, estuvo presente en el tribunal; el vicealmirante John H. Hoover lo presidió, con los almirantes George D. Murray y Glenn B. Davis como jueces asociados. El capitán Herbert K. Gates, de 43 años, del Cascade, fue el auditor de cuentas. La investigación concluyó que, si bien Halsey había cometido un error de juicio al dirigir a la III Flota hacia el corazón del tifón, no llegó a recomendar una sanción inequívoca. Los acontecimientos que rodearon al tifón Cobra fueron similares a los que la armada japonesa había enfrentado unos nueve años antes en lo que denominaron "El Incidente de la Cuarta Flota".
Durante enero de 1945 la III Flota atacó Formosa y Luzón, e incursionó en el Mar de China Meridional para apoyar el desembarco de las fuerzas del Ejército estadounidense en Luzón. Al concluir esta operación, Halsey cedió el mando de los buques que componían la Tercera Flota al almirante Spruance el 26 de enero, tras lo cual su designación cambió a V Flota. De regreso a casa, le preguntaron a Halsey sobre el general MacArthur, quien no era el hombre más fácil de tratar y rivalizaba con la Armada por la conducción y gestión de la guerra en el Pacífico. Halsey había trabajado bien con MacArthur y no le importaba decirlo. Cuando un periodista le preguntó si creía que la flota de MacArthur (la VII Flota) llegaría primero a Tokio, el almirante sonrió y respondió: «Vamos juntos». Luego, con seriedad, añadió: «Es un hombre excelente. He trabajado bajo su mando durante más de dos años y le tengo una gran admiración y respeto».
Spruance comandó la V Flota hasta mayo, cuando el mando regresó a Halsey. A principios de junio de 1945 la III Flota volvió a navegar por la trayectoria del tifón Connie. En esta ocasión, seis hombres fueron arrastrados por la borda y se perdieron, junto con 75 aviones perdidos o destruidos, y otros 70 resultaron gravemente dañados. Aunque algunos buques sufrieron daños importantes, ninguno se perdió. Se convocó de nuevo un tribunal de investigación de la Armada, que esta vez recomendó la reasignación de Halsey, pero el almirante Nimitz se negó a acatar esta recomendación, citando el historial de servicio previo de Halsey, a pesar de que este incluía un caso previo de negligencia al navegar con su flota a través de un tifón.
Halsey lideró la Tercera Flota durante las etapas finales de la guerra, atacando objetivos en territorio japonés. Aviones de la Tercera Flota atacaron Tokio, la base naval de Kure y la isla de Hokkaido, al norte de Japón, y sus acorazados bombardearon varias ciudades costeras japonesas en preparación para una invasión de Japón, que finalmente nunca se llevó a cabo.
Tras el cese de hostilidades, Halsey, aún muy cauteloso ante los ataques kamikazes japoneses, ordenó a la III Flota mantener una cobertura aérea protectora con el siguiente comunicado:
Cese de hostilidades.
La guerra ha terminado.
Si aparecen aviones japoneses, derríbenlos amistosamente.
Estuvo presente cuando Japón se rindió formalmente en la cubierta de su buque insignia, el USS Missouri, el 2 de septiembre de 1945.
Inmediatamente después de la rendición de Japón, 54 buques de la III Flota regresaron a Estados Unidos, con la bandera de cuatro estrellas de Halsey ondeando en el USS South Dakota, para las celebraciones anuales del Día de la Marina en San Francisco el 27 de octubre de 1945. Arrió su bandera el 22 de noviembre y se le asignó un cargo especial en la Oficina del Secretario de la Marina. El 11 de diciembre prestó juramento como Almirante de Flota, convirtiéndose en el cuarto y aún el más reciente oficial naval en recibir ese rango. Halsey realizó un viaje aéreo de buena voluntad, recorriendo Centroamérica y Sudamérica, recorriendo casi 45 000 km y visitando 11 países. Se retiró del servicio activo en marzo de 1947, pero como Almirante de Flota, no fue dado de baja del servicio activo. Le preguntaron a Halsey sobre las armas utilizadas para ganar la guerra y respondió:
Si tuviera que reconocer el mérito de los instrumentos y las máquinas que nos permitieron ganar la guerra en el Pacífico, los clasificaría en este orden: submarinos primero, radar segundo, aviones tercero, excavadoras cuarto.
Halsey se unió a la Sociedad de los Hijos de la Revolución Americana de Nueva Jersey en 1946. Tras jubilarse, se unió a la junta directiva de dos filiales de la International Telephone and Telegraph Company, incluida la American Cable and Radio Corporation, y sirvió hasta 1957. Mantuvo una oficina cerca de la azotea del edificio ITT en el número 67 de Broad Street, Nueva York, a finales de la década de 1950. Participó en diversas iniciativas para preservar su antiguo buque insignia, el USS Enterprise, como monumento conmemorativo en el puerto de Nueva York. Resultaron infructuosos, ya que no fue posible conseguir fondos suficientes para preservar el barco.
Vida personal
Mientras estudiaba en la Universidad de Virginia, conoció a Frances Cooke Grandy (1887-1968), de Norfolk, Virginia, a quien Halsey llamaba "Fan". Tras su regreso de la circunnavegación del mundo de la Gran Flota Blanca y tras su ascenso a teniente, la convenció de casarse con él. Se casaron el 1 de diciembre de 1909 en la iglesia de Cristo de Norfolk. Entre los acomodadores se encontraban los amigos de Halsey, Thomas C. Hart y su esposo, E. Kimmel.
Fan desarrolló depresión maníaca a finales de la década de 1930 y finalmente tuvo que vivir separada de Halsey. La pareja tuvo dos hijos: Margaret Bradford (10 de octubre de 1910 - 15 de diciembre de 1979) y William Frederick Halsey III (8 de septiembre de 1915 - 23 de septiembre de 2003).
Durante sus vacaciones en Fishers Island, Nueva York, Halsey falleció de un ataque al corazón a los 76 años el 16 de agosto de 1959.
Fue enterrado el 20 de agosto, cerca de sus padres, en el Cementerio Nacional de Arlington. Su esposa, Frances Grandy Halsey, está enterrada con él.
https://en.wikipedia.org/wiki/William_Halsey_Jr.
Mientras realizaba operaciones frente a Filipinas, la flota tuvo que suspender el reabastecimiento debido a una tormenta en el Pacífico. En lugar de retirar a la III Flota, Halsey optó por permanecer en la base un día más. Para ser justos, recibió información contradictoria de Pearl Harbor y de su propio personal. Los meteorólogos hawaianos predijeron una trayectoria norte para la tormenta, que habría dejado a la TF 38 a unos 320 km. Finalmente, su propio personal proporcionó una predicción sobre la dirección de la tormenta, mucho más cercana a la marca, con dirección oeste.
Sin embargo, Halsey apostó por la suerte, negándose a cancelar las operaciones planificadas y exigiendo a los buques de la III Flota que mantuvieran la formación. En la noche del 17 de diciembre, la Tercera Flota no pudo desembarcar su patrulla aérea de combate debido al cabeceo y balanceo de las cubiertas de los portaaviones. Todos los aviones se estrellaron en el océano y se perdieron, pero los pilotos fueron salvados por los destructores que los acompañaban. A las 10:00 de la mañana siguiente, se observó que el barómetro del buque insignia descendía precipitadamente. Con la marejada cada vez más gruesa, la flota seguía intentando mantener sus posiciones. La mayor amenaza recaía sobre los destructores de la flota, que carecían de las reservas de combustible de los buques más grandes y se estaban agotando peligrosamente. Finalmente, a las 11:49, Halsey ordenó a los buques de la flota que tomaran el rumbo más cómodo posible. Muchos de los buques más pequeños ya se habían visto obligados a hacerlo.
Entre las 11:00 y las 2:00 el tifón causó sus peores daños, azotando los buques con olas de 21 m. El barómetro seguía bajando y el viento rugía a 83 nudos (154 km/h) con ráfagas muy superiores a los 100 nudos (185 km/h). A la 13:45 Halsey emitió una alerta de tifón a la Central Meteorológica de la Flota. Para entonces, la Tercera Flota había perdido tres de sus destructores. Al día siguiente, cuando la tormenta amainó, numerosos buques de la flota habían sufrido daños: tres destructores se hundieron, 146 aeronaves fueron destruidas y 802 marineros perdieron la vida. Durante los tres días siguientes, la Tercera Flota realizó operaciones de búsqueda y rescate, retirándose finalmente a Ulithi el 22 de diciembre de 1944.
Tras el tifón, se convocó un tribunal de investigación de la Armada a bordo del USS Cascade, en la Base Naval de Ulithi. El almirante Nimitz, CINCPAC, estuvo presente en el tribunal; el vicealmirante John H. Hoover lo presidió, con los almirantes George D. Murray y Glenn B. Davis como jueces asociados. El capitán Herbert K. Gates, de 43 años, del Cascade, fue el auditor de cuentas. La investigación concluyó que, si bien Halsey había cometido un error de juicio al dirigir a la III Flota hacia el corazón del tifón, no llegó a recomendar una sanción inequívoca. Los acontecimientos que rodearon al tifón Cobra fueron similares a los que la armada japonesa había enfrentado unos nueve años antes en lo que denominaron "El Incidente de la Cuarta Flota".
Durante enero de 1945 la III Flota atacó Formosa y Luzón, e incursionó en el Mar de China Meridional para apoyar el desembarco de las fuerzas del Ejército estadounidense en Luzón. Al concluir esta operación, Halsey cedió el mando de los buques que componían la Tercera Flota al almirante Spruance el 26 de enero, tras lo cual su designación cambió a V Flota. De regreso a casa, le preguntaron a Halsey sobre el general MacArthur, quien no era el hombre más fácil de tratar y rivalizaba con la Armada por la conducción y gestión de la guerra en el Pacífico. Halsey había trabajado bien con MacArthur y no le importaba decirlo. Cuando un periodista le preguntó si creía que la flota de MacArthur (la VII Flota) llegaría primero a Tokio, el almirante sonrió y respondió: «Vamos juntos». Luego, con seriedad, añadió: «Es un hombre excelente. He trabajado bajo su mando durante más de dos años y le tengo una gran admiración y respeto».
Spruance comandó la V Flota hasta mayo, cuando el mando regresó a Halsey. A principios de junio de 1945 la III Flota volvió a navegar por la trayectoria del tifón Connie. En esta ocasión, seis hombres fueron arrastrados por la borda y se perdieron, junto con 75 aviones perdidos o destruidos, y otros 70 resultaron gravemente dañados. Aunque algunos buques sufrieron daños importantes, ninguno se perdió. Se convocó de nuevo un tribunal de investigación de la Armada, que esta vez recomendó la reasignación de Halsey, pero el almirante Nimitz se negó a acatar esta recomendación, citando el historial de servicio previo de Halsey, a pesar de que este incluía un caso previo de negligencia al navegar con su flota a través de un tifón.
Halsey lideró la Tercera Flota durante las etapas finales de la guerra, atacando objetivos en territorio japonés. Aviones de la Tercera Flota atacaron Tokio, la base naval de Kure y la isla de Hokkaido, al norte de Japón, y sus acorazados bombardearon varias ciudades costeras japonesas en preparación para una invasión de Japón, que finalmente nunca se llevó a cabo.
Tras el cese de hostilidades, Halsey, aún muy cauteloso ante los ataques kamikazes japoneses, ordenó a la III Flota mantener una cobertura aérea protectora con el siguiente comunicado:
Cese de hostilidades.
La guerra ha terminado.
Si aparecen aviones japoneses, derríbenlos amistosamente.
Estuvo presente cuando Japón se rindió formalmente en la cubierta de su buque insignia, el USS Missouri, el 2 de septiembre de 1945.
Inmediatamente después de la rendición de Japón, 54 buques de la III Flota regresaron a Estados Unidos, con la bandera de cuatro estrellas de Halsey ondeando en el USS South Dakota, para las celebraciones anuales del Día de la Marina en San Francisco el 27 de octubre de 1945. Arrió su bandera el 22 de noviembre y se le asignó un cargo especial en la Oficina del Secretario de la Marina. El 11 de diciembre prestó juramento como Almirante de Flota, convirtiéndose en el cuarto y aún el más reciente oficial naval en recibir ese rango. Halsey realizó un viaje aéreo de buena voluntad, recorriendo Centroamérica y Sudamérica, recorriendo casi 45 000 km y visitando 11 países. Se retiró del servicio activo en marzo de 1947, pero como Almirante de Flota, no fue dado de baja del servicio activo. Le preguntaron a Halsey sobre las armas utilizadas para ganar la guerra y respondió:
Si tuviera que reconocer el mérito de los instrumentos y las máquinas que nos permitieron ganar la guerra en el Pacífico, los clasificaría en este orden: submarinos primero, radar segundo, aviones tercero, excavadoras cuarto.
Halsey se unió a la Sociedad de los Hijos de la Revolución Americana de Nueva Jersey en 1946. Tras jubilarse, se unió a la junta directiva de dos filiales de la International Telephone and Telegraph Company, incluida la American Cable and Radio Corporation, y sirvió hasta 1957. Mantuvo una oficina cerca de la azotea del edificio ITT en el número 67 de Broad Street, Nueva York, a finales de la década de 1950. Participó en diversas iniciativas para preservar su antiguo buque insignia, el USS Enterprise, como monumento conmemorativo en el puerto de Nueva York. Resultaron infructuosos, ya que no fue posible conseguir fondos suficientes para preservar el barco.
Vida personal
Mientras estudiaba en la Universidad de Virginia, conoció a Frances Cooke Grandy (1887-1968), de Norfolk, Virginia, a quien Halsey llamaba "Fan". Tras su regreso de la circunnavegación del mundo de la Gran Flota Blanca y tras su ascenso a teniente, la convenció de casarse con él. Se casaron el 1 de diciembre de 1909 en la iglesia de Cristo de Norfolk. Entre los acomodadores se encontraban los amigos de Halsey, Thomas C. Hart y su esposo, E. Kimmel.
Fan desarrolló depresión maníaca a finales de la década de 1930 y finalmente tuvo que vivir separada de Halsey. La pareja tuvo dos hijos: Margaret Bradford (10 de octubre de 1910 - 15 de diciembre de 1979) y William Frederick Halsey III (8 de septiembre de 1915 - 23 de septiembre de 2003).
Durante sus vacaciones en Fishers Island, Nueva York, Halsey falleció de un ataque al corazón a los 76 años el 16 de agosto de 1959.
Fue enterrado el 20 de agosto, cerca de sus padres, en el Cementerio Nacional de Arlington. Su esposa, Frances Grandy Halsey, está enterrada con él.
https://en.wikipedia.org/wiki/William_Halsey_Jr.