Una curiosa manera de exportar wolframio

[T-34]

No recuerdo ahora mismo en donde leí esta anécdota. Ocurrió a partir de 1944, cuando los Aliados se empezaron a poner serios con el Régimen franquista por su colaboración descarada con el Eje. Así que las autoridades españolas se las tuvieron que ingeniar para no dar tanto el cante en
su ferviente colaboración con los amigos de Berlín. Se dió una curiosa manera de seguir aprovisionando al Reich de wolframio: aprovechando las tradicionales "dreas" -peleas a pedradas- entre los niños de aldeas gallegas con sus vecinos portugueses, los jerarcas provinciales del Movimiento cambiaban la "munición" de los rapaces españoles por pedruscos de tungsteno, que así llegaba a Portugal sin pasar aduana y sin que los Aliados se enterasen.

T-34

[Capitan Miller]

Como dicen los italianos, e veramente certo ma si non sei certo e ben trovato.
Claro que con semejante capacidad de transporte entiende uno muy bien el porque de la escasez de wolframio en el Reich.
Saludos exportadores.

[jacbass1]

Amigo T-34, buen disparo, y muy curioso.

Al leer tu post, he recordado a un compañero de la mili, el cual en una larga noche de guardia, recordando a su tio, este le dijo que de joven, tenia cruentas batallas petreas con los niño protugueses, y que lo que mas recordaba de aquello era que la "municion" se la traian en camiones el alcalde con varios numeros de la guardia civil, que le dejaban sacos y espuertas de peñascos.
¿Tendre algo que ver con lo que dices?

No recuerdo si me conto el lugar, pero si se que era en posguerra, pues a cambio les premiaban con un mendrugo de pan en el cuartelillo, y era apoca de muvha hambre.

Curioso... ¿verdad?

[Mikhailovna]

No quiero pensar como aprovisionaban entonces la otra munición, la tradicional, ¿recetaban en botica cajas de supositorios de glicerina?



Saludines.

[jacbass1]

Solo un dato se me escapa de este tema...
¿El wolframio exactamente para que lo usaben los almanes?

¿Y en que cantidad lo podian usar?

Por que no creo que una panda de chiquillerios pudiera abastecer a un ejercito.

¿Pecaba de ingenuo el gobierno de Franco al apoyar a su casi aliado de esta forma?
¿No es esto lo que se hace ahora con ropa y otras mercancias en la frontera de Ceuta y Melilla?

¿A donde vamos?¿De donde venimos... joder que esto no era aqui....

Dejo varias interrogantes para trabajar y si alguien las sabe para decirmelo (y asi ahorrarme un poco de tiempo pues Miller me tiene demasido entretenido con el post del Dia D)

Saludos

[jacbass1]

Se me olvidaba

¿de donde sacaba España el wolframio?

Hasta luego Lucas

[T-34]

Jacbass, lo del tío de tu compañero de mili es justamente de lo que va la anécdota que contaba yo, me encanta leer una corroboración de una fuente oral de algo que leí hace años.

El wolframio o tungsteno se utilizaba -supongo que se seguirá usando- sobre todo en las ánimas de las piezas de artillería para hacer las aleaciones de acero más resistentes al calor y así permitir a éstas una mayor cadencia de tiro.

El wolframio se extraía de las minas de León y Galicia, y si no recuerdo mal, lo que se "exportaba" era precisamente el mineral bruto.

En cuanto a la cantidad que usaba el Reich, no tengo ni la más remota idea, (quizá alguno de los excelentes documentalistas de la casa pueda iluminarnos al respecto) tan solo te puedo decir que era un elemento escasísimo en tiempos de guerra y que los nazis se mataban para conseguirlo.

En cuanto a la política de Franco para con el Eje, se han escrito tomos y lomos al respecto, si sigo por ahí, esto más que un post va a parecer la Espasa grande...

Saludillos foreros,
T-34 (Un carro excelente, mal que le pese a "alguno")

PD Las cuestiones como "¿A donde vamos?¿De donde venimos...", ¿No estaban consideradas como falta leve en las normas del Foro?

[Falls]

Hola amigos.
He encontrado estas noticias publicadas en el periodico gallego Buscavoz en su edición digital, espero sean de vuestro interés.


Unos 20.000 clandestinos trabajaron en las minas de wolframio durante la II G.M. (Buscavoz, 6/05/2005)

Los expertos calculan que unas 20.000 personas trabajaron clandestinamente en la minería del wolframio en Galicia durante la Segunda Guerra Mundial, una industria que contaba con mano de obra legal de 10.000 personas y que tuvo como propósito el fortalecer la capacidad armamentística de los países del Eje.
Así lo ha asegurado hoy el ingeniero técnico de minas de Norcontrol Joaquín Ruiz Mora, durante una de las ponencias sobre minería que se desarrollan en la Feria de la Construcción (FICOMAT) que se celebra en Silleda.
Ruiz Mora añadió que, entre 1939 y 1945, se estima que la producción no controlada en Galicia de este mineral metálico ascendió a 15.000 toneladas, mientras que la controlada por el Estado rondaba las 7.500 toneladas.
Los ingresos derivados de la extracción clandestina rondaron los seis millones de euros de aquel tiempo, según los datos facilitados por este experto.
La producción de wolframio se concentró principalmente e los yacimientos de Santa Comba, donde trabajaron entre 5.000 y 10.000 personas, los de Silleda, con 5.000 y Noia, con 2.000.
También estaba el yacimiento de Casaio, un enclave sobre el que no existen datos fidedignos del número de trabajadores, aunque sí se tiene constancia de que fue empleada mano de obra formada sobre todo por presos políticos del franquismo.
Por otra parte, Emilio López Jimeno, doctor ingeniero de minas del Colegio Oficial del Noroeste analizó la historia de la minería de otros metales, como el hierro, el zinc y el oro. Sobre este último, apuntó que durante la época romana Galicia aglutinó el 17 por ciento de la actividad minera de oro del Noroeste Peninsular, con 105 explotaciones identificadas.


La extracción de wolframio, origen de la pequeña urbe cruceña (Buscavoz 22/11/2000)

El poblado de minero de Fontao nació a raíz de la extracción de wolframio en la época de la 2ª Guerra Mundial.
La empresa propietaria de las minas construyó el poblado industrial con un planeamiento arquitectónico propio de las vanguardias de la época, y del que quedan pocas representaciones en territorio gallego.
El poblado contaba inicialmente con zona residencial con viviendas para obreros, para capataces y para técnicos. Se trataba de una urbe autónoma y que contaba con gran cantidad de servicios, así existía un edificio destinado al cine, tiendas, una iglesa y una zona escolar con aulas y vivienda para el profesor.
El poblado, que pertenece a la empresa Fomensa Hispania, está ahora en una situación de semiabandono y quedan muy pocas familiar residiendo en él.


El historiador Xerardo Agrafoxo escarba en la época del wolfram (Buscavoz 12/06/2004)

El historiador noiés Xerardo Agrafoxo bucea en su último libro en el inmenso mar que supusieron antaño las explotaciones de wolframio para los habitantes de la comarca, con especial detenimiento en las minas de San Finx, en Lousame.
El libro Memorias do franquismo. A época do wolfram en Lousame verá la luz, con casi total seguridad, el próximo año.
El investigador se hace eco en uno de los capítulos de esta obra de un trabajo elaborado por los alumnos de la escuela taller Toxosoutos. Éstos enclavan el boom de las actividades lícitas e ilícitas vinculadas con el mineral en la década de los cuarenta y primera mitad de los cincuenta.
Xerardo Agrafoxo explica que de este oro de color de ébano se deriva el tungsteno, una pieza fundamental para fabricar el armamento empleado por el ejército de Adolf Hitler durante la Segunda Guerra Mundial.
De ahí que la Alemania nazi se convirtiera durante esa época en el cliente perfecto al que la España de Franco habría de destinar toneladas y toneladas de ese mineral.
¿Qué obtuvo a cambio? El Informe Eizenstat, elaborado hace tres años por el Departamento de Estado norteamericano, sitúa en el punto de mira al Gobierno español, al que acusa de haber cobrado en oro incautado a los judíos sus ventas de volframio a los nazis.
Lógicamente, Agrafoxo aborda en su estudio las exportaciones clandestinas, se retrotrae a aquellos tiempos de penuria económica en los que "unha riada de xentes de toda a comarca invade as minas do val de San Finx para tratar de quitarlle un beneficio practicando a tarefa furtiva coñecida como a roubacha, o que propiciou o aumento de gardas civiles", narra el autor.
Su historia recoge, además, testimonios de personas, de auténticas leyendas vivas de la época del volframio. Sus voces dan fe de las calamidades que tuvieron que pasar como "buscadores de oro negro", trabajando en algunos casos más de doce horas bajo la lluvia y el frío y ante el temor a ser descubiertos por la Guardia Civil.
Furgonetas procedentes de Noia y de otros puntos de la comarca se llevaban el preciado mineral, que se pagaba a mil pesetas el kilo.


Saludos.

[jacbass1]

Perdon, perdon, perdon... , un falta leve no era mi intencion pero es que cuando me lanzo a preguntar se me va la mano

Entre una anecdota leida, una historia de las largas noches de la mili, y un articulo de presa estamos urdiendo una trama del mismo Ken Follet.

Lo unico que lamento es no haberle prestado mas atancion a mi amigo el recluta, pero bueno eso esta pasado.

Hay una cosa que no me cuadra
¿Por que no pasaron el metal por la frontera a traves de Francia hacia Alemania?
¿Seria mision peligrosa por la resistencia?
Y por Portugal solo podria salir en barco, pero esta ruta se me antoja aun mas peligrosa...
La historia puede tomar cuerpo pero no cuadra...

[Otto Skorzeny]

La utilidad más importante del wolframio era la de enriquecer y endurecer la aleación de los proyectiles. El caso más paradigmático era el de la munición que empleaban los Stuka Panzerjäger -JU 87G- (éste era el modelo pilotado por Hans Ulrich Rudel), pues sólo mediante el wolframio eran capaces de perforar el blindaje de los carros T-34 y "Stalin".

[ParadiseLost]

Hola a todos.
Retomando este tema, os dejo una breve información sobre la producción del wolframio en España.

A medida que la producción alemana de armamento fue creciendo, sus fuentes para poder proveer este crecimiento se fueron reduciendo. Y es así donde las exportaciones mineras de España jugaron un papel importante, sobre todo los minerales utilizados en aleaciones metálicas para hacer los blindajes,... De estos minerales es más demandado fue el wolframio.
Un comerciante alemán, Johannes Bernhardt, dirigió un gran grupo empresarial en España llamado Sofindus, desde el que se abastecía al régimen de nazi con el preciado mineral.
Los alemanes montaron una empresa en el norte de Galicia llamada Montes de Galicia y se les concedió una serie de condiciones muy especiales para su compra, como por ejemplo en las minas de Casaio. La mano de obra utilizada era en su mayor parte de lugareños, y a partir del 39 de presos políticos. Hubo un total de 500 trabajando hasta el año 44.
El wolframio se convirtió en un mineral tan preciado que Inglaterra y Alemania se lo disputaban. La embajada inglesa lo compraba directamente, y daba dinero para subir los precios y así perjudicar a la competencia.
Para evitar el flujo de wolframio a Alemania, los aliados cortaron el abastecimiento de petróleo a España. Llegó a ser una guerra económica. Los principales exportadores del preciado metal al régimen nacionalsocialista fueron España y Portugal.






Algunas fotos de época de las minas en Galicia.

Fuentes: Documental: El alquimista. Pack Lenni Rieffenstahl.
La lista negra: Los espías nazis en España, de D. José María Irujo

Saludos

[Xesús]

Hola amigos.

Esta es mi primera aportación al Foro, así que espero estar a la altura.

Leyéndoos me doy cuenta de que no soy el único que tomó buena nota de lo que nos contaban nuestros ancestros, haciéndonos testigos, más o menos fieles, de sus vivencias. Pues bien, el testimonio que a continuación escribo y que está relacionado con el wólfram, me lo relató muchas veces mi padre, y es una pequeña parte de esos testimonios. Espero que aporte algo de luz al tema.

España era muy rico en wólfram, y curiosamente, este mineral sólo nos era solicitado en grandes cantidades cuando estallaba un conflicto bélico en el que estuviera involucrada Alemania. La solución a este enigma era muy sencilla. El wólfram, convenientemente aleado, conseguía dotar al acero de una resistencia increíblemente mayor a la de cualquier otro conocido. Así, las fábricas Krupp alemanas fabricaban cañones de una resistencia tal, que sus recámaras aguantaban las impresionantes presiones ejercidas por la detonación de los proyectiles disparados desde -nada menos- las costas francesas y belgas con destino a las principales ciudades británicas.

Pues bien, los ingleses, aunque conocedores del destino que le daban los alemanes al wólfram, les faltaba la fórmula de la aleación para conseguir esa calidad de acero. Ante la imposibilidad de conseguirla (a pesar de sus múltiples intentos), y viendo los destrozos que estaban realizando los cañones alemanes, optaron por una solución salomónica a la que bastantes gallegos le sacaron buen provecho.

Consistía en que, como a ellos el wólfram no les servía para nada, tenían que evitar que cayera en manos alemanas, por lo que presionaron a Franco para que no se lo vendiese y respetara así su estatus de neutralidad. El gobierno de Franco accedió y también le supo sacar partido a este condicionante, monopolizando el mercado de manera que los particulares sólo podíamos venderle el mineral al Gobierno. Este lo pagaba muy mal, pero en cambio se lo vendía a los británicos a precio de oro. Estos, como no sabían que hacer con él, una vez cargado en sus barcos atracados en puertos gallegos, lo tiraban al mar nada más salir de la ría, volviendo a por un nuevo cargamento con el que hacían lo mismo una y otra vez. Puede que con este método salvaran muchas vidas de sus paisanos, pero a costa de una incalculable fortuna que hoy yace en el fondo del mar.

Mi abuelo debió ver claro que aquella guerra no iba a ser cuestión de unos meses, por lo que comenzó a comprar minas de wólfram a bajo precio. Al principio lo hizo sólo en Galicia, pero llegó a tener minas hasta en Extremadura hasta que llegó la monopolización.

Ante el despilfarro que suponía tener que vender por Ley el mineral al Gobierno, y enterado de que los alemanes lo pagaban infinitamente más caro, se las ingenió para pasar la mayor parte a la vecina Portugal, vendiéndole el resto al Gobierno con el fin de no levantar sospechas ante tal bajón de producción. Mientras duró, fue un negocio de los llamados redondos, y que le permitió, con el capital acumulado, meterse en otros de más categoría.

Hasta aquí este testimonio. Me temo que la SGM pasó por mi familia en forma de negocios, y no sólo el wólfram, sino también con otros pero que ya no vienen al caso.

Perdón por el ladrillo y un saludo a todos

Xes
.

[Domper]

Creo que hay varias inexactitudes.

El Wolframio (que no Wolfram) o Tungsteno es un metal muy duro y de elevado punto de fusión empleado sobre todo (pero no únicamente) para aleaciones de acero. No es el único metal usado para esto, otros como el Níquel, Cromo, Vanadio, Manganeso o Molibdeno también son usados. Dependiendo de los componentes, y de su manufactura (influyendo factores como la temperatura, la velocidad de enfriamiento o la tensión se obtienen aleaciones empleadas en una u otra función.

La mayor parte del acero producido es simplemente una aleación de hierro y carbono, empleado para múltiples aplicaciones: vehículos (la plancha y el chasis se hacen de acero elástico), construcción naval, partes no críticas de armas, etcétera. El hierro dulce apenas tiene aplicación.

Las aleaciones especiales se usan para diferentes fines, según sus características. Podrán ser aleaciones inoxidables (generalmente de características mediocres), aleaciones muy duras, o elásticas. Para los muelles de una suspensión usar un acero duro es absurdo (se rompe), para una coraza suele precisarse un acero endurecido, para el tubo de un cañón un acero de alta resistencia.

La creación de estas aleaciones era un secreto militar, pero la mayor parte de las grandes potencias sabían como crearlas. Eso que escribes sobre que los ingleses no usaban el Tungsteno para nada es falso, lo usaban en gran cantidad, la diferencia estaba en que tenían acceso a muchas fuentes por lo que no precisaban del Tungsteno español, lo compraban para negárselo a los alemanes.

Los alemanes tenían el problema de no disponer apenas de metales estratégicos, y tenían que fabricar aceros con escasas cantidades de estos materiales. Lo que era muy caro y a la postre hizo que la calidad de estos aceros se resintiese. Al final de la guerra el acero alemán era mediocre, y se precisaban corazas muy espesas, o cañones muy potentes, para equiparar lo que otros contendientes conseguían con armas de menor tamaño.

De hecho, se considera que la coraza de mejor calidad (en proporción a su peso) durante la SGM fue la norteamericana (que mejoró su calidad durante la guerra), seguida de la inglesa y la soviética (que era buena antes del ataque alemán, disminuyó mucho su calidad hasta que se recibieron grandes cantidades de metales estratégicos de origen norteamericano, y al final de la guerra era mucho mejor que la alemana), seguidos de la alemana (buena hasta 1942, fue disminuyendo en los años siguientes, para ser bastante mala a partir de 1944) y la inglesa. La coraza japonesa era la de peor calidad.

Sobre lo de los cañones capaces de cruzar el Canal, no es nada nuevo, los cañones navales pesados (de 380 ó 406 mm) podían hacerlo sin problemas, aunque con una precisión mínima que hacía que el fuego en estas circunstancias fuese casi inútil. De hecho, durante el Otoño de 1944 cuando las tropas canadienses redujeron las fortificaciones alemanas del paso de Calais fueron apoyadas por la artillería pesada inglesa emplazada en las cercanías de Dover.

El error puede deberse al diferente criterio que tenían alemanes y aliados sobre la artillería naval. Los alemanes eran partidarios de cañones de calibres relativamente pequeños (280 mm) y de velocidad inicial muy elevada, los aliados preferían cañones de velocidad inicial inferior pero de calibre superior. El alcance era similar, la dispersión también. Los cañones de menor calibre tenían mayor cadencia de tiro (de utilidad cuestionable a alcances extremos si se pretendía dirigir el tiro) y los de mayor calibre eran mucho más peligrosos (por disparar proyectiles muy pesados y caer con ángulo elevados).

Hubo pocos combates entre barcos con cañones de 280 mm y barcos de calibres superiores, pero se decantaron siempre a favor de los calibres pesados. En Noruega el Rewnon (seis cañones de 381 mm y coraza de 152 mm) fue capaz de averiar y hacer huir a los dos Scharnhorst (nueve cañones de 280 mm, coraza de hasta 350 mm). En el Cabo Norte el Duke of York demolió al Scharnhorst sin sufrir daños.

Luego lo de los cañones de recámaras muy resistentes es un error de concepto. De hecho, más problemático es construir un cañón contracarro, que tiene limitaciones muy importantes (de peso) y tiene que resistir presiones muy elevadas, que un cañón naval de un acorazado, donde poco importan unas toneladas de más.

Además de usarse para cañones y corazas, el Tungsteno era muy importante para la fabricación de proyectiles perforantes: en los proyectiles perforantes de capacete (los clásicos) para construir el durísimo capacete. En los de núcleo perforante (hubo diferentes tipos) lo ideal era que el núcleo se construyese de Tungsteno, que tenía una gran densidad (factor muy importante para la capacidad de penetración) y dureza.

Los alemanes, como digo, se encontraron con muy pocos metales estratégicos, y a partir de 1943 limitaron su uso casi exclusivamente a la construcción de máquinas herramientas (fresadoras, prensas, etcétera), que también requieren acero de características especiales. Hubo que renunciar a su empleo para cañones, corazas o munición, usándose proyectiles de Tungsteno casi exclusivamente para las pocas escuadrillas de Stuka cazacarros (el circo de Rudel).

Esto supuso una gravísima limitación. Los aliados podían suministrar proyectiles de núcleo perforante para sus cañones: por ejemplo, se habla mucho de los cañones alemanes de ánima cónica (que usaban proyectiles de núcleo de tungsteno y por tanto fueron abandonados) pero no se recuerda el "adaptador Littlejohn", un equipo que convertía en cónica el ánima de los cañones de 37 mm empleados hasta el final de la guerra en vehículos de reconocimiento.

En calibres superiores se empleaban los proyectiles de compuesto rígido (proyectiles de carcasa ligera con núcleo de Tungsteno, los que usaba Rudel) que se suministraron a partir de 1943 a cañones teóricamente desfasados, como el cañón contracarro de 6 libras (57 mm). Recordemos que un cañón de este tipo averió al Tigre de Wittmann en Villers Bocage. Los norteamericanos no empezaron a distribuir esta munición a sus cañones hasta finales de 1944, lo que limitaba la eficacia de sus cañones (incluso los de 90 mm) frente a los tanques germanos. Pero en 1945 los M26 y M36 disponían de esa munición, y podían combatir a los carros pesados alemanes. Buscad en el foro (creo que el "curiosidades") el mensaje "duelo en Dessau" que cuenta como uno de los "Super Pershing" destruyó varios carros pesados alemanes, incluyendo un Tiger II al que perforó el glacis (la zona mejor protegida).

Un avance aún mayor fue el proyectil inglés de casquillo desprendible, distribuido a los cañones contracarro de 6 libras y luego de 17 libras. Los primeros modelos eran poco estables, por lo que sólo eran útiles a distancias cortas, pero a estas superaban a cualquier arma similar: el cañón de 17 libras (76,2/56) tenía la misma capacidad perforante que el alemán PAK 43 de 88/71, pesando la mitad (entre cañón y afuste).

Pero esos proyectiles requerían tungsteno, que los alemanes no tenían, y tenían que usar proyectiles perforantes (sin capacete) o incluso cargas huecas (que se llevaban mal con cañones rayados). Eso requería cañones enormes, como el KwK 36 de 88/56 del Tiger, el KwK 42 de 75/70 del Panther, o el citado KwK 43 de 88/71 del Tiger II o del Jadpanther. Esos cañones bastaban para destruir a casi cualquier carro aliado (salvo los modelos del final de la guerra) pero eran muy caros, sufrían un gran desgaste, y se fabricaban con cuentagotas. Peor aún, esos cañones pesados requerían tanques muy grandes (y caros) o montajes muy pesados que era preciso abandonar en la primera retirada.

En resumen: el Tungsteno era crítico para la industria alemana (también la de otros metales) y su carencia afectó a su armamento. Pero eso de que los ingleses no usaban en Tungsteno es un error.

Saludos

[Bitxo]

España tenía, y tiene, poco tungsteno. El principal proveedor en la PGM y en la SGM fue China. Pero cuando Alemania atacó a la URSS, se quedó sin ruta con China y miró hacia la península.

[Domper]

En la SGM China no pudo ser fuente de Tungsteno, porque estaba prácticamente aislada del mundo. La fuente principal era Estados Unidos, que además suministró importantes cantidades de este metal a la URSS. De hecho, uno de los motivos por el que los alemanes no copiaron el T-34 era el no poder reproducir su motor diesel, que requería metales estratégicos de los que Alemania no disponía. La URSS, tampoco, por la invasión alemana, y precisó del suministro de miles de toneladas de estos metales (vía Siberia).

España hasta los años setenta fue fuente de minerales estratégicos, pero en una época en que la demanda era inferior y algunso de los actuales yacimientos no se conocían o no eran accesibles. En el caso del Tungsteno, recordad, China había estado inmersa en uan guerra civil crónica desde 1913, y además había sido sitiada por lo sjaponeses que tomaron casi toda la franja costera.

Saludos

[Xesús]

Muchas gracias por las aclaraciones, Domper; pues me encanta aprender.

Sin duda el testimonio de mi padre de que los ingleses no sabían que hacer con el wolframio viene dado por ver como lo cargaban y luego lo tiraban al mar. Al final ambos llegáis al mismo resultado: "lo compraban para negárselo a los alemanes", pero con tu contribución, aunque respetaré su testimonio, este se verá acompañado de la verdadera explicación.

A lo mejor me puedes ayudar en otro asunto, pues veo que tienes conocimientos sobre los aceros. Resulta que he comprado una pistola Bergmann inutilizada con dos taladros de 6 mm. Esta inutilización no es válida según nuestro actual Reglamento de Armas, así que la llevé al herrero y, además de inutilizarla correctamente, me tapó los dos agujeros con acero inoxidable.

Ya en casa, al cubrirlos con líquido para pavonear, veo que este no "agarra" en dicho acero. Mi pregunta es: ¿Puede ser que sea por ser acero inox?

Un saludo y de nuevo gracias

Xesús
.

[Herren Halle]

No creo la anecdota, puede ser que no la entienda bien pero las cantidades me parecen ridículas a no ser que fuera con wolframio puro con lo que se apredreaban. Ademas está la cuestión de sacar el W de Portugal tradicionalmente anglofilo y por mar, que se me antoja mil veces más dificil que hacerlo por tierra hasta la francia ocupada.

Si alquien quiere saber algo más sobre el tema que lea la novela de Raul Guerra Garrido El año del Wolfrang. Alli el boticario del pueblo, creo recordar que les escaquea unos bidones de W a los guardias civiles haciendolos pasar por vino, no se si lo disolvio y lo acomplejó con algo, la reacción quimica no queda clara. En ese caso si es facil obtener algo mas trasportable que predruscos, aun puedo creer menos la historia de nuestro amigo.

lobo sucio, no sabia que venia de ese nombre

[Estilete]

Sea o no cierta la anécdota que dio origen al hilo, el caso es que ha resultado muy interesante e instructivo.

[Bitxo]

Un hilo olvidado... Me reafirmo en que China suministró wolframio a Alemania hasta la guerra con la URSS:

Alemania se venía surtiendo durante los primeros años treinta de wolframio en China, que era indiscutiblemente el mayor productor mundial, y lo había hecho sin mayores contratiempos hasta el estallido en 1937 de la guerra chino-japonesa. Los problemas que esta causa en el comercio del mineral advierten a los responsables alemanes de los suministros para la fabricación de material bélico de la necesidad de diversificar las fuentes, y sobre todo de hacerlo en áreas más próximas, a ser posible en la propia Europa. Esto quería decir en la península Ibérica, prácticamente el único lugar del viejo continente donde existían yacimientos de una cierta entidad. En Portugal las mejores minas estaban ya explotadas y en manos de compañías inglesas, por lo que habría que dirigirse a la explotación de yacimientos menores o a la compra en el mercado libre. Pero en España, donde precisamente el régimen nazi era el principal apoyo externo del bando que estaba ya ganando una cruenta guerra civil, las posiciones de las empresas inglesas eran más precarias y sobre todo existían no pocos filones por explotar. El wolframio se convertirá pronto en uno de los objetivos de la Hisma, la empresa creada por el aparato nazi para canalizar los envíos desde España de alimentos y materias primas hacia Alemania. Unas veces producto de minas explotadas por empresas que ellos mismos crearán, y otras producto de la compra en el mercado libre, el wolframio español y portugués empieza a compartir protagonismo con el procedente de Extremo Oriente en los suministros alemanes.
Con el estallido de la guerra entre Rusia y Alemania en junio de 1941, la imposibilidad de realizar el transporte a través de aquel país se une al bloqueo marítimo aliado para impedir la llegada de los suministros de Extremo Oriente, mientras que la caída de Francia en el verano de 1940, el camino entre Alemania y la península Ibérica estaba completamente expedito.(...)

El texto ha sido extraído del libro Los empresarios de Franco. Política y economía de España 1936-1957, Glicerio Sánchez Recio y Julio Tascón Fernández (editores). Es una compilación de trabajos de varios autores. El que nos interesa es La minería española del wolframio 1936-1954. Los años de la fiebre, de Joám Carmona Badia.

[Von_Gundi]

Interesante pues, a pesar de la guerra civil el negocio continuaba en china.

[Ramcke]

Releyendo este curioso post, me gustaría añadir algunos apuntes:

- El mineral de Wolframio que se extraía en España ( Galicia, León, Extremadura) se trataba de Wolframita (Fe, Mn) (WO4) una de las principales menas de este metal.

- Como se ha apuntado anteriormente, el wolframio, se utiliza como aleante en distintos tipos de acero. Lo que hace realmente aumentar la resistencia mecánica de un acero con wolframio como aleante, es la formación de carburos de wolframio en la matriz de la estructura cristalina de la aleción. Por otro lado,durante la SGM, los aceros con wolframio, se utilizaron por la industria armamentística, no sólo para proyectiles y blindajes de carro de combate, también en la fabricación del llamado "acero de herramientas", muy utilizado en la fabricación de taladros, brocas, percutores y todo tipo de herramientas de corte, profusamente usadas en la industria naval, de automoción, aereonaútica, etc... Es decir, sin wolframio, era complicado fabricar aviones, barcos, vehículos, armas, municiones... También se utilizó el wolframio en aleaciones especiales, en la fabricación de cojinetes, resortes, ejes y varios elementos mecánicos, que por su elevada resistencia a la abrasión y al desgaste, lo hacían imprescindible en el esfuerzo de guerra. De ahí que fuera considerado entonces y ahora un metal estratégico de primer orden.

- Por último, y a modo de curiosidad, decir que el wolframio es uno de los pocos elementos químicos de la tabla periódica, que fue descubierto por españoles: Los hermanos Elhúyar en 1783 obtuvieron wolframio por primera vez.



Saludos