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Diseñado y construido por el equipo de Celestino Rosatelli en 1937, el CR25 demostró ser una de las mejores producciones de la Fiat en el campo de los aviones multiuso. El CR25 - una sólida, elegante y bien acabada aeronave- pronto mostraría sus potencialidades. Gracias a sus buenas características, esta unidad se demostró como ser muy flexible, se uso para llevar a cabo varias tareas: como un caza de largo alcance, como un rápido avión de reconocimiento, como bombardero ligero y hasta de transporte de pasajeros.
Por desgracia, el CR25 nunca obtuvo el reconocimiento por parte del Alto Mando de la Regia Aeronáutica, que se inclinaba hacia otros modelos - como el Caproni 311. En el importante papel de reconocimiento, la Regia Aeronáutica siempre fue defectuosa y el primer prototipo, dirigido por Valentino Cus, dio resultados extraordinarios, alcanzando una velocidad de 490 kmh (mucho más que cualquier otro avión existente en 1937), con lo que como avión de reconocimiento hubiera sido inalcanzable.
El avión en su faceta de transporte de pasajeros.
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Sin embargo, y quién sabe por qué, sólo en 1940 el Comando de la Regia Aeronáutica solicito a la Fiat la primera (y la última) de diez unidades, de una versión de reconocimiento modificada (Bis serie). En julio de 1941, seis aviones fueron empleados para las tareas operativas en Sicilia, en la 173a Squadriglia Strategica Ricognizione Terrestre (Escuadrón de Reconocimiento Estratégico de tierra) con el repentino entusiasmo de los pilotos.
En casi 400 horas de misiones de guerra ninguno de los CR25 había tenido algún accidente, y había contrarrestado todos los ataques de los aviones ingleses. En la primavera de 1943, la Fiat propone un prototipo de nave nueva e interesante (probablemente equipados con motores de 1175 HP y armado con dos ametralladoras de 20 mm Mauser), pero el proyecto nunca se realizó. También se utilizó para el transporte de altos oficiales de la fuerza aérea de Roma a Berlín.
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Variantes:
* CR.25: avión bimotor de bombardeo ligero.
* CR.25bis: avión de reconocimiento estratégico, y escolta de bombarderos de largo alcance.
* CR.25D: El avión de pasajeros fue designado CR.25D. Sólo uno fue construido para el agregado aéreo italiano en Berlín
* CR.25quater: Prototipo.
Un avión Multiuso fantástico en mi opinión. La Regia Aeronáutica desperdicio su uso...
. Fuentes: http://www.comandosupremo.com/Cr25.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_CR.25
