El trabajo en el C.6bis comenzó en 1939, con los primeros vuelos de prueba en 1940. Poco después de los primeros vuelos de prueba, la Fuerza Aérea de Letonia aceptó el avión y encargó doce ejemplares. Los vuelos de prueba se detuvieron el 7 de junio de 1940, sólo 10 días antes de la ocupación soviética de Letonia en 1940. Durante la ocupación, el Ejército Rojo expresó interés en el C.6bis y lo probó, pero determinaron que no era adecuado para su uso.
Sólo se construyó un ejemplar y su destino sigue siendo desconocido.
Características generales
Tripulación: dos
Longitud: 8,50 m; envergadura: 11,00 m; altura: 2,40 m
Peso vacío: 680 kg; máximo al despegue: 1340 kg
Planta motriz: 1 motor Hispano Suiza 6 Mb de pistón en línea refrigerado por líquido de seis cilindros, 210 kW (280 CV)
Velocidad máxima: 440 km/h; alcance: 680 km; techo de servicio: 5.800 m
https://en.wikipedia.org/wiki/Cukurs_C.6bis
