Mitsuo Fuchida (3 de diciembre de 1902 - 30 de mayo de 1976) nació en lo que ahora es parte de Katsuragi, Prefectura de Nara, Japón. Era hijo de Yazo y Shika Fuchida el 3 de diciembre de 1902. Ingresó a la Academia Naval Imperial Japonesa en Etajima, Hiroshima, en 1921, donde se hizo amigo de su compañero de clase, Minoru Genda, y descubrió un interés en volar. Se graduó como guardiamarina el 24 de julio de 1924 y fue ascendido a alférez el 1 de diciembre de 1925 y a subteniente el 1 de diciembre de 1927. Fue ascendido a teniente el 1 de diciembre de 1930. Especializado en bombardeo horizontal, Fuchida fue hizo un instructor en esa técnica en 1936. Obtuvo experiencia de combate durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa, cuando fue asignado al portaaviones Kaga en 1929 y luego al Grupo Aéreo de Sasebo. Fue ascendido a capitán de corbeta el 1 de diciembre de 1936 y fue aceptado en la Escuela Superior de Estado Mayor Naval. Fuchida se unió al portaaviones Akagi en 1939 como comandante del grupo aéreo. Fuchida fue ascendido comandante en octubre de 1941.
El domingo 7 de diciembre de 1941, a las 07:40 hora estándar de Hawái, Mitsuo Fuchida llegó con la primera oleada de ataque a la costa norte de Oahu, cerca de Kahuku Point. La primera oleada giró hacia el oeste y voló a lo largo de la costa noroeste. Fuchida ordenó "Tenkai" (Tomar posición de ataque), y al no ver ninguna actividad estadounidense en Pearl Harbor, se deslizó hacia la parte trasera del dosel de su bombardero torpedero Nakajima B5N2, código de cola AI-301, y disparó una bengala azul oscuro, la señal para atacar.
Al pasar Waimea Bay a las 07:49, Fuchida instruyó a su operador de radio, el suboficial de primera clase Norinobu Mizuki, para que enviara la señal codificada "To, To, To" (totsugekiseyo, "cargar") a la otra aeronave. Fuchida, pensando que los Zeros del capitán de corbeta Shigeru Itaya habían perdido la señal, disparó una segunda bengala. El capitán de corbeta Kakuichi Takahashi, líder de los bombarderos en picado de la primera oleada, vio ambas bengalas y malinterpretó la señal. Pensando que los bombarderos en picado iban a atacar, condujo a sus bombarderos en picado a una posición de ataque inmediato. El capitán de corbeta Shigeharu Murata, líder de los bombarderos torpederos, observó ambas bengalas y vio los aviones de Takahashi adoptando la formación de ataque. Sabía que había un malentendido que no podía rectificarse, por lo que condujo a sus bombarderos torpederos a sus posiciones de ataque. En este punto, el piloto de Fuchida, el teniente Mitsuo Matsuzaki, guió a su bombardero junto con los bombarderos restantes en un barrido en formación alrededor de Kaena Point y se dirigió hacia la costa occidental de Oahu.
A las 07:53, Fuchida ordenó a Mizuki que enviara las palabras clave "¡Tora! ¡Tora! ¡Tora!" al portaaviones Akagi, el buque insignia de la 1ª Flota Aérea. El mensaje significaba que se había logrado una completa sorpresa. Debido a las favorables condiciones atmosféricas, la transmisión del "¡Tora! ¡Tora! ¡Tora!" llegó hasta el almirante Isoroku Yamamoto, el comandante naval, y su estado mayor en Japón a través de la radio de un barco en Japón.
Cuando la primera oleada regresó a los portaaviones, Fuchida permaneció sobre el objetivo para evaluar los daños y observar el ataque de la segunda oleada. Regresó a su portaaviones solo después de que la segunda oleada completó su misión. Con gran orgullo, anunció que la flota de acorazados estadounidenses había sido destruida. Fuchida inspeccionó su embarcación y encontró 21 agujeros grandes causados por el fuego AA enemigo: los cables de control principal apenas se mantenían unidos. El exitoso ataque convirtió a Fuchida en un héroe nacional al que se le concedió una audiencia personal con el emperador Hirohito.
El 19 de febrero de 1942, Fuchida lideró la primera de dos oleadas de 188 aviones en el ataque aéreo devastador contra Darwin, Australia. El 5 de abril dirigió otra serie de ataques aéreos desde los portaaviones nipones contra las bases de la Royal Navy en Ceilán, que era el cuartel general de la Flota de Oriente británica, en lo que Winston Churchill describió como "el momento más peligroso" de la Segunda Guerra Mundial.
El 4 de junio de 1942, mientras estaba a bordo del Akagi, Fuchida resultó herido durante la batalla de Midway. Incapaz de volar mientras se recuperaba de una apendicectomía a bordo de emergencia unos días antes de la batalla, estuvo en el puente del barco durante los ataques matutinos de los aviones estadounidenses. Después de que Akagi fuera alcanzado, una reacción en cadena del combustible en llamas y bombas comenzó la destrucción de la nave. Cuando las llamas bloquearon la salida del puente, los oficiales escaparon por una cuerda y, cuando Fuchida se deslizó hacia abajo, una explosión lo arrojó al suelo y se rompió ambos tobillos.
Después de pasar varios meses recuperándose, Fuchida pasó el resto de la guerra en Japón como oficial de estado mayor. En octubre de 1944 fue ascendido a capitán de navío. El día anterior al lanzamiento de la primera arma nuclear sobre Hiroshima, estuvo en esa ciudad para asistir a una conferencia militar de una semana con oficiales del ejército japonés. Fuchida recibió una llamada telefónica de larga distancia del Cuartel General de la Armada pidiéndole que regresara a Tokio. El día después del bombardeo, regresó a Hiroshima con un grupo enviado para evaluar los daños. Todos los miembros del grupo de Fuchida murieron más tarde por envenenamiento por radiación, pero Fuchida no mostró síntomas. La carrera militar de Fuchida terminó con su desmovilización en noviembre de 1945 durante la ocupación estadounidense de Japón.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsuo_Fuchida
